CN102328586A

CN102328586A - 一种半坡起步防倒溜的机动车

Info

Publication number: CN102328586A
Application number: CN201110205046A
Authority: CN
Inventors: 温志朝
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2011-07-21
Filing date: 2011-07-21
Publication date: 2012-01-25

Abstract

本发明公开一种半坡起步防倒溜的机动车，包括传动轴，在传动轴上固定有棘轮，相应设置有与棘轮匹配的棘爪，棘爪的棘爪轴固定在棘爪固定架上，棘爪固定架与机动车底盘固定，在棘爪固定架上设置有棘爪拉簧，棘爪拉簧在机动车正常工作状态下使棘爪与棘轮脱离，在棘爪固定架上还设置有电磁铁，电磁铁与棘爪拉簧分别设置在棘爪的上下不同方向，在棘爪上固定有与电磁铁对应的衔铁，电磁铁的电磁线圈通过开关与车载电源电连接，断开开关棘爪与棘轮复位。由于本发明在传动轴上设置了防倒溜装置，有效地避免了机动车倒溜现象的发生，无论新、老驾驶员均可安全、简单的操作机动车半坡起步。

Description

一种半坡起步防倒溜的机动车

技术领域

本发明涉及一种发动机，尤其是一种半坡起步防倒溜的机动车。

背景技术

众所周知，机动车在上坡路段行驶中遇到交通阻塞或其它原因临时停车，在再次起步（即人们所说的半坡起步）时，对机动车驾驶员操作刹车、离合及加油的先后顺序及熟练程度的要求相当高，因操作不当引起机动车后溜造成的假追尾事故，时有发生；近几年，每年递增大批新驾驶员，由新驾驶员造成的机动车假追尾事故也连年增加；机动车倒溜进路沟，造成车毁人亡的事件，也屡见不鲜。因此设计一种半坡起步防倒溜的机动车，是目前需要解决的技术问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种半坡起步防倒溜的机动车。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种半坡起步防倒溜的机动车，包括传动轴，在传动轴上固定有棘轮，相应设置有与棘轮匹配的棘爪，棘爪的棘爪轴固定在棘爪固定架上，棘爪固定架与机动车底盘固定，在棘爪固定架上设置有棘爪拉簧，棘爪拉簧在机动车正常工作状态下使棘爪与棘轮脱离，在棘爪固定架上还设置有第一电磁铁，第一电磁铁与棘爪拉簧分别设置在棘爪的上下不同方向，在棘爪上固定有与第一电磁铁对应的第一衔铁，第一电磁铁的电磁线圈通过开关与车载电源电连接，断开开关棘爪与棘轮复位。

优选地，所述的棘爪拉簧设置在棘爪的上部，在棘爪上设置有拉簧挂孔，在棘爪固定架上设置有拉簧挂轴，拉簧挂轴设置在棘爪的上方，棘爪拉簧的一端挂在拉簧挂轴上，棘爪拉簧的另一端通过拉簧挂孔挂在棘爪上。

本发明解决其技术问题的技术方案还可以是：

本发明所述的棘爪为杠杆式棘爪，棘爪的棘爪轴设置在棘爪的中部，棘爪的棘爪轴为杠杆的支点，棘爪轴外长出的部分为杠杆式棘爪的动力臂，棘爪轴内的部分为阻力臂，所述的第一衔铁设置在动力臂段并且在动力臂的上部，相应的第一电磁铁设置在动力臂的上方，棘爪拉簧设置在动力臂的下方，所述的开关为凸出柄式按钮开关，开关固定在棘爪固定架上，在传动轴上还固定有圆形多凸点凸轮，在棘爪固定架上通过摆杆轴设置有摆杆，摆杆轴设置在摆杆的中部，摆杆的一端与圆形多凸点凸轮的外周面滑动配合，在摆杆的另一端设置有上平衡簧和下平衡簧，摆杆在圆形多凸点凸轮的作用下绕摆杆轴上下摆动，摆杆的摆动控制开关的断开与闭合，在杠杆式棘爪的阻力臂段的上部固定有第二衔铁，在棘爪固定架上固定有第二电磁铁，第二电磁铁的位置与第二衔铁相应，第二电磁铁的电磁线圈也与车载电源电连接，在车载电源与第一电磁铁和第二电磁铁之间设置有转换开关，转换开关控制第二电磁铁的得、失电，转换开关和开关共同控制第一电磁铁的得、失电，转换开关在机动车挂倒档时与机动车倒档开关联动。

