CN102315715A - 马达基座 - Google Patents

Abstract

一种马达基座，具有一基板，该基板设有一轴管，该轴管朝向该基板的一端形成一盲孔部，且该基板或该轴管设有可供结合标签的一容置槽；借此，该容置槽可有效防止该标签凸出该基板的表面，并提供一定位作用，使标签不会凸出于该马达基座的底部，再者，利用该轴管的盲孔部设计，更可使该轴管形成封闭式储油空间，以有效防止该轴管内部的润滑油渗漏至该马达基座外部的标签位置，并配合将标签埋入该容置槽，进而可避免该标签脱落。

Description

马达基座

技术领域

本发明关于一种马达基座，尤其是一种可供标签结合以供辨识的马达基座。

背景技术

请参照图1所示，为中国台湾第430087号《散热风扇结构改良》新型专利案第二图所揭示的现有马达基座7，该马达基座7具有一底座71，该底座71中央设有一轴套72，该轴套72为两端皆形成开口的一中空管状物体，该底座71的底面另贴设一标签73，该标签73用以封闭该轴套72接邻该底座71的一端开口，并兼具有辨识功能；又，请参照图2所示，为中国台湾第406751号《具有防漏储油室之工业风扇》新型专利案第五图所揭示的现有马达基座8，该马达基座8具有一底座81，该底座81设有一轴套82，该轴套82接邻该底座81的一端具有一开孔821，该开孔821同样粘贴一标签83，用以防止该轴管82内部的润滑油渗漏。

然而，由于上述现有马达基座7、8直接将该标签73、83贴设于该底座71、81的底面，因此，容易产生如下所述的诸多缺点，其中：

1、标签容易凸出马达基座底部：该底座71、81的底面未具有可供容纳该标签73、83的结构设计，当该标签73、83贴设于该底座71、81的底面时，将容易导致该标签73、83凸出于该底座71、81的底面(如图1所示)，使得该马达基座7、8作为散热风扇用途时，该散热风扇的底部呈现高低不平的状态而不易定位，造成该散热风扇无法顺利摆放或安装。

2、标签容易脱落：一般而言，该轴套72、82内部装设有轴承74、84，因此，该轴套72、82内部通常必须储存有润滑油，然而，由于该标签73、83仅粘贴于该底座71、81的底面，且该底座71、81的底面未具有可容纳定位该标签73、83的结构设计；因此，储存于该轴套72、82内部的润滑油容易经由该标签73、83与该底座71、81相互粘结的缝隙渗漏至外部，甚至造成该标签73、83脱落，无法提供预定的辨识、封闭及防漏油功能。

为此，同样如中国台湾第406751号《具有防漏储油室之工业风扇》新型专利案第二及三图所揭示的现有马达基座，将一底座与一轴管相互接邻的部位形成密闭结构，以形成一防漏的储油室；然而，此举仅可达到防漏油功能，但由于该底座的底面未具有可容纳定位标签的结构设计，因此，该现有马达基座仍具有标签容易凸出底座的底面及标签容易脱落的缺点。

请参照图3所示，为中国台湾第354621号《风扇构造改良追加(一)》新型专利案第三图所揭示的现有马达基座9，该马达基座9具有一外框91，该外框91包含一承座92，该承座92的轴方向设有上下贯穿的一轴孔93，该轴孔93内设有一轴承94且形成一油室95，该油室95下方以一标签96予以密封，又，该承座92的底面另形成一凹槽97；借此，该标签96可容纳于该凹槽97中，以确保该标签96不会凸出于该承座92的底面。

然而，相较于上述现有马达基座7、8，该现有马达基座9仅可解决“标签容易凸出马达基座的底部”的缺点，只是该油室95内部所储存的润滑油仍会容易经由该标签96与该凹槽97相互粘贴的缝隙渗漏至外部，当该马达基座9长时间使用下，渗漏的润滑油仍可能会造成该标签96脱落，无法提供预定的辨识及防漏油功能。

整体而言，上述各种现有马达基座7、8、9并无法同时解决“标签容易凸出马达基座底部”及“因润滑油的渗润而导致标签容易脱落”等缺点，故有加以改善的必要。

发明内容

本发明的目的乃改良上述的缺点，提供一种马达基座，以有效防止标签凸出于马达基座的底部。

本发明的次一目的，提供一种能够有效防止标签脱落的马达基座。

为达到前述发明目的，本发明所运用的技术内容如下：

本发明马达基座可具有一基板，该基板具有相对的一第一表面及一第二表面，该第一表面设有一轴管，该轴管朝向该基板的一端形成一盲孔部，该基板的第二表面设有供标签结合的一容置槽。

