CN102374378B - 改进的最小润滑装置 - Google Patents

Abstract

一种最小润滑装置，其包括：润滑剂流体存放容器和用于所述润滑剂的泵，所述泵是高压泵，其输送侧连接至至少一个模块元件，模块元件设置成将压缩空气和所述润滑剂混合；所述模块元件具有混合元件，混合元件被供给有压缩空气流，针式流量调节器通向混合元件内，并被来自泵的润滑剂供给。模块包括补偿装置，在用户方的压力变化的情况下，补偿装置保持由流量调节器分配的油量恒定。

Description

改进的最小润滑装置

技术领域

本发明涉及最小气/油润滑装置。

更具体地，本发明涉及模块化装置。

背景技术

气/油润滑代表着相对较近的现实情况，并且其是引入高级技术的结果，这种高级技术被主要应用在干式加工领域中。由于负面的环境影响，传统的喷洒系统也被其取代。

基本上，通过供给连续的空气流从而提供将油输送到远至润滑位置的输送装置和用于待润滑的元件以及润滑系统的冷却装置，来进行润滑。

连续地或以均匀地间隔注入空气的油覆盖待润滑的表面，因而减小了摩擦和磨损。

现在一种气/油润滑装置包括由压缩空气源加压的油容器。以这种方式加压的油被供给给针阀元件，针阀元件的出口连接至压缩空气所流经的管道。

因此，离开阀的润滑剂流被压缩空气输送并被导向润滑区域。该系统克服了这样的缺陷，即，对用户方的润滑位置处存在的压力敏感。在这方面，这一位置处的压力越大，油被送入的管道中存在输送空气的压力越大，结果，注入气流中的油的量越少。如已知的，流经(针阀的)孔的油量取决于所述油进入的管道和初始流体压力(油容器中的压力)之间的压力差。所以，如果用户处于这样的情况，即，输送位置处的压力经受很大的变化时，这种类型的装置不能被使用。

其还具有使用加压油容器的缺陷。这意味着每次润滑剂加满时，系统必须停止，因而使容器减压。

发明内容

因此，本发明的目的是提供对已知技术进行了改进的气/油润滑装置，同时成本更低且性能更高。

本发明的具体的目的是提供一种装置，其不受用户方存在的压力的影响，对由针阀分配的油进行更精确的调整。

根据所附的权利要求的技术启示，通过气/油润滑装置实现了这些和其它目的。

附图说明

通过附图中非限制性的实施例所示出的，根据本发明的优选的但非专门的实施例的说明，本发明的其他的特点和优点将变得更清楚。

图1是本发明的润滑装置的示意图，其中一些部件被剖视地示出；

图2是本发明的润滑装置的模块混合元件形成部分的示意图；

图3示出本发明的替代实施例；

图4是本发明的不同实施例的部分剖视的简化透视图；

图5是图4中示出的装置的剖视图；以及

图6是替代实施例总的模块元件的一部分的剖视图；

具体实施方式

参考所述附图，这些附图示出了气/油润滑装置，总体用附图标号1表示。

该装置包括润滑剂流体存放容器2。该容器包括将容器的出口连接至高压泵6的吸入口的管道。

管道将润滑剂流体从容器2供给给吸入口7。

泵可以是已知类型的并且包括高压输出口，并且能将容纳在容器中的油和润滑剂泵送成压力在1巴和10巴之间。

在替代实施例中，容纳在容器中的润滑剂能通过不同于泵的合适的方式被加压(例如，气动)，以便将加压的润滑剂供给到输送管道。

输送管道供给一个和多个气/油混合模块M。

每个模块元件M具有使加压油进入的第一通道73和使压缩空气进入的第二通道72。例如在50巴的压力下的压缩空气源自压缩器C和工厂压缩管线。

有利地，当多个模块元件设置在彼此之上时，每个模块元件的通道72和73(图2)限定加压油管道81和压缩空气管道80，它们分别连接至输送管道和压缩空气源或压缩空气供给件C。

每个模块元件M从这些管道抽吸其工作所必须的压缩空气和加压油。

图2中示出的每个模块元件50的视图。从中可看出，被泵6输送的润滑剂经过管道81到达针式流量调节器84，针式流量调节器改变了入口的油量。流量调节器84具有针阀元件，比例尺与操作旋钮一起被固定在针阀元件上。来自流量调节器84的排出管线84向混合元件88开放。其被截流元件截断，截留元件例如是导向活塞82，导向活塞连接至被电磁阀83控制的弹簧阀89。管道90还具有分支，以将其连接至防滴漏活塞(anti-drip piston)87，防滴漏活塞进一步连接至压缩空气供给件。

当管道80中存在空气时，防滴漏活塞87处于用箭头F(与图示相反，表示弹簧87A压缩)表示的位置。当管道80没有压力时，弹簧87A伸长，并且活塞移动进入图示位置，以将管道90中存在的润滑剂抽取进入腔87B。

管道80通过通道72与气流调节旋塞85连通，气流调节旋塞85的出口通过管道810通向混合元件88内。旋塞85还具有针阀元件85A，针阀元件85A具有头部85B，以使其能被操作。