优选地，在摆杆的端部设置有辊轮，摆杆端部的辊轮与圆形多凸点凸轮的外周面滚动配合。

与现有技术相比，由于本发明在传动轴上设置了防倒溜装置，有效地避免了机动车倒溜现象的发生，无伦新、老驾驶员均可安全的操作机动车半坡起步。

附图说明

图1是本发明第一实施例的结构示意图（防倒溜状态）。

图2是本发明第一实施例的结构示意图（正常行驶状态）。

图3是本发明第二实施例的结构示意图（防倒溜状态）。

图4是本发明第二实施例的结构示意图（正常行驶状态）。

图5是本发明第二实施例的结构示意图（半坡倒车状态）。

图中1为棘爪固定架，2为棘轮，3为圆形多凸点凸轮，4为机动车传动轴，5为棘爪，6为棘爪轴，7为棘爪轴孔，8为第二衔铁，9为第二电磁铁，10为转换开关，11为第一电磁铁，12为第一衔铁，13为棘爪拉簧挂孔， 14为棘爪拉簧，15为拉簧挂轴，16为上平衡簧挂柱，17为上平衡簧，18为开关，19为平衡簧挂孔，20为摆杆轴，21为摆杆，22为辊轮轴，23为辊轮，24为下平衡簧，25为下平衡簧挂柱，26、28为棘爪固定架与机动车底盘连接孔，27为棘轮和圆形多凸点凸轮与机动车传动轴的固定件。

具体实施方式

如图1、图2所示，一种半坡起步防倒溜的机动车，包括传动轴4，在传动轴4上固定有棘轮2，相应设置有与棘轮2匹配的棘爪5，棘爪5的棘爪轴6固定在棘爪固定架1上，棘爪固定架1与机动车底盘固定，在棘爪固定架1上设置有棘爪拉簧14，棘爪拉簧14在机动车正常工作状态下使棘爪5与棘轮2脱离，在棘爪固定架1上还设置有第一电磁铁11，第一电磁铁11与棘爪拉簧14分别设置在棘爪5的上下不同方向，在棘爪5上固定有与第一电磁铁11对应的第一衔铁12，第一电磁铁11的电磁线圈通过开关18与车载电源电连接，断开开关18棘爪5与棘轮2复位。所述的棘爪拉簧14设置在棘爪5的上部，在棘爪5上设置有拉簧挂孔13，在棘爪固定架1上设置有拉簧挂轴15，拉簧挂轴15设置在棘爪5的上方，棘爪拉簧14的一端挂在拉簧挂轴15上，棘爪拉簧14的另一端通过拉簧挂孔13挂在棘爪5上。

如图3、图4、图5所示并参考图1，所述的棘爪5为杠杆式棘爪，棘爪5的棘爪轴6设置在棘爪的中部，棘爪5的棘爪轴6为杠杆的支点，棘爪轴6外长出的部分为杠杆式棘爪的动力臂，棘爪轴6内的部分为阻力臂，所述的第一衔铁12设置在动力臂段并且在动力臂的上部，相应的第一电磁铁11设置在动力臂的上方，棘爪拉簧14设置在动力臂的下方，所述的开关18为凸出柄式按钮开关，开关18固定在棘爪固定架1上，在传动轴4上还固定有圆形多凸点凸轮3，在棘爪固定架1上通过摆杆轴20设置有摆杆21，摆杆轴20设置在摆杆21的中部，摆杆21的一端与圆形多凸点凸轮3的外周面滑动配合，在摆杆21的另一端设置有上平衡簧17和下平衡簧24，摆杆21在圆形多凸点凸轮3的作用下绕摆杆轴20上下摆动，摆杆21的摆动控制开关18的断开与闭合，在杠杆式棘爪的阻力臂段的上部固定有第二衔铁8，在棘爪固定架1上固定有第二电磁铁9，第二电磁铁9的位置与第二衔铁8相应，第二电磁铁9的电磁线圈也与车载电源电连接，在车载电源与第一电磁铁11和第二电磁铁9之间设置有转换开关10，转换开关10控制第二电磁铁9的得、失电，转换开关10和开关18共同控制第一电磁铁11的得、失电，转换开关10在机动车挂倒档时与机动车倒档开关联动。