基于相同技术概念下，本发明马达基座亦可具有一基板，该基板具有相对的一第一表面及一第二表面，且该基板设有贯穿该第一表面及该第二表面的一结合孔，该结合孔结合一轴管，该轴管朝向该基板的一端形成一盲孔部，在该轴管的轴向上，该轴管的盲孔部与该基板的第二表面之间形成一容置槽。

附图说明

图1：第一种现有马达基座的组合剖视图。

图2：第二种现有马达基座的组合剖视图。

图3：第三种现有马达基座的组合剖视图。

图4：本发明第一实施例的马达基座的立体分解图。

图5：本发明第一实施例的马达基座的组合剖视图。

图6：本发明第一实施例的马达基座应用于马达的组合剖视图。

图7：本发明第一实施例的马达基座应用于散热风扇的组合剖视图。

图8：本发明第二实施例的马达基座的立体分解图。

图9：本发明第二实施例的马达基座的组合剖视图。

图10：本发明第三实施例的马达基座的立体分解图。

图11：本发明第三实施例的马达基座的组合剖视图。

图12：本发明第四实施例的马达基座的立体分解图。

图13：本发明第四实施例的马达基座的组合剖视图。

主要元件符号说明：

1马达基座    11基板    111第一表面    112第二表面

12轴管       121盲孔部     122开口部    123导油沟

124储油槽    13容置槽      14标签       15吸震块

16线圈组     17轴承        18转子       181中心轴

182叶片      19外框        191连接件    2马达基座

21基板       211第一表面   212第二表面  22轴管

221盲孔部    222开口部     223导油沟    224储油槽

23容置槽     231第一槽孔   232第二槽孔  24标签

25吸震块     251导角       3马达基座    31基板

311第一表面  312第二表面   32轴管       321盲孔部

322开口部    323导油沟     324储油槽    33容置槽

34标签       4马达基座     41基板       411第一表面

412第二表面  413结合孔     42轴管       421盲孔部

422开口部    423导油沟     424储油槽    43容置槽

44标签       7马达基座     71底座       72轴套

73标签       74轴承        8马达基座    81底座

82轴套       821开孔       83标签       84轴承

9马达基座    91外框        92承座       93轴孔

94轴承       95油室        96标签       97槽

具体实施方式

为让本发明的上述及其他目的、特征及优点能更明显易懂，下文特举本发明的较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下：

请参照图4、5所示，本发明第一实施例的马达基座1具有一基板11，该基板11具有相对的一第一表面111及一第二表面112，该第一表面111可在邻近中央的位置设有一轴管12，该轴管12朝向该基板11的一端形成一盲孔部121，另一端形成一开口部122；其中该轴管12的内侧周壁可形成轴向延伸的数个导油沟123，该盲孔部121则可设有一储油槽124，该储油槽124位于该轴管12内部，且该储油槽124可为环形槽或其他能够储存润滑油的结构设计。又，该基板11与该轴管12可为能够分离及组装的结构设计，或者，亦可直接于该基板11的第一表面111一体成型该轴管12；如图所示的实施例中，揭示本发明基板11与该轴管12为一体射出成型，以提升制造便利性。

该基板11的第二表面112设有一容置槽13，该容置槽13可供结合一标签14及一吸震块15，该标签14埋入该容置槽13，确保该标签14更不易脱落，而该吸震块15则可位于该轴管12的盲孔部121及该标签14之间。另外，在该轴管12的径向上，该容置槽13的槽孔孔径可小于或等于该轴管12的盲孔部121外径，且该容置槽13与该盲孔部121相对，而本实施例中，该容置槽13的槽孔孔径等于该轴管12的盲孔部121外径，令该吸震块15结合于该容置槽13时，该吸震块15可对位于该盲孔部121。

请参照图6所示，揭示本发明较佳实施例的马达基座1实际应用于马达结构的示意图，其中：本发明马达基座1的轴管12的外侧周壁可供结合一线圈组16，该轴管12内部则可供结合一轴承17，该轴管12内部的轴承17更可用以支持一转子18的中心轴181，以构成如图所示的马达结构；借此，该线圈组16可用以驱动该转子18旋转作动。

请参照图7所示，揭示本发明较佳实施例的马达基座1实际应用于散热风扇的示意图，其中：当本发明马达基座1结合如线圈组16、轴承17及转子18等构件以构成该马达结构时，该转子18亦可设置数个叶片182，以作为一扇轮；又，本发明马达基座1另可借助数个连接件191(如肋条或静叶)连接一外框19，使该基板11可位于该外框19内部，以便构成一扇框；借此，当该线圈组16驱动该转子18旋转作动时，即可驱动气流进行散热作用，以应用于散热风扇的用途。