前述的情况下，管道810被另外的导向活塞82截断，导向活塞82具有也由电磁阀83控制的弹簧阀89。

电磁阀83(可选地)具有引入管道831，引入管道831与压缩空气管道80连通。能将控制引导活塞82的管道832连接至排出管线833(活塞2打开，并且管线86和810起作用)，或者将管道832连接至引入管道831(活塞2关闭，并且管线86和810不起作用)。

混合元件88是大体上的喷嘴，其能直接设置在每个模块M上(图6)，或者能通过合适的空气和润滑剂管子T被连接至相应的模块，这使其直接位于需要润滑的位置附近。在第一种情况下，单独的气/油管子是足够长的，以便从模块延伸至使用位置。

在没有电磁阀83的情况下，设置在每个模块元件M中的源自管道831、832和833的孔被板封闭。在这种情况下，引导活塞82总是处于这样的位置，即，使流体进入管道90和810。

也可以不设置空气旋塞。然后，每个模块能由不同的空气源供给，因此，也没有管道90。

在优选的实施例中，传统的涡流管900设置在每个模块的管道810中，以便调节被供给给喷嘴88的空气的温度。涡流管容纳在模块中或直接形成在其中。以这种方式，供给给喷嘴88的空气的温度能通过合适地拧动调节器来进行调整。这能获得除润滑剂之外的有效的冷却效果。

根据本发明每个模块具有在图1中可见的补偿装置20，补偿装置20具有示意性地示出的简化的模块，以便简化对补偿装置的理解。

补偿装置20包括座701，在座701中滑动件702限定第二腔703和第一腔704，该滑动件可移动抵靠弹簧。滑动件包括一对垫圈705、706，垫圈705、706进一步限定环形腔707，环形腔在中部围绕滑动件。

环形腔707具有与加压管道连通的入口，加压管道离开泵6，出口708通向管道709内，管道709供给针式流量调节器84。

在其横向表面，滑动件包括底切部710，底切部710面对入口和/或出口。在图示的实施例中，为了方便，其示出为沿滑动件的整个外周延伸。滑动件由弹簧711加载，弹簧711设置在第二腔703中，该弹簧放置在预加载螺栓712上。

第二腔703与来自针式调节器84的出口管道713成流体通道连通，针式调节器84将油供给给气/油混合器88。

本发明的操作，基本描述如下：

泵被启动以便将油供给给混合器88，同时压缩空气被供给给混合器88。管道713(因此，紧挨针式调节器的下游)中存在的压力取决于用户压力。

在初始阶段，使喷嘴喷入大气(用户方的计示压力为零)。

加压油进入补偿装置的环形腔707并且被导向针阀84。加压油的一部分被管道715抽取并且被供给给第一腔704。离开针式调节器的一部分油被另外的管道716供给给第二腔703。因此，第一腔704的压力等于针阀中压力，而第二腔703中的压力等于离开针阀的压力。

在这些情况下，滑动件702受到第一腔704中存在的压力(取决于被底切部710露出的出口700部分的位置而被调节的压力)并且受到第二腔703中存在的压力(来自于弹簧的压力加上调节器84的出口处存在的压力减去用户方的压力)，滑动件因此移动进入平衡位置。

在这些情况下，在管道713和管道709(针阀入口和出口)之间的压力差等于已限定的数值(例如3巴)，其对应于流经管道713的确定的油量。

在这些情况下，对针阀和调节器(adjustment screw)进行合适的调整，以获得每时间单元预定的油量。

一旦这一数值被设定，模块M被调节并且混合器88能被设定在其工作位置(因此受到工具侧上的工作压力)。

在这种情况下，管道713中的压力升高到等于用户方的压力的值。压力的升高导致第二腔中的压力相应的增高，从而导致活塞向上移动，因此部分地被滑动件702遮盖的出口707所施加的油横截面增大。当第一腔中的压力等于第二腔中的压力时，滑动件的移动停止。这导致向针式调节器84的入口压力增加，结果其出口(用户方)压力也增加。

因此，针式调节器检测到等于停止位置的出口和入口之间的压力差，因此分配的油量基本等于混合器88不受工作压力时设定的油量。如果用户方的压力下降，滑动件702被降低，以找到新的平衡点。而且，在这种情况下，针式调节器受到同样的压力差，因此，导致分配的油量相同。

因此，发现了这样的系统，其能分配基本恒定的油量，即使用户方存在的压力非常不同。

补偿装置的不同的实施例示出在图3中。这里，除了弹簧711(其增加了第二腔中存在的油施加在滑动件上的推力)，在活塞区域存在差别，第一腔和第二腔中存在的压力作用在活塞区域上。

本发明的另外的优选实施例，特别式模块M的另外的优选实施例示出在图4和5中。

补偿装置20包括座701，在座701中滑动件702可移动抵靠弹簧711，以限定第一腔704和第二腔703。滑动件具有一对垫圈705、706，垫圈705、706进一步限定环形腔707，环形腔在中部围绕滑动件。

