CN102277822B - 路面整修机的整平板装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及用于路面整修机(1)的整平板装置(2)，其具有基本整平板(6)和两个延伸整平板(4，5)，所述延伸整平板在路面整修机(1)的铺设行驶方向(E)上设置在基本整平板(6)前方并横向于铺设行驶方向(E)相对于基本整平板(6)可移动。根据本发明的整平板装置(2)特征在于，偏转构件(9)安装在基本整平板(6)和/或至少一个延伸整平板(4，5)上且相对于安装该偏转构件的整平板可移动。

Description

路面整修机的整平板装置
技术领域
本发明涉及根据权利要求1的前序部分所述的路面整修机的整平板装置。
背景技术
用于铺设混凝土或含沥青铺路混合物的路面整修机通常具有拖在路面整修机之后的整平板装置。用该整平板装置，在例如使用压路机最终压实之前整平并基本上压实分布的铺路混合物。
特别有利的是在横向于路面整修机铺设行驶方向的方向上具有可变长度的整平板，以便能够获得不同的铺设宽度。为此目的，已开发出三种不同类型的整平板装置，每种整平板都具有不同优缺点。
在第一类型中，提供右延伸整平板和左延伸整平板，其位于基本整平板的前方和/或后方并互相偏移地设置在铺设行驶方向上。该装置的优点在于，当两个延伸整平板朝向彼此移动时，没有铺路材料夹在两个延伸整平板之间。然而，其缺点是两个延伸整平板未彼此对称地设置，从而在沿着铺设行驶方向的不同点上获得整个铺设宽度。
在又一类型的延伸整平板装置中，右延伸整平板和左延伸整平板的每个直接设置在基本整平板后方。
对于特定的建设现场条件，有利的是不将延伸整平板设置在基本整平板后方，而是设置在其前方，因为这样可以更加容易地避免例如沙井等障碍。为此目的，使用第三类型的整平板装置，其中两个延伸整平板直接设置在基本整平板前方。该类型的整平板装置称为前装式整平板。本发明涉及该第三类型的整平板装置。
前装式整平板类型的整平板装置的缺点是，当两个延伸整平板朝向彼此移动时，尚未处理的铺路材料位于两个延伸整平板之间。当两个延伸整平板之间的特定间隔不足时，这会造成铺路材料夹在两个延伸整平板之间。从而延伸整平板不能更加靠近彼此移动。
为了避免该问题，已开发出犁结构或偏转构件，其设置在两个延伸整平板的内表面。这种犁结构或偏转构件源于例如US4,379,653、US6,106,192A或后续公开的欧洲专利申请EP09002132.0。当两个延伸整平板朝向彼此移动时，这些偏转装置或犁结构将铺路混合物转移到整平板装置的中心轴线或基本整平板下方，以便防止铺路混合物夹在延伸整平板之间。然而，其缺点是延伸整平板相对于基本整平板不能在其完整长度上延伸，因为该犁结构不可用于集成。结果，犁结构横向于铺设行驶方向的延伸使得延伸整平板的延伸长度缩短。
发明内容
本发明的目的是在可能时以建设性的简单装置改进整平板装置，使得当延伸整平板收缩时无论铺路混合物的有效偏转如何，延伸整平板的几乎整个长度都可用于相对于基本整平板延伸。
该目的通过具有权利要求1的特征的整平板装置实现。本发明的优选的进一步发展在从属权利要求中给出。
在根据本发明的整平板装置中，将相对于基本整平板或延伸整平板可调节的偏转构件安装到基本整平板和/或至少一个延伸整平板。该偏转构件的可调节性克服了下述现有技术偏见：只有偏转构件刚性安装到基本整平板或延伸整平板上，偏转构件才能在较重的铺路混合物上施加所需的较大的力。根据本发明的偏转构件的可调节性的优点是延伸整平板在收缩位置上时偏转构件的空间要求可以保持非常小，从而延伸整平板的几乎整个长度都可用于延伸。该可调节性还允许偏转构件进入这样的位置，其中偏转构件实际上仅在延伸整平板收缩时或甚至在收缩期间在受限的时间段中转移铺路混合物。在其它时间点上，偏转构件不妨碍铺设过程。
优选地，偏转构件设置在延伸整平板面向另一延伸整平板一侧。在此，偏转构件的使用特别有效，因为正是其使用可以防止铺路材料的夹住的风险。
