CN102315719A

CN102315719A - 马达基座

Info

Publication number: CN102315719A
Application number: CN2010102149559A
Authority: CN
Inventors: 洪银树
Original assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Current assignee: Sunonwealth Electric Machine Industry Co Ltd
Priority date: 2010-07-01
Filing date: 2010-07-01
Publication date: 2012-01-11

Abstract

一种马达基座，主要具有一个基板，该基板的一个侧表面设有一个轴管，且该基板设有至少一个散热孔，该至少一个散热孔接邻于该轴管；借此，利用该散热孔的设计，能够提供该轴管良好的散热机制，使该轴管用以支持一个转子长时间旋转工作时，能够有效防止该轴管过热或变形。

Description

马达基座

技术领域

本发明是关于一种马达基座，尤其是涉及一种具有散热孔的马达基座。

背景技术

请参照图1所示，为中国台湾专利第I325469号《散热风扇》发明专利案，其包含一个基座71、一个扇轮72及一个线圈装置73。该基座71上设有中空轴管711；该扇轮72具有一个转轴721，该转轴721能够旋转地结合轴管711；该线圈装置73结合该基座71，用以驱动该扇轮72旋转工作。

上述该基座71的轴管711必须用以支撑如扇轮72等构件，以便该扇轮72能够利用该转轴721与该轴管711之间的配合旋转工作；然而，由于该轴管711必须支持该转轴721高速旋转，且该基座71及该轴管711一般为利用塑胶材质射出成型，因此，在该扇轮72旋转工作的过程中，该轴管711及该基座71与该轴管711相互结合的部位将容易产生积热，甚至变形等问题，造成该扇轮72无法稳定旋转，进而影响整体运转效能。

请参照图2所示，为中国台湾专利第I318559号《散热结构之底座》发明专利案，其包含能够供结合马达的一个基座81，该基座81上设置有一个轴管811，该轴管811能够用以支持一个扇轮的转动轴；又，该基座81另于该轴管811的周边形成数个进风孔812，借此，该马达能够驱动该扇轮旋转工作，并经由该进风孔812导入外界气流。

上述该基座81的轴管811周边虽形成数个进风孔812，然而，该进风孔812仅具有用以导入外界气流进入该基座81内部的功能，再者，由于该进风孔812并未接邻该轴管811；因此，当该轴管811用以支持该扇轮的转动轴，以供该扇轮高速旋转工作的过程中，即使该基座81具有进风孔812的设计，该轴管811及该基座81与该轴管811相互结合的部位，仍容易产生积热及变形等问题。

请参照图3所示，为中国台湾专利第I318036号《马达基座散热构造》发明专利案，其具有一个基座91，该基座91中央的轴管座设有一个轴管911，该轴管911装设有一个扇轮转子92；又，该基座91除在该轴管911的周边形成数个进风孔912外，另于各该进风孔912与该轴管911之间设有数个槽孔913，各该槽孔913内侧则分别设有一个固定板93；借此，当该基座91设置一个电路板94时，该电路板94的电子发热元件941能够透过该槽孔913而固定于该固定板93上，以便借助该固定板93进行散热。

上述该基座91虽于各该进风孔912与该轴管911之间设置数个槽孔913，然而，该槽孔913的主要功能用以搭配该固定板93对该电路板94的电子发热元件941进行散热，且该槽孔913仍未接邻于该轴管911，而该进风孔912更是远离该轴管911；因此，当该轴管911用以支持该扇轮转子92高速旋转工作的过程中，该基座91的槽孔913同样无法有效避免该轴管911及该基座91与该轴管911相互结合的部位产生积热及变形等问题。

整体而言，上述各种现有马达基座皆无法有效解决该轴管711、811、911及该基座71、81、91与该轴管711、811、911相互结合的部位所产生的积热及变形等缺点。

发明内容

本发明目的乃改良上述现有扇框的缺点，以提供一种能够直接供轴管进行散热的马达基座。

本发明的一种马达基座，主要具有一个基板，该基板的一个侧表面设有一个轴管，且该基板设有至少一个散热孔，该至少一个散热孔接邻于该轴管。

本发明借助马达基座确能够利用该散热孔提供该轴管良好的散热机制，使本发明马达基座作为马达结构或散热风扇时，确实能够防止该轴管产生如过热或变形等问题，进而达到提升整体运转效能的功效。

附图说明

图1：第一种现有马达基座的组合剖视图。

图2：第二种现有马达基座的剖视图。

图3：第三种现有马达基座的组合剖视图。

图4：本发明马达基座的立体分解图。

图5：本发明马达基座的剖视图。

图6：本发明马达基座的俯视图。

图7：本发明马达基座应用于马达的示意图。

图8：本发明马达基座应用于散热风扇的示意图。

主要元件符号说明：

1 基板 11 第一表面 12 第二表面 13 散热孔

131 内侧孔壁 2 轴管 21 开口 22 外侧周壁

221 定位凸缘 3 线圈组 4 转子 41 中心轴

42 叶片 5 外框 51 连接件 71 基座

711 轴管 72 扇轮 721 转轴 73 线圈装置

81 基座 811 轴管 812 进风孔 91 基座

911 轴管 912 进风孔 913 槽孔 92 扇轮转子

93 固定板 94 电路板 941 电子发热元件

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图4、5及6所示，本发明较佳实施例的马达基座至少包含一个基板1及一个轴管2。该轴管2设置于该基板1的一侧表面邻近中央的位置，该基板1与该轴管2可为能够分离及组装的结构设计，或者，亦能够直接于该基板1的表面一体成型该轴管2；如图5所示的实施例，揭示本发明基板1与该轴管2为一体射出成型，以提升制造便利性。