当机动车在上坡路段有后溜现象时，由圆形多凸点凸轮3拨动辊轮23带动摆杆21摆动，摆杆21把开关18闭合，电路通电使第一电磁铁11线圈得电产生磁性，吸合第一衔铁12，棘爪拉簧14被拉伸，棘爪5处于工作状态，机动车不能后溜；当机动车需起步向前行驶时，圆形多凸点凸轮3回拨辊轮23，摆杆21回摆开关18断开，第一电磁铁11失电，棘爪拉簧14使棘爪5与棘轮2分离，机动车半坡起步完成。当在上坡路段需要倒车时，在挂倒档时转换开关10的动触点与其静触点A接触，使第二电磁铁9的线圈得电，第二电磁铁9吸合第二衔铁8，带动棘爪5与棘轮2分离，转换开关10的动触点与其静触点B分离，可实现上坡路段倒车。倒车完毕后转换开关10的动触点与其静触点B接触。

Claims

1.一种半坡起步防倒溜的机动车，包括传动轴（4），其特征在于：在传动轴（4）上固定有棘轮（2），相应设置有与棘轮（2）匹配的棘爪（5），棘爪（5）的棘爪轴（6）固定在棘爪固定架（1）上，棘爪固定架（1）与机动车底盘固定，在棘爪固定架（1）上设置有棘爪拉簧（14），棘爪拉簧（14）在机动车正常工作状态下使棘爪（5）与棘轮（2）脱离，在棘爪固定架（1）上还设置有第一电磁铁（11），第一电磁铁（11）与棘爪拉簧（14）分别设置在棘爪（5）的上下不同方向，在棘爪（5）上固定有与第一电磁铁（11）对应的第一衔铁（12），第一电磁铁（11）的电磁线圈通过开关（18）与车载电源电连接，断开开关（18）棘爪（5）与棘轮（2）复位。

2.根据权利要求1所述的一种半坡起步防倒溜的机动车，其特征在于：所述的棘爪拉簧（14）设置在棘爪（5）的上部，在棘爪（5）上设置有拉簧挂孔（13），在棘爪固定架（1）上设置有拉簧挂轴（15），拉簧挂轴（15）设置在棘爪（5）的上方，棘爪拉簧（14）的一端挂在拉簧挂轴（15）上，棘爪拉簧（14）的另一端通过拉簧挂孔（13）挂在棘爪（5）上。

3.根据权利要求1所述的一种半坡起步防倒溜的机动车，其特征在于：所述的棘爪（5）为杠杆式棘爪，棘爪（5）的棘爪轴（6）设置在棘爪的中部，棘爪（5）的棘爪轴（6）为杠杆的支点，棘爪轴（6）外长出的部分为杠杆式棘爪的动力臂，棘爪轴（6）内的部分为阻力臂，所述的第一衔铁（12）设置在动力臂段并且在动力臂的上部，相应的第一电磁铁（11）设置在动力臂的上方，棘爪拉簧（14）设置在动力臂的下方，所述的开关（18）为凸出柄式按钮开关，开关（18）固定在棘爪固定架（1）上，在传动轴（4）上还固定有圆形多凸点凸轮（3），在棘爪固定架（1）上通过摆杆轴（20）设置有摆杆（21），摆杆轴（20）设置在摆杆（21）的中部，摆杆（21）的一端与圆形多凸点凸轮（3）的外周面滑动配合，在摆杆（21）的另一端设置有上平衡簧（17）和下平衡簧（24），摆杆（21）在圆形多凸点凸轮（3）的作用下绕摆杆轴（20）上下摆动，摆杆（21）的摆动控制开关（18）的断开与闭合，在杠杆式棘爪的阻力臂段的上部固定有第二衔铁（8），在棘爪固定架（1）上固定有第二电磁铁（9），第二电磁铁（9）的位置与第二衔铁（8）相应，第二电磁铁（9）的电磁线圈也与车载电源电连接，在车载电源与第一电磁铁（11）和第二电磁铁（9）之间设置有转换开关（10），转换开关（10）控制第二电磁铁（9）的得、失电，转换开关（10）和开关（18）共同控制第一电磁铁（11）的得、失电，转换开关（10）在机动车挂倒档时与机动车倒档开关联动。

4.根据权利要求3所述的一种半坡起步防倒溜的机动车，其特征在于：在摆杆（21）的端部设置有辊轮（23），摆杆（21）端部的辊轮（23）与圆形多凸点凸轮（3）的外周面滚动配合。