CN102297220B - 一种鼓式制动器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种鼓式制动器，含有推顶装置，该推顶装置含有棘轮、棘轮座、调节螺杆、拉杆、支座，还含有顶杆、顶杆座、拨叉、拨叉座、拨叉弹簧、拨块、拨块板簧、可调式连杆，可调式连杆由固定座、连杆调节螺栓、固定螺母、防松螺母和活动连接块构成，固定座设置在顶杆上，连杆调节螺栓穿装在固定座上设有的通孔中，固定螺母套装在连杆调节螺栓上，防松螺母套装在连杆调节螺栓上，防松螺母位于活动连接块中部的凹槽中且其不能在凹槽中转动，活动连接块右端设有的连接孔与拨叉的前孔及拨块板簧的前孔套装在前销轴上构成活动连接，拨叉弹簧的一端扣在拨叉前端和拨块板簧前端分别设有的凹部上、拨叉弹簧的另一端扣在拨叉座后端限位块上的扣孔上。

Description

一种鼓式制动器

技术领域

本发明涉及一种电动车辆的制动装置，尤其是一种鼓式制动器。

背景技术

现有一种电动车辆的盘式制动装置，主要由盘毂、制动毂、左摩擦片、右摩擦片、左摩擦片支架、右摩擦片支架和推顶装置构成。例如2008年1月12日公告的实用新型专利ZL200820030793.1中提出的就是这样一种盘式制动器。该盘式制动器的推顶装置含有支座、滑板架、连杆、拨爪、拨爪座、棘轮、棘轮座、调节螺栓、移动板、拉杆。调节螺栓安装在棘轮中央螺孔中的螺孔中，棘轮插装在棘轮座上，棘轮座与滑板架、拨爪、拨爪座、连杆、拉杆一起组装在移动板上，移动板通过穿装在支座长槽中的销轴可使其在该槽中自由左、右移动。当制动时，拉杆推动滑板架使其向外侧移动，从而使位于移动板左侧的调节螺栓和位于右侧的滑板架同时分别推顶左、右摩擦片支架的自由端，这样使左、右摩擦片同时与制动毂内侧接触而实现制动。摩擦片的磨损补偿是通过推顶装置的拨爪推动棘轮转动，使安装在棘轮中央螺孔中的螺栓向外侧移动来实现摩擦片磨损量的补偿。由于拨爪通过连杆与滑板架相联，因此只有当滑板架的实际移动量超过正常量时，拨爪才会拨动棘轮使调节螺栓向外移动以补偿摩擦片的磨损量。在实践中，为了提高制动效果、延长左摩擦片和右摩擦片的使用寿命，需要预先将制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙调整到最佳值，在通过拨爪拨动棘轮转动使调节螺栓向外移动来达到上述间隙的过程中，由于滑板架的实际移动量超过设定量时、拨爪才会拨动棘轮使调节螺栓向外移动，而当制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙还大于最佳值时，滑板架的实际移动量往往就小于设定量，这样就导致了拨爪无法拨动棘轮使调节螺栓向外移动将间隙调整到最佳值。另外由于拨爪由薄铁板裁剪而成，强度低、容易发生变形，因此影响了对棘轮拨动的稳定性，使摩擦片的磨损量得不到及时的补偿，降低了制动的可靠性。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种鼓式制动器，该鼓式制动器不仅便于调节制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙，而且制动的可靠性好。

