CN202123976U - 扩缩式旅居车的密封系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种扩缩式旅居车的密封系统，扩缩式旅居车包括一个主厢体和至少一个扩缩厢体，主厢体具有用于扩缩厢体的孔口。在孔口的整个周边边缘上设置外侧的主厢体第一密封条(2)，在孔口的前侧、上侧和后侧的周边边缘上设置内侧的主厢体第二密封条，在扩缩厢体的外壁的整个周边边缘上设置扩缩厢体第一密封条(1)，在扩缩厢体的内侧端部设有在前侧、上侧和后侧上延伸的凸缘，在凸缘上设置扩缩厢体第二密封条，在扩缩厢体缩回时主厢体第一密封条与扩缩厢体第一密封条彼此贴紧以形成密封，在扩缩厢体扩出时主厢体第二密封条与扩缩厢体第二密封条彼此贴紧以形成密封。无论扩缩厢体处于扩出状态还是缩回状态，都产生改善的密封效果。

Description

扩缩式旅居车的密封系统

技术领域

本实用新型涉及一种扩缩式旅居车的密封系统。

背景技术

随着生活水平的提高，人们对生活品质有越来越多的期望。旅游休闲成为生活的重要组成部分。旅居车为旅游休闲提供了极大的便利。旅居车的功能集衣食住行于一体，这为旅居车的使用者全方位地消除了各方面的担忧，使其具有相当大的自由度以及根据需要临时改变旅行地。在很大程度上，旅居车的使用者想到哪里去，就能到哪里去，只要那里有一定的道路。

旅居车还广泛地应用于野外作业，诸如地质勘探、电力抢修、地震救灾等等，能显著改善在野外作业的艰苦环境下的生活质量。

对于旅居车的设计，一方面期望在旅居车中布置尽可能多的生活设施，使得旅居车成为一个生活设施尽可能完备的移动之家，这就要求旅居车能提供尽可能大的内部空间；另一方面期望旅居车设计得尽可能紧凑，特别是满足小型车的规范，从而尽可能多的驾驶员有驾驶旅居车的资格，因此也扩大旅居车的销售对象，这对于旅居车的工业生产具有极大的经济意义。

由CN101259833A已知一种扩缩厢式车辆，该扩缩厢式车辆通常构造成超大型半挂车，其包括布置在车辆两侧的扩缩厢体，这两个扩缩厢体分别带有折叠地板。

在扩缩厢式车辆中，在活动的扩缩厢体与主厢体之间存在间隙，这些间隙需要密封，否则在恶劣天气下会对车内设施造成不良影响，甚至造成破坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，实现一种扩缩式旅居车的密封系统，其改善扩缩式旅居车相对于外界环境的密封。

为此，本实用新型实现一种扩缩式旅居车的密封系统，所述扩缩式旅居车包括一个主厢体和至少一个在扩缩式旅居车的横向方向上能从主厢体中扩出并且又能缩回到主厢体中的扩缩厢体，主厢体具有用于扩缩厢体的孔口，其特征在于：在所述孔口的整个周边边缘上设置外侧的主厢体第一密封条，在所述孔口的前侧、上侧和后侧的周边边缘上设置内侧的主厢体第二密封条，在扩缩厢体的外壁的整个周边边缘上设置与主厢体第一密封条对应的扩缩厢体第一密封条，在扩缩厢体的内侧端部设有在前侧、上侧和后侧上延伸的凸缘，在凸缘上设置与主厢体第二密封条对应的扩缩厢体第二密封条，在扩缩厢体缩回时主厢体第一密封条与扩缩厢体第一密封条彼此贴紧以形成密封，在扩缩厢体扩出时主厢体第二密封条与扩缩厢体第二密封条彼此贴紧以形成密封。

本实用新型的有益效果在于：无论扩缩厢体处于扩出状态还是缩回状态，都产生改善的密封效果，因此使得扩缩式旅居车能更好地应对不良天气。

作为一项优选措施，主厢体第一密封条和扩缩厢体第一密封条具有细长的横截面，主厢体第二密封条和扩缩厢体第二密封条是中空的。面状的密封条使得在扩缩厢体的缩回状态时车辆外侧面较为平整。中空的密封条有利于缓冲扩缩厢体扩出时的冲击。

