CN102303217A - 汽车纯铝隔热板的制造方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车纯铝隔热板的制造方法，其特征在于：包括以下工序：（1）滚制凸苞：将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制加工出凸苞；（2）拉伸型面：用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面；（3）切边冲孔：将拉深后的工序件的毛边区域切除，并将工序件上的安装孔加工出来；（4）仔细观察工序（3）完成的工序件，用相应的专用检具对工序件进行检查。本发明解决了现有技术中汽车纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后再进行拉深工艺，零件极易拉深开裂，报废率极大，企业生产成本较大的问题，提供了一种制造出的纯铝隔热板不易开裂，良品率较高，使用性能较好的汽车纯铝隔热板的制造方法。
Description
技术领域
本发明涉及到汽车配件加工领域，特别是涉及到汽车配件纯铝隔热板的制造方法。
背景技术
在汽车配件中，纯铝隔热板的表面上均匀分布有许多凸苞，凸苞的作用主要是增大表面积，加快热量的散发。目前纯铝隔热板的制造工艺为：首先纯铝隔热板经过冲压模具冲压出凸苞，然后再进行拉深工艺，将零件的整体形状制造出来。但是由于纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后，材料的延伸率下降，在后续拉深工序时，零件极易拉深开裂，报废率极大，大大提高了企业的生产成本，给企业带来了较大影响。
发明内容
为了解决现有技术中汽车纯铝隔热板经过冲压模具压凸苞后再进行拉深工艺，零件极易拉深开裂，报废率极大，企业生产成本较大的问题。本发明提供了一种制造出的纯铝隔热板不易开裂，良品率较高，使用性能较好的汽车纯铝隔热板的制造方法。
为了解决上述问题，本发明所采取的技术方案是：
一种汽车纯铝隔热板的制造方法，其特征在于：包括以下工序：
（1）、滚制凸苞：将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制，两个凹凸模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞；
（2）、拉伸型面：用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面；
（3）、切边冲孔：将拉深后的工序件的毛边区域切除，并将工序件上的安装孔加工出来。
2、根据权利要求1所述的一种汽车纯铝隔热板的制造方法，其特征在于：在工序（3）之后还包括工序（4）：仔细观察工序（3）完成的工序件，用相应的专用检具对工序件进行检查，并对工序件整体是否开裂进行检查，如果有开裂现象就做报废处理。
本发明的有益效果是：本发明汽车纯铝隔热板上的凸苞是通过上下设置的凹模和凸模相互配合挤压加工而成，不需要冲压模具冲压，材料的延伸率变化不大，这样材料可以更好的适应后续的拉深工序，零件不会被拉深开裂，产品质量好，合格率大大提高，降低了企业的生产成本，给企业带来了较好的经济效益。
具体实施方式
一种汽车纯铝隔热板的制造方法，其特征在于：包括以下工序：
（1）、滚制凸苞：将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制，两个凹凸模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞；
（2）、拉伸型面：用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面；
（3）、切边冲孔：将拉深后的工序件的毛边区域切除，并将工序件上的安装孔加工出来。
（4）、仔细观察工序（3）完成的工序件，用相应的专用检具对工序件进行检查，并对工序件整体是否开裂进行检查，如果有开裂现象就做报废处理。
上述工序加工的汽车纯铝隔热板，零件在拉深时不会被拉深开裂，产品质量好，合格率大大提高，降低了企业的生产成本，给企业带来了较好的经济效益。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (2)
1.一种汽车纯铝隔热板的制造方法，其特征在于：包括以下工序：
（1）、滚制凸苞：将纯铝板材通过上下设置的两个凹凸模滚子之间进行滚制，两个凹凸模滚子之间对应的凹模和凸模相互配合在纯铝板材上加工出凸苞；
（2）、拉伸型面：用拉深模将压凸苞后的纯铝板材拉深到所要求的型面；
（3）、切边冲孔：将拉深后的工序件的毛边区域切除，并将工序件上的安装孔加工出来。
2.根据权利要求1所述的一种汽车纯铝隔热板的制造方法，其特征在于：在工序（3）之后还包括工序（4）：仔细观察工序（3）完成的工序件，用相应的专用检具对工序件进行检查，并对工序件整体是否开裂进行检查，如果有开裂现象就做报废处理。
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN (1) | CN102303217A (zh) |
Cited By (2)
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2011
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