CN109373170B - 一种油量控制、监测装置 - Google Patents

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Abstract

一种油量控制、监测装置，包括一载体，载体内部设有第一腔体和与第一腔体下部连通的第二腔体；第一腔体上方设有进油通道，第二腔体下方设有进气通道和出油通道，进气通道的高度大于出油通道的高度；第一腔体内设有叶轮，叶轮通过中心轴活动地固定在第一腔体内，叶轮外缘上均匀设有与进油通道位置相对应的轮齿，且载体上第一腔体内设有叶轮位置处透明；第二腔体内设有浮块，浮块下部设有密封进气通道通道口且与进气通道相匹配的凹槽，浮块上部与第二腔体和第一腔体的连通处相匹配。本发明具有如下的优点：不仅能够监测注油的连续性，还能够保证注油量的均匀，进而保证产品的质量，且节约成本。

Description

一种油量控制、监测装置
技术领域
本发明涉及机械工程领域，具体涉及一种油量控制、监测装置。
背景技术
闸线是控制器连接闸的装置，其外设有保护闸线不被轻易割断且可防止雨水冲刷使闸线生锈的内衬管。在闸线穿入内衬管的同时会注入润滑油，可以进一步防止闸线生锈，且可以减少摩擦，起到降噪和延长闸线使用寿命的作用。
然而，在闸线穿入内衬管的过程中，存在以下不足：1、由于注油装置的结构是不可视的，不易识别含油的动态是否属于正常现象，无法保证油注入的连续性；2、注油量若不均匀，存在质量不一的问题，造成不良品的产生，浪费成本。
发明内容
本发明的目的就是提供一种油量控制、监测装置，其不仅能够监测注油的连续性，还能够保证注油量的均匀，进而保证产品的质量，且节约成本。
本发明的目的是这样实现的，一种油量控制、监测装置，包括一载体，载体内部设有第一腔体和与第一腔体下部连通的第二腔体；第一腔体上方设有进油通道，第二腔体下方设有进气通道和出油通道，进气通道的高度大于出油通道的高度；第一腔体内设有叶轮，叶轮通过中心轴活动地固定在第一腔体内，叶轮外缘上均匀设有与进油通道位置相对应的轮齿，且载体上第一腔体内设有叶轮位置处透明；第二腔体内设有浮块，浮块下部设有密封进气通道通道口且与进气通道相匹配的凹槽，浮块上部与第二腔体和第一腔体的连通处相匹配。
在本发明中，载体将各个部件整合在一起，保证各个部位可以充分发挥作用，且易进行更换和维修。叶轮外缘上均匀设有与进油通道位置相对应的轮齿，油通过进油通道打在与其位置相对应的轮齿上，轮齿便会带动叶轮围绕中心轴进行旋转，加之第一腔体内设有叶轮的位置透明，这样便实现了注油连续性的监测。进入至第一腔体的油，在重力的作用下流入与其下部连通的第二腔体，第二腔体内设有浮块，浮块下部设有密封进气通道通道口且与进气通道相匹配的凹槽，凹槽底部可密封进气通道的通道口，在重力作用下凹槽盖在进气通道，起到封堵的作用，且进气通道对浮块起到导向作用；当浮块受到浮力大于重力，进气通道便会解除封堵；浮块上部与第二腔体和第一腔体的连通处相匹配，可对连通处出进行封堵；当浮块上浮到一定高度，其上部便会对第二腔体和第一腔体下部连通处进行封堵。此外，进气通道的高度大于出油通道的高度，保证气体的进入不与出油的流出相冲突；若进气通道的高度小于或等于出油通道的高度，浮块便不能对进气通道进行控制。
浮块起到协调第二腔体的油量和压力之间平衡的作用，油进入进油通道使得整体呈相对密封状态。当进油通道中进油流量小于出油通道出油的流量时，油直接由出油通道流出。当进油通道中进油流量大于出油通道出油的流量时，随着油量向下进入载体内，当油量到达设定值时，油的浮力便会将浮块抬高，浮块上部便会对第二腔体和第一腔体下部连通处进行封堵，而进气通道来维持腔内与外界的压强平衡，油在自身重力作用下流出出油通道；当储存的油浮力不足以浮起浮块时，浮块下降凹槽便堵住进气通道，浮块上部便会打开第二腔体和第一腔体下部连通处的封堵，油由第一腔体流入第二腔体；如此反复进行工作，通过浮块的设置使得储油腔体里的油量始终保持在一个安全值，且一直有油由出油通道流出，能够保证注油量的均匀，进而保证产品的质量，且节约成本。
由于采用了上述技术方案，本发明具有如下的优点：不仅能够监测注油的连续性，还能够保证注油量的均匀，进而保证产品的质量，且节约成本。
附图说明
本发明的附图说明如下：
图1是本发明油量控制、监测装置的一种结构示意图；
图2是本发明油量控制、监测装置的一种仰视示意图；
图3是本发明油量控制、监测装置的一种侧视示意图；
图4是图3中A-A处剖面示意图。
图中：1.载体；2.第一腔体；3.第二腔体；4.叶轮；5.中心轴；6.轮齿；7.进油通道；8.浮块；9.进气通道；10.出油通道；11.凹槽；12.档油板；13.通孔；14.对射光纤。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：