环形腔707具有入口700，入口700连接至管道73，管道73离开泵6的加压侧和出口708，出口708通向供给针式调节器的管道709A、709B、709C内。出口还(通过通道709D)连接至座801，在座801中能容纳压力计，以便测量通向针阀的入口压力。

入在前述的实施例中所述的，凹槽(不可见)设置在能使入口700被节流的活塞表面上。

滑动件油设置在第二腔703中弹簧711加载，该弹簧放置在预加载螺钉712上。第一腔704被另外的螺钉712封闭。第一腔与离开泵6的压力侧的管道73连通。

第二腔703与来自针式调节器84的出口管道716流体通道连通。来自针式调节器的另一出口管道713将油供给给气/油混合器88。

当模块壳体是钢制的时候，前述的实施例工作良好。但，已经发现，如果模块由其他材料制成，例如铝或其他合适材料，那么补偿装置优选形成为如图6所示。

具体说来，在这种情况下，滑动件902能在插入设置在模块中的合适的座931内的套管901中滑动。

在该实施例中，补偿装置20包括套管901，在套管901中，滑动件902能滑动抵靠弹簧911，从而限定第二腔903和第一腔904。

滑动件和套管都有钢制成。滑动件具有底面，底面提供套管的互搭的内表面上的金属/金属密封。

滑动件还具有凹入部分910，凹入部分基本限定在中部围绕滑动件的环形腔907。

环形腔907具有：与管道73连通的入口900，管道73离开泵6的压力侧；以及出口908，其通向供给针式调节器84的管道(未示出)内。

在该实施例中，通过在活塞壁(其密封套管)和环形腔开始的区域中的端口之间的直接配合，来实现对入口900的节流。滑动件902由第二腔903中存在的弹簧911加载。第二腔903与来自针式调节器84的出口管道连通，而第一腔904与离开泵的压力侧的管道73连通。

套管插入座931，并且不同的套管部分被合适的垫圈隔开。通道显然也形成在座中，以便实现前述的流体连通。

该实施例的工作与前面已经描述的操作相同。

Claims (12)

1.一种最小润滑装置，其包括:润滑剂流体存放容器；用于提高供给到至少一个模块元件的所述润滑剂流体的压力的装置；模块元件包括被流量调节器截断的润滑剂流体管道，和压缩空气管道，润滑剂管道和压缩空气管道与空气/润滑剂混合元件相连，其特征在于，所述模块元件包括在所述流量调节器的上游的补偿装置，补偿装置设置有由所述流量调节器的下游存在的压力直接控制的润滑剂压力调节元件，并且所述补偿装置将横跨流量调节器测得润滑剂压力差保持为基本恒定，紧挨流量调节器的下游存在的压力取决于用户压力，混合元件为喷嘴，

其中，所述补偿装置包括容纳在座中的滑动件，座限定与流量调节器入口连通的第一腔，具有与流量调节器出口连通的管道的第二腔，以及通过入口与泵输送管道连通并通过出口与流量调节器入口连通的基本环形的第三腔，滑动件包括设置成通过移动滑动件来改变所述入口横截面和所述出口横截面中至少一个的通道横截面积的部分，所述装置包括用于提高由第二腔中存在的润滑剂施加在滑动件上的力的装置。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，用于提高由润滑剂施加在滑动件上的力的所述装置包括容纳在第二腔中的所述滑动件移动抵靠的弹簧。

3.如权利要求2所述的装置，其中，所述座包括被用来调节所述弹簧上的负载的螺钉封闭的底部。

4.如权利要求1所述的装置，其中，用于提高由润滑剂施加在滑动件上的力的所述装置包括暴露于第二腔中的压力的滑动件表面，所述暴露于第二腔中的压力的滑动件表面比暴露于第一腔中的压力的滑动件表面大。

5.如权利要求1-4中任一项所述的装置，其中，所述流量调节器是针式流量调节器。

6.如权利要求5所述的装置，其中，用于提高润滑剂压力的所述装置包括能给所述模块元件提供处于10和100巴之间的压力的油的泵。

7.如权利要求1所述的装置，其中，所述模块元件包括电磁阀，电磁阀控制用于截断被引向所述混合元件的油流和/或气流的装置。

8.如权利要求1所述的装置，其中，所述模块元件包括用于调节被供给进入所述混合元件的气流的调节旋塞，和/或混合元件被并入模块元件。

9.如权利要求8所述的装置，其中，所述模块元件包括防滴漏元件，防滴漏元件设置成在没有压缩空气的情况下存放油。

10.如权利要求1所述的装置，其中，多个相互连接的模块元件限定主加压油管道和/或主压缩空气管道，主加压油管道和/或主压缩空气管道分别连接至泵输送部分和压缩空气源，每个模块抽吸来自所述管道的压缩空气和润滑剂。

11.如权利要求1所述的装置，其中，所述模块元件包括涡流管，涡流管设置在压缩空气管上，以降低与所述润滑剂混合的气流的温度。

12.如权利要求1所述的装置，其中，所述滑动件在插入设置在所述模块元件中的座的套管内滑动。