CN102307749A - 用于获得一种适于安装的座椅组件的方法和获得的组件 - Google Patents

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西斯托·罗德里格斯科埃略
诺莉娅·洛伦索布汉
亚历杭德罗·普拉萨阿尔瓦雷斯
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Abstract

用于获得适于安装的座椅组件的方法和所获得的组件。座椅组件包括泡沫块(3)、纺织物覆盖物(4)以及具有支撑功能的金属座椅部分(7)，座椅组件具有作为主要特征的插入件，插入件由刚性或半刚性基部(5)构成，其与泡沫块(3)和覆盖物(4)形成一件式主体(1)，以此方式，该一件式主体(1)被安装至金属座椅部分(7)以构成易于安装至车辆的车体的座椅组件，而在泡沫块(3)和覆盖物(4)之间完全不需要连接元件，金属座椅部分和刚性或半刚性块可以标准化用于相同款式车辆的不同版本，泡沫块(3)针对该车辆款式的每一种版本进行变化。

Description

用于获得一种适于安装的座椅组件的方法和获得的组件
本发明的目的
如说明书的标题可以知道，本发明涉及一种用于获得座椅组件的方法，具体地，涉及一种用于汽车的座椅组件，其容易安装到汽车的车体。该方法是基于减少涉及到形成座椅组件本身的规定的构件连接阶段。
使用前述的方法获得的座椅组件也是本发明的目的，包括泡沫芯部、纺织物覆盖物、插入件或刚性基部以及支撑结构或金属座椅部分，它们形成供应给汽车制造商使得其可以直接安装到汽车本身的车体中的组件。
背景技术
目前，汽车座椅包括两个基本的部分或构件以及纺织物覆盖物，该部分中的一个是柔性的泡沫块，纺织物覆盖物安装在泡沫块上，同时另一部分由本部分中已知的形成为金属座椅部分，其是安装具有覆盖物的泡沫块的支撑框架。
纺织物覆盖物包括多个插入件，多个插入件补充有连接，这些连接用以将它们连接至在泡沫块中设置用于这种用途的其他插入件，由此形成由泡沫块和覆盖物确定的组件。
该覆盖物还包括用以将其连接至金属座椅部分的装置，后者设置有锚定和安全元件。
不过，可以知道，覆盖物和泡沫块形成不具有两个构件的连接元件的单个的组件，其能够具有确定的且多种插入件，例如存在的探测器、加热器、气囊组件等，或者没有这些。
在座椅组件的组装中涉及的不同构件全部由不同的制造商制造，使得单个公司单独地接收全部的构件以便组装它们并形成座椅组件作为一个单个的组件，其被运送至汽车制造商以便其安装到汽车的车体中。
显然并且如上所述，具有覆盖物的泡沫块可以形成单个组件用于连接到金属座椅部分上，但是一直需要从不同的制造商单独地接收这些构件以便在公司内组装它们的所述公司。
发明内容
已经想出本发明的方法来解决所述的问题，并且从经济的成本观点和制造和组装的观点看都可以实现新的性能和效果。
因此，本发明的方法主要是基于由座椅的柔性泡沫块和相应的纺织物覆盖物形成的单个组件，其并入了由刚性的或半刚性基部形成的插入件，由此确定了一件式主体用于将其连接至相应的金属座椅部分。
换句话说，旨在形成一种座椅组件，其中覆盖物、泡沫块以及金属座椅部分之间的传统连接被去掉，而且允许金属座椅部分较轻，因为通过形成刚性基部的插入件提供刚性的部分。
所获得的座椅组件包括具有纺织物覆盖物的泡沫块、作为插入件的刚性基部以及金属座椅部分，其中安装者单独地接收形成一件式主体的第一三个构件和金属座椅部分，简单地连接或组装金属座椅部分和上述组件或一件式主体，座椅组件容易地安装到车辆的车体中。
基于上述的特征，除了上述的能够形成较轻的金属座椅部分并因此形成具有较低重量和成本的金属座椅部分的优点外，还具有可以针对所有的汽车型号的版本标准化所述金属座椅部分的优点，由覆盖物、泡沫以及刚性或半刚性插入件形成的组件赋予多种形式。
同样，改善了后勤、产品或座椅组件本身和在获得和/或组装这些构件的过程中的阶段中需要的物力，其中节省了时间，因而节省了最终的成本。
最后，使用根据本发明获得的座椅组件，最突出的性能和优点可以总结如下：
并入了刚性基部作为插入件，由此允许节省金属座椅结构的部分，随之节省了重量和成本。
由于可以具有形成刚性基部的插入件加上侧边支撑的多种几何结构，座椅可以提供充分的刚性以赋予被动安全的特征(例如反潜艇(antisubmarine)的用途)。
具有构成座椅的可感知的舒适性的特征的更多的变体可以进行组合。
底部或基部可以提供充分的刚性以便允许连接座椅的纺织物覆盖物。
座椅可以设置对相同车辆的不同版本通用的刚性或半刚性基部，从而可以改变柔性泡沫，使得其适应不同变体的要求。
刚性或半刚性基部的并入允许牢固地连接纺织物覆盖物、在泡沫和纺织物覆盖物之间形成的牢固地连接的组装。
由泡沫块、覆盖物以及刚性基部确定的一件式主体充分稳固足以确保且便于所述组件连接至相应的金属座椅部分，由此方便使用快速安装机械的安装。
使用不同的材料的成分形成该组件(泡沫和基部)，可以提供该组件的最终的舒适性特征的全部变体和选择，由此允许获得具有不同舒适要求、几何结构要求等的座椅组件，保持通用基部由此实现标准化金属座椅部分。
附图说明
为了配合下面描述的且为了帮助更好地理解本发明的特征的说明书，给出一组附图，基于该附图将可以更好地理解根据本发明的目的获得的该方法和座椅组件的优点和创新。
图1示出未安装的座椅组件的横截面图，该组件或一件式主体由泡沫块、覆盖物以及在一侧看到的刚性基部和在另一侧的金属座椅部分形成。
图2示出根据本发明的目的安装和形成后的座椅组件的横截面图。
具体实施方式
如上述附图看到的，座椅组件包括将要彼此连接的两个部分1和2，使得部分1形成由柔性泡沫块3、纺织物覆盖物4以及插入件或刚性基部5确定的一件式主体，覆盖物4通过合适的元件6紧固在刚性基部5上，如图1所示，从而形成上述的一件式主体。
部分2或金属座椅部分形成支撑基部，其几何结构将与由刚性基部5的底部提供的几何结构对应，因为该金属座椅部分将互补地组装至刚性基部5的底部部分以形成如图2所示的座椅组件，该座椅组件将通过用于这种用途的同一公司组装：一方面接收金属座椅部分7并且另一方面接收一件式主体1，组装这两个部分并因此输送至车辆制造商以便将该座椅组件安装到车辆的车体中。

Claims (2)

1.一种用于获得适于安装的座椅组件的方法，其特征在于其包括下面操作阶段：
基于具有纺织物覆盖物的柔性泡沫块使用刚性基部的插入件形成一件式主体；
将所述一件式主体连接至用作支撑的金属座椅部分，以形成适于其在汽车的车体中的装配和安装的座椅组件。
2.根据权利要求1所述的方法获得的且提供用以在汽车中应用的座椅组件，其特征在于通过将金属座椅部分(7)和由泡沫块(3)、纺织物覆盖物(4)以及刚性基部(5)确定的一件式主体(1)彼此连接并组装形成该座椅组件，金属座椅部分(7)用作将一体式主体(1)通过刚性基部(5)组装到其上的支撑。
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