CN102217587A - 多功能机场驱鸟无线遥控车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种多功能机场驱鸟无线遥控车，其构成包括车体(1)，在所述的车体(1)上安装有火箭弹发射架(2)、钛雷弹发射架(3)、驱鸟烟雾弹发射架(4)、二踢脚弹发射架(5)、驱鸟音频器(6)、驱鸟激光器(7)、频闪灯(8)、无线信号接收系统(9)和控制系统(10)。本发明具有监控范围大、机动灵活性强、可迅速驱鸟等特点，可以在很短的时间内接近鸟类活动频繁地区，并发射驱鸟弹，在不伤害鸟类的情况下将其驱离机场，为机场提供一个良好的空域，更好的保障机场的飞行安全。

Description

多功能机场驱鸟无线遥控车

技术领域

本发明涉及一种机场驱鸟车，特别是一种多功能机场驱鸟无线遥控车。

背景技术

在机场，栖息在机场草丛等地的鸟类对飞机的飞行安全构成了严重的威胁，鸟类撞机事件在飞机起降过程中时有发生，特别是在飞机起飞时，涡轮及引擎一旦进入鸟类将会造成机毁人亡的严重事故。现有的驱鸟方法一般是采用煤气炮、放鞭炮或高音喇叭等，其机动性较差，响应速度慢，驱鸟效果不是很理想。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种多功能机场驱鸟无线遥控车。该驱鸟车综合采用多种驱鸟手段，能够在机场场区形成全方位、多样化、立体的驱鸟网络，且其机动性较好、响应速度快，能达到比较理想的驱鸟效果。

为解决上述技术问题，本发明的技术方案：多功能机场驱鸟无线遥控车。其构成包括车体，在所述的车体上安装有火箭弹发射架、钛雷弹发射架、驱鸟烟雾弹发射架、二踢脚弹发射架、驱鸟音频器、驱鸟激光器、频闪灯、无线信号接收系统和控制系统；火箭弹发射架、钛雷弹发射架、驱鸟烟雾弹发射架、二踢脚弹发射架、驱鸟音频器、驱鸟激光器、频闪灯连接至控制系统，控制系统连接无线遥控器。

上述的多功能机场驱鸟无线遥控车中，在所述的车体上还安装有摄像头，摄像头连接控制系统。

前述的多功能机场驱鸟无线遥控车中，所述的无线遥控器为手持式遥控器或远程监控遥控一体控制器。

前述的多功能机场驱鸟无线遥控车中，所述的车体可以是无线遥控电动车或无线遥控汽油车。

前述的多功能机场驱鸟无线遥控车中，所述的车体最好为无线遥控电动车，其最大爬坡角度40-60度，最大承受侧翻斜角为30-40度。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明具有监控范围大、机动灵活性强、可迅速驱鸟的特点。可以在很短的时间内接近鸟类活动频繁地区，并发射驱鸟弹，在不伤害鸟类的情况下将其驱离机场，为机场提供一个良好的空域，更好的保障飞行安全。本发明将多种驱鸟方式整合在一起，可以通过视频监控将现场的鸟情实时地反映在监视屏上，工作人员根据机场不同的鸟情，选择不同的驱鸟方式，也可以多种驱鸟方式一起使用，以达到最佳的驱鸟效果，保障飞机的起降安全，有效降低在机场场区范围内发生鸟撞飞机的概率。

本发明的创新点：(1)可根据机场鸟情变化和实际工作需要，通过驱鸟人员的操作遥控器，使该车机动快捷到达鸟类活动地点，并使用车载驱鸟设备快速驱除鸟类。(2)没有固定的安装位置，机动性强，通过驱鸟人员的操作遥控器，在可控范围内能够迅速到达机场场区范围内的任一指定地点，鸟类无法适应该车的性能，驱鸟效果长久并且明显。(3)采用的是无线遥控电动车为动力底盘，且安装上了高保真音响(发动机强大的噪声)，在行驶过程中对栖息在机场草丛等地的鸟类产生有生命危险的条件发射，避免了鸟类对现有驱鸟设备使用而产生适应性的反应。(4)节省人力、物力和财力。一般在每个机场配备3-5台(每台/1人操作)，即可满足机场区域范围内的日常和飞行驱鸟工作，大大降低了用人成本和物力、财力。

