CN104604837A - 一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰 - Google Patents

Abstract

一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，包括老鹰主肢体1、左翅调姿组合彩烟发射系统2、左发射口3、左彩烟罐4、左翅翼5、老鹰头6、带发光灯的老鹰右眼7、带发光灯的老鹰左眼8、右发射口9、右彩烟罐10、施放烟雾遥控按钮11、蓄电池12、信号接收器13、电源转换器14、电机15、螺旋桨16、平衡尾翼17、右翅调姿组合彩烟发射系统18、右翅翼19、遥控发射信号器20。与现有技术相比，本发明具有能够在机场场区形成全方位、全天候机动、高速度、低成本驱鸟的优特点，并可对机场经驱鸟老鹰驱离后，仍顽固盘旋不走的个别鸟儿采取发射彩烟驱离，为机场创造一个安全无鸟的空域，保障了飞机的起降安全。

Description

一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰

技术领域

    本发明属于机场驱鸟造型装置技术领域，具体涉及一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰。

    背景技术

    目前，为了应机场鸟类对飞机构成的威胁，美国、意大利、法国等国家直接采取了“以鸟制鸟”的办法，利用训练有素的老鹰等猛禽，来驱赶机场附近的其他飞鸟。法国巴黎东郊的戴高乐机场和美国纽约肯尼迪国际机场，都有由10余只猛禽组成的驱鸟队，每天在专家指挥下警惕地守卫在机场跑道周围的上空，保卫着飞机安全。

    众所周知飞鸟撞飞机，可酿成灾难性的后果。尽管鸟儿飞得不很快，可飞机在高速飞行，这样相对于飞机，鸟儿的速度就变得很快。速度越快，相互撞击的力量越大，鸟儿也就变成了击落飞机的“炮弹”。有资料显示，一只7.2公斤的大鸟，与以时速960公里飞行的飞机对撞，理论条件下可产生130吨撞击力。第一次因鸟撞而机毁人亡的事件发生在1960年，一架伊利克特拉式飞机在美国波士顿的劳根机场上空与一群燕子相撞，飞机坠毁，致62人死亡。现在，全世界每年约发生1万起“鸟撞飞机”事故。

    为了防止飞机起降扰民，一般机场都建在偏远市郊，因而附近多有农田、农舍、水塘、沼泽，而这些条件恰好是鸟儿生存寻觅食物的最佳场所，所以世界上所有机场都存在“鸟患”，在我国武汉或广州天河机场还设立了“驱鸟”的工作岗位——鸟击防制部，安排了8人驱赶机场上空的飞鸟。两人一班，一班工作24小时。为保证航空安全，机场每年大量投入更新驱鸟设备，语音驱鸟系统、煤气炮、超声波驱鸟器、高空驱鸟弹等高科技驱鸟手段，都是驱鸟队员平常惯用的。但每种设备都非灵丹妙药，所以更多的时候，还要人主动出击，更有效地确保飞行区域安全。

    美国一个机场还采用一种麻婆豆腐驱鸟法：即使用不会引起环境公害的化学药品制成的驱避剂，将氨茴酸甲脂注入机场附近低洼处的积水中，这种在人类闻来芳香可口的味道，却让来此处饮水的鸟类十分讨厌，从而驱散了机场附近的鸟群。这种方法被专家们戏称为“让鸟儿尝尝麻婆豆腐”。

    为了有效驱鸟，国内外机场可谓十八般“兵器”统统亮相，如语声驱鸟器：将鸟的惨叫声及一些动物声音收录在固定电路中，在围绕跑道60米周围设置音箱，用声音吓鸟；还有煤气炮：在飞行区边安置了煤气炮，煤气炮定时鸣响，巨大的声音吓走飞鸟；另有设网拦鸟：在机场周围设置的拦鸟网，防止鸟类从2.5米以下直接飞到跑道上空；再有超声波驱鸟器：利用一种超声波脉冲干扰刺激和破坏鸟类神经系统、生理系统，使其生理紊乱达到驱鸟、灭鸟的最终目的；最绝的是食物切断法：用灯光吸引鸟的食物——虫类，将其消灭，达到切断鸟儿食物链的目的，还有高空驱鸟弹：该弹发射可达到300百米的高度，升空后可发出橙红色3.7万米烛光，刺激鸟类视觉系统，并发出超强的次声波频率，从视觉和听觉上对鸟类飞行构成威胁，能在短时间使鸟类失聪，但上述驱鸟方法和驱鸟装置都存在成本高、功能单一，效果差，并出现驱鸟装置刚投入使用时，短期对鸟儿有效，一旦鸟儿适应就无效的普遍现象。对此，佛山市三水区希望火炬教育科技有限公司的科研人员，通过对西方国家“以鸟制鸟”办法的研究并结合国内外现有的各种驱鸟装置优缺点，创新了一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，经检索，目前市场还没有同类型产品。

