CN102336224B - 扩缩式旅居车的地板系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种扩缩式旅居车的地板系统，该扩缩式旅居车包括一个主厢体和一个第一扩缩厢体，在其前壁和后壁的底部上分别具有一个导轨，在主厢体的地板中具有两个轨道滑槽(11)，它们分别配设一个轨道地板，该轨道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能绕一个销(9)转动，第一和第二地板部分在它们的内端部通过中央的弹簧铰链(7)彼此铰接，并且第二地板部分在其外端部也能绕一个销转动，在第一扩缩厢体扩出时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链展开并从而覆盖轨道滑槽，而在第一扩缩厢体缩回时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链折叠在一起。在第一扩缩厢体扩出和缩回时轨道地板自动展开和收起。

Description

扩缩式旅居车的地板系统

技术领域

本发明涉及一种扩缩式旅居车的地板系统。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对生活品质有越来越多的期望。旅游休闲成为生活的重要组成部分。旅居车为旅游休闲提供了极大的便利。旅居车的功能集衣食住行于一体，这为旅居车的使用者全方位地消除了各方面的担忧，使其具有相当大的自由度以及根据需要临时改变旅行地。在很大程度上，旅居车的使用者想到哪里去，就能到哪里去，只要那里有一定的道路。

旅居车还广泛地应用于野外作业，诸如地质勘探、电力抢修、地震救灾等等，能显著改善在野外作业的艰苦环境下的生活质量。

对于旅居车的设计，一方面期望在旅居车中布置尽可能多的生活设施，使得旅居车成为一个生活设施尽可能完备的移动之家，这就要求旅居车能提供尽可能大的内部空间；另一方面期望旅居车设计得尽可能紧凑，特别是满足小型车的规范，从而尽可能多的驾驶员有驾驶旅居车的资格，因此也扩大旅居车的销售对象，这对于旅居车的工业生产具有极大的经济意义。

由CN101259833A已知一种扩缩厢式车辆，该扩缩厢式车辆通常构造成超大型半挂车，其包括布置在车辆两侧的扩缩厢体，这两个扩缩厢体分别带有折叠地板。关于扩缩厢体的折叠地板技术，可以参考该现有技术。在此通过引用使之成为本申请内容的一部分。

在扩缩式车辆中通常需要在主厢体中为扩缩厢体设置轨道滑槽，用于引导扩缩厢体的导轨。轨道滑槽在车辆的横向方向上在主厢体的大部分宽度上延伸。因此在扩缩厢体扩出时，在主厢体的地板上留下凹陷的轨道滑槽。这些轨道滑槽在扩缩厢体扩出时构成潜在的伤害风险。车内人员可能无意地在此扭伤。另外也有可能造成杂物掉落在轨道滑槽中，从而干扰扩缩厢体的正常缩回。

发明内容

本发明的目的在于，实现一种扩缩式旅居车的地板系统，其在扩缩厢体扩出时自动覆盖轨道滑槽，而在扩缩厢体缩回时自动收起。

为此，本发明实现一种扩缩式旅居车的地板系统，所述扩缩式旅居车包括一个主厢体和一个在扩缩式旅居车的横向方向上能从主厢体中扩出并且又能缩回到主厢体中的第一扩缩厢体，其特征在于：所述第一扩缩厢体在其前壁和后壁的底部上分别具有一个导轨，在主厢体的地板中具有分别与一个导轨对应的两个轨道滑槽，这两个轨道滑槽从主厢体地板的一侧沿车辆横向方向终止于主厢体地板中、长度在1000～2000mm之间优选1250～1750mm之间、宽度在20～250mm之间优选100～150mm之间、由U形槽钢制成并且分别配设一个轨道地板，该轨道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能绕一个在车辆纵向方向上的、设在轨道滑槽中的、与轨道滑槽的对应端部隔开一定间距的第一枢轴转动，第一和第二地板部分在它们的内端部通过中央的弹簧铰链彼此铰接，并且第二地板部分在其外端部能绕一个在车辆纵向方向上的、设在所述导轨中的、与第一扩缩厢体的前壁或后壁隔开一定间距的第二枢轴转动，在第一扩缩厢体扩出时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链展开并从而覆盖轨道滑槽，而在第一扩缩厢体缩回时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链折叠在一起。

