CN102312696A - 可消除热变形影响的车用消音器结构 - Google Patents

可消除热变形影响的车用消音器结构 Download PDF

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CN102312696A CN2010102156514A CN201010215651A CN102312696A CN 102312696 A CN102312696 A CN 102312696A CN 2010102156514 A CN2010102156514 A CN 2010102156514A CN 201010215651 A CN201010215651 A CN 201010215651A CN 102312696 A CN102312696 A CN 102312696A
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CN2010102156514A
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孔正国
陆民华
王向红
张宝龙
包友霞
樊坚强
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Shanghai Tenneco Exhaust System Co Ltd
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Shanghai Tenneco Exhaust System Co Ltd
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Abstract

一种可消除热变形影响的车用消音器结构,包括壳体,在壳体内设有前挡板、后挡板,前挡板和后挡板将壳体分隔成前腔、中腔和后腔,一进气管进气管跨越前腔架设并穿过前挡板延伸到中腔后部;一出气管跨越后腔架设并穿过后挡板和前挡板延伸到前腔;在前挡板上设有一个用于穿过进气管的通孔,该通孔的下方设有一块弹性舌状板,进气管与该舌状板固定相连。本发明针对热胀冷缩时在消音器内部挡板与管子连接处,进行特殊形状的设计,使得该处挡板对管子既起到支撑的目的,又对管子热膨胀导致的挡板变形或管子断裂起到主动保护的目的。本发明具有低成本,易实现,制造工艺简单而且控制效果明显的优点。

Description

可消除热变形影响的车用消音器结构
技术领域
本发明涉及一种车用消声器,特别涉及一种可消除热变形影响的车用消音器结构。
背景技术
汽车消音器的热变形失效,在排气系统开发过程中已经逐渐引起越来越多的重视。在进行消声器声学功能设计的时候,已经开始更多地关注内部结构由于热变形而导致的失效,并提出很多相应的解决与预防方案。当前市场上开始考虑到该失效模式,很多还处于,在产品量产后期进行工程更改的一些措施。传统的比较有效的方案是在消音器内管与挡板连接处,安装金属丝圈,来保证在内管热胀冷缩后,不至于将挡板拉变形或者内管本身发生断裂。而且这种方法增加了消音器更多的成本,工艺相对比较复杂,可靠性不够好。
发明内容
本发明的目的,是为了克服上述现有技术存在的不足,提供一种易实现、工艺简单、效果明显的可消除热变形影响的车用消音器结构。
为了实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:一种可消除热变形影响的车用消音器结构,包括壳体,在壳体内设有前挡板、后挡板,前挡板和后挡板将壳体分隔成前腔、中腔和后腔,一进气管跨越前腔架设,一出气管跨越后腔架设;其特点是,所述的进气管跨越前腔架设并穿过前挡板延伸到中腔后部;所述的出气管跨越后腔架设并穿过后挡板和前挡板延伸到前腔;所述的前挡板上设有一个用于穿过进气管的通孔,该通孔的下方设有一块弹性舌状板,所述的进气管与该舌状板固定相连。
所述的舌状板包括一个与前挡板本体相连的根部和一个弯向一侧的弧形托板,根部的两侧与前挡板本体之间分别设有间隙,所述的进气管与舌状板的弧形托板焊接相连。
与现有技术相比,本发明具有以下优点:
一、热膨胀失效控制效果明显:特定的连接方式,保证消音器内管在热胀冷缩后,很好的避免了挡板与内管的失效。
二、工艺简单:只需要巧妙的改变消音器挡板成型的设计以及与内管的焊接位置。
三、成本低:不会额外增加用料成本与模具成本。
附图说明
图1为本发明可消除热变形影响的车用消音器结构的结构示意图;
图2为本发明中的前挡板的局部放大示意图。
具体实施方式
参见图1、图2,本发明的可消除热变形影响的车用消音器结构,包括壳体1,在壳体内设有前挡板11和后挡板12,前挡板11和后挡板12将壳体分隔成前腔13、中腔14和后腔15,一进气管2跨越前腔架设,一出气管3跨越后腔架设。进气管2跨越前腔架设并穿过前挡板11延伸到中腔14后部;出气管3跨越后腔架设并穿过后挡板12和前挡板11延伸到前腔13。在前挡板11上设有一个用于穿过进气管的通孔111,该通孔111的下方设有一块弹性舌状板112,该舌状板112包括一个与前挡板本体相连的根部1121和一个弯向一侧的弧形托板1122,根部的两侧与前挡板本体之间分别设有间隙113,进气管2与舌状板的弧形托板1122焊接相连。
本发明的可消除热变形影响的车用消音器结构的工作原理是,进气管在特定的声学设计要求下,会出现较长段分别需要与端盖及挡板焊接支撑。管长直接影响其热伸缩特性,管子越长,在加热后,延展的长度越大,这时会容易造成挡板变形失效或者进气管断裂失效。将进气管焊接在特定设计的舌状板上,由于该结构可以起到满足管子伸缩带来的位移补偿,同时也起到支撑进气管的作用,因此在进气管热胀冷缩后,仍然在很大程度的避免了热胀冷缩的影响。

Claims (2)

1.一种可消除热变形影响的车用消音器结构,包括壳体,在壳体内设有前挡板、后挡板,前挡板和后挡板将壳体分隔成前腔、中腔和后腔,一进气管跨越前腔架设,一出气管跨越后腔架设;其特征在于:所述的进气管跨越前腔架设并穿过前挡板延伸到中腔后部;所述的出气管跨越后腔架设并穿过后挡板和前挡板延伸到前腔;所述的前挡板上设有一个用于穿过进气管的通孔,该通孔的下方设有一块弹性舌状板,所述的进气管与该舌状板固定相连。
2.根据权利要求1所述的可消除热变形影响的车用消音器结构,其特征在于:所述的舌状板包括一个与前挡板本体相连的根部和一个弯向一侧的弧形托板,根部的两侧与前挡板本体之间分别设有间隙,所述的进气管与舌状板的弧形托板焊接相连。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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