CN102391726A - 一种汽车修补用黑色单组份实色漆及其制备方法 - Google Patents

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郑卫
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Abstract

本发明涉及一种汽车修补用黑色单组份实色漆及其制备方法，由以下组分及重量份含量制备得到：炭黑颜料2.0～4.0、树脂20.0～25.0、溶剂18.4～21.4、醋酸丁酸纤维素45～50.0、分散剂2～8、流变助剂0.3～0.5、流平剂0.02～0.05、紫外光吸收剂0.4～1。与现有技术相比，本发明制备得到的实色漆的黑度有大幅度提升，色相更加偏蓝相，具有优异的储存稳定性能，柔韧性，冲击性能，耐候性能，层间附着力和干燥速度快等优点，更适合作为汽车修补漆使用。

Description

一种汽车修补用黑色单组份实色漆及其制备方法
技术领域
本发明涉及一种汽车修补漆及其制备方法，尤其是涉及一种汽车修补用黑色单组份实色漆及其制备方法。
背景技术
现在市面上的轿车中黑色轿车占有较大份额，因此在汽车修补漆体系中黑色单组份实色漆是不可缺少的组成部分。
一般性的工业用黑漆在储存稳定性，干燥性能，附着力，柔韧性，冲击性能耐候性，黑度及色相等性能方面不能同时满足所有要求，尤其是干燥性能，黑度与色相的性能上很难达到要求，具体说明如下：
干燥性能：汽车修补用黑色单组份实色漆要求喷涂后2～3分钟内可以自然干燥。而现有的工业漆大都是双组份居多，并要在有烘烤的条件下进行干燥，低温烘烤要在60～80℃，高温要在120℃以上，所以在干性上很难达到汽车修补漆的性能标准，有的即使是干性可以达到也会带来柔韧和冲击性能不能达标的问题。
黑度：黑漆的黑度与使用的炭黑粉类型与粉量有绝对关系，与树脂体系和分散助剂的选择也有较大关系。在一定范围之内，黑度是随着粉量的提高而提升的，但是粉量的提升带来的负面影响就是储存稳定性会变差，在较短时间储存之后就会出现反粗的现象，致使油漆无法使用，若树脂体系与分散助剂选择不当也不能得到理想的黑度。而现在一般工业黑漆的黑度不能达到要求。
色相：分为红相与蓝相两种。偏红相的黑漆很容易制得，主要用于工业涂料，而在汽车修补中使用的是偏蓝相的黑漆，偏蓝相的黑漆的制备对于原材料筛选及其用量以及制备工艺都有相应要求，制备难度较大。市场上这类偏蓝相的黑漆品种较少，且主要以国外品牌为主。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种干燥性能，黑度及色相均能达到要求的，且储存稳定性，层间附着力，柔韧，冲击，耐候等性能优异的汽车修补用黑色单组份实色漆及其制备方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，由以下组分及重量份含量制备得到：
炭黑颜料2.0～4.0、树脂20.0～25.0、溶剂18.4～21.4、醋酸丁酸纤维素45～50.0、分散剂2～8、流变助剂0.3～0.5、流平剂0.02～0.05、紫外光吸收剂0.4～1。
所述的炭黑颜料为高色素炭黑颜料，包括市售的Emperor 1400、Emperor1800或FW200。
所述的树脂为高耐候丙烯酸树脂、聚酯树脂或氨基树脂，所述的丙烯酸树脂包括市售的Desmophen A 450 BA、AlmatexC301或Alcreset 7058 S-60；所述的聚酯树脂包括市售的Desmophen 670 BA或Uralac SN822 S1-70；所述的氨基树脂包括Uramex BF892 B-68或CYMEL 303。
所述的溶剂为醋酸丁酯或二甲苯。
所述的醋酸丁酸纤维素为溶于醋酸丁酯的醋酸丁酸纤维素，其质量分数为20％，包括市售的CAB381-0.5、CAB531-1、CAB551-0.2或CAB381-2。
所述的分散剂为改性丙烯酸酯类分散剂或改性聚氨酯类分散剂，包括市售的BYK161、EFKA4401或DISPONER 9850。
所述的流变助剂为气相二氧化硅。
所述的流平剂为改性聚硅氧烷类流平剂，包括市售的BYK333、BYK331或Levaslip 411。
所述的紫外光吸收剂为市售的Tinuvin292。
一种汽车修补用黑色单组份实色漆的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
(a)按照以下组分及重量份含量备料：
炭黑颜料2.0～4.0、树脂20.0～25.0、溶剂18.4～21.4、醋酸丁酸纤维素45～50.0、分散剂2～8、流变助剂0.3～0.5、流平剂0.02～0.05、紫外光吸收剂0.4～1；
(b)按配方要求将炭黑颜料加入到20wt％的溶剂中，搅拌均匀制得混合物a，继续浸泡16h以上；
(c)按配方要求把树脂、醋酸丁酸纤维素、分散剂混合，保持温度为30～50℃，在200～400转/分钟的搅拌速度下搅拌5～10分钟得到混合物b；
(d)将混合物a和混合物b混合，在200～400转/分钟的搅拌速度下搅拌10～15分钟，得到混合物c，将混合物c用研磨设备进行研磨，研磨至细度＜10μm；
(e)将配方中的流平剂与紫外光吸收剂和剩下的溶剂加入混合物c中，在400～600转/分钟的搅拌速度下搅拌25～30分钟，以调节粘度至140～200秒(涂4杯)，过滤后即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)黑度有大幅度提升；
(2)色相更加偏蓝相；
(3)有优异的储存稳定性能，柔韧性，冲击性能，耐候性能，层间附着力和干燥速度快等优点，更适合作为汽车修补漆使用。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