仅在两个延伸整平板中的一个上提供一个偏转构件已足够。然而，最好是在每个延伸整平板上提供偏转构件，因为以此方式铺路材料的偏转可以均匀地发生且单个偏转构件只需承受较小的力。
有利的是可以通过驱动器调节偏转构件，特别是通过液压驱动器。液压驱动器在此具有下述优点：可以施加所需的力以克服较重铺路混合物的惯性而保持和调节偏转构件。
优选地，可以在相邻的延伸整平板或基本整平板上的停止位置和与相关整平板有间隔的启用位置之间调节偏转构件。在停止位置中，偏转构件不影响铺设过程且相关的整平板比较紧凑。另外，在启用位置上偏转构件与整平板的间隔有助于容易地由相关的整平板偏转铺路混合物。
可以想到，可以在停止位置和启用位置之间调节偏转构件，在停止位置上偏转构件平行于铺设行驶方向延伸，在启用位置上偏转构件与铺设行驶方向成角度地延伸。因此在停止位置上，偏转构件不影响铺设过程，在启用位置上，偏转构件设定为与铺设行驶方向成角度，确保当整平板装置在铺设行驶方向上移动时，将铺路混合物转移到整平板装置的中心轴线。
当在启用位置上的偏转构件设定为相对于铺设行驶方向成30°至55°的角度时，铺路混合物的偏转，即在整平板装置的中心轴线方向上转移铺路混合物，是特别有效的。
优选地，可以在停止位置和启用位置之间连续地调节偏转构件，以便能够特别好地适合于在延伸整平板收缩期间两个延伸的整平板之间改变的间隔。
可以想到，偏转构件可以在基本整平板上转动和/或安装到延伸整平板中的至少一个。其优点在于偏转构件可例如由铰链牢固地安装到相关的整平板，以便能够以此方式在铺路混合物的偏转期间接受大作用力，而无论可调节性如何。
在替代实施方案中，偏转构件包括在铺设行驶方向上设置在基本整平板前侧的一个或优选地两个偏转板。对于该实施方案，可以使用常规的延伸整平板，而只改变基本整平板。
该实施方案特别有利的是，延伸整平板的后内角部为斜角或圆角以允许偏转板的移动。以此方式，可以防止位于基本整平板前方的偏转板妨碍延伸整平板的收缩。
有利的是偏转构件的调节移动耦合到延伸整平板的移动。该耦合可以确保延伸整平板在延伸整平板的几乎整个收缩移动期间进入启用位置。甚至更有利的是偏转构件的调节移动成比例地耦合到延伸整平板的移动。
可以将偏转构件的调节移动自动耦合到延伸整平板的移动，因为可以提供连杆和/或电气或电子控制，然而也可以用机械张力使偏转构件进入启用位置。
最后，本发明涉及一种具有上述类型整平板装置的路面整修机。
附图说明
下面基于附图更加详细地说明本发明的有利实施方案。在附图中：
图1是延伸整平板处在收缩位置的本发明整平板装置的第一实施方案；
图2是延伸整平板处在延伸位置的图1所示整平板装置；
图3是在延伸整平板收缩期间的图1和图2所示整平板装置的实施方案；
图4是延伸整平板处在延伸位置的本发明整平板装置的第二实施方案；
图5是在延伸整平板收缩期间的图4所示整平板装置；及
图6是具有进一步收缩的延伸整平板的图4和图5所示的整平板装置的实施方案。
具体实施方式
在整个附图中，相同的部件由相同的参考标号表示。
图1示意性地示出具有根据本发明的整平板装置2的路面整修机1。整平板装置2在铺设行驶方向E上拖在路面整修机1的牵引器单元后面。在路面整修机1的牵引器单元和整平板装置2之间，设置横向的摊铺装置3，例如两个横向的摊铺机螺旋机构(spreader screw)，用于在铺设宽度上摊铺将要处理的铺路混合物。
整平板装置2为前装式整平板，其中右延伸整平板4和左延伸整平板5设置在共同基本整平板6前方。基本整平板6可以是一个部件或由多个部件组成。单个整平板4、5、6的每个具有例如形式为整平板或夯实器的整平和压实铺路混合物的装置。
对于根据本发明的整平板装置2，延伸整平板4、5的每个直接相邻于基本整平板6的前侧7。因此两个延伸整平板4、5在铺设行驶方向E上不互相偏移。
在图1所示的延伸整平板4、5的收缩位置上，延伸整平板4、5在整平装置2的(虚拟的)中心轴线M上以其互相面向的内侧8接触(从而也保持两个延伸整平板4、5之间的最小间隙)。在横向于铺设行驶方向E的方向上，延伸整平板4、5的长度近似地对应于基本整平板6的长度的一半。
