CN102248939A - 一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统及其方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，所述故障显示控制系统由控制器、诊断开关、点火开关和故障指示灯组成，所述诊断开关和所述故障指示灯的控制端相连，所述控制器内部设有故障检测模和故障存储模块，所述控制器与所述故障指示灯相连；所述故障指示灯控制端与所述诊断开关相连的部分接入所述控制器内；本发明克服了现有技术中不利于气压防抱死制动系统故障的快速诊断和维修等技术问题，同时还具有系统结构简单、成本低；系统使用方便，在车辆静止的接通诊断开关即可显示故障代码；系统运行安全可靠，使用寿命长等特点。
Description
技术领域
本发明属于汽车制动系统领域，具体地说，涉及一种应用于气压制动控制领域中的用于防抱死制动系统的故障显示控制系统及其方法。
背景技术
目前，在汽车制动制动系统制造技术领域，各大汽车厂家都在追求高安全性能的技术，以保证在紧急制动时，既能够保持车辆方向的可操作性，又能够缩短和优化刹车距离。因此，各大汽车厂家争先开发和改进气压防抱死制动系统(Antilock braking system，简称ABS)。
现有技术中的气压防抱死制动系统(Antilock braking system，简称ABS)，是在传统制动系统的基础上采用电子控制技术，防止制动时车轮抱死的一种机电一体化系统。它由控制器、气压调节阀、轮速传感器等部分组成。在一般制动时，ABS没有检测到有车轮抱死的趋势时，不参与控制。只有在紧急制动时，制动压力过大，轮速传感器及控制器探测到车轮有抱死的趋势时。ABS系统才进入调节制动压力，防止车轮抱死。当车轮速度再次恢复并且和地面摩擦力有减小趋势时，控制器又控制气压调节阀增加制动压力。整个制动过程处于这样一个循环中噢乖，使车轮一直处于最佳的制动状状态。最大限度的利用地面摩擦力，从而得到最佳的制动距离和制动稳定性。
随着汽车电子产业的迅速发展，汽车的电子控制技术也与越来越成熟，驾驶员对汽车安全性要求越来越高，防抱死制动系统开始逐渐普及。现有技术中的气压防抱死制动系统(ABS)存在如下诸多技术问题：
1、现有技术中的ABS控制器都具有故障自诊断功能，当控制器检测到系统故障后将故障指示灯点亮，显示当前ABS系统有故障，但无法读出对应的故障码，此时驾驶员需要将车开到维修店，需要维修人员通过专业诊断仪查看ABS控制器发出系统的故障码，然后根据故障码进行维修，因此，现有气压防抱死制动系统的故障诊断费时费力，不能及时显示故障问题所在，不利于快速诊断和维修。
2、现有气压防抱死制动系统的故障诊断需要配备专业诊断仪，而专业诊断仪的价格昂贵且通用性差，具有较大的局限性，不利于快速诊断和维修。
发明内容
本发明提供的技术方案所要解决的技术问题是，现有技术中的气压防抱死制动系统由于缺少故障显示系统，导致必须通过专业人员借助专用诊断设备进行诊断，且专业诊断设备的价格昂贵、通用性差，不利于气压防抱死制动系统故障的快速诊断和维修等技术问题，而提供了一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统及其方法。
本发明所提供的技术方案是，一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，所述故障显示控制系统由控制器、诊断开关、点火开关和故障指示灯组成，所述诊断开关和所述故障指示灯的控制端相连，所述控制器内部设有故障检测模和故障存储模块，所述控制器与所述故障指示灯相连。
所述故障指示灯控制端与所述诊断开关相连的部分接入所述控制器内。
所述故障存储模块通过脉冲电信号与所述故障指示灯联通。
所述故障指示灯的供电端通过点火开关和蓄电池相连。
所述控制器还分别与蓄电池和点火开关相连。
一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统及其方法，包括控制器、诊断开关、点火开关和故障指示灯，所述诊断开关和故障指示灯的控制端相连并连接到控制器内，所述故障指示灯的供电端通过点火开关和蓄电池相连：所述控制器通过内部的电路和点火开关一起控制点火开关的亮灭；所述点火开关接通后，控制器内部的故障检测模块开始启动检测系统故障，若所述故障检测模块检测到系统故障，则通过控制器内部的故障存储模块存储故障，然后所述控制器控制故障指示灯亮；若所述故障检测模块未检测到系统故障，则所述故障指示灯不亮；所述点火开关接通后，若故障指示灯亮，则说明系统存在故障，此时接通所述诊断开关；所述诊断开关接通一定时间后，所述控制器通过故障指示灯输出的闪光脉冲显示所述控制器内部存储的系统故障代码。
