CN102392889B - 一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构 - Google Patents

Abstract

一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构，它主要包括上箱体(13)、下箱体(1)、高速轴(2)、低速轴(10)、高速轴齿轮(9)、低速轴齿轮(8)、轴承(4)、挡油环(5)、甩油套(6)和甩油环(7)等，其特征在于甩油环(7)直接挂在低速轴(10)上；在高速轴(2)的轴径上装有两个锥形结构甩油套(6)；在环形槽(28)上设有一个挡油环(5)，挡油环的集油斜面(22)的斜度与甩油套(6)锥度刚好匹配；在上箱体(13)设有一周的挡油筋板，在下箱体(1)上铣了一周的集油槽(24)。本发明优点如下：1能实现对高速轴承更好更有效的润滑、冷却，消除了结构复杂的供油系统，且运行更为可靠，操作和维修也更简便。2解决了现在有技术中在低速齿轮的齿根底部钻有小孔的结构复杂、制造麻烦的缺点，大大降低了增速齿轮箱高速运行过程中的振动。3适用于小功率范围的高速离心泵的增速装置。

Description

一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构

技术领域

本发明涉及一种高速离心泵的增速箱的润滑结构，特别是一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构。 

背景技术

高速泵的增速装置和润滑油供给系统是高速泵可靠运行和提高效率的关键，在已知的技术中，高速泵的增速装置的润滑大部分是由一套独立的润滑油供油系统强制润滑、冷却轴承及齿轮，而独立的润滑油供油系统包含的零部件多、整机体积大、容易发生故障等缺点。为了减少成本、使结构简单、降低维修率并保证增速装置运行的可靠性，专利技术CN 2377428Y提出了“离心自喷射润滑高速齿轮传动装置”代替了传统的强制润滑，其方案是：把齿轮的两侧面设计成锥面倒钩型，在倒钩处钻有通向齿根底部的小孔，在上、下箱体内侧靠近轴承处联有带斜面的挡油环，下箱体轴承座外侧钻有通向箱体空腔的斜式泄油孔，其原理为：在传动轴上齿轮与轴承之间的轴径上固定有套筒式甩油套，在甩油套的外径上悬挂有带油环，带油环的下部浸在箱体内的润滑油池中；随着轴的高速旋转，油环把润滑油带到甩油套上，润滑油通过甩油套和挡油环的作用把油变成油滴和油雾，对轴承进行润滑和冷却；靠近齿轮侧的润滑油，在离心力的作用下，沿着齿轮两侧的锥面通过齿根部的小孔，把润滑油直接喷注到齿轮啮合面，对齿轮进行有效的润滑和冷却，但该离心自喷射润滑高速齿轮传动装置在低速传动轴上齿轮的齿根底部钻有小孔，其不仅结构复杂、 制造麻烦，而且在运行过程中存在着振动增大的隐患。 

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在的缺点而提出一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构，该润滑结构使轴承的润滑、冷却更充分，勿需调节和维护，结构简单，并且在高速运行过程中振动小，同时特别适用于小功率范围的高速离心泵的增速装置。 

本发明的技术方案为：一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构，其齿轮箱采用水平剖分式结构，它主要包括上箱体13、下箱体1及安装在齿轮箱内的高速轴2、低速轴10、高速轴齿轮9、低速轴齿轮8、轴承4、挡油环5、甩油套6和甩油环7等，其特征在于：甩油环7直接挂在低速轴齿轮8两侧的低速轴10上，且甩油环7的大半部分浸在油中；在高速轴齿轮9两侧靠近轴承4处的高速轴2的轴径上装有两个甩油套6，甩油套6是锥形结构，锥形甩油套6直径大的一端靠近轴承4、直径小的一端靠近高速轴齿轮9，在锥形甩油套6的下方的下箱体1的前后高速轴承孔上的环形槽28上设有一个挡油环5，挡油环5为半圆环形，在挡油环5的半圆环形上的两端设有集油槽21，在挡油环5的半圆环形的内壁设置成集油斜面22，集油斜面22的斜度与甩油套6锥度刚好匹配；在上箱体13的中部设有一周的挡油筋板，挡油筋板由两侧的两块由两边向中间向下倾斜的“]”字形的筋板甲14和筋板乙15构成，两侧两块筋板甲14和筋板乙15两块两边向中间向下倾斜的中间交集的最低处前后分别开了两个回油槽16，两个回油槽16的位置正好位于高速轴上的甩油套6上方；在下箱体1上铣了一周的集油槽24，挡油环5上的油槽21与下箱体1的集油槽24相通。 