    发明内容

    本发明所要解决的技术问题在于提供一种老鹰造型装置的可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰， 该驱鸟老鹰能够在机场场区形成全方位、全天候机动、高速度、低成本驱鸟。

    为解决上述技术问题， 本发明的技术方案 ：一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰。其构成包括老鹰主肢体、左翅调姿组合彩烟发射系统、左发射口、左彩烟罐、左翅翼、老鹰头、带发光灯的老鹰右眼、带发光灯的老鹰左眼、右发射口、右彩烟罐、施放烟雾遥控按钮、蓄电池、信号接收器、电源转换器、电机、螺旋桨、平衡尾翼、右翅调姿组合彩烟发射系统、右翅翼和外置的遥控发射信号器。

    在所述的老鹰主肢体的左侧装置有左翅翼、左翅翼翅翼下端固设有左翅调姿组合彩烟发射系统、左彩烟罐和左发射口，左发射口装置在左彩烟罐的上端，左发射口和左彩烟罐是组合固装在左翅调姿组合彩烟发射系统下端；在老鹰主肢体的右侧装置有右翅翼、右翅翼翅翼下端固设有右翅调姿组合彩烟发射系统、右彩烟罐和右发射口、右发射口装置在右彩烟罐的上端，右发射口和右彩烟罐是组合固装在右翅调姿组合彩烟发射系统下端；老鹰主肢体的上端装设有老鹰头、老鹰头的下端分左右依次装设有带发光灯的老鹰左眼和带发光灯的老鹰右眼；老鹰主肢体的下端设有平衡尾翼，老鹰主肢体的中下端分上中下依次装设有蓄电池、信号接收器、电源转换器、电机、螺旋桨；其中螺旋桨是装置在电机上，蓄电池是通过电源线与信号接收器和电源转换器与电机连接的，另外，外置的遥控发射信号器上装设有施放烟雾遥控按钮。

    进一步所述的遥控发射信号器为手持式MC6遥控发射信号器，遥控范围800-1000m 。

    再进一步所述的机场驱鸟老鹰的电机为KV2450无刷马达。

    更进一步所述的机场驱鸟老鹰的蓄电池为11.1V 、22000mAh的25C(55A)锂电池，续航时间为25min 。

    更进一步所述老鹰主肢体中下端装置的电源转换器为40A的无刷电子调速器。

    再进一步所述的左彩烟罐和右彩烟罐为储烟式彩烟罐。

    本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明驱鸟老鹰具有能够在机场场区形成全方位、全天候机动、高速度、低成本驱鸟的优特点，并可对机场经驱鸟老鹰驱离后，仍顽固盘旋不走的个别鸟儿采取发射彩烟驱离，为机场创造一个安全无鸟的空域， 保障了飞机的起降安全；其创新点主要有三点 ：(1) 购置成本低，每架驱鸟老鹰仅需1000元人民币，只要在机场四周布置6架驱鸟老鹰即可对整个机场飞机跑道6000米空域实现24小时全天候驱鸟任务；(2)人员管理成本低，无需高薪聘用专职驱鸟队，只需对机场的保安人员进行简单的操作培训，即可在固定岗位实现兼职驱鸟，更好地发挥人力资源的效益；(3)可实现全天候驱鸟，在夜间或阴雨天可通过开启老鹰左眼和右眼的发光灯对鸟儿进行闪光恐吓驱离。

    附图说明

图 1 是本发明的结构示意图 ；

    下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步的说明。

    具体实施方式

    实施例1：如图 1 所示的一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，包括老鹰主肢体1、左翅调姿组合彩烟发射系统2、左发射口3、左彩烟罐4、左翅翼5、老鹰头6、带发光灯的老鹰右眼7、带发光灯的老鹰左眼8、右发射口9、右彩烟罐10、施放烟雾遥控按钮11、蓄电池12、信号接收器13、电源转换器14、电机15、螺旋桨16、平衡尾翼17、右翅调姿组合彩烟发射系统18、右翅翼19、遥控发射信号器20。

    在老鹰主肢体1的左侧装置有左翅翼5、左翅翼5翅翼下端固设有左翅调姿组合彩烟发射系统2、左彩烟罐4和左发射口3、左发射口3装置在左彩烟罐4的上端，左发射口3和左彩烟罐4是组合固装在左翅调姿组合彩烟发射系统2下端，在老鹰主肢体1的右侧装置有右翅翼19、右翅翼19翅翼下端固设有右翅调姿组合彩烟发射系统18、右彩烟罐10和右发射口9、右发射口9装置在右彩烟罐10的上端，右发射口9和右彩烟罐10是组合固装在右翅调姿组合彩烟发射系统18下端；在老鹰主肢体1的上端装设有老鹰头6、老鹰头6的下端分左右依次装设有带发光灯的老鹰左眼8和带发光灯的老鹰右眼7，老鹰主肢体1的下端设有平衡尾翼17；老鹰主肢体1的中下端分上中下依次装设有蓄电池12、信号接收器13、电源转换器14、电机15、螺旋桨16 ； 所述的螺旋桨16 是装置在电机15上，、蓄电池12是通过电源线（未示出）与信号接收器13和电源转换器14与电机15连接的，遥控发射信号器20上装设有施放烟雾遥控按钮11。