根据所述诊断开关接通时间长短，所述控制器将进行如下动作：接通诊断开关0.5-3秒，所述控制器启动显示诊断的故障代码；故障指示灯在显示故障代码时由两位数字组成，两位数字的显示时间间隔为1.5秒，每位数字的值为显示的闪光脉冲的数量。接通诊断开关3.5-6.5秒，所述控制器清除控制器内部存储的故障代码；接通诊断开关7.5-10.5秒，重新配置控制器；
每次启动诊断后，所述控制器将控制故障指示灯显示所有控制器内部存储的故障代码；每个故障代码的时间间隔为4.5秒；闪光脉冲的持续时间为0.5秒，每个闪光脉冲的时间间隔为0.5秒。
若清除控制器内部存储的故障成功后，控制器控制故障指示灯连续输出8个闪光脉冲，然后显示系统代码；若未清除故障代码成功，控制器控制故障指示灯显示系统代码；所述系统代码的值由闪光脉冲的数量表示，不同的防抱死制动系统其闪光脉冲的数量不同，但不超过5个脉冲。
启动重新配置模式重新配置控制器后，控制器将控制故障指示灯连续输出4个闪光脉冲，表示系统重新配置成功。
采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决现有技术中的气压防抱死制动系统由于缺少故障显示系统，导致必须通过专业人员借助专用诊断设备进行诊断，且专业诊断设备的价格昂贵、通用性差，不利于气压防抱死制动系统故障的快速诊断和维修等技术问题，同时还具有以下优点：
1、系统结构简单、成本低，只需在原防抱死制动系统上增加诊断开关即可，无需对控制器硬件做任何更改；
2、系统使用方便，在车辆静止的接通诊断开关即可显示故障代码。对于一些常见的问题，驾驶员自己即可对照故障代码完成维修。
3、系统运行安全可靠，使用寿命长。
附图说明
结合附图，对本发明进行进一步的说明：
图1为本发明故障显示控制系统结构示意图；
图2为本发明显示故障码时故障指示灯的亮灭示意图；
其中，1为控制器、2为故障指示灯、3为诊断开关、4为点火开关、5为蓄电池；t1为闪光脉冲的持续时间；t2为闪光脉冲的时间间隔；t3为数位1和数位2的时间间隔；t4为连续两个故障代码之间的时间间隔；t5为故障代码1时间；t6为故障代码2时间；A1故障灯亮；A2故障灯灭；B1诊断开关接通；B2诊断开关断开。
具体实施方式
本发明的构思是，为了克服现在的气压防抱死制动系统中故障诊断系统的局限性，而提供一种成本低、安装简单、易于操作的故障代码显示和清除方法，该方法通过自身故障指示灯2的亮灭来显示故障代码，帮助驾驶员快速识别系统故障并进行维修。
如图1所示，本发明所提供的故障显示控制系统的技术方案是，一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，所述故障显示控制系统由控制器1、诊断开关3、点火开关4和故障指示灯2组成，所述诊断开关3和所述故障指示灯2的控制端相连，所述控制器1内部设有故障检测模和故障存储模块，所述控制器1与所述故障指示灯2相连。所述故障指示灯2控制端与所述诊断开关3相连的部分接入所述控制器1内。述故障存储模块通过脉冲电信号与所述故障指示灯2联通。所述故障指示灯2的供电端通过点火开关4和蓄电池5相连。所述控制器1还分别与蓄电池5和点火开关4相连。
图2为本发明显示故障码时故障指示灯2的亮灭示意图，图中：t1＝0.5秒，t 2＝0.5秒，t3＝1.5秒，t4＝4.5秒；t5为故障代码1时间；t6为故障代码2时间；A1故障灯亮的状态；A2故障灯灭的状态；B1诊断开关3接通的状态；B2诊断开关3断开的状态。
本发明所提供的故障显示控制系统及其方法为，一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，包括控制器1、诊断开关3、点火开关4和故障指示灯2，所述诊断开关3和故障指示灯2的控制端相连并连接到控制器1内，所述故障指示灯2的供电端通过点火开关4和蓄电池5相连：所述控制器1通过内部的电路和点火开关4一起控制点火开关4的亮灭；所述点火开关4接通后，控制器1内部的故障检测模块开始启动检测系统故障，若所述故障检测模块检测到系统故障，则通过控制器1内部的故障存储模块存储故障，然后所述控制器1控制故障指示灯2亮；若所述故障检测模块未检测到系统故障，则所述故障指示灯2不亮；所述点火开关4接通后，若故障指示灯2亮，则说明系统存在故障，此时接通所述诊断开关3；所述诊断开关3接通一定时间后，所述控制器1通过故障指示灯2输出的闪光脉冲显示所述控制器1内部存储的系统故障代码。
根据所述诊断开关3接通时间长短，所述控制器1将进行如下动作：接通诊断开关30.5-3秒，所述控制器1启动显示诊断的故障代码；故障指示灯2在显示故障代码时由两位数字组成，两位数字的显示时间间隔为1.5秒，每位数字的值为显示的闪光脉冲的数量。接通诊断开关33.5-6.5秒，所述控制器1清除控制器1内部存储的故障代码；接通诊断开关37.5-10.5秒，重新配置控制器1；
每次启动诊断后，所述控制器1将控制故障指示灯2显示所有控制器1内部存储的故障代码；每个故障代码的时间间隔为4.5秒；闪光脉冲的持续时间为0.5秒，每个闪光脉冲的时间间隔为0.5秒。
根据代码的不同具体显示的闪光脉冲的数量也不同，如故障码为3时则显示3个闪光脉冲。