如图1至图4所示，一种油量控制、监测装置，包括一载体1，载体1内部设有第一腔体2和与第一腔体2下部连通的第二腔体3；第一腔体2上方设有进油通道7，第二腔体3下方设有进气通道9和出油通道10，进气通道9的高度大于出油通道10的高度；第一腔体2内设有叶轮4，叶轮4通过中心轴5活动地固定在第一腔体2内，叶轮4外缘上均匀设有与进油通道7位置相对应的轮齿6，且载体上第一腔体2内设有叶轮4位置处透明；第二腔体3内设有浮块8，浮块8下部设有密封进气通道9通道口且与进气通道9相匹配的凹槽11，浮块8上部与第二腔体3和第一腔体2的连通处相匹配。
在本发明中，载体1将各个部件整合在一起，保证各个部位可以充分发挥作用，且易进行更换和维修。叶轮4外缘上均匀设有与进油通道7位置相对应的轮齿6，油通过进油通道7打在与其位置相对应的轮齿6上，轮齿6便会带动叶轮4围绕中心轴5进行旋转，加之第一腔体2内设有叶轮4的位置透明，这样便实现了注油连续性的监测。进入至第一腔体2的油，在重力的作用下流入与其下部连通的第二腔体3，第二腔体3内设有浮块8，浮块8下部设有密封进气通道9通道口且与进气通道9相匹配的凹槽11，凹槽11底部可密封进气通道9的通道口，在重力作用下凹槽11盖在进气通道9，起到封堵的作用，且进气通道9对浮块8起到导向作用；当浮块8受到浮力大于重力，进气通道9便会解除封堵；浮块8上部与第二腔体3和第一腔体2的连通处相匹配，可对连通处出进行封堵；当浮块8上浮到一定高度，其上部便会对第二腔体3和第一腔体2下部连通处进行封堵。此外，进气通道9的高度大于出油通道10的高度，保证气体的进入不与出油的流出相冲突；若进气通道9的高度小于或等于出油通道10的高度，浮块8便不能对进气通道9进行控制。
在本发明中，浮块8起到协调第二腔体3的油量和压力之间平衡的作用，油进入进油通道7使得整体呈相对密封状态。当进油通道7中进油流量小于出油通道10出油的流量时，油直接由出油通道10流出。当进油通道7中进油流量大于出油通道10出油的流量时，随着油量向下进入载体1内，当油量到达设定值时，油的浮力便会将浮块8抬高，浮块8上部便会对第二腔体3和第一腔体2下部连通处进行封堵，而进气通道9来维持腔内与外界的压强平衡，油在自身重力作用下由出油通道10流出；当储存的油浮力不足以使浮块8浮起时，浮块8下降凹槽便堵住进气通道9，浮块8上部便会打开第二腔体3和第一腔体2下部连通处的封堵，油由第一腔体2流入第二腔体3；如此反复进行工作，通过浮块8的设置使得储油腔体里的油量始终保持在一个安全值（即油的合理注入量），且一直有油由出油通道10流出，能够保证注油量的均匀，进而保证产品的质量，且节约成本。
进一步地，浮块8下部还设有密封进气通道9通道口且与进气通道9相匹配的凹槽11。凹槽11在与进气通道9通道口接触处设有密封件，密封件可以为橡胶垫，也可以为密封圈，为对进气通道9通道口起到密封作用；凹槽11的形状与进气通道9外部形状相匹配，且保证凹槽11可以沿进气通道9上下移动。
进一步地，如图1所示，载体1为透明密闭体，优选使用亚克力板制作，方便肉眼直接进行观测。
进一步地，如图4所示，进油通道7，进油起始点设在载体1下部，防止上端直接进油造成油量直接打在至轮齿6上，且防止了向进油通道7内输入油的油管的弯折。
进一步地，两个轮齿6之间形成圆滑的凹陷，避免油的粘结在轮齿上，且美观实用。
进一步地，如图1所示，在第一腔体2和第二腔体3连通部还设有一档油板12；档油板12垂直于固定在叶轮4下方。档油板12将叶轮4转动带下来的油脂聚集下来流入下方第二腔体3内。
进一步地，如图1、图2和图4所示，进气通道9和出油通道10均与载体1底部连通；方便油的流出和进气通道9向第二腔体3内进入气体，以便调节压力，达到控制油量的效果。
进一步地，如图1和图4所示，叶轮4上还均匀设有通孔13，与通孔13相对应位置设有感应装置。感应装置可以检测到叶轮4上的通孔13间隔时长，以确定叶轮4是否在持续运转，来对油量进行监测。感应装置直接与外界计算机等终端相连接，并接受间隔时长后将其与正常范围值进行对比，以确定叶轮4是否在持续正常运转。
进一步地，如图1和图4所示，通孔13的数量为1个或1个以上。根据不同需要，设置通孔13的数量，如图所示设置了四个通孔13，还可以设置1个、2个、3个、5个或5个以上。
进一步地，感应装置为对射型光电传感器14，对射型光电传感器14固定在载体1上。对射型光电传感器14发射端发出红光或红外，接收端接收；当通孔13转至与对射型光电传感器14相对应位置时，便有光信号，有不透光部位经过光线便会切断，便输出信号，以切断信号的时长进行判断是否油在持续注入至内衬管中。对射型光电传感器14与时间继电器连接，并与警报器连接，即设备端，如电脑、手机等，检测叶轮4的转动情况；时长间隔为一范围值，当时长间隔不对时，便会发出警报，节约人力，且便于及时进行维护。
进一步地，中心轴5与叶轮4之间设有轴承；减小摩擦，延长装置的使用寿命。
进一步地，载体1为四面体、六面体或球体。还可以为其他多面体；根据不同位置状况的需要设置不同的形状，不受空间变形的限制。