混合物a
Figure BDA0000078642810000031
(a)按配方要求先将炭黑颜料加入小桶中，加入溶剂，搅拌均匀即可，并存放16h以上；
Figure BDA0000078642810000041
(b)按配方要求把树脂、20％CAB、分散剂、流变助剂加入大缸中，并加入混合物a，300转/分钟，搅拌15分钟，保持温度在40℃，得到混合物b，之后用砂磨机研磨至细度＜10μm；
Figure BDA0000078642810000042
(c)将流平剂，紫外光吸收剂，溶剂按上面的量加入到混合物b中，500转/分，搅拌30分钟，并调节粘度至160秒。
(d)过滤后包装备用，即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。
实施例2
混合物a
Figure BDA0000078642810000043
(a)按配方要求先将炭黑颜料加入小桶中，加入溶剂，搅拌均匀即可，并存放16h以上；
(b)按配方要求把树脂、20％CAB、分散剂、流变助剂加入大缸中，并加入混合物a，300转/分钟，搅拌15分钟，保持温度在40℃，得到混合物b，之后用砂磨机研磨至细度＜10μm；
Figure BDA0000078642810000052
(c)将流平剂，紫外光吸收剂，溶剂按上面的量加入到混合物b中，400～600转/分，搅拌25～30分钟，并调节粘度至140～200秒。
(d)过滤后包装备用，即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。
实施例3
混合物a
Figure BDA0000078642810000053
(a)按配方要求先将炭黑颜料加入小桶中，加入溶剂，搅拌均匀即可，并存放16h以上；
Figure BDA0000078642810000061
(b)按配方要求把树脂、20％CAB、分散剂、流变助剂加入大缸中，并加入混合物a，300转/分钟，搅拌15分钟，保持温度在40℃，得到混合物b，之后用砂磨机研磨至细度＜10μm；
Figure BDA0000078642810000062
(c)将流平剂，紫外光吸收剂，溶剂按上面的量加入到混合物b中，400～600转/分，搅拌25～30分钟，并调节粘度至140～200秒。
(d)过滤后包装备用，即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。
下表为各项性能测试执行的方法标准。
Figure BDA0000078642810000063
Figure BDA0000078642810000071
实施例4
一种汽车修补用黑色单组份实色漆的制备方法，包括以下步骤：
(a)按照以下组分及含量备料：
炭黑颜料2.0kg、树脂20.0kg、溶剂18.4kg、醋酸丁酸纤维素45kg、分散剂2kg、流变助剂0.3kg、流平剂0.02kg、紫外光吸收剂0.4kg，其中，炭黑颜料为高色素炭黑颜料，本实施例采用市售的Emperor 1400，树脂为高耐候丙烯酸树脂Alcreset 7058S-60，溶剂为醋酸丁酯，醋酸丁酸纤维素为溶于醋酸丁酯的醋酸丁酸纤维素，其质量分数为20％，本实施例为市售的CAB531-1，分散剂为改性丙烯酸酯类分散剂BYK161，流变助剂为气相二氧化硅，流平剂为改性聚硅氧烷类流平剂BYK333，紫外光吸收剂为市售的Tinuvin292；
(b)按配方要求将炭黑颜料加入到20wt％的溶剂中，搅拌均匀制得混合物a，继续浸泡16h以上；
(c)按配方要求把树脂、醋酸丁酸纤维素、分散剂混合，保持温度为30～50℃，在200转/分钟的搅拌速度下搅拌10分钟得到混合物b；
(d)将混合物a和混合物b混合，在200转/分钟的搅拌速度下搅拌15分钟，得到混合物c，将混合物c用研磨设备进行研磨，研磨至细度＜10μm；
(e)将配方中的流平剂与紫外光吸收剂和剩下的溶剂加入混合物c中，在400转/分钟的搅拌速度下搅拌30分钟，以调节粘度至140秒(涂4杯)，过滤后即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。
实施例5
一种汽车修补用黑色单组份实色漆的制备方法，包括以下步骤：
(a)按照以下组分及重量份含量备料：
炭黑颜料4.0kg、树脂25.0kg、溶剂21.4kg、醋酸丁酸纤维素50.0kg、分散剂8kg、流变助剂0.5kg、流平剂0.05kg、紫外光吸收剂1kg，炭黑颜料为高色素炭黑颜料，本实施例采用市售的FW200，树脂为聚酯树脂Desmophen 670BA，溶剂为二甲苯，醋酸丁酸纤维素为溶于醋酸丁酯的醋酸丁酸纤维素，其质量分数为20％，本实施例为市售的CAB381-2，分散剂为改性聚氨酯类分散剂，本实施例采用DISPONER 9850，流变助剂为气相二氧化硅，流平剂为改性聚硅氧烷类流平剂BYK331，紫外光吸收剂为市售的Tinuvin292；
(b)按配方要求将炭黑颜料加入到20wt％的溶剂中，搅拌均匀制得混合物a，继续浸泡16h以上；
(c)按配方要求把树脂、醋酸丁酸纤维素、分散剂混合，保持温度为50℃，在400转/分钟的搅拌速度下搅拌5分钟得到混合物b；
(d)将混合物a和混合物b混合，在400转/分钟的搅拌速度下搅拌10分钟，得到混合物c，将混合物c用研磨设备进行研磨，研磨至细度＜10μm；
(e)将配方中的流平剂与紫外光吸收剂和剩下的溶剂加入混合物c中，在600转/分钟的搅拌速度下搅拌25分钟，以调节粘度至200秒(涂4杯)，过滤后即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。

