CN102386815A - 结构改进的一体式电机起动、保护器 - Google Patents

Abstract

一种结构改进的一体式电机起动、保护器，属于单相交流电机起动与保护装置技术领域。包括具有过载保护器模块腔、无功耗起动器模块腔、外接端子机构腔和起动控制器腔的壳体、壳盖、过载保护器模块、无功耗起动器模块和外接端子机构，特点是：外接端子机构腔包括位于壳体同一侧的第一、第二、第三插片腔和第四插片腔，外接端子机构包括第一、第二、第三插片和第四插片，第一插片插置于所述的第一插片腔内，第二插片插置于所述的第二插片腔内，第三插片插置于所述的第三插片腔内，第四插片插置于所述的第四插片腔内。优点：结构紧凑、装配方便和装配效率高，节约外接端子机构的材料消耗，满足工业化生产要求和体现节约资源。

Description

结构改进的一体式电机起动、保护器

技术领域

本发明属于单相交流电机起动与保护装置技术领域，具体涉及一种结构改进的一体式电机起动、保护器，用于对制冷压缩机电机的起动和过载保护。

背景技术

常见的制冷压缩机电机为小功率单相交流电机，在起动时需要起动器辅助起动，在压缩机进入正常运行的过程中需由有过载保护器实施保护，由过载保护器确保在制冷压缩机出现过载情况时断开电源以避免压缩机电机出现过热损毁的情况。

通常，制冷压缩机的起动器和过载保护器多为分体式结构，即起动器和过载保护器作为两个独立的电气组件连接到制冷压缩机的电气线路中的，其中起动器上设计有三个插孔直接插到制冷压缩机上的由三个导体杆构成的压缩机标准接口——“三线接柱”上，而过载保护器则通常都独立封装在胶木盒中，需要通过一个过渡接线盒或与起动器上的接线端子连接后再接入制冷压缩机的电气线路。这个过载保护器的连接工作需要在使用压缩机的电气产品生产过程中由人工执行，人工接线容易造成诸如接插位置有失正确、松紧程度难以把握和连接不到位之类的弊端，同时也降低了产品的装配效率，另外，过多的接插件从很大程度上降低了系统的可靠性。

鉴于分体式结构起动器和过载保护器的上述弊病，业界对一体式的电机起动、保护器较为器重。一体式结构的电机起动、保护器（电机起动器和过载保护器，以下同）可在已公开的中国专利文献中见诸，如实用新型专利授权公告号CN2664280Y推荐的改进结构的电机起动器，在同一壳体内完成了过载保护器和PTC（正温度系数热敏电阻）起动器的安装，直接插置于压缩机电机的三线接柱上，显著提高了生产效率和运行可靠性，而且结构简单体积相对缩小。发明专利申请开号CN101369790A提供的节能型一体式单相交流电机起动、保护器，在一个壳体内封装了一个过载保护器和一个节能型的改进式PTC起动器，既实现了一体式带来的生产效率提高、可靠性改进、结构紧凑以及成本节省等，又将PTC起动器的3瓦左右的正常功耗降低为1.5瓦左右，具有显著的节能效果。

由此可知，一体式的单相交流电机起动、保护器与分离式即分体式结构的的起动、保护器相比，具有减少连接而藉以提高生产效率并改进可靠性、结构紧凑从而藉以减少材料消耗降低成本和节能等三种主要优点。但是依然存在缺憾：具体表现为外接端子机构（业界也称插片或插脚机构）在壳体上的分布位置散而无序，从而无法进一步缩小对制冷压缩机的占用空间，并且还影响了结构的紧凑化、装配的便捷与高效化、材料消耗的节约化和使用中的可靠性。