本发明一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构该结构的工作原理为：随着增速箱内的轴的高速旋转。低速齿轮轴上的两个甩油环7随着低速轴旋转带油飞溅，把润滑油飞溅到齿轮箱上箱体13上集油，上箱体挡油筋板收集的润滑油正好由回油槽16滴落在高速轴的前后两个甩油套6挡油环5上，润滑油通过甩油套6离心甩油和挡油环5的作用把油变成油滴和油雾，喷入轴承进行润滑和冷却，并且挡油环5上的油槽21与下箱体1的油槽24相通，同时又可聚集油对高速轴承进行润滑、冷却，而对轴承进行润滑和冷却后的油则通过下箱体1的两个回油孔26、32及时流回油池，下箱体1铣了宽度正好合适的集油槽24用来来收集由低速轴10上甩油环7甩出的油，即可保证高速轴承的润滑充分，同时也润滑、冷却低速轴承，并通过回油孔27、31及时流回油池。既本发明增速箱的润滑是采用了带油-离心喷射-分油等结构组合来实现的，采用低速齿轮轴上带两个甩油环带油飞溅→齿轮箱上箱体集油、注油给高速轴的甩油套→高速轴上的甩油套离心甩油→挡油环→润滑高速轴承→下箱体集油槽→润滑低速轴轴承。 

本发明采取上述方案，具有以下优点和技术效果： 

(1)本发明采用在上箱体上设置一周挡油筋板来收集的润滑油以及分别将甩油环7直接挂在低速轴齿轮8两侧的低速轴10上、而甩油套6是套在高速轴上(现有技术中的甩油套和带油环是都装在低速轴上)等结构结合，整个增速箱充满了油雾、油滴，保证高速轴承的润滑充分，由此实现对高速轴承更好更有效的润滑、冷却，消除了结构复杂的供油系统，且运行更为可靠，操作和维修也更简便，几乎是勿需调节和维护，降低成本制造成本和维护运行费用。 

(2)采用在箱体1铣了宽度正好合适的油槽24用来来收集由低速轴10上甩油环7甩出的油，解决了现在有技术中在低速传动轴上齿轮的齿根底部钻有小孔的结构复杂，制造麻烦的缺点，不仅即可保证高速轴承的润滑充分、同时也润滑冷却低速轴承，并通过回油孔27、31及时流回油池，而且大大降低了增速齿轮箱高速运行过程中的振动。 

(3)应用于小功率范围的高速离心泵的增速装置，提高产品的竞争优势。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明做进一步详细说明。 

图1为本发明的上箱体13还未安装时的俯视结构示意图。 

图2为上箱体13剖视结构示意面图 

图3为图2的右视图 

图4为挡油环5放大的结构示意图 

图5为沿图4A-A方向的剖面图 

图6为下箱体1的俯视结构示意图 

图7为沿图6B-B方向的剖视图 

图中：1.下箱体  2.高速轴  3.迷宫式挡油盖  4.轴承  5.挡油环  6.甩油套  7.甩油环  8.低速轴齿轮  9.高速轴齿轮  10.低速轴  11.迷宫式透盖  12.防尘挡环  13.上箱体  14.挡油筋板甲  15.挡油筋板乙  16.回油槽  17.上箱体后低速轴承孔  18.上箱体前低速轴承孔  19.上箱体后高速轴承孔  20.上箱体前高速轴承孔  21.油槽  22.集油斜面  23.螺钉孔  24.集油槽  25.下箱体后低速轴承孔  26.回油孔  27.回油孔  28.环形槽  29.下箱体后高速轴承孔  30.下箱体前高速轴承孔  31.回油孔  32.回油 孔  33.下箱体前低速轴承孔 

