CN102336232B - 一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，该方法包括半制品毡坯制造及零件成型制造步骤，将布开花、ED纤维、酚醛树脂混合，经气流成网机制成纤维网，再经过高温处理得到毡坯，在半制品毡坯表面铺一玻璃纤维和无纺布后放入汽车前围外侧成型模具中，对其进行两次压制处理后再进行冷却处理，最后经修边得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。与现有技术相比，本发明安全性能好，隔热效果好，火焰直接接触零件时，零件燃烧也不会扩散，能够很好的保护汽车前围内侧仪表板等的线路，延长其使用寿命。

Description

一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法
技术领域
本发明涉及一种汽车零件的制造方法，尤其是涉及一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法。
背景技术
树脂毡零件是通过棉纤维和酚醛树脂混合后经高温做成的零件。其主要安装于汽车前围外侧。主要作用是隔音、隔热。由于其材料的易燃性及安装的位置，对于该种零件的安全性要求就很高。目前国内能生产该种零件的企业不多，且基本都按GB8410的阻燃标准生产，对于汽车安全性表现一般。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种安全性能好、安装方便、防水防油的汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，其特征在于，该方法包括毡坯制造及零件成型，具体步骤如下：
a、毡坯制造
(1)将布开花和市售的ED纤维置于开松机中进行开松处理并将该两种纤维混合均匀；
(2)将混合均匀后的两种纤维输送至气流成网机，向其中加入酚醛树脂后继续进行混合处理，混合均匀的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输送至高温烘房中；
(3)控制高温烘房温度为160～200℃，高温处理1～2min，然后按汽车前围外侧模具形状进行裁剪，即得到毡坯；
b、零件成型
(1)在得到的毡坯表面铺设一层玻璃纤维后放入汽车前围外侧成型模具中，启动压制机，控制压力为150～200bar对毡坯进行第一次压制处理120～500s；
(2)第一次压制结束后，根据安装需要在所得零件相应位置贴上压花铝箔，然后开启压制机，控制压力为150～200bar对毡坯进行第二次压制处理5～20s；
(3)将压制成型的零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为1～3min；
(4)对冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。
所述的布开花、市售的ED纤维及酚醛树脂的重量比为(50～70)∶(10～30)∶(15～40)。
所述的汽车前围外侧成型模具的温度控制为140～240℃。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
(1)安全性能好：用100mm高度的火焰直接接触零件无纺布面，零件燃烧不会扩散，经过10min后移开火源，零件上的火焰离火自熄，不会继续燃烧，将零件剪开，用38mm高火焰直接接触零件剖面零件燃烧不会扩散，经过10min后移开火源，零件上的火焰离火自熄，不会继续燃烧；
(2)隔热效果好：对于前围外侧零件，350℃热源近距离(3cm)辐射其铝箔面1h后，零件背面温度仅120℃，能够很好的保护汽车前围内侧仪表板等的线路，延长其使用寿命。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明进行详细说明。
实施例1
一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，该方法包括毡坯制造及零件成型，具体步骤如下：
a、毡坯制造
(1)将60kg布开花和15kg市售的ED纤维置于开松机中进行开松处理并将该两种纤维混合均匀；
(2)将混合均匀后的两种纤维输送至气流成网机，向其中加入25kg酚醛树脂后继续进行混合处理，混合均匀的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输送至高温烘房中；
(3)控制高温烘房温度为180℃，高温处理1min，然后按汽车前围外侧模具形状进行裁剪，即得到毡坯；
b、零件成型
(1)在得到的毡坯表面铺设一层玻璃纤维和无纺布后放入汽车前围外侧成型模具中，控制模具温度为200℃，启动压制机，控制压力为200bar对毡坯进行第一次压制处理180s；
(2)第一次压制结束后，根据安装需要在所得零件相应位置贴上压花铝箔然后开启压制机，控制压力为200bar对毡坯进行第二次压制处理10s；
(3)将压制成型的零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为2min；
(4)对冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。
实施例2
一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，该方法包括毡坯制造及零件成型，具体步骤如下：
a、毡坯制造
(1)将50kg布开花和30kg市售的ED纤维置于开松机中进行开松处理并将该两种纤维混合均匀；
(2)将混合均匀后的两种纤维输送至气流成网机，向其中加入20kg酚醛树脂后继续进行混合处理，混合均匀的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输送至高温烘房中；
(3)控制高温烘房温度为160℃，高温处理2min，然后按汽车前围外侧模具形状进行裁剪，即得到毡坯；
b、零件成型
(1)在得到的毡坯表面铺设一层玻璃纤维和无纺布后放入汽车前围外侧成型模具中，控制模具温度为140℃，启动压制机，控制压力为150bar对毡坯进行第一次压制处理500s；
(2)第一次压制结束后，根据安装需要在所得零件相应位置贴上压花铝箔然后开启压制机，控制压力为150bar对毡坯进行第二次压制处理20s；
(3)将压制成型的零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为1min；
(4)对冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。
实施例3
一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，该方法包括毡坯制造及零件成型，具体步骤如下：
a、毡坯制造
(1)将70kg布开花和10kg市售的ED纤维置于开松机中进行开松处理并将该两种纤维混合均匀；
(2)将混合均匀后的两种纤维输送至气流成网机，向其中加入15kg酚醛树脂后继续进行混合处理，混合均匀的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输送至高温烘房中；
(3)控制高温烘房温度为200℃，高温处理1min，然后按汽车前围外侧模具形状进行裁剪，即得到毡坯；
b、零件成型
(1)在得到的毡坯表面铺设一层玻璃纤维和无纺布后放入汽车前围外侧成型模具中，控制模具温度为240℃，启动压制机，控制压力为200bar对毡坯进行第一次压制处理120s；
(2)第一次压制结束后，根据安装需要在所得零件相应位置贴上压花铝箔然后开启压制机，控制压力为170bar对毡坯进行第二次压制处理5s；
(3)将压制成型的零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为3min；
(4)对冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。
实施例4
一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，该方法包括毡坯制造及零件成型，具体步骤如下：
a、毡坯制造
(1)将50kg布开花和10kg市售的ED纤维置于开松机中进行开松处理并将该两种纤维混合均匀；
(2)将混合均匀后的两种纤维输送至气流成网机，向其中加入40kg酚醛树脂后继续进行混合处理，混合均匀的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输送至高温烘房中；
(3)控制高温烘房温度为180℃，高温处理2min，然后按汽车前围外侧模具形状进行裁剪，即得到毡坯；
b、零件成型
(1)在得到的毡坯表面铺设一层玻璃纤维和无纺布后放入汽车前围外侧成型模具中，控制模具温度为200℃，启动压制机，控制压力为180bar对毡坯进行第一次压制处理300s；
(2)第一次压制结束后，根据安装需要在所得零件相应位置贴上压花铝箔然后开启压制机，控制压力为180bar对毡坯进行第二次压制处理10s；
(3)将压制成型的零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为2min；
(4)对冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。