鉴于上述已有技术，仍有改进的必要，为此，本申请人作了积极而有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种有助于优化外接端子机构在壳体上的分布位置而藉以进一步缩小对制冷压缩机占用空间并且满足对空间要求严苛的场合使用、有利于使结构更趋紧凑、装配更趋方便并提高装配效率而藉以满足工业化批量生产要求、有益于节约材料消耗而藉以与目前全社会倡导的节约型经济精神相吻合和有便于改善压缩机电机的运行可靠性而藉以体现理想的使用效果的结构改进的一体式电机起动、保护器。

本发明的任务是这样来完成的，一种结构改进的一体式电机起动、保护器，包括具有过载保护器模块腔、无功耗起动器模块腔、外接端子机构腔和起动控制器腔的壳体、与壳体相盖配的壳盖、安装于过载保护器模块腔内的过载保护器模块、安装于无功耗起动器模块腔和起动控制器腔内的无功耗起动器模块和安装于外接端子机构腔内的外接端子机构，其中：过载保护器模块和无功耗起动器模块均与所述的外接端子机构电连接，特征在于：所述的外接端子机构腔包括第一、第二、第三插片腔和第四插片腔，该第一、第二、第三插片腔和第四接片腔均位于所述壳体的同一侧，其中，第二、第三插片腔位于第一、第四插片腔之间，并且第二插片腔位于第一、第三插片腔之间，而第三插片腔位于第二、第四插片腔之间，所述的外接端子机构包括第一、第二、第三插片和第四插片，第一插片插置于所述的第一插片腔内，第二插片插置于所述的第二插片腔内，第三插片插置于所述的第三插片腔内，第四插片插置于所述的第四插片腔内，其中：第一、第二插片用于提供外部过渡连接，而第三、第四插片均与所述无功耗起动器模块电连接。

在本发明的一个具体的实施例中，所述的过载保护器模块包括过载保护器、具有一外接端子插孔的过载保护器盖板和过载保护器外接端子，过载保护器设置在所述壳体的过载保护器模块腔内，该过载保护器具有引出端子和引出接脚，过载保护器盖板盖配在过载保护器上，在该过载保护器盖板上并且位于边缘部位间隔开设有一组盖板安装通孔，所述的引出端子穿过所述外接端子插孔伸展到过载保护器盖板外，并且与所述的过载保护器外接端子焊接固定，在所述的壳体上并且在对应于所述引出脚的位置开设有一引出脚腔，在该引出脚腔的底壁上开设有一第一通孔，所述引出接脚嵌置在引出脚腔内，并且借助于所述的第一通孔与制冷压缩机的第一接线柱相插配。

在本发明的另一个具体的实施例中，在所述的壳体上并且在所述过载保护器模块腔的腔口部位间隔构成有一组数量与所述盖板安装通孔相等的并且位置相对应的定位柱，定位柱探入盖板安装孔内对所述过载保护器盖板定位。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的无功耗起动器模块包括具有接脚和引出插片的正温度系数热敏电阻器引出簧片、正温度系数热敏电阻器、正温度系数热敏电阻器内联簧片、双向可控硅和电流互感器，正温度系数热敏电阻器引出簧片、正温度系数热敏电阻器和正温度系数热敏电阻器内联簧片共同地嵌置在所述的无功耗起动器模块腔内，其中，正温度系数热敏电阻器引出簧片与正温度系数热敏电阻器的一侧贴触，而正温度系数热敏电阻器内联簧片与正温度系数热敏电阻器的另一侧贴触，所述的接脚插置在开设于所述壳体上的接脚腔内，在该接脚腔的底部开设有一第二通孔，接脚借助于该第二通孔与制冷压缩机的第二接线柱相插配，所述引出插片与外部电源电路连接，双向可控硅和电流互感器相组合后共同地设置在所述的起动控制器腔内，双向可控硅具有第一、第二引脚和第三引脚，而电流互感器具有第一、第二、第三引接脚和第四引接脚，第一引脚与第一引接脚焊接连接，第二引脚与所述正温度系数热敏电阻器内联簧片焊接连接，第三引脚与第二引接脚焊接连接，第三引接脚与所述的外接端子机构的第三插片焊接连接，而第四引接脚与外接端子机构的第四插片焊接连接。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述的第三插片上构成有一第一结构凸起，该第一结构凸起与所述的第三引接脚锡焊连接；在所述的第四插片上构成有一第二结构凸起，该第二结构凸起与所述的第四引接脚锡焊连接。