本发明的有益效果在于，在第一扩缩厢体扩出时在主厢体内自动提供完整的平坦的地板，这有利于车内人员的安全性；而在第一扩缩厢体缩回时轨道地板自动收起，不妨碍第一扩缩厢体的缩回。

作为一项优选措施，所述扩缩式旅居车在与第一扩缩厢体相对的一侧包括一个适用于厨房系统的第二扩缩厢体，所述第一扩缩厢体适用于休息系统。因此能在旅居车内布置完善的生活设施，并且保持旅居车的尺寸尽可能紧凑。

作为一项优选措施，所述第一扩缩厢体带有折叠地板，该折叠地板包括一个铰接在主厢体上的扩缩厢体第一地板部分和一个铰接在第一扩缩厢体的外壁上的扩缩厢体第二地板部分，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分彼此铰接，在第一扩缩厢体扩出时，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分展开形成一个平坦的地板，而在第一扩缩厢体缩回时，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分彼此折叠在一起。通过这项措施，在第一扩缩厢体扩出时，第一扩缩厢体的地板与主厢体的地板处于一个平面上，避免了车内地板的台阶。这样一个台阶也可能构成一个潜在的伤害风险。

作为一项优选措施，在第一扩缩厢体的底部设置用于在第一扩缩厢体开始缩回时向上推顶折叠地板的升降推顶系统。

作为一项优选措施，轨道地板的第一和第二地板部分分别包括地板骨架和地板表层，并且分别在其外端部在地板骨架上设置一个在车辆纵向方向上延伸的销作为所述枢轴，在轨道滑槽中设置一个与轨道地板的第一地板部分的销对应的第一孔，在第一扩缩厢体的导轨中设置一个与轨道地板的第二地板部分的销对应的第二孔，第一孔和第二孔中的至少一个构造成在车辆横向方向上延伸的长孔，特别优选这两个孔都构成为在车辆横向方向上延伸的长孔。通过这项措施，实现轨道地板的两个地板部分的优良安装，并且避免在第一扩缩厢体开始缩回时对轨道地板的冲击，减小载荷峰值。

作为一项优选措施，所述销通过三角形结构固定支撑在对应的地板骨架上。因此实现销在轨道地板中的牢固固定。作为进一步优选的措施，轨道地板的第一地板部分的三角形结构是中空的，并且允许第一扩缩厢体的导轨以及轨道地板的第二地板部分的三角形结构穿行。由此在第一扩缩厢体缩回时轨道地板的两个地板部分能够彼此靠紧在一起，产生实现特别紧凑的结构。

作为一项优选措施，轨道地板的第一地板部分在其外端部通过外部的第一弹簧铰链连接一个第一固定架，在第一固定架上固定一个第一地板附加部分，该第一地板附加部分通过第一弹簧铰链的弹簧力保持朝轨道滑槽的对应端部的方向预紧。通过这项措施，在第一扩缩厢体扩出时，在轨道地板的第一地板部分与轨道滑槽的端部之间保留的空隙被第一地板附加部分覆盖。通过这项措施在扩缩厢体扩出时进一步完善主厢体地板的完整性。

作为一项优选措施，第一固定架构造成L形的，包括固定在第一弹簧铰链上的一条边和用于固定第一地板附加部分的另一条边。因此实现非常紧凑的结构。

作为一项优选措施，轨道地板的第二地板部分在其外端部通过外部的第二弹簧铰链连接一个第二固定架，在第二固定架上固定一个第二地板附加部分，该第二地板附加部分通过第二弹簧铰链的弹簧力朝第一扩缩厢体的前壁或后壁的内侧台阶的方向预紧。在第一扩缩厢体扩出时，在轨道地板的第二地板部分与第一扩缩厢体的外壁之间保留的空隙被第二地板附加部分覆盖。通过这项措施在第一扩缩厢体扩出时进一步完善主厢体地板的完整性。特别是通过两个地板附加部分相结合，能够基本上完全覆盖轨道滑槽，即基本上完全补平主厢体地板。