若清除控制器1内部存储的故障成功后，控制器1控制故障指示灯2连续输出8个闪光脉冲，然后显示系统代码；若未清除故障代码成功，控制器1控制故障指示灯2显示系统代码；所述系统代码的值由闪光脉冲的数量表示，不同的防抱死制动系统其闪光脉冲的数量不同，但不超过5个脉冲。
启动重新配置模式重新配置控制器1后，控制器1将控制故障指示灯2连续输出4个闪光脉冲，表示系统重新配置成功。
本发明以上实施例仅用以说明本发明的最佳技术方案，并非是对本发明作出的限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (10)
1.一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，其特征在于，所述故障显示控制系统由控制器(1)、诊断开关(3)、点火开关(4)和故障指示灯(2)组成，所述诊断开关(3)和所述故障指示灯(2)的控制端相连，所述控制器(1)内部设有故障检测模块和故障存储模块，所述控制器(1)与所述故障指示灯(2)相连。
2.根据权利要求1所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，其特征在于，所述故障指示灯(2)控制端与所述诊断开关(3)相连的部分接入所述控制器(1)内。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，其特征在于，所述故障存储模块通过脉冲电信号与所述故障指示灯(2)联通。
4.根据权利要求3所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统及其方法，其特征在于，所述故障指示灯(2)的供电端通过点火开关(4)和蓄电池(5)相连。
5.根据权利要求4所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制系统，其特征在于，所述控制器(1)还分别与蓄电池(5)和点火开关(4)相连。
6.一种用于防抱死制动系统的故障显示控制方法，其特征在于，包括控制器(1)、诊断开关(3)、点火开关(4)和故障指示灯(2)，所述诊断开关(3)和故障指示灯(2)的控制端相连并连接到控制器(1)内，所述故障指示灯(2)的供电端通过点火开关(4)和蓄电池(5)相连：
所述控制器(1)通过内部的电路和点火开关(4)一起控制点火开关(4)的亮灭；
所述点火开关(4)接通后，控制器(1)内部的故障检测模块开始启动检测系统故障，若所述故障检测模块检测到系统故障，则通过控制器(1)内部的故障存储模块存储故障，然后所述控制器(1)控制故障指示灯(2)亮；若所述故障检测模块未检测到系统故障，则所述故障指示灯(2)不亮；
所述点火开关(4)接通后，若故障指示灯(2)亮，则说明系统存在故障，此时接通所述诊断开关(3)；
所述诊断开关(3)接通一定时间后，所述控制器(1)通过故障指示灯(2)输出的闪光脉冲显示所述控制器(1)内部存储的系统故障代码。
7.根据权利要求6所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制方法，其特征在于，根据所述诊断开关(3)接通时间长短，所述控制器(1)将进行如下动作：
接通诊断开关(3)0.5-3秒，所述控制器(1)启动显示诊断的故障代码；故障指示灯(2)在显示故障代码时由两位数字组成，两位数字的显示时间间隔为1.5秒，每位数字的值为显示的闪光脉冲的数量；
接通诊断开关(3)3.5-6.5秒，所述控制器(1)清除控制器(1)内部存储的故障代码；
接通诊断开关(3)7.5-10.5秒，重新配置控制器(1)。
8.如权利要求6或7所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制方法，其特征在于：每次启动诊断后，所述控制器(1)将控制故障指示灯(2)显示所有控制器(1)内部存储的故障代码；每个故障代码的时间间隔为4.5秒，闪光脉冲的持续时间为0.5秒，每个闪光脉冲的时间间隔为0.5秒。
9.如权利要求8所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制方法，其特征在于：
若清除控制器(1)内部存储的故障成功后，控制器(1)控制故障指示灯(2)连续输出8个闪光脉冲，然后显示系统代码；
若未清除故障代码成功，控制器(1)控制故障指示灯(2)显示系统代码；
所述系统代码的值由闪光脉冲的数量表示，不同的防抱死制动系统其闪光脉冲的数量不同，但不超过5个脉冲。
10.如权利要求9所述的一种用于防抱死制动系统的故障显示控制方法，其特征在于：启动重新配置模式重新配置控制器(1)后，控制器(1)将控制故障指示灯(2)连续输出4个闪光脉冲，表示系统重新配置成功。
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