在本发明的还有一个具体的实施例中，所述的第一插片安装在所述的第一插片腔内，并且在该第一插片上构成有一第三结构凸起，该第三结构凸起是弯曲的，并且扣置并压紧在所述壳体上形成的第一边缘上，藉以固定第一插片；所述的第二插片安装在所述第二插片腔内，并且在该第二插片上构成有一第四结构凸起，该第四结构凸起是折弯曲的，并且钩置在壳体的第二边缘上，藉以固定第二插片；所述的第三插片具有一插片脚，该插片脚插置于所述的第三插片腔内，在第三插片腔的底部开设有一第三通孔，所述插片脚借助于该第三通孔与制冷压缩机的第三接线柱相插配；所述的第四插片安装在所述的第四插片腔内。

在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述壳体上并且在对应于所述的第四插片腔的腔口部位构成有一壳体结构凸起，而所述的第四插片上构成有一第五结构凸起，该第五结构凸起与壳体结构凸起相配合而藉以对第四插片定位。

在本发明的进而一个具体的实施例中，所述的第一、第二、第三插片和第四插片共同处于所述壳体在使用状态下的正面视图的右侧。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述的第一插片上开设有螺钉孔，在该螺钉孔上设有一用于与外部导线连接的第一接线螺钉；在所述的第二插片上同样开设有一螺钉孔，在该螺钉孔上安装有一同样用于与外部导线连接的第二接线螺钉；在所述的第四插片上设计有一螺钉孔，在该螺钉孔上安装有一用于与外部导线连接的第三接线螺钉。

本发明提供的技术方案由于将第一、第二、第三、第四插片腔设计于壳体的同一侧，从而使外接端子机构的第一、第二、第三、第四插片处于壳体的同一侧，因此相对于已有技术可以显著地缩小对制冷压缩机的占用空间，满足对空间具有严苛要求的制冷压缩机的使用，不仅有利于使结构更趋紧凑、装配更趋方便和装配效率更趋提高，而且可以节约外接端子机构的材料消耗，满足工业化生产要求和体现节约资源。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为图1所示的壳体的A向示图。

图3为图1的正视图。

图4所示为图1的俯视图。

图5所示为图1结构的后视图。

图6所示为与制冷压缩机相插接并且为前接插方式的示意图。

图7所示为与制冷压缩机相插接并且为右接插方式的示意图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

请见图1至图5，给出了一壳体1，该壳体1采用绝缘材料模制成型，更确切地讲采用塑料模制成型。在该壳体1上成型有过载保护器模块腔11、无功耗起动器模块腔12、外接端子机构腔13、起动控制器腔14、引出脚腔15（图2示）、定位柱16（在本实施例中具有四个）、接脚腔17（图2示）、第一、第二边缘18a、18b和壳体结构凸起19，由图2所示，在引出脚腔15的底部的中央位置开设有一第一通孔151，而在接脚腔17的底部的中央位置开设有一第二通孔171，该第一、第二通孔151、171均贯通壳体1的底板（图5示）。

作为本发明提供的技术方案的要点，在克服了传统的设计思路的前提下，将前述的外接端子机构腔13选择在壳体1的一侧即处于一体式电机起动、保护器工作状态正面视图的右侧，该外接端子机构腔13包括第一、第二、第三插片腔131、132、133和第四插片腔134，以目前由图1所示的位置状态为例，第一、第二、第三、第四插片腔131、132、133、134在壳体1的右侧依次自上而下配置，也就是说，第二、第三插片腔132、133位于第一、第四插片腔131、134之间，第二插片腔132位于第一、第三插片腔131、133之间，而第三插片腔133位于第二、第四插片腔132、134之间。在第三插片腔133的底部的居中位置开设有一同样贯穿壳体1的底板的第三通孔133（图5示）。图1和图3详示的壳盖2以嵌合方式与壳体1相配合，该壳盖2同样采用绝缘材料如塑料制作。

