CN102329701B - 气雾罐型氟橡胶脱胶剂及制备方法 - Google Patents
气雾罐型氟橡胶脱胶剂及制备方法 Download PDFInfo
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Abstract
本发明公开一种操作方便、脱胶快速且彻底气雾罐型氟橡胶脱胶剂,其特征在于由母液及推进剂组成,母液与推进剂的质量比为3:1,所述母液的原料及质量百分比如下:丙酮50~70%、甲醛10~20%及醋酸丁酯10~30%。所述母液的制备方法是在通风条件下,采用带有排放控制阀的不锈钢容器,依次将计算量的丙酮、甲醛、醋酸丁酯徐徐倒入其中,采用不锈钢钢管进行搅拌10~20秒,然后将此容器加盖密封备用;将母液装入气雾罐,然后充装推进剂,制成气雾罐。
Description
技术领域
本发明涉及一种氟橡胶脱胶剂及制备方法,尤其是一种操作方便、脱胶快速且彻底的气雾罐型氟橡胶脱胶剂及制备方法。
背景技术
氟橡胶是在一定的温度、压力和水、乳化剂、调节剂、缓冲剂及引发剂等存在的条件下,由偏氟乙烯与三氟氯乙烯在高压釜中进行共聚而制得的乳胶液,经冷冻凝聚、洗涤、烘干、轧片而得到的各种规格的胶片。其中氟橡胶-246(又称偏氟乙烯-四氟乙烯-全氟丙烯共聚物)优良的化学稳定性,如具有突出的耐高温性,可耐300℃左右高温;耐压缩永久变形性;耐液体性(在耐双酯类油、磷酸酯性能极优),可耐发烟硫酸、硝酸和氢氧化钠,并且其分子量高,故其物理机械性能好,机械强度也高。目前氟橡胶主要用于制造耐高温、耐油、耐腐蚀的橡胶制品,如各种密封件、胶管、胶布等,尤其是它的密封件可应用于发动机的静态或动态密封,石油深井设备的耐高温密封等。
目前,应用在轿车发动机本体、发动机盖体以及碳钢和不锈钢金属垫片上的密封层就是氟橡胶制品,在二次制造轿车发动机的工艺过程中,必须将原有的氟橡胶密封层脱除掉,重新制造安装加工过程中,再轧制新的氟橡胶密封层。这样,就需要使用氟橡胶脱胶剂。然而,以往的氟橡胶脱胶剂并不能将胶层完全脱掉,还会损坏发动机盖体上的电泳漆层。一直以来都是人工用刮刀刮,砂纸打磨的方法进行除胶,不仅效率低、劳动强度大,还能直接损伤橡胶层的基体表面,严重影响工件配合间隙的尺寸精度。
发明内容
本发明是为了解决现有技术所存在的上述技术问题,提供一种操作方便、脱胶快速且彻底的气雾罐型氟橡胶脱胶剂及制备方法。
本发明的技术解决方案是:一种气雾罐型氟橡胶脱胶剂,其特征在于由母液及推进剂组成,母液与推进剂的质量比为3:1,所述母液的原料及质量百分比如下:
丙酮 50~70%
甲醛 10~20%
醋酸丁酯 10~30%。
一种气雾罐型氟橡胶脱胶剂的制备方法,其特征在于所述母液的制备方法是在通风条件下,采用带有排放控制阀的不锈钢容器,依次将计算量的丙酮、甲醛、醋酸丁酯徐徐倒入其中,采用不锈钢钢管进行搅拌10~20秒,然后将此容器加盖密封备用;将母液装入气雾罐,然后充装推进剂,制成气雾罐。
本发明操作简单,对预脱除的氟橡胶层喷射后10~15秒,氟橡胶层立即被溶解并迅速起皱,手工用抹布就可将这层氟橡胶轻易、彻底脱除掉,并不损伤漆层表面状态(完整度及光洁度等),从根本上解决了人工刮除繁重劳动量的问题,显著地提高工作效率。同时也解决了现有技术直接损伤橡胶层的基体表面、严重影响工件配合间隙尺寸精度的技术难题。
具体实施方式
本发明实施例是一种气雾罐型氟橡胶脱胶剂,是由母液及推进剂丙丁烷组成,气雾罐容积400ml,母液与推进剂的质量分别为300g和100g,所述母液的原料及质量百分比如下:
丙酮 50~70%
甲醛 10~20%
醋酸丁酯 10~30%。
所述母液的制备方法是在通风条件下,采用带有排放控制阀的不锈钢容器,依次将计算量的丙酮、甲醛、醋酸丁酯徐徐倒入其中,采用不锈钢钢管进行搅拌10~20秒,然后将此容器加盖密封备用;将母液装入气雾罐,然后充装推进剂,制成气雾罐。
Claims (2)
1.一种气雾罐型氟橡胶脱胶剂,其特征在于由母液及丙丁烷组成,母液与丙丁烷的质量比为3:1,所述母液的原料及质量百分比如下:
丙酮 50~70%
甲醛 10~20%
醋酸丁酯 10~30%。
2.一种如权利要求1所述气雾罐型氟橡胶脱胶剂的制备方法,其特征在于所述母液的制备方法是在通风条件下,采用带有排放控制阀的不锈钢容器,依次将计算量的丙酮、甲醛、醋酸丁酯徐徐倒入其中,采用不锈钢钢管进行搅拌10~20秒,然后将此容器加盖密封备用;将母液装入气雾罐,然后充装丙丁烷,制成气雾罐。
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