作为一项优选措施，第二固定架构造成L形的，包括固定在第二弹簧铰链上的一条边和用于固定第二地板附加部分的另一条边。

附图说明

下面借助于附图参照实施例更详细地解释本发明。附图如下：

图1是在扩缩厢体缩回到主厢体内时在车辆纵向方向上观察的扩缩厢体的折叠地板的示意图；

图2是在扩缩厢体从主厢体扩出过程中在车辆纵向方向上观察的扩缩厢体的折叠地板的示意图；

图3是在扩缩厢体从主厢体扩出时在车辆纵向方向上观察的扩缩厢体的折叠地板的示意图；

图4是在扩缩厢体缩回到主厢体内时在车辆纵向方向上观察的轨道地板的示意图；

图5是在扩缩厢体从主厢体扩出过程中在车辆纵向方向上观察的轨道地板的示意图；

图6是在扩缩厢体从主厢体扩出时在车辆纵向方向上观察的轨道地板的示意图；

图7是在扩缩厢体从主厢体扩出时俯视观察的地板系统的平面示意图。

具体实施方式

在附图所示的实施例中，扩缩式旅居车包括二类底盘、一个主厢体以及两个扩缩厢体，其中一个扩缩厢体适用于厨房系统并且带有固定地板，另一个扩缩厢体处于扩缩式旅居车的相对的另一侧，其适用于休息系统并且带有折叠地板。此外也可能的是，扩缩式旅居车仅有一个适用于休息系统的扩缩厢体，或者具有更多个扩缩厢体。除非特别说明，以下提及的扩缩厢体是指带有折叠地板的扩缩厢体，该扩缩厢体在其前壁和后壁的底部上分别具有一个导轨，在主厢体的地板中具有在车辆横向方向上延伸的、分别与一个导轨对应的两个轨道滑槽。

图1是在扩缩厢体缩回到主厢体内时在车辆纵向方向上观察的扩缩厢体的折叠地板的示意图，图2是在扩缩厢体从主厢体扩出过程中在车辆纵向方向上观察的扩缩厢体的折叠地板的示意图，图3是在扩缩厢体从主厢体扩出时在车辆纵向方向上观察的扩缩厢体的折叠地板的示意图。

在图1至3中放大描述了与折叠地板相关的三个局部区域A、B、C。局部区域A为折叠地板的扩缩厢体第一地板部分与主厢体的铰接区域，局部区域B是折叠地板的两个地板部分的铰接区域，局部区域C是折叠地板的扩缩厢体第二地板部分与外壁的铰接区域。折叠地板包括地板骨架1和地板表层3。在局部区域A中可见将扩缩厢体第一地板部分与主厢体铰接起来的第一铰链2，在局部区域C中可见将扩缩厢体第二地板部分与外壁铰接起来的第二铰链2，以及在局部区域B中可见将折叠地板的两个地板部分铰接起来的第三铰链4。在附图所示的实施例中，第一和第二铰链2构造成常规的圆孔铰链，而第三铰链4构造成带有长孔的长孔铰链。

在图1所示的状态中，扩缩厢体的两个地板部分彼此折叠在一起，这两个地板部分基本上处于竖直状态。在图2所示的状态中，扩缩厢体处于从主厢体扩出的过程中。在图3所示的状态中，扩缩厢体处于扩出状态，扩缩厢体的两个地板部分处在一个平面内，形成一个平坦的扩缩厢体地板，它与主厢体的地板也处在一个平面内，因此在扩缩厢体扩出时避免车内地板中的台阶，这不仅有助于美学效果，而且消除了对于车内人员的潜在风险。

图4是在扩缩厢体缩回到主厢体内时在车辆纵向方向上观察的轨道地板的示意图，图5是在扩缩厢体从主厢体扩出过程中在车辆纵向方向上观察的轨道地板的示意图，图6是在扩缩厢体从主厢体扩出时在车辆纵向方向上观察的轨道地板的示意图，图7是在扩缩厢体从主厢体扩出时俯视观察的地板系统的平面示意图。

在图4至6中放大描述了与轨道地板相关的三个局部区域D、E、F。局部区域D为轨道地板与扩缩厢体的连接区域，局部区域F为轨道地板与主厢体的连接区域，局部区域E为轨道地板的两个地板部分的连接区域。