为解决上述技术问题，本发明一种鼓式制动器，含有盘毂、制动毂、左摩擦片、右摩擦片、左摩擦片支架、右摩擦片支架和推顶装置，推顶装置含有棘轮、棘轮座、调节螺杆、拉杆、支座，棘轮座设置在支座上部的左端，棘轮穿装在棘轮座上，调节螺杆装在棘轮中央的螺孔中，右摩擦片支架的自由端位于调节螺杆外端设有的凹槽中，所述推顶装置还含有顶杆、顶杆座、拨叉、拨叉座、拨叉弹簧、拨块、拨块板簧、可调式连杆，顶杆座设置在支座上部的右端，顶杆穿装在顶杆座中央的通孔中，顶杆的左端顶在左摩擦片支架的自由端，顶杆的右端设有开口槽，所述拉杆的上端部位于该开口槽中，拉杆的下端部穿过所述支座底部设有的长孔、位于支座底部的外侧，拉杆的上部设有通孔，该通孔装有销轴，该销轴穿装在支座上设有的销轴孔上，该销轴的前端穿装在拨叉座前面的定位孔上，拨叉座前面上设有固定孔，拨叉座通过该固定孔和固定螺栓使拨叉座固定在支座上，拨叉上设有前孔和后孔，拨叉位于拨叉座的上方，拨叉的后孔与拨叉座上面设有的销孔套装在后销轴上构成活动连接，拨块安装在拨叉上设有的拨块孔中，拨块板簧设有与拨叉的前孔和后孔相对应的前孔和后孔、拨块板簧还设有小通孔，拨块板簧位于拨叉的上面，拨块板簧的后孔与拨叉的后孔相对应，拨块板簧的后孔固定套装在后销轴的上端部，拨块板簧的小通孔套装在拨块的左限位端上，拨块板簧右端与小通孔之间的部分位于拨块的左限位端和右限位端之间，可调式连杆由固定座、连杆调节螺栓、固定螺母、防松螺母和活动连接块构成，固定座设置在顶杆上，连杆调节螺栓穿装在固定座上设有的通孔中，固定螺母套装在连杆调节螺栓上且位于固定座的右侧，防松螺母套装在连杆调节螺栓上，防松螺母位于活动连接块中部的凹槽中、且防松螺母不能在活动连接块中部的凹槽中转动，活动连接块右端设有的连接孔与拨叉的前孔及拨块板簧的前孔套装在前销轴上构成活动连接，拨叉弹簧的一端扣在拨叉前端和拨块板簧前端分别设有的凹部上、拨叉弹簧的另一端扣在拨叉座后端限位块上的扣孔上。

上述鼓式制动器的推顶装置中，由于采用了可调式连杆，当需要预先将制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙调整到一个最佳值时，在通过拨块拨动棘轮转动使调节螺栓向外移动来达到上述间隙最佳值的过程中，当制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙还大于最佳值时，而顶杆的实际移动量就已小于设定量、使拨叉不能带动拨块拨动棘轮使调节螺栓向外移动，这时可以通过调整可调式连杆的长度来改变拨块与棘齿位置，这样就可以在顶杆的实际移动量小于设定量时，拨叉带动拨块拨动棘轮使调节螺杆向外移动使间隙调整到最佳值，因此上述鼓式制动器能够便于调节制动毂与左摩擦片和右摩擦片之间的间隙；由于拨块安装在拨叉孔中，且拨块板簧压在拨块上，一方面拨块和拨叉均为板材制作而成，因此不会发生变形而影响对棘轮拨动的稳定性，从而大大提高了制动的可靠性；另一方面拨块板簧压在拨块上，这样可以使拨块能够在拨叉孔中上下的移动，从而增强了拨块对棘轮拨动的可靠性。

附图说明

图1是本发明一种鼓式制动器的结构示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是图1的局部放大示意图。