请重点见图1，示出了设置于过载保护器模块腔11中的过载保护器模块3，该过载保护器模块3包括过载保护器31、具有一外接端子插孔321的过载保护器盖板32和过载保护器外接端子33，过载保护器31置入于即容纳于过载保护器模块腔11内，该过载保护器31具有一引出端子311和一引出接脚312，在过载保护器盖板32的边缘部位以间隔状态开设有一组盖板安装通孔322，该组盖板安装通孔322与前述的位于壳体1上的并且对应于过载保护器模块腔11的腔口部位的一组定位柱16相配合。由于一组定位柱16在本实施例中有四个，因此盖板安装通孔322也相应有四个。当过载保护器31置入于过载保护器模块腔11内后，再将过载保护器盖板32通过其上的四个盖板安装通孔322套置到定位柱16上，并且使定位柱16的末端探出过载保护器盖板32，进而以热压定位的方式使定位柱16的末端扩展而使过载保护器盖板32可靠地结合在壳体1上，在对应于过载保护器模块腔11的腔口部位对过载保护器31实施蔽护。前述的引出端子311穿过外接端子插孔321并且伸展到过载保护器盖板32外，与过载保护器外接端子33锡焊连接。前述的引出脚312插嵌在上面已经提及的引出脚腔15内，而由于引出脚腔15内即引出脚腔15的底壁也即壳体1的底板上开设有第一通孔151，因此图6和图7示意的制冷压缩机6的第一个接柱便与该引出脚312相插配（制冷压缩机接线柱共有三个，业界习惯称为三线柱）。

依然重点见图1，给出了设置于无功耗起动器模块腔12内的无功耗起动器模块4，该无功耗起动器模块4包括正温度系数热敏电阻器引出簧片41、正温度系数热敏电阻器（PTC）42、正温度系数热敏电阻器内联簧片43、双向可控硅44和电流互感器45，正温度系数热敏电阻器引出簧片41、正温度系数热敏电阻器42和正温度系数热敏电阻器内联簧片43三者配合后共同地插嵌到前述的无功耗起动器模块腔12内，其中：正温度系数热敏电阻器引出簧片41与正温度系数热敏电阻器42的一侧表面可靠贴触，而正温度系数热敏电阻器内联簧片43与正温度系数热敏电阻器42的另一侧可靠贴触。正温度系数热敏电阻器引出簧片41具有侧向伸展到正温度系数热敏电阻器42外的一接脚411和一引出插片412，接脚411插置在前述的开设于壳体1上的接脚腔17内，由于在该接脚腔17的底部开设有一由图2示意的第二通孔171，因此该接脚411借助于该第二通孔171与制冷压缩机6（图6和图7示）的第二个接线柱插配。前述的引出插片412用于与外部电源电路连接。双向可控硅44和电流互感器45按照公知技术相组合后共同设置于前述的起动控制器腔14内。双向可控硅44具有第一、第二引脚441、442和第三引脚443，而电流互感器45具有第一、第二、第三引接脚451、452、453和第四引接脚454，其中：第一引脚441与第一引接脚451通过锡焊焊接连接，第二引脚442同样通过锡焊与正温度系数热敏电阻器内联簧片43焊接连接，而第三引脚443依然采用锡焊与第二引接脚452焊接连接，第三引接脚453与下面还要描述的外接端子机构5的第三插片53焊接连接，第四引接脚454由锡焊与外接端子机构5的第四插片54焊接连接。