根据本发明，每个轨道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能绕一个在车辆纵向方向上的、设在轨道滑槽中的、与轨道滑槽的对应端部隔开一定间距的第一枢轴转动(见局部区域F)，第一和第二地板部分在它们的内端部通过中央的弹簧铰链7彼此铰接(见局部区域E)，并且第二地板部分在其外端部能绕一个在车辆纵向方向上的、设在所述导轨中的、与扩缩厢体的前壁或后壁隔开一定间距的第二枢轴转动(见局部区域D)。在扩缩厢体扩出时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链7展开并从而覆盖轨道滑槽11，而在扩缩厢体缩回时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链折叠在一起。特别有利的是，轨道滑槽由U形槽钢制成，其长度在1000～2000mm之间、优选1250～1750mm之间、例如大约1500mm，其宽度在20～250mm之间、优选100～150mm之间、例如大约125mm。

由图4至6可见，轨道地板的第一和第二地板部分分别包括地板骨架5和地板表层6，并且分别在其外端部在地板骨架5上设置一个在车辆纵向方向上延伸的销9，在轨道滑槽11中设置一个与轨道地板的第一地板部分的销9对应的第一孔8，在第一扩缩厢体的导轨中设置一个与轨道地板的第二地板部分的销9对应的第二孔8，第一孔和第二孔中的至少一个构造成在车辆横向方向上延伸的长孔，在如图所示的实施例中第一孔和第二孔都构造成在车辆横向方向上延伸的长孔。销9通过三角形结构固定支撑在对应的地板骨架5上。所述销构成上述的枢轴。

作为改进措施，轨道地板的第一地板部分在其外端部通过第一弹簧铰链7连接一个第一固定架10，在第一固定架上固定一个第一地板附加部分，该第一地板附加部分通过第一弹簧铰链的弹簧力保持朝轨道滑槽的对应端部的方向预紧(见局部区域F)。类似地，轨道地板的第二地板部分在其外端部通过第二弹簧铰链7连接一个第二固定架10，在第二固定架上固定一个第二地板附加部分，该第二地板附加部分通过第二弹簧铰链的弹簧力朝第一扩缩厢体的前壁或后壁的内侧台阶的方向预紧(见局部区域D)。另外还可见，第一和第二固定架都构造成L形的，包括固定在对应的弹簧铰链上的一条边和用于固定对应的地板附加部分的另一条边。

在图4所示的状态中，轨道地板的两个地板部分折叠在一起，并且基本上处于竖直状态。在局部区域D中可见，轨道地板的第二地板部分绕枢轴(销9)转动到竖直位置，第二地板附加部分在导轨的作用下克服弹簧铰链7的作用力而贴紧在地板表层6上。在局部区域F中可见，轨道地板的第一地板部分绕枢轴(销9)转动到竖直位置，第一地板附加部分在弹簧铰链7的弹簧力的作用下搭靠在轨道滑槽的端部边缘上。当然也可以考虑，在第一扩缩厢体的缩回状态下，轨道地板的两个地板部分构成一定的夹角，但为此需要构成较长的轨道滑槽。有利的是，轨道滑槽由U形槽钢构成，这在结构上是特别简单的。

在图5所示的状态中，扩缩厢体处于扩出的过程中，因此轨道地板也处于展开的过程中。第一和第二地板附加部分在对应弹簧铰链的弹簧力的作用下也处于展开的过程中。

在图6所示的状态中，扩缩厢体处于扩出的状态。此时不仅扩缩厢体的折叠地板完全展开，轨道地板也完全展开，轨道地板的第一和第二地板部分连同第一和第二地板附加部分基本上完全遮盖整个轨道滑槽11，并因此提供基本上完整的主厢体地板。图4至6展示出轨道地板的展开过程，其折叠过程按照相反的顺序进行。

图7是在扩缩厢体从主厢体扩出时俯视观察的地板系统的平面示意图。在此可见扩缩厢体的折叠地板的铰链2、3、4以及轨道地板的各个弹簧铰链7。扩缩厢体地板具有与主厢体地板可比的面积，而轨道地板的两个地板部分6均为细长条形的，因为需要由轨道地板覆盖的导轨滑槽11具有略小于主厢体宽度的长度以及有限的宽度。

Claims (14)