本发明马达基座的主要技术特征在于：该马达基座1的基板11的第二表面112设有可供容纳及定位该标签14的容置槽13，因此，当该标签14结合于该基板11时，可有效防止该标签14凸出该基板11的第二表面112(如图5所示)，当该马达基座1作为马达或散热风扇使用时，即可更容易摆放或安装该马达或散热风扇，并兼可利用该容置槽13提供该标签14较佳的定位功能，以防止该标签14脱落；再者，利用该轴管12的盲孔部121设计，更可使该轴管12朝向该基板11的一端形成封闭式储油空间，以有效防止润滑油渗漏至该马达基座1外部的标签14位置，进而防止该标签14脱落。整体而言，本发明马达基座1可同时达到”防止标签凸出马达基座的底部“及”防止标签因润滑油的渗漏而脱落″等功效。

又，该线圈组16驱动该转子18旋转作动的过程中，由于该转子18的中心轴181抵接于该轴管12的盲孔部121，因此，该盲孔部121容易产生震动，进而影响该转子18的运转品质；此时，借助该轴管12的盲孔部121及该标签14之间设置有该吸震块15，且该吸震块15对位该盲孔部121的设计，该吸震块15将可吸收及减缓来自该盲孔部121的震动情形，另外，当该容置槽13的槽孔孔径小于或等于该轴管12的盲孔部121外径，且该容置槽13与该盲孔部121相对时，将可确保该吸震块15确实对位该盲孔部121，使该吸震块15将可更有效地吸收该盲孔部121所产生的震动。

又，在该轴管12的轴向上，更可适当调整该容置槽13的槽孔深度，使该轴管12的盲孔部121的轴向高度可相对配合改变，并兼可提升结构强度，借此，倘若具有数个马达基座1的容置槽13及盲孔部121皆设计为具有不同轴向高度时，更兼可提供不同长度的中心轴181安装使用，以提升组装便利性。

又，当该轴管12设有导油沟123时，安装于该轴管12内部的轴承17与该导油沟123之间可形成一回油通道；另外，当该轴管12具有储油槽124的设计时，该储油槽124即可作为一储油空间，用以储存该轴承17的润滑油，以延长该轴承17的使用寿命，并使该中心轴181的旋转作动更为顺畅。

请参照图8、9所示，本发明第二实施例的马达基座2具有一基板21，该基板21与第一实施例的基板11相同的结构特征包含有：第一表面211、第二表面212、轴管22、盲孔部221、开口部222、导油沟223及储油槽224；又，该基板21的第二表面212设有一容置槽23，该容置槽23可供结合一标签24及一吸震块25，且该马达基座2亦可应用于马达或散热风扇。借此，本发明第二实施例的马达基座2同样可防止该标签24凸出于该马达基座2的第二表面212，并兼可利用该轴管22的盲孔部221设计，防止该润滑油渗漏至该轴管22外部的该标签24位置，以及利用该标签24埋入该容置槽23的设计，有效避免该标签24脱落。

更详言之，第二实施例的马达基座2与第一实施例的马达基座1的差异在于：该容置槽23具有一第一槽孔231及一第二槽孔232，该第一槽孔231邻近该轴管22的盲孔部221，该第二槽孔232则接邻该基板21的第二表面212，在该轴管22的径向上，该第二槽孔232的孔径大于该第一槽孔231的孔径；借此，该容置槽23的第一槽孔231可供结合该吸震块25，其中该吸震块25的外周面可形成一导角251，该导角251的设计可供该吸震块25更容易卡合于该第一槽孔231，该第二槽孔232可供结合该标签24，而该标签24的外径较佳大于该吸震块25的外径，令该标签24可更全面地覆盖该吸震块25，以有效防止该吸震块25自该容置槽23脱落。

请参照图10及11所示，本发明第三实施例的马达基座3具有一基板31，该基板31与第一实施例的基板11相同的结构特征包含有：第一表面311、第二表面312、轴管32、盲孔部321、开口部322、导油沟323及储油槽324；又，该基板31的第二表面312设有一容置槽33，该容置槽33可供结合一标签34，且该马达基座3亦可应用于马达或散热风扇。借此，本发明第三实施例的马达基座3同样可确保该标签34不会凸出该马达基座3的第二表面312，并兼可利用该轴管32的盲孔部321设计，防止该润滑油渗漏至该轴管32外部的该标签34位置，以有效避免该标签34脱落。

更详言之，第三实施例的马达基座3与第一实施例的马达基座1的差异在于：在该轴管32的径向上，该容置槽33的槽孔孔径大于该轴管32的盲孔部321外径，借此，可将尺寸规格较大的该标签34结合于该容置槽33内，以提供更佳的辨识功能。另外，本实施例的容置槽33仅供结合该标签34，未结合如第一及第二实施例的吸震块15、25，因此，亦可精简整体结构复杂度。