该基板1具有相对的一个第一表面11及一个第二表面12，本发明马达基座的主要技术特征在于：该基板1设有贯穿该第一表面11及第二表面12的散热孔13，该散热孔13接邻于该轴管2，且该散热孔13具有一个内侧孔壁131。又，该散热孔13的数量能够为一个或数个以上，如图6所示的实施例，揭示该基板1设有数对散热孔13，每一个对散热孔13以该轴管2的中心轴线为基准呈相互对称设置，例如：当该散热孔13为四个时，其中两个散热孔13呈相对设置，另外两个散热孔13亦呈相对设置，借此，使接邻该轴管2的各散热孔13能够提供该轴管2更全面且均匀的散热效果。

该轴管2朝向该基板1的一个端能够为封闭状或开放状，较佳使该轴管2的一个端形成封闭状，用以提供如防尘或储油等功能；该轴管2远离该基板1的一个端设有一个开口21，以便如轴承等构件能够经由该开口21组装于该轴管2内部；又，该轴管2具有一个外侧周壁22，该外侧周壁22能够形成一个定位凸缘221，以供如线圈组等构件结合该轴管2时，能够利用该定位凸缘221提供定位功能。

又，本发明马达基座的散热孔13接邻该轴管2的方式，较佳使该散热孔13的部分内侧孔壁131与该轴管2的外侧周壁22呈共面状态，换言之，即该内侧孔壁131与该外侧周壁22能够相互连接为同一个面。

又，当本发明马达基座具有定位凸缘221的设计时，能够进一步利用该定位凸缘221强化该基板1的结构强度，以及提升该基板1与该轴管2之间的结合稳固性；此时，该散热孔13接邻该轴管2的方式，较佳使该散热孔13轴向贯通该定位凸缘221。

请参照图7所示，揭示本发明较佳实施例的马达基座实际应用于马达结构的示意图，其中：本发明马达基座的轴管2的外侧周壁22能够供一个线圈组3结合，该线圈组3能够抵接该定位凸缘221；又，该轴管2能够用以支持一个转子4的中心轴41，以构成一个马达结构；借此，该线圈组3能够用以驱动该转子4旋转工作。

请参照图8所示，揭示本发明较佳实施例的马达基座实际应用于散热风扇的示意图，其中：当本发明马达基座结合如线圈组3及转子4等构件构成该马达结构时，该转子4亦能够设置数个叶片42，以作为一个扇轮；又，本发明马达基座另可借助数个连接件51(如肋条或静叶)连接一个外框5，使该基板1位于该外框5内部，以便构成一个扇框；借此，当该线圈组3驱动该转子4旋转工作时，即能驱动气流进行散热作用，以应用于散热风扇的用途。

本发明马达基座能够应用于马达结构及散热风扇，由于马达或散热风扇于运作过程中，该中心轴41与设置于该轴管2内的一个轴承相互摩擦，将会产生的高温，因此，均能够借助本发明马达基座的“散热孔13”的结构设计而降温，以提升马达或散热风扇的使用寿命；更详言之，当该转子4旋转工作的过程中，导致该轴管2及该基板1与该轴管2相互结合的部位产生积热时，该积热能够经由接邻于该轴管2的散热孔13散逸至外界空间，以确保该轴管2及该基板1与该轴管2相互结合的部位的温度不至于过高，并兼能够防止该轴管2产生变形。又，当配合该散热孔13的部分内侧孔壁131与该轴管2的外侧周壁22呈共面状态的结构设计，即能够令该散热孔13更贴近于该轴管2，以确保该轴管2所产生的积热能够更快速的散逸至外界空间，进而提供更佳的散热效果；或者，当本发明马达基座具有定位凸缘221的设计时，借助该散热孔13轴向贯通该定位凸缘221，亦能够有效防止该轴管2的定位凸缘221的温度过高，以避免该轴管2因该定位凸缘221过热而扭曲变形。

由上得知，借助本发明马达基座确能够利用该散热孔13提供该轴管2良好的散热机制，使本发明马达基座作为马达结构或散热风扇时，确实能够防止该轴管2产生如过热或变形等问题，进而达到提升整体运转效能的功效。

Claims

1.一种马达基座，其特征在于，其具有一个基板，该基板的一个侧表面设有一个轴管，且该基板设有至少一个散热孔，该至少一个散热孔接邻于该轴管。

2.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：该轴管具有一个外侧周壁，该散热孔具有一个内侧孔壁，该散热孔的部分内侧孔壁与该轴管的外侧周壁相互连接为同一个面。

3.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：该轴管具有一个外侧周壁，该轴管的外侧周壁形成一个定位凸缘。

4.根据权利要求3所述的马达基座，其特征在于：该散热孔轴向贯通该定位凸缘。

5.根据权利要求1、2、3或4所述的马达基座，其特征在于：该轴管朝向该基板的一个端为封闭状或开放状。

6.根据权利要求1、2、3或4所述的马达基座，其特征在于：该轴管能够拆装地结合该基板。

7.根据权利要求1、2、3或4所述的马达基座，其特征在于：该轴管一体成型于该基板的一侧表面。

8.根据权利要求1、2、3或4所述的马达基座，其特征在于：该基板设有数对该散热孔，且每一对散热孔以该轴管的中心轴线为基准呈相互对称设置。