本发明能够在机场场区形成全方位、多样化、立体的驱鸟网络。具有以下特点：(1)、全方位驱鸟：驱鸟车的影响范围可以覆盖整个飞行场区，在机场场区范围以内，驱鸟人员可根据工作需要任意遥控游动，而且不同的驱鸟方式的影响范围形成交叉，综合作用，使鸟类远离机场。(2)、驱鸟手段多样：包括听觉威慑驱鸟、视觉威慑驱鸟以及听觉和视觉威慑综合驱鸟，手段多样，使鸟类长期处于不适应的状态。(3)昼夜驱鸟结合：各种设备在昼间充分发挥功效，而飞行进入夜间以后，激光驱鸟器、频闪灯、驱鸟音频器等能有效驱除鸟类，确保夜间飞行安全。(4)、空地驱鸟结合：驱鸟火箭、驱鸟烟雾弹、钛雷弹、二踢脚可有效进行高空驱鸟，频闪灯、驱鸟音频器以及发动机的噪音等驱除草坪内躲藏的鸟类，使鸟类在机场无处藏身。(5)、动静驱鸟结合：该车既能动态驱鸟，又可静态怠速待命。遥控驱鸟车能够根据驱鸟工作的要求，通过驱鸟人员的操作遥控器，使该车机动快捷到达鸟类活动地点，使用车载驱鸟设备快速驱除鸟类，使鸟类无法接近机场。(6)、设备操作简便：通过控制系统可以对车体以及车载的各种驱鸟设备进行远程实时控制。补充燃油、弹药等消耗器材程序简单，十分方便；操作界面智能化，很容易掌握。

与目前常用的驱鸟设备(以现有煤气炮和语音驱鸟器为代表)相比，本发明还具有以下特点：一是集中了多种(4枚火箭弹、4枚钛雷弹、5枚驱鸟烟雾弹、5枚二踢脚弹，2个驱鸟音频器、8个驱鸟激光器)驱鸟设备；而现有煤气炮和语音驱鸟器均只有单一驱鸟方式。二是本发明采用蓄电池供电；语音驱鸟器需预先布设电缆。三是本发明采用了双向通信，实现了远程遥控监测和入录鸟情变化、观察周边环境状况、定向驱赶威胁鸟类；而现有的煤气炮需预先设定定时器的开启、延时、关闭时间实现其自动发射，无法检测其工作状态；语音驱鸟器则是通过简单的开启和闭合开关进行控制。四是本发明可根据机场鸟情变化和实际工作需要，实现日常和飞行不间断驱鸟的工作模式；而现有的煤气炮布设后移动不方便；语音驱鸟器，无法调整位置。五是本发明的多功能机场驱鸟无线遥控车其最大爬坡角度40-60度，最大承受30-40度侧翻斜角。完全能够满足在机场场区范围内的任何草丛地。六是本发明的驱鸟弹及各点火系统不受雨水露水影响。

通过单人无线可视遥控操作，本发明重点能够有效解决以下几个方面的问题：一是能有效解决在机场飞行场区实施地面和空中的驱鸟作业，以及可以随时监控机场场区范围内鸟类的活动情况，并与以记录。二是能解决飞行实施过程中，对机场重点区域鸟类活动情况进行近距离的遥控观测、数据入录和实施快速定向驱鸟。三是能有效解决目前机场所用驱鸟设备因各种天气因素难以进入的滩涂，湿地，灌木，草丛等地的问题，解决在连续降水等特殊天气条件下驱鸟人员无法进入机场草丛等地开展驱鸟作业的难题。四是能够解决目前机场驱鸟设备在机场平地区和土跑道上固定摆放的情况下，在飞机非正常起降对飞机构成的隐性威胁。五是能够有效解决鸟类对机场现有驱鸟设备长期使用的适应性问题。六是能够有效降低驱鸟人员的劳动强度。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明的平面结构示意图；