仍请重点见图1，给出的外接端子机构5包括第一、第二、第三插片51、52、53和第四插片54，第一插片51安装在前述的外接端子机构腔13的第一插片腔131内，并且设计有一螺钉孔，螺钉孔上安装有一用于与外部导线连接的第一接线螺钉512，在该第一插片51上经弯折而构成有一第三结构凸起511，该第三结构凸起511以弯折并压紧的方式将第一插片51固定在成形于壳体1上的前述的第一边缘18a上。第二插片52安装在前述的第二插片腔132内，并且设计有一螺钉孔，在该螺钉孔上安装有用于与外部导线连接的第二接线螺钉522，在该第二插片52上具有一第四结构凸起521，该第四结构凸起521弯折并压紧在构成于壳体1上的第二边缘18b上。第三插片53插置于前述的第三插片腔133内，该第三插片53朝向前述的电流互感器45的一侧并且在对应于第三引接脚453的部位构成有一第一结构凸起531，该第一结构凸起531与第三引接脚453锡焊连接，第三插片53的插片脚532插及于前述的第三插片腔133内，由于第三插片腔133的底部开设有第三通孔1331（图2示），因此插片脚532便可借助于该第三通孔1331与探入到第三通孔1331内的制冷压缩机6的第三个接线柱相插配。第四插片54安装在前述的第四插片腔134内，在该第四插片54上设计有螺钉孔，该螺钉孔上安装有用于与外部导线连接的第三接线螺钉孔543，在该第四插片54上构成有一第二结构凸起541和一第五结构凸起542，其中：第二结构凸起541与前述的电源互感器45的第四引接脚454采用锡焊连接，而第五结构凸起542与成形于壳体1上的壳体结构凸起19相配合。优选地，前述的第三插片53经壳体1上的槽口18c并且通过其插片脚532而在第三插片腔133中定位。

由上述说明可知，第一、第二、第三插片51、52、53以及第四插片54位于本发明一体式电动起动、保护器在使用状态下即在工作状态正面视图的右侧。这种结构安排可以客观体现申请人在上面的技术效果栏中所述的技术效果，具体而言：结构紧凑，减少了很多分离式过载保护器和起动器的连接器件和装配工作，可以大大提高产品的可靠性和生产效率并减少连接器件的使用，同时紧凑的结构也减少了材料消耗，有效地降低了产品成本。当然，前述的第一、第二、第三插片51、52、53和第四插片54的指向并不局限于一体式无功耗起动器工作状态正面视图的右侧，该指向的目的是节省制冷压缩机6的整体空间占用，各插片指向一体式无功耗起动器工作状态正面视图的左侧、上面、下面都具有同等的效果，均应视为等效实施方式。

本发明所公开的技术方案中，电流互感器45、双向可控硅44和正温度系数热敏电阻器42以及一些辅助连接结构构成了一个互感式无触点的无功耗起动器，通过电流互感器45来采样电机主回路中的电流，依据电机主电路在起动之初电流远大于正常工作状态电流的特点，通过控制串联在电机起动电路中的双向可控硅44的通断，进而控制电机起动电路的通断，使电机的起动电路在正常工作状态下被完全断开。由于电流互感器在电机正常运行时的发热功耗极其微弱，这样的起动器基本实现了无功耗运行，也就比非节能型的普通一体式起动与保护器节省了3瓦左右电能消耗，比节能型的普通一体式起动与保护器也更节省了1.5瓦左右的电能。

请参见图6，图示描述了制冷压缩机6安装了使用前接插方式的一体式电动起动、保护器的顶视图。制冷压缩机6、本发明的一体式电机起动、保护器本体7所占用空间在水平面内的范围为W×L（宽度乘长度），当制冷压缩机6采用前接插方式的一体式电动起动、保护器本体7时，接插件结构8使制冷压缩机系统所占总体空间增加为W×(L+ΔL)。

