CN102267028B - 一种摩托车车架部件焊接工位传递机构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种摩托车车架部件焊接工位传递机构，其特征在于，在相邻的两个焊接工位之间设置一面隔断墙，所述隔断墙上具有一个门框，门框内匹配地安装有一个转板，转板的上下两端中部靠竖向设置的转轴可转动地安装在门框上，所述转板至少一侧设置有用于悬挂摩托车车架部件的挂钩。相比于原有摩托车车架焊接生产线部件物流传递装置，采用本发明的摩托车车架部件焊接工位传递机构，可以实现精益生产一个焊接工艺流程的传递，使得部件流转传递快速、便捷，同时能遮挡弧光，保护焊工的身心健康；能够有效防止部件的碰撞变形，保证实物质量，极大提高生产效率。本发明还具有原理简单，结构稳定、可靠、成本低的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种摩托车车架部件焊接工位传递机构，具体是一种车架部件在焊接过程中工序之间的传递悬挂装置。
背景技术
摩托车在生产组装时，均需要以焊接的方式将各处局部的构件焊接在车架上，焊接分为多个工序，每个工序在一个工步上单独完成。这样，在摩托车车架部件的焊接装配时就会形成一个物流过程。怎样使摩托车车架部件在物流过程中防止被碰撞变形，缩短物流距离成为摩托车制造过程中重要的一个环节。
通常情况下，在焊接现场摩托车车架部件物流流转传递方式有2种。第1种是采用小台车，即在上一工步位置完成该工序焊接后将焊接好的部件放置到小台车上，小台车上的部件积累到一定数量后，再推动小台车到下一工步位置进行下一焊接工序。这种方式，因叠放层数较多，受自身重力和堆放层数影响，工件有变形、碰撞的可能；如果叠放数量较少则又会降低传递效率。第2种传递方式是采用在固定位置设置支承架，上一工序完毕后将部件挂到支承架上然后让下一工序操作者自行去取。这种方式，由于每个工步中的焊接工序在焊接时均需要一定的操作空间，故即使支承架的位置设置为距离相继的两个工步位置最近的情况，也需要上一工序人员焊接完成工件后转身行走2至3步才能将工件悬挂在支承架上，而下工序人员同样要转身约180°，行走2至3步才能拿起工件返回焊接工装前进行下一步操作。同时，为了方便取放车架部件，两焊接小室或两焊接工位之间的焊接弧光不能有效遮挡，对双方焊工容易造成伤害。以精益生产理念来讲，两种现有的传递方式，均存在无形之中产生了搬运的浪费、动作的浪费以及等待的浪费等缺陷。从而使其生产效率低、返工返修、制造成本增加。
发明内容
本发明所要解决的问题是，针对上述现有传递装置的不足，而提供一种物流传递更便捷可靠、安全的悬挂装置，能提高生产效率的摩托车车架部件焊接工位传递机构。其具有原理简单，结构稳定、可靠、成本低等特点。
为了解决上述问题，本发明中采用了如下的技术方案：
一种摩托车车架部件焊接工位传递机构，其特征在于，在相邻的两个焊接工位之间设置一面隔断墙，所述隔断墙上具有一个门框，门框内匹配地安装有一个转板，转板的上下两端中部靠竖向设置的转轴可转动地安装在门框上，所述转板至少一侧设置有用于悬挂摩托车车架部件的挂钩。
作为优化，所述焊接工位位于单独的焊接小室之间，所述隔断墙为钢制墙面。这样优化后，可以增强每个焊接工位操作人员操作时的安全性。
作为另一优化，所述门框和转板均为匹配的矩形。这样，可以使设置更方便，转板转动也更加方便。
