CN102352608A

CN102352608A - 机动车阻拦索迫停装置

Info

Publication number: CN102352608A
Application number: CN2011102494318A
Authority: CN
Inventors: 沈昌生
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-08-27
Filing date: 2011-08-27
Publication date: 2012-02-15

Abstract

一种无损机动车和场、站设施的机动车阻拦索迫停装置，其特征是：在选定的一段用于拦截的路面之下，构筑阻拦用坑，坑里填满沙粒，在坑的后部设置用可伸缩弹性钢缆做成的阻拦索，利用阻拦索和沙坑的配合，简单而有效的对违规机动车突施拦截和迫停；又利用可滑动盖板和卷扬机的配合，简单而迅速的解除拦截而放行。本发明有益之处是：安全系数高，拦截、迫停不会损伤机动车，亦不损伤场、站固定设施；节能、环保；操控简单、管理作业效率高；投资小且维护容易。

Description

机动车阻拦索迫停装置

技术领域

本发明涉及机动车拦截及迫停技术，特别指一种无损机动车和无损场、站设施的机动车阻拦索迫停装置。

背景技术

随着国民经济高速发展，机动车数量迅猛增长。在高速公路的收费站、检查站以及大型停车场收费出口处，时有不愿缴费或被检的机动车车辆或其它违法车辆贸然违法“冲关”，违法冲关潜伏很大危险，事故屡发，经常导致设备撞损、车体撞损、甚至人员伤亡，严重影响执法力度。对冲关行为之遏制现今全仗滞后的行政手段予以处理，并无有效的技术措施。现成的拦截、迫停技术技术有哪些可选用的呢？

可用的现有技术有二类：（1）三角阻拦器——利用让车轮驶上带刺针的三角形车障，使冲关车车轮被刺破而漏气，使之不能行驶，而被迫驶停下来。点评：事实上由于机动车惯性甚大，而充气车轮只会缓缓漏气，高速行驶之车即使漏着气，尚可冲出数百米以远。在其“冲出”过程之中极易发生车损、物损、人伤的严重事故，故此法并不值得提倡，那怕只是做为威慑手段也应慎用，有时还涉及司法争论。故此物只适合应用于警察缉捕行动中。（2）液压阻拦器——利用液压机械的强大力量，将平时藏于地平面下的大块头阻拦器突然升起，以阻拦冲关车辆实现迫停。点评：由于机动车质量大惯性超大，想对付其巨大的动量引发巨大冲撞力，故必须设置块头硕大的阻拦器，而要让硕大的阻拦器快速升降自如，非复杂液压设备和特大耗能装置不可完成，同时，这种阻拦器也还是会对车辆造成撞损。

发明内容

为克服现有技术的不安全性和不节能性的这一最大缺点，本发明提出一种全新的既无损机动车、又比较安全、且节能的阻拦索迫停装置技术。

本发明达此目标所采用的技术方案是：在选定的一段用于拦截的路面之下，构筑阻拦用坑，坑里填满沙粒，在坑的后部设置用可伸缩弹性钢缆做成的阻拦索，阻拦坑和阻拦索平时被能够在其前后方向上轻巧平移的盖板“锁位”而盖住，其未锁位时此盖板却可被机动车轮前行所形成的摩擦力往后推移，也可由隐藏在卷扬机坑里的卷扬机钢绳牵拉而前移，栓阻拦索的桩柱则牢固地与路基钢筋混凝土基础联为一体。

平时卷扬机处于“锁位”状态，盖板将阻拦坑盖住，大小机动车均可于上驶过，只是应按规接受检查或缴费从而减速慢行。

若想对某违规车突施拦截，只须对卷扬机下达“离合器松弛”指令，导致钢绳放松，由被拦截机动车前行所形成的摩擦力把盖板往后推移，于是前方阻拦坑和阻拦索立即显露出来，待车前轮冲出去后，车身自然下降、车后轮遂被阻拦索拉住，且因车轮在沙粒上打滑，不能形成有效驱动力，故此时该车遂被成功拦截而迫停。

解除拦截方法：解开阻拦索、发出“离合器锁位”和“卷扬机启动”指令，依靠操控容易又非常节能的卷扬机，先将迫停车拖曳，再将盖板往前牵拉，直到将全坑盖住到位，迫停解除。

本发明的有益效果：所述机动车拦截迫停技术具有（1）安全系数高，不损伤机动车和场、站固定设施；（2）节能、环保；（3）操作简单、管理作业效率高；（4）投资小、维护容易。

附图说明 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明实施例结构示意图，此态为“拦截”状态。

图2是本发明实施例“常态”状态时示意图。

图中，1-路面； 2-可滑动盖板； 3-减速凸障； 4-滑动滚珠； 5-阻拦索桩柱； 6-阻拦索； 7-阻拦坑沙粒； 8-卷扬机坑； 9-卷扬机； 10-卷扬机钢绳； 11卷扬机坑盖板；12-路基。

具体实施方式

在合适的地点，如停车场、检查站、收费站出口处的外面，选定一段用于拦截的路面（1），挖地三尺构筑阻拦用坑，坑里填满沙粒（7），在坑的后部设置用可伸缩弹性钢缆做成的阻拦索（6）。阻拦索用多股高强度螺旋形钢丝编织而成，既柔韧又有良好的拉伸弹性。阻拦索两端繫于牢固地与路基钢筋混凝土基础联为一体的桩柱（5）上。

在“常态”时，位于阻拦坑前方、藏于卷扬机坑（8）内的卷扬机（9）处于“锁位”状态，其钢绳（10）将可滑动盖板（2）紧紧拽住，盖板（2）遂将阻拦坑盖住，大小机动车均可于其上驶过，只是应按接受检查或者缴费等规则做减速慢行方式通过。

盖板（2）其实是放在滑动滚珠（4）阵列之上。

若想对某违规车突施拦截，只须对卷扬机（9）下达“离合器松弛”指令，导致钢绳（10）放松，由被拦截机动车自己前行所形成的摩擦力把盖板（2）往后推移，这是巧妙地利用了减速凸障（3）和滑动滚珠（4）的配合作用。当盖板（2）后退到位时，车前的阻拦坑和阻拦索（6）便显露出来，待车前轮冲出后，车身自然下降、并陷于沙中，车后轮遂被阻拦索拉住，且因车轮在坑里沙粒（7）上打滑，不能形成有效驱动力，此时该车被成功拦截而迫停下来。此过程巧妙而有效，并且安全系数高：不损伤机动车和场、站的固定设施；节能又环保。

Claims

1.一种无损机动车和无损场、站设施的机动车阻拦索迫停装置，其特征是：在选定的一段用于拦截的路面之下，构筑阻拦用坑，坑里填满沙粒（7），在坑的后部设置用可伸缩弹性钢缆做成的阻拦索（6），阻拦坑和阻拦索平时被在其前后方向上能够轻巧平移的盖板（2）“锁位”而盖住。

2.根据权利要求1所述的机动车阻拦索迫停装置，其特征是：可移动盖板（2）是放在滑动滚珠（4）阵列之上。

3.根据权利要求1所述的机动车阻拦索迫停装置，其特征是：可移动盖板的“锁位”或“松弛”是由前方所设置的一个藏于卷扬机坑（8）内的卷扬机（9）控制。

4.用多股高强度螺旋形钢丝编织而成的阻拦索，柔韧又有良好的拉伸弹性。

5.阻拦索两端繫于牢固地与路基钢筋混凝土基础联为一体的桩柱（5）上。