1.扩缩式旅居车的地板系统，所述扩缩式旅居车包括一个主厢体和一个在扩缩式旅居车的横向方向上能从主厢体中扩出并且又能缩回到主厢体中的第一扩缩厢体，其特征在于：所述第一扩缩厢体在其前壁和后壁的底部上分别具有一个导轨，在主厢体的地板中具有分别与一个导轨对应的两个轨道滑槽（11），这两个轨道滑槽（11）从主厢体地板的一侧沿车辆横向方向终止于主厢体地板中、长度在1000～2000mm之间、宽度在20～250mm之间、由U形槽钢制成并且分别配设一个轨道地板，该轨道地板包括第一地板部分和第二地板部分，第一地板部分在其外端部能绕一个在车辆纵向方向上的、设在轨道滑槽中的、与轨道滑槽的对应端部隔开一定间距的第一枢轴转动，第一和第二地板部分在它们的内端部通过中央的弹簧铰链（7）彼此铰接，并且第二地板部分在其外端部能绕一个在车辆纵向方向上的、设在所述导轨中的、与第一扩缩厢体的前壁或后壁隔开一定间距的第二枢轴转动，在第一扩缩厢体扩出时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链展开并从而覆盖轨道滑槽，而在第一扩缩厢体缩回时，第一和第二地板部分围绕中央的弹簧铰链折叠在一起。

2.根据权利要求1所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：所述扩缩式旅居车在与第一扩缩厢体相对的一侧包括一个适用于厨房系统的第二扩缩厢体，所述第一扩缩厢体适用于休息系统。

3.根据权利要求1所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：所述第一扩缩厢体带有折叠地板，该折叠地板包括一个铰接在主厢体上的扩缩厢体第一地板部分和一个铰接在第一扩缩厢体的外壁上的扩缩厢体第二地板部分，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分彼此铰接，在第一扩缩厢体扩出时，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分展开形成一个平坦的地板，而在第一扩缩厢体缩回时，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分彼此折叠在一起。

4.根据权利要求2所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：所述第一扩缩厢体带有折叠地板，该折叠地板包括一个铰接在主厢体上的扩缩厢体第一地板部分和一个铰接在第一扩缩厢体的外壁上的扩缩厢体第二地板部分，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分彼此铰接，在第一扩缩厢体扩出时，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分展开形成一个平坦的地板，而在第一扩缩厢体缩回时，扩缩厢体第一地板部分和扩缩厢体第二地板部分彼此折叠在一起。

5.根据权利要求3所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：在第一扩缩厢体的底部设置用于在第一扩缩厢体开始缩回时向上推顶折叠地板的升降推顶系统。

6.根据权利要求4所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：在第一扩缩厢体的底部设置用于在第一扩缩厢体开始缩回时向上推顶折叠地板的升降推顶系统。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：轨道地板的第一和第二地板部分分别包括地板骨架（5）和地板表层（6），并且分别在其外端部在地板骨架（5）上设置一个在车辆纵向方向上延伸的销（9）作为所述枢轴，在轨道滑槽（11）中设置一个与轨道地板的第一地板部分的销（9）对应的第一孔（8），在第一扩缩厢体的导轨中设置一个与轨道地板的第二地板部分的销（9）对应的第二孔（8），第一孔和第二孔中的至少一个构造成在车辆横向方向上延伸的长孔。

8.根据权利要求7所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：所述销（9）通过三角形结构固定支撑在对应的地板骨架（5）上。

9.根据权利要求8所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：轨道地板的第一地板部分的三角形结构是中空的，并且允许第一扩缩厢体的导轨以及轨道地板的第二地板部分的三角形结构穿行。

10.根据权利要求1至6中任一项所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：轨道地板的第一地板部分在其外端部通过外部的第一弹簧铰链（7）连接一个第一固定架（10），在第一固定架上固定一个第一地板附加部分，该第一地板附加部分通过第一弹簧铰链的弹簧力保持朝轨道滑槽的对应端部的方向预紧。

11.根据权利要求10所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：第一固定架构造成L形的，包括固定在第一弹簧铰链上的一条边和用于固定第一地板附加部分的另一条边。

12.根据权利要求1至6中任一项所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：轨道地板的第二地板部分在其外端部通过外部的第二弹簧铰链（7）连接一个第二固定架（10），在第二固定架上固定一个第二地板附加部分，该第二地板附加部分通过第二弹簧铰链的弹簧力朝第一扩缩厢体的前壁或后壁的内侧台阶的方向预紧。

13.根据权利要求12所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：第二固定架构造成L形的，包括固定在第二弹簧铰链上的一条边和用于固定第二地板附加部分的另一条边。

14.根据权利要求1至6中任一项所述的扩缩式旅居车的地板系统，其特征在于：所述轨道滑槽的长度在1250～1750mm之间并且宽度在100～150mm之间。

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