CN102358213A - 一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车 - Google Patents

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Abstract

一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车,属于四轮乘用车领域;该发明要解决的问题是现有车辆偏大,偏重,至使能耗高,排放多,道路拥堵,泊车困难;解决的方案是根据平均每辆车所载人数仅为1.7人的调查结果,使车辆小型化,宽度变窄,长度缩短,重量变轻,从而使风阻减少,占地面积减少;前排只设计一个驾驶员座位,后排不设计任何座位或者只设计一至两个座位。

Description

一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车
技术领域:该发明属于四轮乘用车领域。
背景技术:以往的小型四轮乘用车,绝大多数设计5个座位,即前排都设计2个座位,其中1个驾驶座位和1个副驾驶座位,后排设计3个座位。
这种设计要求车辆本身必须具有足够的宽度,一般都在1.8米左右。
而经过调查发现,设计5个座位的小型四轮乘用车,所载人数从1人至5人的车辆数目是一个比一个少,而且下降得非常快。下表是在不同时间、不同地点对小型四轮乘用车所载人数调查的结果。所调查的车辆主要是私家车,不包括出租车和有明显标识的公车。
Figure BSA00000566108800011
根据调查结果计算可知,有47.5%的车辆仅载一人,有39.8%的车辆载两人,有8.4%的车辆载三人,有3.3%的车辆载四人,有1%的车辆载五人,平均每辆车所载人数仅为1.7人,载3人及以下的车辆占95.7%。
由此可见,随着社会和汽车业的发展,有很多汽车主要为一人单独使用,一般不搭载他人,就算搭载他人,绝大多数情况下不会超过两人。在这种情况下,有些汽车就完全没有必要设计5个座位,造得那么宽大。汽车造得宽大,前排设计两个座位,势必增加汽车行驶中的风阻,汽车为克服风阻必然会增加能耗,增加排放,对环境保护非常不利;同时,宽大的车身必然具有较大的重量,这一点也会增加车辆的能耗。另外,宽大的车身也造成道路交通拥堵,泊车困难。
发明内容:本发明要解决的问题是降低小型乘用车的能耗,减少排放,保护环境,缓解道路拥堵,解决泊车困难等问题。为解决上述技术问题,本发明的方案是设计一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车,使车身变窄,长度缩短,车身的宽度比以往车辆减少约三分之一,前排只设计一个驾驶员座位,位置居中,后排不设计任何座位或者只设计一至两个座位。这种车辆在能够满足大多数人驾乘要求的前提下,由于车身变窄,长度缩短,重量变轻,能够降低能耗,减少排放,保护环境,缓解道路拥堵,解决泊车困难等问题。
具体实施方式:实现本发明的最佳车身尺寸范围是
长:2.0米-3.0米,宽:1.1米-1.3米,高:1.3米-1.5米。
前排只设计一个驾驶员座位,可小范围左右移动;后排可以不设计任何座位,或者设计不超过两个座位。

Claims (4)

1.一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车,与最接近的现有技术共有的特征是,都有四个车轮,都有座位,都有方向盘,都有仪表台,都有车身,都有车门,都有车窗;其特征是前排只有一个驾驶员座位。
2.根据权利要求1所述前排只有一个驾驶员座位的一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车,其特征是驾驶员座位后面不设计任何座位。
3.根据权利要求1所述前排只有一个驾驶员座位的一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车,其特征是驾驶员座位后面设计一人座位。
4.根据权利要求1所述前排只有一个驾驶员座位的一种节能环保缓解拥堵的实用小型乘用车,其特征是驾驶员座位后面设计两人座位。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN1176191A (zh) * 1996-09-11 1998-03-18 贾科莫·达斯卡尼奥 符合交通和城市停车法规可比拟自行车的带客仓四轮汽车
CN1978241A (zh) * 2006-10-30 2007-06-13 刘爱诗 自用轿车
CN101289068A (zh) * 2008-03-18 2008-10-22 刘旗周 乘用车

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Application publication date: 20120222