请参见图7，图示描述了制冷压缩机6安装了使用右接插方式的一体式电机起动、保护器的顶视图。制冷压缩机6、本发明的一体式电机起动、保护器本体7所占用空间在水平面内的范围为W×L，当制冷压缩机6采用右接插方式的一体式电机起动、保护器本体7时，显而易见，接插件结构8不会增加制冷压缩机系统所占总体空间的大小。

现有的各种一体式起动和保护器的插片指向均为其工作状态正面视图外侧方向，即图6所示的前接插方式，在插片上接插连接导线后，这些插片及导线端接插件及导线将在插片方向占据相当的空间，导致了制冷压缩机整体空间占用的增大，在制冷压缩机的一些应用场合如冰箱上，有时这个方向上的空间会显得至关重要。当制冷压缩机应用场合对这一空间占用具有重要限制时，本发明提供的技术方案就是毫无疑问是极致的。

Claims (9)

1.一种结构改进的一体式电机起动、保护器，包括具有过载保护器模块腔(11)、无功耗起动器模块腔(12)、外接端子机构腔(13)和起动控制器腔(14)的壳体(1)、与壳体(1)相盖配的壳盖(2)、安装于过载保护器模块腔(11)内的过载保护器模块(3)、安装于无功耗起动器模块腔(12)和起动控制器腔(14)内的无功耗起动器模块(4)和安装于外接端子机构腔(13)内的外接端子机构(5)，其中：过载保护器模块(3)和无功耗起动器模块(4)均与所述的外接端子机构(5)电连接，其特征在于：所述的外接端子机构腔(13)包括第一、第二、第三插片腔(131、132、133)和第四插片腔(134)，该第一、第二、第三插片腔(131、132、133)和第四接片腔(134)均位于所述壳体(1)的同一侧，其中，第二、第三插片腔(132、133)位于第一、第四插片腔(131、134)之间，并且第二插片腔(132)位于第一、第三插片腔(131、133)之间，而第三插片腔(133)位于第二、第四插片腔(132、134)之间，所述的外接端子机构(5)包括第一、第二、第三插片(51、52、53)和第四插片(54)，第一插片(51)插置于所述的第一插片腔(131)内，第二插片(52)插置于所述的第二插片腔(132)内，第三插片(53)插置于所述的第三插片腔(133)内，第四插片(134)插置于所述的第四插片腔(134)内，其中：第一、第二插片(51、52)用于提供外部过渡连接，而第三、第四插片(53、54)均与所述无功耗起动器模块(4)电连接。

2.根据权利要求1所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于所述的过载保护器模块(3)包括过载保护器(31)、具有一外接端子插孔(321)的过载保护器盖板(32)和过载保护器外接端子(33)，过载保护器(31)设置在所述壳体(1)的过载保护器模块腔(11)内，该过载保护器(31)具有引出端子(311)和引出接脚(312)，过载保护器盖板(32)盖配在过载保护器(31)上，在该过载保护器盖板(32)上并且位于边缘部位间隔开设有一组盖板安装通孔(322)，所述的引出端子(311)穿过所述外接端子插孔(321)伸展到过载保护器盖板(32)外，并且与所述的过载保护器外接端子(33)焊接固定，在所述的壳体(1)上并且在对应于所述引出脚(312)的位置开设有一引出脚腔(15)，在该引出脚腔(15)的底壁上开设有一第一通孔(151)，所述引出接脚(312)嵌置在引出脚腔(15)内，并且借助于所述的第一通孔(151)与制冷压缩机的第一接线柱相插配。

3.根据权利要求2所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于在所述的壳体(1)上并且在所述过载保护器模块腔(11)的腔口部位间隔构成有一组数量与所述盖板安装通孔(322)相等的并且位置相对应的定位柱(16)，定位柱(16)探入盖板安装孔(322)内对所述过载保护器盖板(32)定位。