在每个延伸整平板4、5的内侧8，即在相应地面向另一延伸整平板5、4的一侧8，安装偏转构件9，该偏转构件相对于相应的延伸整平板4、5可调节。具体如图3所示，偏转构件9在各情况下是垂直地定向的偏转板，其可以围绕延伸整平板4、5的前部内侧边缘上的铰链10转动。
在图1所示的延伸整平板4、5的收缩位置，偏转板9在铺设行驶方向E上相邻地平行于彼此定位。为了调节偏转板，即围绕相关的铰链10转动偏转板9，在每个延伸整平板4、5上设置液压驱动器11。
图2示出具有在延伸位置上的延伸整平板4、5的整平板装置2。为了达到该位置，延伸整平板4、5相对于基本整平板6已在延伸方向A上移动，即横向于铺设行驶方向E移动。为了实现延伸整平板4、5的该移动，提供适合的驱动器，例如液压驱动器，以及引导装置(例如导轨或导杆)。
图2示出偏转构件9，即偏转板9保持在其平行于铺设行驶方向E的位置。以此方式，偏转板在横向于铺设行驶方向E不占据空间或仅占据最小的空间。因此，延伸整平板4、5的整个长度可用于延伸且整平板装置2横向于铺设行驶方向E的宽度相对于图1所示位置(几乎)翻了一倍。
图3示出随后的延伸整平板4、5收缩期间，即延伸整平板4、5在与延伸方向A相反的方向A’上移动期间的整平板装置2。液压驱动器11已手动地或自动地例如由电子控制器激活，以将偏转构件9从图1和图2所示的停止位置移动到启用位置。在该启用位置，偏转构件9已围绕铰链10转动，从而其不再平行于中心轴线M，而是以与中心轴线成约40°的角度延伸。该角度可以在30°至55°之间。如果整平板装置2正在铺设行驶方向E上移动，偏转构件9将位于其间的铺路混合物偏转至朝向中心轴线M的方向，从而铺路混合物不会夹在彼此靠近的两个延伸整平板4、5之间。
偏转构件9可以保持图3所示的启用位置，直到延伸整平板4、5已朝向彼此移动足够远从而偏转构件9彼此接触。从该时间点起，偏转构件9由液压驱动器11逐渐转动回到其停止位置，同时延伸整平板4、5继续朝向彼此移动。因此，偏转构件9连续地减小其间的间隙，从而最终达到根据图1的收缩位置而没有铺路混合物位于偏转构件9之间。
偏转构件9可以在延伸整平板4、5的整个长度上或仅在延伸整平板4、5的较低区域上延伸。偏转构件9可以由延伸整平板4、5的壁形成或由内壁前方的附加金属板形成。
图4示出根据本发明的整平板装置2的第二实施方案。在该实施方案中，不同于第一实施方案，偏转构件9形成为金属板或偏转板，且不设置在延伸整平板4、5上，而是设置在基本整平板6的前侧7上。两个偏转构件9的每个由铰链10安装在基本整平板6上，从而铰链10进而定义出偏转构件9的垂直枢轴。
在图4示出的停止位置上，两个偏转构件9平行于基本整平板6的前侧7定位。两个偏转构件9的每个在某种程度上长于中心轴线M和相关的铰链10之间的空间。因此，偏转构件9在基本整平板6的前方重叠。偏转构件9的每个可以由液压驱动器11调节，且为简明起见，该驱动器未在图4中示出。
两个延伸整平板4的后内角部12形成为凸圆角。或者角部12也可以为斜角。角部12的圆角或斜角确保偏转构件9不妨碍延伸整平板4、5的移动。
图5示出延伸整平板4、5在收缩方向A’上移动，即靠近彼此移动期间的整平板装置2。偏转构件9已从其停止位置进入到其启用位置，因为其已围绕铰链10向前方转动。在启用位置上，偏转构件9的两个外边缘近似地定位在中心轴线M上。以此方式，两个偏转构件9在基本整平板6的前部一起形成犁结构。
当延伸整平板4、5进一步接近彼此移动时，如图6所示，偏转构件9逐渐折叠从而不妨碍延伸整平板4、5的移动。这样，偏转构件9可以沿着延伸整平板4、5的圆角或斜角的内角部12滑动。可以想到，特别是在此可以由延伸整平板4、5迫使偏转构件9从启用位置回到停止位置。一个偏转构件9在另一偏转构件之前折叠从而两个偏转构件再次在停止位置上彼此重叠。
当整平板装置2在铺设行驶方向E上移动时，由两个偏转构件9形成的犁结构确保从中心轴线M向外输送位于两个延伸整平板4、5之间的铺路混合物。