作为一项优选措施，扩缩式旅居车具有一个带有折叠地板的第一扩缩厢体和一个带有固定地板的第二扩缩厢体，折叠地板包括一个铰接在主厢体上的第一地板部分和一个铰接在第一扩缩厢体的外壁上的第二地板部分，第一和第二地板部分彼此铰接，在折叠地板的铰接处分别设置铰链密封条。通过折叠地板，能够使得第一扩缩厢体的地板与主厢体的地板在扩缩厢体扩出时共面。共面的地板，也就是没有台阶的地板，对于车内人员意味着较高的安全性。在本实用新型中，优选将第二扩缩厢体用于布置厨房系统，因此第二扩缩厢体仅具有有限的宽度，采用固定地板。

作为一项优选措施，在折叠地板的前侧设置贴紧第一扩缩厢体前壁的上层密封条以及在在折叠地板的后侧设置贴紧第一扩缩厢体后壁的上层密封条。通过上层密封条已经能够在扩缩厢体扩出时实现折叠地板的前侧、后侧与扩缩厢体的前壁、后壁之间的密封。作为补充，在第一扩缩厢体的前壁和后壁上设置朝内的伸出部分，在该伸出部分上在所述上层密封条下方固定下层密封条，在折叠地板展开时，折叠地板本身或者上层密封条的与折叠地板固定连接的刚性部分贴紧在下层密封条上。当然仅设置下层密封条也是可以考虑的，但特别优选上层密封条与下层密封条的组合，由此特别可靠地保证折叠地板前侧和后侧的密封。

作为一项优选措施，上层密封条是毛刷式的，下层密封条是中空的，并且上层密封条具有与折叠地板固定连接的刚性刷毛座以及背离折叠地板定向的刷毛。中空的密封条有利于缓冲在折叠地板展开时的冲击。

作为一项优选措施，在主厢体的机械层的两侧开口上分别设置一个软橡胶密封板以密封对应的开口，在第二扩缩厢体一侧的软橡胶密封板在第二扩缩厢体扩出时贴紧第二扩缩厢体的底部以形成密封。通过这项措施，保证主厢体底部中的机械层免受不良气候的干扰。有利的是，在这种情况下可以在主厢体的孔口的下侧边缘上省去主厢体第一密封条，因为软橡胶密封板可以在此处起到主厢体第一密封条的作用，换言之，软橡胶密封板同时构成在主厢体的孔口的下侧边缘上的主厢体第一密封条。

作为一项优选措施，各密封条通过粘接或通过螺钉固定。

附图说明

下面借助于附图参照实施例更详细地解释本实用新型。附图如下：

图1是在扩缩厢体缩回到主厢体内时在扩缩厢体与主厢体之间的密封结构的示意图；

图2是在扩缩厢体从主厢体扩出时在扩缩厢体与主厢体之间的密封结构的示意图；

图3是在扩缩厢体从主厢体扩出时扩缩厢体的折叠地板的铰链的密封结构的示意图；

图4是在扩缩厢体缩回到主厢体内时扩缩厢体的折叠地板的铰链的密封结构的示意图；

图5是在扩缩厢体从主厢体扩出时扩缩厢体的折叠地板的前后两侧的密封结构的示意图；

图6是扩缩式旅居车一侧上的软橡胶密封板的示意图；

图7是扩缩式旅居车另一侧上的软橡胶密封板的示意图。

具体实施方式

在附图所示的实施例中，扩缩式旅居车包括二类底盘、一个主厢体以及两个扩缩厢体，其中一个扩缩厢体适用于厨房系统并且带有固定地板，另一个扩缩厢体处于扩缩式旅居车的相对的另一侧，其适用于休息系统并且带有折叠地板。此外也可能的是，扩缩式旅居车仅有一个适用于厨房系统的扩缩厢体，或者仅有一个适用于休息系统的扩缩厢体，或者具有更多个扩缩厢体。