Claims (10)

1.一种油量控制、监测装置，包括一载体（1），其特征在于：载体（1）内部设有第一腔体（2）和与第一腔体（2）下部连通的第二腔体（3）；第一腔体（2）上方设有进油通道（7），第二腔体（3）下方设有进气通道（9）和出油通道（10），进气通道（9）的高度大于出油通道（10）的高度；第一腔体（2）内设有叶轮（4），叶轮（4）通过中心轴（5）活动地固定在第一腔体（2）内，叶轮（4）外缘上均匀设有与进油通道（7）位置相对应的轮齿（6），且载体上第一腔体（2）内设有叶轮（4）位置处透明；第二腔体（3）内设有浮块（8），浮块（8）下部还设有密封进气通道（9）通道口且与进气通道（9）相匹配的凹槽（11），浮块（8）上部与第二腔体（3）和第一腔体（2）的连通处相匹配。
2.根据权利要求1所述的油量控制、监测装置，其特征在于：在第一腔体（2）和第二腔体（3）连通部还设有档油板（12）；档油板（12）垂直于固定在叶轮（4）下方。
3.根据权利要求1或2所述的油量控制、监测装置，其特征在于：进气通道（9）和出油通道（10）均与载体（1）底部连通。
4.根据权利要求1或2所述的油量控制、监测装置，其特征在于：叶轮（4）上还均匀设有通孔（13），与通孔（13）相对应位置设有感应装置。
5.根据权利要求4所述的油量控制、监测装置，其特征在于：通孔（13）的数量为1个或1个以上。
6.根据权利要求4所述的油量控制、监测装置，其特征在于：感应装置为对射型光电传感器（14），对射型光电传感器（14）固定在载体（1）上。
7.根据权利要求1、2、5或6所述的油量控制、监测装置，其特征在于：中心轴（5）与叶轮（4）之间设有轴承。
8.根据权利要求3所述的油量控制、监测装置，其特征在于：中心轴（5）与叶轮（4）之间设有轴承。
9.根据权利要求4所述的油量控制、监测装置，其特征在于：中心轴（5）与叶轮（4）之间设有轴承。
10.根据权利要求1、2、5、6、8或9所述的油量控制、监测装置，其特征在于：载体（1）为四面体、六面体、球体或其他多面体。
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