更加具体地说，所述门框四周用矩形槽钢焊接，用于安装所述转板；所述转轴为定位旋转销轴，在门框上下两端分别钻直径与定位旋转销轴直径一致的孔，用于安装定位旋转销轴；所述转板上的两端设置安装定位旋转销轴的销孔，其中一端的定位旋转销轴固定在转板上，另外一端的定位旋转销轴在安装时再固定在转板上；转板四周采用矩形槽钢相互焊接，转板两侧面采用薄皮钢板焊接在转板四周的矩形槽钢上；再在薄皮钢板和矩形槽钢两侧面上钻孔攻丝，安装所述挂钩。使其具有结构简单，安装方便，成本低廉且易于实施等优点。
本技术方案中，转板外形尺寸略小于门框，便于转板旋转时不干涉门框。上下两端的定位旋转销轴在同一中心线上，起支承、稳固和旋转作用。
综上所述，相比于原有摩托车车架焊接生产线部件物流传递装置，采用本发明的摩托车车架部件焊接工位传递机构，可以实现精益生产一个焊接工艺流程的传递，使得部件流转传递快速、便捷，同时能遮挡弧光，保护焊工的身心健康；能够有效防止部件的碰撞变形，保证实物质量，极大提高生产效率。本发明还具有原理简单，结构稳定、可靠、成本低的优点。
附图说明
图1是本发明的立体结构示意图。
图2是本发明的主视图。
图3是图2的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的详细说明。
具体实施时，如图1至图3所示，一种摩托车车架部件焊接工位传递机构，在相邻的两个焊接工位之间设置一面隔断墙4，所述隔断墙4上具有一个门框，门框内匹配地安装有一个转板3，转板的上下两端中部靠竖向设置的转轴1可转动地安装在门框上，所述转板3两侧均设置有用于悬挂摩托车车架部件的挂钩2。
具体实施时，所述焊接工位位于单独的焊接小室之间，所述隔断墙4为钢制墙面。所述门框和转板3均为匹配的矩形。更加具体地说，所述门框四周用矩形槽钢焊接，用于安装所述转板3；所述转轴1采用定位旋转销轴，在门框上下两端分别钻直径与定位旋转销轴直径一致的孔，用于安装定位旋转销轴；所述转板3上的两端设置安装定位旋转销轴的销孔，其中一端的定位旋转销轴固定在转板上，另外一端的定位旋转销轴在安装时再固定在转板3上；转板3四周采用矩形槽钢相互焊接，转板3两侧面采用薄皮钢板焊接在转板四周的矩形槽钢上；再在薄皮钢板和矩形槽钢两侧面上钻孔攻丝，安装所述挂钩2。
本传递机构的设置过程可以是：焊接生产线建线时在两个焊接工序的焊接小室之间设置一道钢制墙面4，在其合适位置事先预留、焊接一个长方形门框，门框的上方和下方各钻一个与定位旋转销轴直径相等的孔。将2件挂钩2分别用螺栓紧固在转板3上。再将定位旋转销轴任意1件焊接在转板3上后安装在长方形门框内。安装的同时放入另一件定位旋转销轴1，调试至合适状态后再将定位旋转销轴焊接在转板3上。施加外力让其转板3绕定位旋转销轴能360°任意旋转。
Claims (1)
1.一种摩托车车架部件焊接工位传递机构，其特征在于，在相邻的两个焊接工位之间设置一面隔断墙，所述隔断墙上具有一个门框，门框内匹配地安装有一个转板，转板的上下两端中部靠竖向设置的转轴可转动地安装在门框上，所述转板至少一侧设置有用于悬挂摩托车车架部件的挂钩，所述门框和转板均为匹配的矩形；所述焊接工位位于单独的焊接小室之间，所述隔断墙为钢制墙面；所述门框四周用矩形槽钢焊接，用于安装所述转板；所述转轴为定位旋转销轴，在门框上下两端分别钻直径与定位旋转销轴直径一致的孔，用于安装定位旋转销轴；所述转板上的两端设置安装定位旋转销轴的销孔，其中一端的定位旋转销轴固定在转板上，另外一端的定位旋转销轴在安装时再固定在转板上；转板四周采用矩形槽钢相互焊接，转板两侧面采用薄皮钢板焊接在转板四周的矩形槽钢上；再在薄皮钢板和矩形槽钢两侧面上钻孔攻丝，安装所述挂钩。
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