图1是在扩缩厢体缩回到主厢体内时在扩缩厢体与主厢体之间的密封结构的示意图。主厢体具有用于扩缩厢体的孔口，该孔口通常为矩形形状。扩缩式旅居车的观察方向为车辆的纵向方向，因此放大的局部横截面是在车辆的横向方向也就是在车轴方向上截取的，并且涉及孔口的上边缘和扩缩厢体的上边缘。在主厢体的孔口的整个周边边缘上设置外侧的主厢体第一密封条2，在扩缩厢体的外壁的整个周边边缘上设置与主厢体第一密封条2对应的扩缩厢体第一密封条1。在图1所示的状态中，这两个彼此对应的密封条彼此贴紧，由此形成在扩缩厢体缩回状态时的密封。

图2是在扩缩厢体从主厢体扩出时在扩缩厢体与主厢体之间的密封结构的示意图。图2与图1类似，但两个扩缩厢体都处于扩出的状态。由图2可见，在所述孔口的前侧、上侧和后侧的周边边缘上设置内侧的主厢体第二密封条3。所谓前侧和后侧是针对车辆纵向方向而言的，靠近车头的一侧为前侧，而靠近车尾的一侧为后侧。类似地，上侧和下侧是针对车辆的竖直方向而言的。在扩缩厢体的内侧端部设有在前侧、上侧和后侧上延伸的凸缘，在凸缘上设置与主厢体第二密封条3对应的扩缩厢体第二密封条4。在扩缩厢体的扩出状态中，这两个密封条彼此贴紧，以便在扩出状态时形成密封。上述凸缘不仅为扩缩厢体第二密封条4提供基座，更为重要的是，它起到相关的扩缩厢体的限位作用。

在附图所示的实施例中，对于带有折叠地板的扩缩厢体，在其下侧边缘上未设置凸缘并因此在此没有扩缩厢体第二密封条，与此对应地，在相配的孔口的下侧边缘上也没有主厢体第二密封条，因为在此设置凸缘不是那么有利的。与折叠地板相关的密封结构能够保证下侧的密封，这一点将借助于附图3至5进一步解释。对于带有固定地板的扩缩厢体，同样在下侧没有主厢体第二密封条和扩缩厢体第二密封条，因为在此设置凸缘不是那么有利的，但也可以考虑附加地设置一个密封条来密封在两个厢体之间的缝隙。

图3是在扩缩厢体从主厢体扩出时扩缩厢体的折叠地板的铰链的密封结构的示意图，图4是在扩缩厢体缩回到主厢体内时扩缩厢体的折叠地板的铰链的密封结构的示意图，图5是在扩缩厢体从主厢体扩出时扩缩厢体的折叠地板的前后两侧的密封结构的示意图。在图3和4中，局部放大的横截面显示铰链密封条的细节。折叠地板具有与主厢体铰接的第一地板部分和与扩缩厢体的外壁铰接的第二地板部分，这两个地板部分之间彼此铰接。在铰接处分别设置铰链密封条，它们即可以在车内一侧也可以在朝向地面的车外一侧包围铰链。在图3至5的实施例中，这些铰链密封条设置在车内一侧。如图3所示，在扩缩厢体扩出时，折叠地板展开，在第一地板部分与主厢体之间的铰链密封条5以及在第二地板部分与第一扩缩厢体前壁之间的铰链密封条5处于抱紧相关铰链的状态，而在两个地板部分之间的铰链密封条6则处于被挤压在两个地板部分之间的间隙之中的状态，这附加地改善在扩出状态时的密封效果。在扩缩厢体缩回时，如图4所示，此时不再需要铰链密封条发挥作用。图5示出在折叠地板扩出时在折叠地板前侧和后侧的密封结构，局部放大的横截面展示该密封结构的细节。在折叠地板的前侧设置贴紧第一扩缩厢体前壁的上层密封条8以及在在折叠地板的后侧设置贴紧第一扩缩厢体后壁的上层密封条8。上层密封条是毛刷式的，并且上层密封条具有与折叠地板固定连接的刚性刷毛座以及背离折叠地板定向的刷毛。此外由图5还可见，在第一扩缩厢体的前壁和后壁上设置朝内的伸出部分，在该伸出部分上在所述上层密封条下方固定下层密封条7，上层密封条的与折叠地板固定连接的刷毛座贴紧在下层密封条上。