图4是拨叉的结构示意图，图5是图4的右视图，图6是图4的俯视图。

图7是活动连接块的结构示意图。

图8拨块板簧的结构示意图。

图9是拨叉的结构示意图。

图10是拨块的结构示意图。

图11是支座的结构示意图，图12是图11的俯视图，图13是图11的左视图。

图14是顶杆的结构示意图。

图15是固定座的结构示意图，图16是图15的右视图。

图17是拉杆的结构示意图。

图18是棘轮的结构示意图，图19是图18的左视图。

图20是调节螺杆的结构示意图。

图中1.盘毂，2.左摩擦片支架，3.左摩擦片，4.制动毂，5.顶杆，6.连杆调节螺栓，7.固定座，8.固定螺母，9.防松螺母，10.活动连接块，11.前销轴，12.销轴，13.拨叉座，14.拨叉弹簧，15.拨块板簧，16.拨块，17.拨叉，18.棘轮座，19.调节螺杆，20.右摩擦片支架，21.右摩擦片，22.棘轮，23.支座，24.固定螺栓，25.开口槽，26.拉杆，27.顶杆座，28.后拉簧，29.前拉簧，30.后销轴，31.小通孔，32.固定孔，33.限位块，34.扣孔，35.销孔，36.凹槽，37.连接孔，38.后孔，39.前孔，40.拨叉凹部，41.拨块孔，42.左限位端，43.右限位端，44.固定螺孔，45.销轴孔，46.拨块板簧凹部，47.通孔。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种鼓式制动器，含有盘毂1、制动毂4、左摩擦片3、右摩擦片21、左摩擦片支架2、右摩擦片支架20、推顶装置。盘毂1套装在制动毂4中，左摩擦片支架2一端和右摩擦片支架20的一端分别与盘毂1的底部构成活动连接。左摩擦片支架2、右摩擦片支架20之间设有前拉簧29和后拉簧28，左摩擦片3、右摩擦片21分别设置在左摩擦片支架2、右摩擦片支架20的外周面上。推顶装置含有棘轮22、棘轮座18、调节螺杆19、拉杆26、支座23。棘轮座18设置在支座23上部的左端。棘轮22穿装在棘轮座18上，调节螺杆19装在棘轮22中央的螺孔中。右摩擦片支架20的自由端位于调节螺杆19外端设有的凹槽中。所述推顶装置还含有顶杆5、顶杆座27、拨叉17、拨叉座13、拨叉弹簧14、拨块16、拨块板簧15、可调式连杆。如图11所示，顶杆座27设置在支座23上部的右端，顶杆5穿装在顶杆座27中央的通孔中。顶杆5的左端顶在左摩擦片支架2的自由端。顶杆5的右端设有开口槽25。所述拉杆26的上端部位于该开口槽25中，拉杆26的下端部穿过所述支座23底部设有的长孔、位于支座23底部的外侧，拉杆26的上部设有通孔47，该通孔47装有销轴12，该销轴12穿装在支座23上设有的销轴孔45上，该销轴12的前端穿装在拨叉座13前面的定位孔31上，拨叉座13前面上设有固定孔32。拨叉座13通过该固定孔32和固定螺栓24使拨叉座13固定在支座23上。拨叉17上设有前孔39和后孔38，拨叉17位于拨叉座13的上方，拨叉17的后孔38与拨叉座13上面设有的销孔35套装在后销轴30上构成活动连接。拨块16安装在拨叉17上设有的拨块孔41中。拨块板簧15设有与拨叉17的前孔39和后孔38相对应的前孔和后孔、拨块板簧15还设有小通孔31，拨块板簧15位于拨叉17的上面，拨块板簧15的后孔与拨叉17的后孔38相对应，拨块板簧15的后孔固定套装在后销轴30的上端部。拨块板簧15的小通孔31套装在拨块16的左限位端42上，拨块板簧15右端与小通孔31之间的部分位于拨块16的左限位端42和右限位端43之间。可调式连杆由固定座7、连杆调节螺栓6、固定螺母8、防松螺母9和活动连接块10构成。固定座7设置在顶杆5上，连杆调节螺栓6穿装在固定座7上设有的通孔中，固定螺母8套装在连杆调节螺栓6上且位于固定座8的右侧，防松螺母9套装在连杆调节螺栓6上，防松螺母9位于活动连接块10中部的凹槽36中、且防松螺母9不能在活动连接块10中部的凹槽36中转动，活动连接块10右端设有的连接孔37与拨叉17的前孔39及拨块板簧15的前孔套装在前销轴11上构成活动连接。拨叉弹簧14的一端扣在拨叉17前端设有的凹部40和拨块板簧15前端设有的凹部46上、拨叉弹簧14的另一端扣在拨叉座13后端限位块33上的扣孔34上。上述鼓式制动器的推顶装置中，由于采用了可调式连杆，当需要预先将制动毂4与左摩擦片3和右摩擦片21之间的间隙调整到一个最佳值时，在通过拨块16拨动棘轮22转动使调节螺杆19向外移动来达到上述间隙最佳值的过程中，当制动毂4与左摩擦片3和右摩擦片21之间的间隙还大于间隙最佳值时，而顶杆5的实际移动量就已小于设定量、不能使拨叉17带动拨块16拨动棘轮22使调节螺杆19向外移动，这时可以通过调整可调式连杆的长度来改变拨块16与棘齿位置，具体调节方法是，通过旋转连杆调节螺栓6，使固定座7与活动连接块10之间的距离得到改变，即活动连接块10靠近或远离固定座7，这时拨叉17绕后销轴30顺时针或逆时针转动，使拨块16与棘齿位置发生改变，从而可以在顶杆5的实际移动量小于设定量时，拨叉17带动拨块16拨动棘轮22使调节螺杆19向外移动，使间隙调整到最佳值，因此上述鼓式制动器能够便于调节制动毂4与左摩擦片3和右摩擦片21之间的间隙。由于拨块16安装在拨叉孔41中，且拨块板簧15压在拨块16上，一方面拨块16和拨叉17均为板材制作而成，因此不会发生变形而影响对棘轮22的拨动，从而使左摩擦片3和右摩擦片21的磨损量得到及时的补偿，大大提高了制动的可靠性、延长了左摩擦片3和右摩擦片21的使用寿命；另一方面拨块板簧15压在拨块16上，这样可以使拨块16能够在拨叉孔41中上下的移动，从而进一步增强了拨块16对棘轮22拨动的可靠性。

