CN102182127A - 悬挂式空中电力客车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种悬挂式空中电力客车，它是在公路中间立一排柱子，柱子上安装横梁，横梁下面安装一组槽钢，有高层公路的下面，横梁也安装一组槽钢，槽钢中间安装带车轴的钢轮，钢轮车轴横穿电车底盘，底盘悬挂电力客车。该发明只有柱和梁，没有盖，造价和工期节省三分之二，它占空间小，窄路面也能建造，不受环境和地质条件的限制。有高层公路的下面安装它，形成三层车辆行驶，最大好处是不受极端气候影响，暴雨、暴雪不影响他行驶，一年四季畅通无阻，他是解决堵车问题的最好的办法。地铁和高层公路造价高，工期长，有些路段环境不允许。

Description

悬挂式空中电力客车

技术领域：本发明涉及一种悬挂式空中电力客车。

背景技术：目前汽车发展很快，公路的建造赶不上汽车的发展速度，目前堵车相当严重，采用地铁或高层公路，受地质情况和环境因素限制(现有的公路路面太窄，地下地质结构复杂)多数路段无法实施。而且地铁或高层公路造价高，工期长。

发明内容：研究一种悬挂式空中电力客车，造价低，工期短。有效利用空间，使交通畅通无阻。

技术方案：在公路的中间立一排柱子，柱子上安装横梁，横梁下面安装一组槽钢，有高层公路的下面，横梁上也安装一组槽钢，槽钢中间安装带车轴的钢轮，钢轮的车轴横穿电车底盘，底盘上悬挂电力客车。槽钢用钢筋、钢管、拉杆组成一个纵向钢架，支撑槽钢拉弯，客车底盘连接几个框架。

附图说明：图1悬挂式空中电力客车侧面图。

图2悬挂式空中电力客车正面图。

图3高层公路悬挂式电力客车侧面图。

图中，1-柱；2-梁；3-槽钢；4-车轴；5-钢轮；6-客车底盘；7-客车；8-电线；9-地面；10-高层公路；11-汽车；12-钢筋；13-钢管；14-栏杆；15-框架。

具体实施方式：在公路中间的地面⑨上立一排柱子①，柱子①的上面安装横梁②，横梁②的下面安装一组槽钢③。在图3中，高层公路⑩的下面横梁②上也安装一组槽钢③，槽钢③的中间安装带车轴④的钢轮⑤，钢轮⑤上横穿客车底盘⑥，底盘⑥悬挂电力客车①。用钢筋

和钢管、拉杆

做成一个纵向钢架，支撑槽钢③的拉弯，这样柱子①的间距可以加宽，柱子①和梁②的数量减少。客车底盘⑥和框架

联结，兜住客车⑦，防止客车⑦脱落。

有益效果：悬挂式空中电力客车比非悬挂式电力客车的最大创造性是：有柱和梁，没有盖(路面)，造价将减少三分之二，施工工期也将大大缩短。它所占空间小，不受环境和地质条件的限制，窄路面也能建造。另一个创造性是：他可以利用高层公路下面的空间，稍微再增加高层公路的高度，在高层公路的下面安装悬挂式空中电力客车，在不增加建造成本的情况下，多增加一层空间，形成三层车辆行驶，有效地利用了空间。其它形式的行车方式，只能达到两层。还有一个创造性是：不受极端气候的影响，暴雨和暴雪都不影响他行驶。其他形式的路面，尤其是北方一降大雪，地面结冰，车辆行驶困难。本发明365天永远畅通无阻，它是解决堵车问题的最好的办法。

Claims (1)

1.一种悬挂式空中电力客车，其特征是：在公路的中间立一排柱子，柱子上安装横梁，横梁下面安装一组槽钢，有高层公路的下面，横梁上也安装一组槽钢，槽钢中间安装带车轴的钢轮，钢轮的车轴横穿电车底盘，底盘上悬挂电力客车。槽钢用钢筋、钢管、拉杆组成一个纵向钢架，支撑槽钢拉弯。客车底盘连接几个框架。

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