图3是本发明的控制原理图。

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

具体实施方式

实施例1。如图1、2所示，包括车体1，在车体1上安装有火箭弹发射架2、钛雷弹发射架3、驱鸟烟雾弹发射架4、二踢脚弹发射架5、驱鸟音频器6、驱鸟激光器7、频闪灯8、摄像头12、无线信号接收系统9和控制系统10；火箭弹发射架2、钛雷弹发射架3、驱鸟烟雾弹发射架4、二踢脚弹发射架5、驱鸟音频器6、驱鸟激光器7、频闪灯8、摄像头12分别连接至控制系统10，控制系统10连接无线遥控器11。驱鸟音频器6可以播放多种鸟类的悲鸣叫声。以达到对在机场及场区周边地区2公里范围内鸟类的恐吓作用，并对其有驱赶的作用。驱鸟激光器7利用鸟类和野生动物对绿色和红色光害怕的本能的这种仿生学原理，在夜间或能见度低的时间段，采用发射驱鸟激光束，能显著地驱逐夜行性鸟类和野生动物，有效的防止夜行性鸟类和野生动物引起的机场航空事故。火箭弹发射架2可根据机场鸟类活动情况，发射不同性能的火箭弹，分别可以驱逐机场在上空300米以下盘旋聚集的鸟类；钛雷弹发射架3可发射机场专用钛雷弹，其射程高(≥300m)，爆炸声音大(1米处声压≥200db)，对机场空域顽固的盘踞鸟类可以起到震慑作用。驱鸟烟雾弹发射架4可发射机场专用驱鸟烟雾弹，发射后呈烟柱状，逐渐在机场上(≥60m)空随风散开，并能够长时间在空中形成对鸟类有刺激作用的烟雾，可以驱赶低空鸟类(形成的烟雾在地面及空中对飞行能见度不产生任何影响)。二踢脚弹发射架5可发射机场专用二踢脚，发射高度约70-80米，爆炸声音大(1米处声压≥100db)。通过高空音爆来达到驱鸟目的。车体1可以使用无线遥控电动车或无线遥控汽油车为承载底盘。本例的车体1采用无线遥控电动车为承载底盘，该车最大爬坡角度40-60度，最大承受侧翻斜角为30-40度，该车可爬35度斜坡，并具有防侧翻以及熄火自动启动保护功能。同时，在机场草坪地行驶过程中，可防止高草缠扰和穿越水洼地於陷情况出现。可防止在行驶过程中草坪上的露水以及在湿度大(80％以下)的情况下，对各种机场专用驱鸟弹的发射影响。该车能够覆盖整个飞行场区，实现驱鸟设备的机动予以达到更好的驱鸟效果。根据该车的技术指标和性能，可根据驱鸟人员的工作需要，在机场某一指定位置可以保持怠速状态，在机场场区范围内可以形成一个快速反应控制区。每次给无线遥控电动车充足电量，在机场可连续工作3-5小时，行程在100公里以内。为达到更好的驱鸟效果，对各种驱鸟设备采用以下的供电方式：信号接收设备、各种机场专用驱鸟弹发射点火装置、驱鸟音频器6、驱鸟激光器7、视频监控器等用电量很小，可以采用蓄电池供电，不需要经常充电。该车使用的是12V镍氢电池组供电，每次车辆遥控部分启动只需2分钟。电池组单次充电约8-12小时，可持续使用24小时。无线遥控器11可以采用手持式遥控器或远程监控遥控一体控制器。通过手持式遥控器控制，可以实现对无线遥控汽油车的行驶方向进行全方位的远程控制。通过远程监控遥控一体控制器，可以实现对驱鸟设备(各种机场专用驱鸟弹发射点火装置、驱鸟音频器、驱鸟激光器、视频监控器)的集中管理，对驱鸟设备工作过程进行远程控制，对驱鸟设备工作状态进行实时监控。该车驱鸟弹发射点火方式是：通过远程监控遥控一体控制器，发出“发射指令”，电子点火装置自动启动，单次点火时间为3到10秒。

本发明的操作流程：第一步：检查驱鸟车携带的各种电池电量，并确定各电池安装正常；第二步：给无线遥控驱鸟车安装上已充足的锂电电源，并检查各电路安全情况；第三步：打开各种保险开关，调试和检查各种电子机构接收信号是否正常；第四步：检查驱鸟弹药并装配好各种发射需要的驱鸟弹，使其弹药点火引线处于接通状态；第五步：在确认各种电子机构接收信号正常，驱鸟弹安装正常后，打开电子点火总保险；第六步：检查摄像系统链接情况；第七步：进一步检查、确认电池电量、动力电源、电子电路、各种驱鸟弹装配到位，并都处于安全情况下，最后检查电子点火器显示零发射状态，打开驱鸟弹发射点火系统；第八步：发动机点火，启动无线遥控驱鸟车；第九步：根据驱鸟工作需要驶向各驱鸟场所及作业地点。由于机场电磁环境复杂，无线通信的频率选择至关重要。为了保证机场原有的通信系统与本发明的无线遥控驱鸟车控制系统不相互干扰，本发明使用的频率是72M，这个频率是国家无线电管理委员认可的，对民用超短波遥测、遥控、数据传输业务频率段以及军用无线频率没有干扰，也不会受其反干扰。

本发明的实施方式不限于上述实施例，在不脱离本发明宗旨的前提下做出的各种变化均属于本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种多功能机场驱鸟无线遥控车，包括车体(1)，其特征在于：在所述的车体(1)上安装有火箭弹发射架(2)、钛雷弹发射架(3)、驱鸟烟雾弹发射架(4)、二踢脚弹发射架(5)、驱鸟音频器(6)、驱鸟激光器(7)、频闪灯(8)、无线信号接收系统(9)和控制系统(10)；火箭弹发射架(2)、钛雷弹发射架(3)、驱鸟烟雾弹发射架(4)、二踢脚弹发射架(5)、驱鸟音频器(6)、驱鸟激光器(7)、频闪灯(8)连接至控制系统(10)，控制系统(10)连接无线遥控器(11)。

2.根据权利要求1所述的多功能机场驱鸟无线遥控车，其特征在于：在所述的车体(1)上安装有摄像头(12)，摄像头(12)连接控制系统(10)。

3.根据权利要求1所述的多功能机场驱鸟无线遥控车，其特征在于：所述的无线遥控器(11)为手持式遥控器或远程监控遥控一体控制器。

4.根据权利要求1所述的多功能机场驱鸟无线遥控车，其特征在于：所述的车体(1)为无线遥控电动车或无线遥控汽油车。

5.根据权利要求4所述的多功能机场驱鸟无线遥控车，其特征在于：所述的车体(1)为无线遥控电动车或无线遥控汽油车，最大爬坡角度为40-60度，最大承受侧翻斜角为30-40度。

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