请参照图12及13所示，本发明第四实施例的马达基座4具有一基板41，该基板41与第一实施例的基板11相同的结构特征包含有：第一表面411、第二表面412、轴管42、盲孔部421、开口部422、导油沟423及储油槽424。

更详言之，第四实施例的马达基座4与第一实施例的马达基座1的差异在于：该基板41设有贯穿该第一表面411及该第二表面412的一结合孔413，该轴管42可拆装地结合于该基板41的结合孔413；另外，在该轴管42的轴向上，该轴管42的盲孔部421与该基板41的第二表面412之间具有一高度差，以便利用该高度差形成一容置槽43；本实施例中，该容置槽43的形成方式，主要于该轴管42的底面形成该容置槽43，该容置槽43邻近该盲孔部421的内侧表面与该第二表面412之间具有该高度差，且该容置槽43与该盲孔部421相对，以供结合一标签44，且该马达基座4亦可应用于马达或散热风扇。借此，本发明第四实施例的马达基座4同样可确保该标签44不会凸出该马达基座4的第二表面412，并兼可利用该轴管42的盲孔部421设计，防止该润滑油渗漏至该轴管42外部的该标签44位置，以有效避免该标签44脱落。

借助上述结构特征，本发明的马达基座1、2、3、4可达到如下所述的功效：

本发明的马达基座1、2、3、4，利用该基板11、21、31、41的第二表面112、212、312、412设有可供容纳及定位该标签14、24、34、44的容置槽13、23、33、43，因此，当该标签14、24、34、44结合于该基板11、21、31、41时，可有效防止该标签14、24、34、44凸出该基板11、21、31、41的第二表面112、212、312、412，以达到使该标签14、24、34、44不会凸出该马达基座1、2、3、4底部的功效。

本发明的马达基座1、2、3、4，利用该轴管12、22、32、42的盲孔部121、221、321、421设计，更可使该轴管12、22、32、42形成封闭式储油空间，以有效防止润滑油渗漏至该马达基座1、2、3、4外部的标签14、24、34、44位置，并配合该标签14、24、34、44埋入该容置槽13、23、33、43的设计，以达到能够有效防止标签14、24、34、44脱落的功效。

由上得知，借助本发明马达基座1、2、3、4确可同时达到“防止标签凸出于马达基座的底部”及“防止标签因润滑油的渗润而脱落”等功效。

Claims (14)

1.一种马达基座，其特征在于：其具有一个基板，该基板具有相对的一个第一表面及一个第二表面，该第一表面设有一个轴管，该轴管朝向该基板的一端形成一个盲孔部，该基板的第二表面设有供标签结合的一个容置槽。

2.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：在该轴管的径向上，该容置槽的槽孔孔径小于或等于该轴管的盲孔部外径。

3.根据权利要求2所述的马达基座，其特征在于：该容置槽结合一个吸震块，该吸震块对位于该轴管的盲孔部。

4.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：该容置槽具有一个第一槽孔及一个第二槽孔，该第一槽孔邻近该轴管的盲孔部，该第二槽孔接邻该基板的第二表面，该第一槽孔结合一个吸震块，该第二槽孔结合该标签。

5.根据权利要求4所述的马达基座，其特征在于：在该轴管的径向上，该第二槽孔孔径大于该第一槽孔的孔径。

6.根据权利要求3、4或5所述的马达基座，其特征在于：该吸震块的外周面形成一个导角。

7.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：在该轴管的径向上，该容置槽的槽孔的孔径大于该轴管的盲孔部外径。

8.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：该轴管的内侧周壁形成轴向延伸的数个导油沟。

9.根据权利要求1所述的马达基座，其特征在于：该盲孔部设有位于该轴管内部的一个储油槽。

10.一种马达基座，其特征在于，其具有一个基板，该基板具有相对的一个第一表面及一个第二表面，且该基板设有贯穿该第一表面及该第二表面的一个结合孔，该结合孔结合一个轴管，该轴管朝向该基板的一端形成一个盲孔部，在该轴管的轴向上，该轴管的盲孔部与该基板的第二表面之间形成一个容置槽。

11.根据权利要求10所述的马达基座，其特征在于：该容置槽与该盲孔部相对而形成于该轴管的底面。

12.根据权利要求10所述的马达基座，其特征在于：该容置槽结合一个吸震块，该吸震块对位于该轴管的盲孔部。

13.根据权利要求10所述的马达基座，其特征在于：该轴管的内侧周壁形成轴向延伸的数个导油沟。

14.根据权利要求10所述的马达基座，其特征在于：该盲孔部设有位于该轴管内部的一个储油槽。

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