CN102293542A - 臭气排放系统 - Google Patents

Abstract

本排放系统是用于去除由人员坐在椅子上时排出的恶臭的屁。气体传感器和控制模组以集成单元的形式提供，并可移除地安装到位于座椅中或下方的进气歧管。气体传感器被可移除地安装到进气歧管的侧壁或下面部分。传感器风扇设在接近进气歧管进气口的位置以在屁被人放出的时候尽快将其引到本系统中。

Description

臭气排放系统

技术领域

本发明涉及一种气体排放系统，特别是用于有效地去除由人员坐在一个封闭区域中的椅子上时排出的恶臭的屁的排放系统。

背景技术

气体排放系统常见于内部区域里，特别是例如房间或汽车车厢的空间受到限制的内部区域。这样的系统主要用于去除区域内的不新鲜空气，并用外部大气中的新鲜空气替代。这些系统大多包括位于区域侧墙或者顶部的进气口，以及从进气口连接到排气口的管道，该排气口与外部大气相通。在管道内部有一个吹风扇以将不新鲜空气从内部区域里吸入并通过排气口释放到外界。这样的系统并不能去除由人员坐在一个封闭区域中的椅子上时排出的令人不快、恶臭的屁，因为屁的难闻的味道在被排放系统缓慢地抽走之前已经完全进入到内部区域。因此，屁的臭味在随后缓慢地被外界新鲜空气取代之前，就已经被位于同一区域内的其他人感受和吸入了。

绝大部分人产生1-3品脱的屁，并在一天之内传递大概14次臭味。屁本身虽然不至于危害健康，但是绝对会导致社交时的尴尬。一个在公众场合放屁的人通常会被嘲笑，甚至被排除到社交圈子之外。这种尴尬经常是人们为什么要需求在公众场合放屁的解决办法的原因。

在还未授权的美国专利申请11/903,699中，申请人提出了一种排放系统以用于上述的目的。然而，该系统难以整合到汽车或者房间内，因为这需要对汽车或者建筑结构进行大量的改动。本发明提供了一种更有效地去除恶臭的屁，以及在封闭区域内以暖机模式过滤内部空气的改进系统。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种能有效地去除由人员坐在封闭隔间或房间的椅子上时排出的屁的排放系统。

本发明的另一个目的是提供一种在封闭隔间或房间内以暖机模式过滤空气的排放系统。

本发明的另一个目的是提供一种具有集成单元，在该集成单元中安装了传感器和控制组件，而该集成单元能够轻易地被整合到汽车、封闭隔间或建筑物房间中的座椅中的排放系统。

本发明的另一个目的是提供一种排放系统，其中包括了传感器和控制组件的集成单元是可移除地安装的，因而该集成单元可以轻易地被移走以便进行维护和更换。

附图说明

上述的这些以及其它的本发明特点在下面的描述中并参照附图时，将更加明显，其中：

图1是整合在两个座椅中的本发明的排放系统的顶前透视图。

图2是根据本发明的排放系统的透视图，显示了该系统的基本结构，其中气体传感器位于进气歧管，靠近座椅的进气口。

图3显示了排放系统的另一种结构的透视图，其中气体传感器位于进气歧管的另一个底部位置，而来自三个另外座椅的组装件连接到该系统的延长管道。

图4是显示了本发明的系统的原理框图。

图5是本发明的系统的气体传感器支持电路的原理图。

图6是具有可调节延长管道的气体传感器的放大侧面透视图，该可调节延长管道用于将气体传感器固定到弹性或软质的座椅顶部。

具体实施方式

参见附图，图1显示了在座椅12的顶部11形成的空气进气口10。进气口10优选地是椭圆形并具有10厘米的大直径，而且直接位于坐在坐椅上的人坐的位置上，从而使人放出的屁直接进入进气口10。对于具有硬顶部的座椅而言，进气口10可以用具有许多个开口的遮蔽物或者栅板盖住；而对于具有包括了覆盖板材的软顶部的座椅而言，也可在板材上形成多个通风孔以达到相同目的。入口孔联轴器13安装在座椅的进气口10的下方。入口孔联轴器13是倒立截头锥形可折叠管，具有与进气口10相同形状和尺寸的较大上端14、以及直径小于上端的环形底端15。入口孔联轴器13的上端被固定到座椅12的进气口10。入口孔联轴器13的倒立截头锥形状增强了来自进气口10并进入联轴器的空气的流动。

入口孔联轴器13的底端15连接到L字形进气歧管17的上端16。传感器风扇18可选地横切地固定在入口孔联轴器13和进气歧管17的上端16之间的安装件上。传感器风扇18用于从进气口10将空气和屁吸引到L字形进气歧管17。

