CN102172787A - 柴油机机体推杆孔加工方法 - Google Patents

柴油机机体推杆孔加工方法 Download PDF

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Abstract

柴油机机体推杆孔加工方法，a、刀体材料为40Cr，硬度48HRC，刀头材料选YG6，硬度62～65HRC；b、挤压部分设计成工件直径，前面是铰刀部分留铰挤余量0.01-0.025mm，滚柱滚压后角a取α≤1°；挤压圆柱直径方向上差值不大于0.03mm；c、挤压圆柱齿数取取6，取挤压部分圆周速度v＝30～40m/min，进给量f＝0.1～0.25mm/r；d、冷却清洁采用煤油，也可采用硫化油∶柴油＝1∶1配方，加工时，压力油从挤压头后部冲向铰挤刀，经未加工表面从床头侧排到油槽中。它铰挤的切削过程只需要一个往复程即告完成，加工出来的产品表面抗腐蚀能力强，提高了工件抗疲劳强度，表面粗糙度值为Ra0.16μm或更小。

Description

柴油机机体推杆孔加工方法
技术领域：
本发明涉及柴油机生产技术领域，更具体地说涉及柴油机机体推杆孔加工方法。
背景技术：
目前，国内很多柴油机机体φ14H7(+0.018 0)孔加工的一般工艺路线为，钻-扩-粗铰-精铰，在铰孔加工过程中，经常出现孔径超差、内孔表面粗糙度值高、铰出的孔位置度超差、铰刀刀齿崩刃等缺。加工费时，成本过高。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种柴油机机体推杆孔加工方法，它铰挤的切削过程只需要一个往复程即告完成，加工出来的产品表面抗腐蚀能力强，提高了工件抗疲劳强度，表面粗糙度值为Ra0.16μm或更小。
本发明的技术解决措施如下：
柴油机机体推杆孔加工方法，a、刀体材料为40Cr，硬度48HRC，刀头材料选YG6，硬度62～65HRC；
b、挤压部分设计成工件直径，前面是铰刀部分留铰挤余量0.01-0.025mm，挤压圆柱端部圆角半径r在一定范围内影响表面粗糙度，减小圆角半径，相应地增加了单位应力，能减小表面粗糙度值和提高表面冷硬度。加大滚柱滚压后角a可减小表面粗糙度值，但a过大易形成过冷硬状态，破坏表面层，一般取α≤1°。挤压圆柱直径方向上高低不一会造成卡死、振动、拉伤加工表面，故直径方向上差值不大于0.03mm；
c、挤压圆柱齿数增多可减小滚压粗糙度值，但所需滚压力增大。一般取5～10，我们取6，随着挤压次数的增加，表面产生过大的压应力，会破坏第一次滚压所得到的表面质量，即破坏滚压冷硬层，造成脱皮现象故挤压次数选一次。切削用量、进给量越大，表面粗糙度值将增大；挤压速度与表面质量关系不大。我们取挤压部分圆周速度v＝30～40m/min，进给量f＝0.1～0.25mm/r。
d、冷却清洁我们采用煤油，也可采用硫化油∶柴油＝1∶1配方。加工时压力油从挤压头后部冲向铰挤刀，经未加工表面从床头侧排到油槽中，这样避免了脱落的切屑刮伤已加工表面。油箱的设计，主要问题是清洁、沉淀而不是冷却。
本发明的有益效果在于：铰挤刀挤压部分已事先设定到工件所要求的最终加工尺寸。因此铰挤的切削过程只需要一个往复程即告完成。挤压余量为0.01-0.025mm。由于表面层留有表面残余压应力，有助于表面微小裂纹的封闭，阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力，并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大，因而提高工件疲劳强度。通过滚压成型，滚压表面形成一层冷作硬化层，从而提高了孔内壁的耐磨性。滚压后，表面粗糙度值的减小，可提高配合性质。滚压时，采用煤油润滑，尺寸精度在0.01mm以内，表面粗糙度值为Ra0.16μm或更小。
具体实施方式：
实施例：柴油机机体推杆孔加工方法，a、刀体材料为40Cr，硬度48HRC，刀头材料选YG6，硬度62～65HRC；
b、挤压部分设计成工件直径，前面是铰刀部分留铰挤余量0.01-0.025mm，挤压圆柱端部圆角半径r在一定范围内影响表面粗糙度，减小圆角半径，相应地增加了单位应力，能减小表面粗糙度值和提高表面冷硬度。加大滚柱滚压后角a可减小表面粗糙度值，但a过大易形成过冷硬状态，破坏表面层，一般取α≤1°。挤压圆柱直径方向上高低不一会造成卡死、振动、拉伤加工表面，故直径方向上差值不大于0.03mm；
c、挤压圆柱齿数增多可减小滚压粗糙度值，但所需滚压力增大。一般取5～10，我们取6，随着挤压次数的增加，表面产生过大的压应力，会破坏第一次滚压所得到的表面质量，即破坏滚压冷硬层，造成脱皮现象故挤压次数选一次。切削用量、进给量越大，表面粗糙度值将增大；挤压速度与表面质量关系不大。我们取挤压部分圆周速度v＝30～40m/min，进给量f＝0.1～0.25mm/r。
d、冷却清洁我们采用煤油，也可采用硫化油∶柴油＝1∶1配方。加工时压力油从挤压头后部冲向铰挤刀，经未加工表面从床头侧排到油槽中，这样避免了脱落的切屑刮伤已加工表面。油箱的设计，主要问题是清洁、沉淀而不是冷却。

Claims (1)

1.柴油机机体推杆孔加工方法，其特征在于：a、刀体材料为40Cr，硬度48HRC，刀头材料选YG6，硬度62～65HRC；
b、挤压部分设计成工件直径，前面是铰刀部分留铰挤余量0.01-0.025mm，滚柱滚压后角a取α≤1°；挤压圆柱直径方向上差值不大于0.03mm；
c、挤压圆柱齿数取取6，取挤压部分圆周速度v＝30～40m/min，进给量f＝0.1～0.25mm/r；
d、冷却清洁采用煤油，也可采用硫化油∶柴油＝1∶1配方，加工时，压力油从挤压头后部冲向铰挤刀，经未加工表面从床头侧排到油槽中。
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