可以想到，在根据本发明的整平板装置2的所有实施方案中，可以通过适当的传感器获得延伸整平板4、5相对于基本整平板6的位置和延伸整平板4、5的收缩速度，以便基于测量数据控制偏转构件9的移动。例如，由于这样的控制，偏转构件9从而可以仅当延伸整平板4、5低于彼此的最小间隔时从停止位置进入到启用位置。一旦低于指定的第二间隔，则偏转构件9可以逐渐地从启用位置移动回到停止位置。也可以单独地使用位移测量值或单独地相关于延伸整平板4、5的收缩速度进行该控制，而不是使用延伸整平板4、5的位移测量值和收缩速度来控制偏转构件9的调节移动。或者，可以想到，偏转构件9的调节可以由路面整修机1的操作者手动地执行，或例如通过适当的连杆引导件机械地控制该移动。
本发明的又一变体是用例如由将偏转构件9从停止位置移动到启用位置的弹簧或另一张力单元施加的向外张力来替代用于偏转构件9的驱动器11。当并且只要延伸整平板4、5的位置允许时，该张力在该情况下确保偏转构件9位于启用位置以将铺路混合物转移至侧边。

Claims (13)

1.一种路面整修机(1)的整平板装置(2)，其具有基本整平板(6)和两个延伸整平板(4，5)，所述延伸整平板(4，5)在铺设行驶方向(E)上设置在基本整平板(6)前方并横向于铺设行驶方向(E)相对于基本整平板(6)可移动，其特征在于，偏转构件(9)安装在基本整平板(6)和/或延伸整平板(4，5)中的至少一个上且相对于安装该偏转构件的整平板可调节，并且，所述偏转构件(9)的调节移动耦合到所述延伸整平板(4，5)的移动。
2.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，所述偏转构件(9)设置在延伸整平板(4)面向另一延伸整平板(5)的一侧。
3.根据权利要求1至2中的任一项所述的整平板装置，其特征在于，所述偏转构件(9)设置在每个延伸整平板(4，5)上。
4.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，可通过液压驱动器(11)调节所述偏转构件(9)。
5.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，可在停止位置和启用位置之间调节所述偏转构件(9)，所述停止位置相邻于延伸整平板(4，5)中的一个或在基本整平板(6)上，所述启用位置与相应的整平板(4、5、6)有间隔。
6.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，可在停止位置和启用位置之间调节所述偏转构件(9)，在所述停止位置上所述偏转构件平行于铺设行驶方向(E)延伸，在所述启用位置上所述偏转构件与铺设行驶方向(E)成角度地延伸。
7.根据权利要求6所述的整平板装置，其特征在于，在启用位置上的所述偏转构件(9)相对于铺设行驶方向(E)以30°至55°的角度延伸。
8.根据权利要求5所述的整平板装置，其特征在于，可在停止位置和启用位置之间连续地调节所述偏转构件(9)。
9.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，所述偏转构件(9)可转动地安装在基本整平板(6)和/或至少一个延伸整平板(4，5)上。
10.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，所述偏转构件(9)包括两个偏转板，所述偏转板在铺设行驶方向(E)上设置在基本整平板(6)的前侧(7)上。
11.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，所述延伸整平板(4，5)的后内角部为斜角或圆角以允许偏转板的移动。
12.根据权利要求1所述的整平板装置，其特征在于，提供连杆和/或电子控制以将所述偏转构件(9)的调节移动耦合到所述延伸整平板(4，5)的移动。
13.一种路面整修机，其特征在于，具有根据权利要求1至12中的任一项所述的整平板装置(2)。
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