CN201286044Y - 马达轴管的防漏油结构 - Google Patents
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Abstract
一种马达轴管的防漏油结构，其包含一轴管、一轴承、一转轴及一防漏片。该轴管具有一内孔，内孔设有一大径部及一小径部，该大径部位于该内孔一端，该内孔另一端为呈封闭状的盲孔；该轴承设置于该小径部，其中央具有一轴孔；该转轴枢接于该轴承的轴孔，且其外周面具有一缩径部；该防漏片固定设置于该大径部，其中央设有一限位孔，该限位孔的孔缘嵌设于该转轴的缩径部。借此，可利用该防漏片阻断该润滑油的渗漏途径，同时可防止该转轴呈轴向位移或脱出，以精简马达的零组件。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种马达轴管结构，特别是关于一种防止轴管内的润滑油流失的马达轴管的防漏油结构。
背景技术
参照图1所示，现有马达具有一轴管91，该轴管91可供容置一轴承92，该轴承92中央设有一轴孔921。该马达另具有一转轴93，该转轴93一端结合于该马达的转子，另一端则可旋转的枢接于该轴承92的轴孔921中。该轴承92顶面另设有一环形的垫片94，用以阻断润滑油渗漏的途径，且该转轴93穿过该轴孔921的一端设有一扣持元件95，借由该扣持元件95扣持固定于该转轴93的端部，以防止该转轴93呈轴向位移或朝轴向脱出。
当转轴93在轴承92的轴孔921中旋转时，因摩擦所产生的温度会使润滑油的黏性降低，相对使润滑油更容易渗漏。现有结构的轴承92顶面虽然设置有一垫片94用以阻断润滑油，然而，该润滑油仍会自该轴承与转轴的间隙及该轴承与轴管的间隙渗漏，且该垫片94与轴管91的间隙相对延续自该轴承92与轴管91的间隙，所以当润滑油从该轴承92与轴管91的间隙渗漏至垫片94处时，该垫片94的设置只是延长了该润滑油的渗漏途径，所以也仅能稍微延缓该润滑油的流失速度。再者，现有结构为了防止该转轴93呈轴向位移或轴向脱出，必须在该转轴93穿过该轴孔921的端部另设置一扣持元件95，才能达成使该转轴93固定于该轴孔921中的预定位置。
实用新型内容
本实用新型的主要目的是提供一种马达轴管的防漏油结构，用以防止该轴管中的润滑油流失。
本实用新型的次要目的是提供一种马达轴管的防漏油结构，用以防止该马达的转轴轴向位移或脱出。
本实用新型的另一目的是提供一种马达轴管的防漏油结构，用以精简该马达的零组件。
根据本实用新型的马达轴管的防漏油结构，其包含一轴管、一轴承、一转轴及一防漏片。该轴管具有一内孔，该内孔设有一大径部及一小径部，该大径部位于该内孔一端，该内孔另一端为呈封闭状的盲孔；该轴承设置于该轴管的小径部，其中央设有一轴孔；该转轴枢接于该轴承的轴孔，且其外周面设有一缩径部，该缩径部的外径小于邻接该缩径部的转轴的外径；该防漏片固定设置于该轴管的大径部，其中央设有一限位孔，该限位孔的最小孔径小于邻接该缩径部的转轴的外径，且该限位孔的孔缘嵌设于该转轴的缩径部。
本实用新型有益效果为：所述防漏片直接阻挡于该轴承与轴管的间隙端口，用以阻断该间隙中润滑油的毛细现象，同时阻断该润滑油的渗漏途径，以防止该轴管中的润滑油流失。
所述防漏片的限位孔孔缘嵌设于该转轴的缩径部，一方面可有效避免润滑油自该轴承与转轴的间隙渗漏，同时可以防止转轴呈轴向位移或脱出。
所述防漏片不仅可防止轴管中的润滑油流失，同时兼具可将该转轴限位于一预定位置的功效，可省去扣持元件的设置，以精简该马达的零组件。
附图说明
图1：现有马达的剖面图。
图2：本实用新型第一实施例的立体分解图。
图3：本实用新型第一实施例的组合剖面图。
图4：本实用新型第二实施例的组合剖面图。
图5：本实用新型第三实施例的组合剖面图。
【主要元件符号说明】
1 轴管 11 内孔 12 大径部 13 小径部 14 肩部 2 轴承 21 轴孔
3 转轴 31 缩径部 4 防漏片 41 限位孔 42 裂口 51 底座 52 定子
53 转子 6 定位环 7 防漏片 71 环墙 91 轴管 92 轴承 921 轴孔
93 转轴 94 垫片 95 扣持元件
具体实施方式
为让本实用新型的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本实用新型的较佳实施例，并配合所附图式，作详细说明如下：
参照图2及3所示，本实用新型第一实施例马达轴管的防漏油结构包含一轴管1、一轴承2、一转轴3及一防漏片4。
该轴管1设置于一底座51上，且该底座51另可供设置一定子52。其中，该轴管1及底座51可选择为一体成型的单体，也可选择由分离的轴管1及底座51二构件组合而成(未绘示)。该轴管1内部具有一内孔11，该内孔11一端为封闭的盲孔，且较佳选择与该底座51设置的一端为封闭状。该内孔11具有一大径部12及一小径部13，该大径部12位于该内孔11一端，该内孔11另一端为呈封闭状的盲孔，且该大径部12与小径部13之间形成一肩部14。
该轴承2较佳选用一含油轴承，且中央设有一轴孔21。