4.根据权利要求1所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于所述的无功耗起动器模块(4)包括具有接脚(411)和引出插片(412)的正温度系数热敏电阻器引出簧片(41)、正温度系数热敏电阻器(42)、正温度系数热敏电阻器内联簧片(43)、双向可控硅(44)和电流互感器(45)，正温度系数热敏电阻器引出簧片(41)、正温度系数热敏电阻器(42)和正温度系数热敏电阻器内联簧片(43)共同地嵌置在所述的无功耗起动器模块腔(12)内，其中，正温度系数热敏电阻器引出簧片(41)与正温度系数热敏电阻器(42)的一侧贴触，而正温度系数热敏电阻器内联簧片(43)与正温度系数热敏电阻器(42)的另一侧贴触，所述的接脚(411)插置在开设于所述壳体(1)上的接脚腔(17)内，在该接脚腔(17)的底部开设有一第二通孔(171)，接脚(411)借助于该第二通孔(171)与制冷压缩机的第二接线柱相插配，所述引出插片(412)与外部电源电路连接，双向可控硅(44)和电流互感器(45)相组合后共同地设置在所述的起动控制器腔(14)内，双向可控硅(44)具有第一、第二引脚(441、442)和第三引脚(443)，而电流互感器(45)具有第一、第二、第三引接脚(451、452、453)和第四引接脚(454)，第一引脚(441)与第一引接脚(451)焊接连接，第二引脚(442)与所述正温度系数热敏电阻器内联簧片(43)焊接连接，第三引脚(443)与第二引接脚(452)焊接连接，第三引接脚(453)与所述的外接端子机构(5)的第三插片(53)焊接连接，而第四引接脚(454)与外接端子机构(5)的第四插片(54)焊接连接。

5.根据权利要求4所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于在所述的第三插片(53)上构成有一第一结构凸起(531)，该第一结构凸起(531)与所述的第三引接脚(453)锡焊连接；在所述的第四插片(54)上构成有一第二结构凸起(541)，该第二结构凸起(541)与所述的第四引接脚(454)锡焊连接。

6.根据权利要求1所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于所述的第一插片(51)安装在所述的第一插片腔(131)内，并且在该第一插片(51)上构成有一第三结构凸起(511)，该第三结构凸起(511)是弯曲的，并且扣置并压紧在所述壳体(1)上形成的第一边缘(18a)上，藉以固定第一插片(51)；所述的第二插片(52)安装在所述第二插片腔(132)内，并且在该第二插片(52)上构成有一第四结构凸起(521)，该第四结构凸起(521)是折弯曲的，并且钩置在壳体(1)的第二边缘(18b)上，藉以固定第二插片(52)；所述的第三插片(53)具有一插片脚(532)，该插片脚(532)插置于所述的第三插片腔(133)内，在第三插片腔(133)的底部开设有一第三通孔(1331)，所述插片脚(532)借助于该第三通孔(1331)与制冷压缩机的第三接线柱相插配；所述的第四插片(54)安装在所述的第四插片腔(134)内。

7.根据权利要求6所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于在所述壳体(1)上并且在对应于所述的第四插片腔(134)的腔口部位构成有一壳体结构凸起(19)，而所述的第四插片(54)上构成有一第五结构凸起(542)，该第五结构凸起(542)与壳体结构凸起(19)相配合而藉以对第四插片(54)定位。

8.根据权利要求1所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于所述的第一、第二、第三插片(51、52、53)和第四插片(54)共同处于所述壳体(1)在使用状态下的正面视图的右侧。

9.根据权利要求6所述的结构改进的一体式电机起动、保护器，其特征在于在所述的第一插片(51)上开设有螺钉孔，在该螺钉孔上设有一用于与外部导线连接的第一接线螺钉(512)；在所述的第二插片(52)上同样开设有一螺钉孔，在该螺钉孔上安装有一同样用于与外部导线连接的第二接线螺钉(522)；在所述的第四插片(54)上设计有一螺钉孔，在该螺钉孔上安装有一用于与外部导线连接的第三接线螺钉(543)。

Images