气体传感器19安装在L字形进气歧管17的侧壁，如图2所示，并位于接近的进气口10的位置，从而使气体传感器19能在屁被放出并被传感器风扇18吸引到入口孔联轴器13中时立即检测到屁。气体传感器19能够检测1-100ppm之间的臭味气体浓度，而且系统触发点的灵敏度是可以调节的。它具有很小的磁滞，而且耗电量很小。气体传感器通过特氟龙(商标名)套筒插入并穿过进气歧管17的侧壁，该套筒同时作为传感器的热防护罩和保持通风系统中空气流动的压力封闭。气体传感器19连接到本发明的系统的电子控制模组20。气体传感器和控制模组可以安装在一个集成组装件中，而该集成组装件可以轻易地而且可移除地安装在座椅中形成的隔间中，或者仅仅是在座椅下方。在后一情况下，气体传感器19可以插入并穿过进气歧管17的侧壁，如图3所述。

在进气歧管17中有阻尼器21，该阻尼器21处于接近进气歧管17下部出口端的位置。阻尼器21具有与进气歧管17内部相同的尺寸，并且由控制模组20控制以处于1)第一位置X，该位置与进气歧管的下部轴线平行以允许空气流向进气歧管的出口端；或者2)第二位置Y，该位置横向相对于进气歧管的轴线从而防止空气流向出口端。第二干净空气出口22位于进气歧管17的侧壁，阻尼器21的前面，从而在进气歧管被位于Y位置的阻尼器21所阻挡时，空气将通过第二干净空气出口22流回座椅所在的封闭区域。这个措施允许在系统处于待机状态时，干净没有味道的空气能封闭区域内循环。

如图2所示，延长管道23被提供以将进气歧管17的出口端连接到出口管道24以将不良气体输送到外界大气中。空气过滤器25可选地被安装在延长管道23和出口管道24以在释放恶臭气体至外界大气之前将其清洁。另一种方法是，空气可以在臭味被过滤之后回到封闭区域。具有高风量的单个吹风风扇26也可以被提供在空气过滤器25处，或者多个风扇可以紧密地整合到接近排放口末端的位置，以增强将欲排放气体不经过滤而吸引至外界大气的能力。

具有类似的组装件和单独的进气歧管17A的第二座椅12A也可以通过将进气歧管17A连接到主延长管道23而被整合到系统中。同样的，多个座椅12A、12B及12C也可以通过将它们的进气歧管17A、17B和17C连接到主延长管道23以将它们包括在该系统中，如图3所示。

本发明的一个使用汽车作为示范实施例的系统的控制模组20，以及构成系统的总体电气操作系统在图4中得到最好的显示。本发明的系统在有人坐在座椅12上，并且汽车的点火开关被旋转到辅助电源或启动位置时被开动。人的重量激活了乘员传感器开关27，比如说一个位于座椅顶面之下的电源互锁微开关，从而允许系统被汽车电源所操作。传感器风扇18在电源开启的一刻就立即运作，而系统在一短暂的初始暖机时间之后开始运行在待机模式，以使封闭区域中的空气在封闭区域中循环。在待机模式中阻尼器21位于关闭闻之，而干净空气通过第二干净空气出口22回到封闭区域。在待机模式中，传感器风扇18持续运行，这可以增强系统在坐在座椅上的人放屁时立即将屁吸引至进气歧管17的效率。手动操作的第一超驰开关28被提供给汽车驾驶员以在不需要时关闭传感器风扇18及本系统。

如图4和图5所示，控制模组20也通过汽车的系统保险丝29靠电源进行启动，以开动作为控制模组20的集成单元的气体传感器19。气体传感器19由7V可调节直流电源提供加热功率，而由固定直流5V电源激励。根据这两个传感器供应电压，传感器的输出范围是直流1V至4V之间，该范围相应地对应大概1ppm至100ppm的臭味气体浓度。传感器的输出被校正以驱动一个达林顿晶体管阵列，而后者然后驱动控制继电器。该校正是通过使用单个运算放大器实现的，该运算放大器被一个分压器作为负极基准，并将其与连接到正极的传感器输出进行比较。该运算放大器校正电路的输出驱动达林顿晶体管继电器驱动电路。

本系统的气体检测灵敏度可以通过校正放大器31进行调节。气体传感器19将通过排放远端继电器32和继电器驱动电路33开启排放风扇26。在同一时间，阻尼器21也被继电器驱动电路33操作以在排放风扇26运行时处于开启位置X，从而使恶臭气体从汽车内被引到外界大气，或者在被过滤之后回到车厢内。只要气体传感器19仍然在检测恶臭气体的存在，那么本系统就一直会处于恶臭气体排放模式。通过开启第二超驰开关34，排放风扇26也可以在驾驶员选定的一段时间内连续运行。模式指示器35可以被提供以显示本系统是否在自动模式下运行，或者它是在“开”或“关”超驰模式下运行，以及假如提供了过滤器的话，是否需要更换。指示器35可以被安装在可以看到的位置上，例如仪表板或者汽车的座位扶手上。控制模组的电源也可以在汽车的点火开关被旋转到辅助或启动位置时被接通。