Claims (3)

1.一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，其特征在于，该方法包括毡坯制造及零件成型，具体步骤如下：
a、毡坯制造
(1)将布开花和市售的ED纤维置于开松机中进行开松处理并将该两种纤维混合均匀；
(2)将混合均匀后的两种纤维输送至气流成网机，向其中加入酚醛树脂后继续进行混合处理，混合均匀的材料经气流成网机制成纤维网并通过输送带输送至高温烘房中；
(3)控制高温烘房温度为160～200℃，高温处理1～2min，然后按汽车前围外侧模具形状进行裁剪，即得到毡坯；
b、零件成型
(1)在得到的毡坯表面铺设一层玻璃纤维和无纺布后放入汽车前围外侧成型模具中，启动压制机，控制压力为150～200bar对毡坯进行第一次压制处理120～500s；
(2)第一次压制结束后，根据安装需要在所得零件相应位置贴上压花铝箔，然后开启压制机，控制压力为150～200bar对毡坯进行第二次压制处理5～20s；
(3)将压制成型的零件取出置于冷却架上进行冷却定型，控制冷却时间为1～3min；
(4)对冷却成型后的零件进行修边，即得到成型的汽车前围外侧用树脂毡零件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，其特征在于，所述的布开花、市售的ED纤维及酚醛树脂的重量比为(50～70)∶(10～30)∶(15～40)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车前围外侧用树脂毡零件的制造方法，其特征在于，所述的汽车前围外侧成型模具的温度控制为140～240℃。
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