具体实施方式

如图1、图2、图3、图4、图5、图6及图7所示：本发明的一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构，其齿轮箱是采用水平剖分式结构，它主要包括上箱体13、下箱体1及安装在齿轮箱内的高速轴2、低速轴10、高速轴齿轮9、低速轴齿轮8、轴承4、挡油环5、甩油套6和甩油环7等，其特征在于：甩油环7直接挂在低速轴齿轮8两侧的低速轴10上，且甩油环7的大半部分浸在油中；随着低速轴10的旋转所产生的离心力左右摆动，从油箱中带油飞溅，则整个增速齿轮箱充满了油雾；在高速轴齿轮9两侧靠近轴承4处的高速轴2的轴径上装有两个甩油套6，甩油套6是锥形结构，锥形甩油套6直径大的一端靠近轴承4、直径小的一端靠近高速轴齿轮9，在锥形甩油套6的下方的下箱体1的前后高速轴承孔上的环形槽28上设有一个挡油环5，挡油环5通过螺钉孔23固定在下箱体环形槽28上，挡油环5为半圆环形，在挡油环5的半圆环形上的两端设有集油槽21，，在挡油环5的半圆环形的内壁设置成集油斜面22(如图4、图5所示)，集油斜面22的斜度与甩油套6锥度刚好匹配；在上箱体13的中部设有一周的挡油筋板，挡油筋板由两侧的两块由两边向中间向下倾斜的“]”字形的筋板甲14和筋板乙15构成，两侧两块筋板甲14和筋板乙15两块两边向中间向下倾斜的中间交集的最低处前后分别开了两个回油槽16，(如图2和图3所示)，两个回油槽16的位置正好位于高速轴上的甩油套6上方；该挡油筋板主要起挡油和集油的作用，即将由低速齿轮轴上的两个甩油环7高速甩出的油收集，并进行注油，此时上箱体挡油筋板收集的润滑油正好滴落在高速轴2的前后两个甩油套6上，通过高速轴离心力的作用，该甩油套6将油甩向高速轴承4处的挡油环5，挡油环5将润滑油挡住正好润滑高速轴承4，由此实现对高速轴承4的润滑、冷却；在下箱体1上铣了一周的8mm左右宽的集油槽24、在下箱体1的4个轴承孔(25、29、30、33)上分别设有4个回油孔(26、27、31、32)(如图6、图7所示)，并且挡油环5的集油槽21与下箱体1的油槽24相通，同时又可聚集油对高速轴承4进行润滑、冷却，而对轴承进行润滑和冷却后的油通过下箱体1的两个回油孔26、32及时流回油池循环使用；集油槽24收集由低速轴10上甩油环7甩出的油，即可保证高速轴承的润滑充分，同时也润滑、冷却低速轴承，并通过回油孔27、31及时回油。所述的一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构，其特征在于：在下箱体(1)的4个轴承孔(25、29、30、33)上分别设有4个回油孔(26、27、31、32)。 

Claims (1)

1.一种飞溅润滑增速箱的集油和离心甩油的组合结构，其齿轮箱采用水平剖分式结构，它主要包括上箱体(13)、下箱体(1)及安装在齿轮箱内的高速轴(2)、低速轴(10)、高速轴齿轮(9)、低速轴齿轮(8)、轴承(4)、挡油环(5)、甩油套(6)和甩油环(7)，其特征在于：甩油环(7)直接挂在低速轴齿轮(8)两侧的低速轴(10)上，且甩油环(7)的大半部分浸在油中；在高速轴齿轮(9)两侧靠近轴承(4)处的高速轴(2)的轴径上装有两个甩油套(6)，甩油套(6)是锥形结构，锥形甩油套(6)直径大的一端靠近轴承(4)、直径小的一端靠近高速轴齿轮(9)，在锥形甩油套(6)的下方的下箱体(1)的前后高速轴承孔上的环形槽(28)上设有一个挡油环(5)，挡油环(5)为半圆环形，在挡油环(5)的半圆环形上的两端设有集油槽(21)，在挡油环(5)的半圆环形的内壁设置成集油斜面(22)，集油斜面(22)的斜度与甩油套(6)锥度刚好匹配；在上箱体(13)的中部设有一周的挡油筋板，挡油筋板由两侧的两块由两边向中间向下倾斜的“]”字形的筋板甲(14)和筋板乙(15)构成，两侧两块筋板甲(14)和筋板乙(15)两块两边向中间向下倾斜的中间交集的最低处前后分别开了两个回油槽(16)，两个回油槽(16)的位置正好位于高速轴上的甩油套(6)上方；在下箱体(1)上铣了一周的集油槽(24)，挡油环(5)上的油槽(21)与下箱体(1)的集油槽(24)相通；在下箱体(1)上设有的4个轴承孔(25、29、30、33)。

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