图6是扩缩式旅居车的适用于厨房系统的扩缩厢体的一侧上的软橡胶密封板的示意图，包括软橡胶密封板12的放大的细节。图7是扩缩式旅居车的适用于休息系统的另一侧上的软橡胶密封板的示意图，包括软橡胶密封板13的放大的细节。软橡胶密封板12和13分别用于密封主厢体底部中的机械层的开口，该机械层主要包括扩缩厢体的扩缩机构，该扩缩机构包括在车辆横向方向上活动的承重梁、齿条等，为此需要在软橡胶密封板中留出相应的孔口。软橡胶密封板基本上仅在扩缩厢体扩出时起作用，而在扩缩厢体缩回时扩缩厢体与软橡胶密封板合龙，为此可以取消在主厢体孔口的下侧边缘上的主厢体第一密封条2，也就是说主厢体第一密封条可以仅设置在孔口的前侧、上侧和后侧的周边边缘上。在适用于厨房系统的扩缩厢体一侧，在这一个扩缩厢体扩出时，软橡胶密封板12也贴紧这一个扩缩厢体的底部，因此可以节省在这一个扩缩厢体的底部与主厢体之间的密封条。当然也可以考虑在适用于厨房系统的扩缩厢体的底部与主厢体之间附加地设置一个密封条，由此改善密封效果。

Claims (9)

1.扩缩式旅居车的密封系统，所述扩缩式旅居车包括一个主厢体和至少一个在扩缩式旅居车的横向方向上能从主厢体中扩出并且又能缩回到主厢体中的扩缩厢体，主厢体具有用于扩缩厢体的孔口，其特征在于：在所述孔口的整个周边边缘上设置外侧的主厢体第一密封条(2)，在所述孔口的前侧、上侧和后侧的周边边缘上设置内侧的主厢体第二密封条(3)，在扩缩厢体的外壁的整个周边边缘上设置与主厢体第一密封条(2)对应的扩缩厢体第一密封条(1)，在扩缩厢体的内侧端部设有在前侧、上侧和后侧上延伸的凸缘，在凸缘上设置与主厢体第二密封条(3)对应的扩缩厢体第二密封条(4)，在扩缩厢体缩回时主厢体第一密封条(2)与扩缩厢体第一密封条(1)彼此贴紧以形成密封，在扩缩厢体扩出时主厢体第二密封条(3)与扩缩厢体第二密封条(4)彼此贴紧以形成密封。

2.根据权利要求1所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：主厢体第一密封条(2)和扩缩厢体第一密封条(1)具有细长的横截面，主厢体第二密封条(3)和扩缩厢体第二密封条(4)是中空的。

3.根据权利要求1所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：扩缩式旅居车具有一个带有折叠地板的第一扩缩厢体和一个带有固定地板的第二扩缩厢体，折叠地板包括一个铰接在主厢体上的第一地板部分和一个铰接在第一扩缩厢体的外壁上的第二地板部分，第一和第二地板部分彼此铰接，在折叠地板的铰接处分别设置铰链密封条(5、6)。

4.根据权利要求3所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：在折叠地板的前侧设置贴紧第一扩缩厢体前壁的上层密封条(8)以及在在折叠地板的后侧设置贴紧第一扩缩厢体后壁的上层密封条(8)。

5.根据权利要求4所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：在第一扩缩厢体的前壁和后壁上设置朝内的伸出部分，在该伸出部分上在所述上层密封条下方固定下层密封条(7)，在折叠地板展开时，折叠地板本身或者上层密封条的与折叠地板固定连接的刚性部分贴紧在下层密封条上。

6.根据权利要求4或5所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：上层密封条(8)是毛刷式的，下层密封条(7)是中空的，并且上层密封条具有与折叠地板固定连接的刚性刷毛座以及背离折叠地板定向的刷毛。

7.根据权利要求3至5任一项所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：在主厢体的机械层的两侧开口上分别设置一个软橡胶密封板(12、13)以密封对应的开口，在第二扩缩厢体一侧的软橡胶密封板(12)在第二扩缩厢体扩出时贴紧第二扩缩厢体的底部以形成密封。

8.根据权利要求7所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：软橡胶密封板同时构成在主厢体的孔口的下侧边缘上的主厢体第一密封条。

9.根据权利要求1至5任一项所述的扩缩式旅居车的密封系统，其特征在于：各密封条通过粘接或通过螺钉固定。

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