CN102191997A - 风冷柴油发动机进气增压装置 - Google Patents

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Abstract

本发明专利涉及一种风冷柴油发动机进气增压装置。包括空滤和运转飞轮两部。它们之间通过飞轮运转产生汽流增压进气连接。其特征4飞轮运转产生的气流由飞轮外罩内部进入进气增压导流管连接空滤器进气增压。提升风冷柴油发动机使用功率和尾气低排放。

Description

风冷柴油发动机进气增压装置
技术领域
本发明专利涉及一种风冷柴油发动机进气增压装置，具体地说是一种用 
Figure GSA00000056186000011
柴油发动机增压进气节油和动力提升装置。
背景技术
目前，风冷柴油发动机是通过自然吸气进气装置实现其启动运转为目地。风冷柴油发动机上使用的进气装置包括有空滤器、和空滤芯部分，空滤器包括有空滤外壳，其中使用自然吸气进气口。采用上述结构风冷柴油发动机油耗极大并加速缓慢，发动机运转时噪音较大，运转时动力不平稳，功率低，废气和黑烟排放量较大，使其发动机内部受力磨损大，动力寿命变短。
发明内容
本发明专利的目的是针对目前风冷柴油发动机进气空气不足，废气排放量较大，提供了一种风冷柴油发动机进气增压装置。从而实现柴油发动机运转功率提升，黑烟和尾气排放较小，而使发动机高速运转比目前柴油发动机功率提升30％以上，达到废气环保节省燃油的目的。
本发明专利的目的可以通过以下措施来实现：
一种风冷柴油发动机进气增压装置包括飞轮和空滤器两部分。它们之间通过飞轮运转产生汽流连接进气空滤器。增压进气装置中包括有固定空滤器和运转飞轮与轮外置连接空滤包括有固定空滤外壳和空滤芯，飞轮运转产生的气流从飞轮外罩设有的进气气流管进入空滤器使发动机进气增压。
本发明专利与现有风冷柴油发动机的自然吸气装置相比，具有以下优点：
1、节省燃油较果明显。
2、使发动机加速灵敏，发动机噪音低，运转平稳，使用功率提高30％以上，使用寿命长。
3、安装本发明专利后，各部件受力磨损小。
4、风冷柴油发动机排放尾气和黑烟降低，起到环保的作用。
附图说明
(图1)为本发明专利的结构示意图。
具体的实施方式
下面结合附图和实施例对本发明专业作进一步说明：
如图1所示，本发明专利包括有空滤器飞轮两部分组成，它们之间通过进气导流管4连接。飞轮1安装在飞轮风罩2内，进气导流管4安装在飞轮风罩2顶部与空滤器壳5连接，空滤芯6安装在空滤器壳5内部，空滤器壳盖板7安装在空滤器壳5外侧面。螺母8固定在空滤器壳盖板中心。
本发明专利在发动机运行时。运转飞轮1的气流进入飞轮风罩2内部气流3经过进气导流管进入空滤器壳内，从而影响飞轮气流与空滤器之间产生增压进气比，改变风冷柴油发动机运转功率提升，废气和黑烟排放降低节省燃油和尾气排放环保。

Claims (4)

1.一种风冷170F、178F、186F、286F、288F柴油发动机进气增压装置，包括空滤器和飞轮两部份，它们之间通过运转飞轮产生气流与空滤器进气增压。
2.根据权利要求1所述的风冷柴油发动机进气装置其特征所述的飞轮为增压进气。
3.根据权利要求2所述的风冷柴油发动机进气增压装置其特征4所述空滤器吸增压进气气流管。
4.根据权利要求1所述的风冷柴油发动机进气增压装置其特征4所述的飞轮风罩
Figure FSA00000056185900011
增压进气导流连接口
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Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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