    进一步所述的遥控发射信号器20为手持式MC6遥控发射信号器，遥控范围800-1000m 。

    再进一步所述的机场驱鸟老鹰的电机15为KV2450无刷马达。

    更进一步所述的机场驱鸟老鹰的蓄电池12为11.1V 、22000mAh的25C(55A)锂电池，续航时间为25min 。

    更进一步所述老鹰主肢体1的中下端装置的电源转换器14为40A的无刷电子调速器。  

    再进一步所述的左彩烟罐4和右彩烟罐10为储烟式彩烟罐。

    本发明的操作流程 ：一：给老鹰主肢体1安装上已充足电的蓄电池12， 并检查各连接点是否松动 ；二：打开遥控发射信号器20开关， 对准老鹰主肢体1上的信号接收器13调试和检查电源转换器14、电机15、螺旋桨16、平衡尾翼17、左翅翼5、右翅翼19，左翅调姿组合彩烟发射系统2、右翅调姿组合彩烟发射系统18、平衡尾翼17的各种接收信号是否正常，翅翼和尾翼17调姿是否正常，电机15和螺旋桨16是否正常转动 ；三：检查左彩烟罐4和右彩烟罐10是否完好，再观察左发射口3和右发射口9的是有否堵塞物，并打开遥控发射信号器20上的施放烟雾遥控按钮11，校试一下左翅调姿组合彩烟发射系统2和右翅调姿组合彩烟发射系统18是否运行正常，并通过左发射口3和右发射口9轻排放两次少量彩烟；四：最后检查遥控发射信号器20是否能遥控开启带发光灯的老鹰右眼7、带发光灯的老鹰左眼8的闪光灯，并使处于信号和电源接通状态 ；在确认各种以上各部件信号接收正常，确认电池电量、动力系统、电源电路、各种装置安装到位， 并都处于待机待启动状态下； 五：打开遥控发射信号器20开关，启动可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰；六：根据机场空域鸟群状况发射驱鸟老鹰升空驱鸟。

    以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

Claims (6)

1.一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，包括老鹰主肢体1、其特征在于：在所述老鹰主肢体1的左侧装置有左翅翼5、左翅翼5翅翼下端固设有左翅调姿组合彩烟发射系统 2、左彩烟罐4和左发射口3、左发射口3装置在左彩烟罐4的上端，左发射口3和左彩烟罐4是组合固装在左翅调姿组合彩烟发射系统2下端，在老鹰主肢体1的右侧装置有右翅翼19、右翅翼19翅翼下端固设有右翅调姿组合彩烟发射系统18、右彩烟罐10和右发射口9、右发射口9装置在右彩烟罐10的上端，右发射口9和右彩烟罐10是组合固装在右翅调姿组合彩烟发射系统18下端；在老鹰主肢体1的上端装设有老鹰头6、老鹰头6的下端分左右依次装设有带发光灯的老鹰左眼8和带发光灯的老鹰右眼7，老鹰主肢体1的下端设有平衡尾翼17；老鹰主肢体1的中下端分上中下依次装设有蓄电池12、信号接收器13、电源转换器14、电机15、螺旋桨16 ； 所述的螺旋桨16 是装置在电机15上，、蓄电池12是通过电源线（未示出）与信号接收器13和电源转换器14与电机15连接的，遥控发射信号器20上装设有施放烟雾遥控按钮11。

2.根据权利要求1所述的一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，其特征在于：所述的遥控发射信号器20为手持式MC6遥控发射信号器，遥控范围800-1000m 。

3.根据权利要求1所述的一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，其特征在于：所述的机场驱鸟老鹰的电机15为KV2450无刷马达。

4.根据权利要求1所述的一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，其特征在于：所述的机场驱鸟老鹰的蓄电池12为11.1V 、22000mAh的25C(55A)锂电池，续航时间为25min 。

5.根据权利要求1所述的一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，其特征在于：所述老鹰主肢体1的中下端装置的电源转换器14为40A的无刷电子调速器。

6.根据权利要求1所述的一种可遥控施放彩色烟雾的机场驱鸟老鹰，其特征在于：所述所述的左彩烟罐4和右彩烟罐10为储烟式彩烟罐。