当本发明的排放系统被用于具有软质或弹性座椅顶部，而该座椅具有气体传感器以垂直方式安装在进气歧管底部的时候，根据座椅厚度、坚硬度及乘员重量的不同，可以提供可调节安装管以在座椅中安放气体传感器。如图6中清楚显示的示范实施例一样，可调节安装管可以是具有带螺纹下端部分37的锥形管36。延长管36以螺旋方式安装在位于控制模组的基座39的带螺纹上端部分38。气体传感器因此被安装在延长管36的顶部。气体传感器向上伸进座椅的幅度因此可以通过相对于基座39调节延长管来得以改变。气体传感器的导线40延伸病床过安装基座38以连接到控制模组。

如上面的优选实施例所示，气体传感器19以及控制模组23位于集成组装件里面。可以明白的是气体传感器也可以单独提供，这时它的导线连接到控制模组。

虽然本发明是在优选实施例中展示和说明的，但是很明显的是不同的修改可以被作出，而不会偏离本发明的精神或本质属性。因此，只应该将权利要求书中的限制作为对本发明的限制。

Claims (15)

1.一种用于去除人体排出的恶臭气体的排放系统包括：

在顶部具有空气进气口的供人坐的座椅，该座椅处于封闭区域中；

安装到座椅的进气歧管，该进气歧管具有连接到所述进气口的上端；

传感器风扇，该传感器风扇可选地安装在所述进气歧管的上端和所述空气进气口之间，并用于在人体排出恶臭气体的时候即时将该气体引到进气歧管；

可移除地安装和延伸到所述进气歧管的气体传感器，该气体传感器用于检测进气歧管内的人体排放恶臭气体的存在；

连接到所述气体传感器和传感器风扇的控制模组，该控制模组用于操作气体传感器和传感器风扇；

位于进气歧管中的阻尼器，该阻尼器由所述控制模组控制以处于第一位置或者第二位置；该第一位置与所述进气歧管的纵向轴线平行以允许空气流向进气歧管的出口端；该第二位置横向相对于进气歧管的纵向轴线从而防止空气流经进气歧管；

在所述进气歧管的侧壁上形成的第二空气出口，该第二空气出口位于所述阻尼器的上游位置，用于释放来自进气歧管的干净空气；

连接到所述进气歧管的出口管道，该出口管道用于将恶臭气体从进气歧管引导到外界大气。

2.根据权利要求1所述的排放系统，其中所述座椅具有软质座椅顶部、以及可折叠的连接管，该连接管安装在座椅中，并位于所述座椅的进气口及所述进气歧管之间。

3.根据权利要求2所述的排放系统，其中所述可折叠连接管具有倒立截头锥形状，并具有连接到所述座椅的进气口的较大上端、以及连接到所述进气歧管上端的较小下端。

4.根据权利要求1所述的排放系统，其中所述气体传感器及所述控制模组以集成单元的形式构成，该集成单元可移除地安装到所述座椅的所述进气歧管。

5.根据权利要求4所述的排放系统，其中所述进气歧管为L字形管状部件，该管状部件具有大体垂直的上部及大体水平的下部。

6.根据权利要求5所述的排放系统，其中所述气体传感器可移除地安装到所述进气歧管的垂直上部的侧壁。

7.根据权利要求5所述的排放系统，其中所述气体传感器可移除地安装到所述进气歧管的水平下部，且直接位于所述垂直上部的下方，而该气体传感器向上延伸到所述进气歧管中。

8.根据权利要求5所述的排放系统，该排放系统还包括安装在所述进气歧管和所述出口管道之间的过滤器，该过滤器用于在将人体排出恶臭气体释放到外界大气前清洁该气体。

9.根据权利要求8所述的排放系统，其中所述出口管道将所述恶臭气体在由所述过滤器清洁以去除臭味之后，引回所述封闭区域。

10.根据权利要求5所述的排放系统，该系统还包括至少一个安装在所述进气歧管和所述出口管道之间的吹风风扇，该吹风风扇用于增强将人体排出恶臭气体向外界大气的排放。

11.根据权利要求3所述的排放系统，所述系统还包括安装在所述座椅上的互锁开关，该互锁开关用于将该系统连接到电源，以在有人坐在所述座椅上时开动所述气体传感器及传感器风扇。

12.根据权利要求10所述的排放系统，所述系统还包括连接到所述控制模组的手动操作的第一超驰开关，该第一超驰开关用于连续开动所述系统。

13.根据权利要求12所述的排放系统，所述系统还包括与所述电源和所述控制模组的并联的手动操作的第二超驰开关，该第二超驰开关用于禁止该系统运行。

14.根据权利要求7所述的排放系统，其中所述气体传感器使用延长管安装到所述控制模组，该延长管为可调节的以改变该气体传感器向上伸进座椅的高度。

15.根据权利要求14所述的排放系统，其中所述延长管为锥形管，该锥形管具有可以螺旋方式与安装底座上的螺纹相结合的带螺纹下端部分，该锥形管可相对于该安装底座进行调节以改变所述气体传感器向上伸进座椅的位置。

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