Claims (10)

1.一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，由以下组分及重量份含量制备得到：
炭黑颜料2.0～4.0、树脂20.0～25.0、溶剂18.4～21.4、醋酸丁酸纤维素45～50.0、分散剂2～8、流变助剂0.3～0.5、流平剂0.02～0.05、紫外光吸收剂0.4～1。
2.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的炭黑颜料为高色素炭黑颜料，包括市售的Emperor 1400、Emperor1800或FW200。
3.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的树脂为高耐候丙烯酸树脂、聚酯树脂或氨基树脂，所述的丙烯酸树脂包括市售的Desmophen A 450BA、AlmatexC301或Alcreset 7058S-60；所述的聚酯树脂包括市售的Desmophen 670BA或Uralac SN822S1-70；所述的氨基树脂包括Uramex BF892B-68或CYMEL 303。
4.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的溶剂为醋酸丁酯或二甲苯。
5.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的醋酸丁酸纤维素为溶于醋酸丁酯的醋酸丁酸纤维素，其质量分数为20％，包括市售的CAB381-0.5、CAB531-1、CAB551-0.2或CAB381-2。
6.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的分散剂为改性丙烯酸酯类分散剂或改性聚氨酯类分散剂，包括市售的BYK161、EFKA4401或DISPONER 9850。
7.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的流变助剂为气相二氧化硅。
8.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的流平剂为改性聚硅氧烷类流平剂，包括市售的BYK333、BYK331或Levaslip 411。
9.根据权利要求1所述的一种汽车修补用黑色单组份实色漆，其特征在于，所述的紫外光吸收剂为市售的Tinuvin292。
10.一种如权利要求1所述的汽车修补用黑色单组份实色漆的制备方法，其特征在于，该方法包括以下步骤：
(a)按照以下组分及重量份含量备料：
炭黑颜料2.0～4.0、树脂20.0～25.0、溶剂18.4～21.4、醋酸丁酸纤维素45～50.0、分散剂2～8、流变助剂0.3～0.5、流平剂0.02～0.05、紫外光吸收剂0.4～1；
(b)按配方要求将炭黑颜料加入到20wt％的溶剂中，搅拌均匀制得混合物a，继续浸泡16h以上；
(c)按配方要求把树脂、醋酸丁酸纤维素、分散剂混合，保持温度为30～50℃，在200～400转/分钟的搅拌速度下搅拌5～10分钟得到混合物b；
(d)将混合物a和混合物b混合，在200～400转/分钟的搅拌速度下搅拌10～15分钟，得到混合物c，将混合物c用研磨设备进行研磨，研磨至细度＜10μm；
(e)将配方中的流平剂与紫外光吸收剂和剩下的溶剂加入混合物c中，在400～600转/分钟的搅拌速度下搅拌25～30分钟，以调节粘度至140～200秒(涂4杯)，过滤后即得到汽车修补用黑色单组份实色漆。
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