该转轴3一端结合有一转子53，另一端则呈可旋转的方式枢设于该轴承2的轴孔21中，且该转轴3外周面设有一缩径部31，该缩径部31的外径略小于邻接该缩径部31的转轴3的外径。
该防漏片4中央设有一限位孔41，该限位孔41的最小孔径略小于邻接该缩径部31的转轴3的外径，同时该限位孔41的最小孔径略大于该缩径部31的最大外径。且该限位孔41的内孔缘可选择设置数道呈径向延伸的裂口42。
参照图2及3所示，本实用新型第一实施例的马达轴管的防漏油结构是将该轴承2置入该轴管1内孔11的小径部13，且该轴承2置入该小径部13后，其顶面较佳与该肩部14等高或略低于该肩部14。该防漏片4置入该轴管1内孔11的大径部12，且该防漏片4较佳抵接于该肩部14，该防漏片4与该轴管1固定，再者，该防漏片4与轴管1的固定方式可为紧配合或胶黏等任何物理结合方式。该转轴3一端由该防漏片4的限位孔41处压入，利用该限位孔41的内孔缘设有数道裂口42，该限位孔41因受到该转轴3端部的挤压而造成变形并扩大，使该转轴3可通过该限位孔41并可旋转的穿设于该轴承2的轴孔21中，以支撑该转子53以转轴3作为旋转基轴，且使该转子53对位于该定子52外侧，同时，该限位孔41的孔缘嵌设于该转轴3的缩径部31，以避免该转轴3轴向位移或脱出。
借此，本实用新型第一实施例马达轴管的防漏油结构实施时。该防漏片4直接阻挡于该轴承2与轴管1的间隙端口，阻断该润滑油的渗漏途径，以防止该轴管1中的润滑油流失。且该防漏片4的限位孔41孔缘可同时嵌设在该转轴3的缩径部31，一方面可有效避免润滑油从该轴承2与转轴3的间隙渗漏，同时可以防止转轴3轴向位移或脱出，且同时省去扣持元件的设置，以精简该马达的零组件。
参照图4所示，为本实用新型的第二实施例，本实施例与第一实施例不同之处在于本实施例另具有一定位环6，该定位环6较佳为一矩型截断面的环状体，且该定位环6设置于该轴管1的大径部12，并抵接于该防漏片4上方。该定位环6与该轴管1固定，以使该防漏片4与轴管1的结合效果更稳固。再者，该定位环6与轴管1的固定方式可为紧配合或胶黏等任何物理结合方式。
借此，本第二实施例的定位环6可使该防漏片4与轴管1的结合效果更稳固。
参照图5所示，为本实用新型的第三实施例，本实施例与第一实施例不同之处在于本实施例的防漏片7周边具有一环墙71，该环墙71由该防漏片7周边沿着轴向朝该轴管1内孔11的通孔端方向延伸，使该防漏片7设置于该轴管1的大径部12时，可与该大径部12内周壁具有较大的固定结合面积。
借此，本第三实施例的防漏片7的环墙71可提供与该轴管1的大径部12内周壁较大的固定结合面积，不需要再增设起固定作用的零组件也可达到较佳的结合强度。
综上所述，本实用新型确实可利用该防漏片的设计，直接阻挡于该轴承与轴管的间隙端口，阻断该间隙中的毛细现象，同时阻断该润滑油的渗漏途径，以防止该轴管中的润滑油流失，且同时利用该防漏片的限位孔孔缘嵌设于该转轴的缩径部，一方面可有效避免润滑油自该轴承与转轴的间隙渗漏，同时可防止转轴轴向位移或脱出，以省去扣持元件的设置，精简该马达的零组件。
Claims (8)
1、一种马达轴管的防漏油结构，其特征是包含：
一个轴管，内部具有一个内孔，该内孔设有一个大径部及一个小径部，该大径部位于该内孔一端，该内孔另一端为呈封闭状的盲孔；
一个轴承，设置于该轴管的小径部，其中央设有一个轴孔；
一个转轴，枢接于该轴承的轴孔，其外周面设有一个缩径部，该缩径部的外径小于邻接该缩径部的转轴的外径；及
一个防漏片，固定设置于该轴管的大径部，其中央设有一个限位孔，该限位孔的最小孔径小于邻接该缩径部的转轴的外径，且该限位孔的孔缘嵌设于该转轴的缩径部。
2、根据权利要求1所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该马达轴管的防漏油结构另包含一个定位环，该定位环固定设置于该轴管的大径部，并抵接该防漏片。
3、根据权利要求1所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该防漏片周边设有一个环墙，该环墙由该防漏片周边沿着轴向朝轴管内孔的通孔端方向延伸。
4、根据权利要求1、2或3所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该大径部与小径部之间的径差形成一个肩部。
5、根据权利要求4所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该轴承置入该小径部后，其顶面与该肩部呈等高或低于该肩部。
6、根据权利要求4所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该防漏片抵接于该肩部。
7、根据权利要求1、2或3所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该限位孔的内孔缘设置数道呈径向延伸的裂口。
8、根据权利要求1、2或3所述的马达轴管的防漏油结构，其特征在于，该限位孔的最小孔径大于该缩径部的最大外径。
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