Claims (1)

1.一种鼓式制动器，含有盘毂、制动毂、左摩擦片、右摩擦片、左摩擦片支架、右摩擦片支架和推顶装置，推顶装置含有棘轮、棘轮座、调节螺杆、拉杆、支座，棘轮座设置在支座上部的左端，棘轮穿装在棘轮座上，调节螺杆装在棘轮中央的螺孔中，右摩擦片支架的自由端位于调节螺杆外端设有的凹槽中，其特征在于：所述推顶装置还含有顶杆、顶杆座、拨叉、拨叉座、拨叉弹簧、拨块、拨块板簧、可调式连杆，顶杆座设置在支座上部的右端，顶杆穿装在顶杆座中央的通孔中，顶杆的左端顶在左摩擦片支架的自由端，顶杆的右端设有开口槽，所述拉杆的上端部位于该开口槽中，拉杆的下端部穿过所述支座底部设有的长孔、位于支座底部的外侧，拉杆的上部设有通孔，该通孔装有销轴，该销轴穿装在支座上设有的销轴孔上，该销轴的前端穿装在拨叉座前面的定位孔上，拨叉座前面上设有固定孔，拨叉座通过该固定孔和固定螺栓使拨叉座固定在支座上，拨叉上设有前孔和后孔，拨叉位于拨叉座的上方，拨叉的后孔与拨叉座上面设有的销孔套装在后销轴上构成活动连接，拨块安装在拨叉上设有的拨块孔中，拨块板簧设有与拨叉的前孔和后孔相对应的前孔和后孔、拨块板簧还设有小通孔，拨块板簧位于拨叉的上面，拨块板簧的后孔与拨叉的后孔相对应，拨块板簧的后孔固定套装在后销轴的上端部，拨块板簧的小通孔套装在拨块的左限位端上，拨块板簧右端与小通孔之间的部分位于拨块的左限位端和右限位端之间，可调式连杆由固定座、连杆调节螺栓、固定螺母、防松螺母和活动连接块构成，固定座设置在顶杆上，连杆调节螺栓穿装在固定座上设有的通孔中，固定螺母套装在连杆调节螺栓上且位于固定座的右侧，防松螺母套装在连杆调节螺栓上，防松螺母位于活动连接块中部的凹槽中、且防松螺母不能在活动连接块中部的凹槽中转动，活动连接块右端设有的连接孔与拨叉的前孔及拨块板簧的前孔套装在前销轴上构成活动连接，拨叉弹簧的一端扣在拨叉前端和拨块板簧前端分别设有的凹部上、拨叉弹簧的另一端扣在拨叉座后端限位块上的扣孔上。

Images