CN102166929A - 海陆空直升飞船 - Google Patents

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Abstract

本发明公开一种海陆空直升飞船，其壳体为一个带有甲板的船体，在船体的下部安装有陆路行走轮，在船体的下部的尾部安装有螺旋桨，在船体的顶部设置有旋翼，在船体的尾部设置有尾翼，陆路行走轮、螺旋桨和旋翼通过变速器、离合器共用一个发动机，发动机设置在船体的内部，在船体的内部还设置有发电机，发电机的输出端与高能电瓶电连接，发电机与发动机带连接，尾翼由尾翼马达驱动，尾翼马达与高能电瓶电连接，在船体的上部侧壁上开设有舱门，在船体的下部侧壁上设置有与舱门相对应的舱梯。是一种水、陆、空三栖的海陆空直升飞船。

Description

海陆空直升飞船
技术领域
本发明涉及一种交通工具，尤其是一种海陆空直升飞船。
背景技术
目前，现有技术中由水陆两栖战车，有陆空两用飞机，但是水、陆、空三栖的海陆空直升飞船还没有出现。因此，设计一种水、陆、空三栖的海陆空直升飞船，是目前需要解决的技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种水、陆、空三栖的海陆空直升飞船。
本发明解决其技术问题的技术方案是：
海陆空直升飞船，其壳体为一个带有甲板的船体，在船体的下部安装有陆路行走轮，在船体的下部的尾部安装有螺旋浆，在船体的顶部设置有旋翼，在船体的尾部设置有尾翼，陆路行走轮、螺旋浆和旋翼通过变速器、离合器共用一个发动机，发动机设置在船体的内部，在船体的内部还设置有发电机，发电机的输出端与高能电瓶电连接，发电机与发动机带连接，尾翼由尾翼马达驱动，尾翼马达与高能电瓶电连接，在船体的上部侧壁上开设有舱门，在船体的下部侧壁上设置有与舱门相对应的舱梯。
本发明解决其技术问题的技术方案还可以是：
本发明解在船体的甲板的四周设置有伸缩式栏杆。
本发明解所述的旋翼为伸缩式旋翼，旋翼的翼尖可缩进旋翼的翼根内，在翼根内设置有翼尖伸缩油缸，翼尖与翼尖伸缩油缸的活塞杆连接，旋翼与旋翼连接盘之间通过铰接轴铰接，在旋翼转轴与翼根之间设置有旋翼折叠油缸，旋翼折叠油缸的进油管和出油管与设置在船舱内的液压站连接，旋翼转轴为空心轴，伸缩油缸的进出油管从空心轴内与液压站连接，液压站的液压油泵由发动机拖动。
本发明解在船体内设置有旋翼转轴伸缩油缸，旋翼转轴伸缩油缸的活塞杆伸出船体的顶部，在旋翼转轴伸缩油缸的活塞杆的端部安装有旋翼转轴折叠件，在旋翼转轴折叠件的顶部安装有液压马达，所述的旋翼转轴通过连接件与液压马达连接，液压马达的油路与液压站连接，在旋翼转轴的外部通过轴承设置有与旋翼转轴相对旋转的筒体，在该筒体与船体顶部之间设置有旋翼转轴折叠油缸，在船体顶部设置有旋翼转轴隐身舱，旋翼和旋翼转轴折叠后可隐身在旋翼转轴隐身舱内。
本发明解所述的旋翼连接盘为球型，在球型旋翼连接盘的上部通过连接筋板设置有球冠型旋翼转轴顶盖，在球冠型旋翼转轴顶盖的侧壁上有与翼根匹配的凹槽。
与现有技术相比，本发明提供了一种水、陆、空三栖的海陆空直升飞船，适应性更强。
附图说明
附图是本发明的结构示意图。
具体实施方式
如图所示，海陆空直升飞船，其壳体为一个带有甲板的船体，在船体的下部安装有陆路行走轮23，在船体的下部的尾部安装有螺旋浆26，在船体的顶部设置有旋翼，在船体的尾部设置有尾翼30，陆路行走轮23、螺旋浆26和旋翼通过变速器、离合器共用一个发动机21，发动机21设置在船体的内部，在船体的内部还设置有发电机22，发电机22的输出端与高能电瓶24电连接，发电机22与发动机21带连接，尾翼30由尾翼马达29驱动，尾翼马达29与高能电瓶24电连接，在船体的上部侧壁上开设有舱门31，在船体的下部侧壁上设置有与舱门31相对应的舱梯25。
在船体的甲板的四周设置有伸缩式栏杆28。
所述的旋翼为伸缩式旋翼，旋翼的翼尖6可缩进旋翼的翼根5内，在翼根5内设置有翼尖伸缩油缸，翼尖6与翼尖伸缩油缸的活塞杆连接，旋翼与旋翼连接盘3之间通过铰接轴4铰接，在旋翼转轴8与翼根5之间设置有旋翼折叠油缸7，旋翼折叠油缸7的进油管12和出油管13与设置在船舱内的液压站连接，旋翼转轴8为空心轴，伸缩油缸的进出油管9从空心轴内与液压站连接，液压站的液压油泵20由发动机21拖动。
在船体内设置有旋翼转轴伸缩油缸18，旋翼转轴伸缩油缸18的活塞杆伸出船体的顶部，在旋翼转轴伸缩油缸的活塞杆的端部安装有旋翼转轴折叠件16，在旋翼转轴折叠件16的顶部安装有液压马达15，所述的旋翼转轴8通过连接件14与液压马达15连接，液压马达15的油路与液压站连接，在旋翼转轴8的外部通过轴承设置有与旋翼转轴8相对旋转的筒体，在该筒体与船体顶部之间设置有旋翼转轴8折叠油缸17，在船体顶部设置有旋翼转轴隐身舱19，旋翼和旋翼转轴折叠后可隐身在旋翼转轴隐身舱19内。
所述的旋翼连接盘3为球型，在球型旋翼连接盘的上部通过连接筋板2设置有球冠型旋翼转轴顶盖1，在球冠型旋翼转轴顶盖1的侧壁上有与翼根6匹配的凹槽。

Claims (5)

1.海陆空直升飞船，其特征在于：其壳体为一个带有甲板的船体，在船体的下部安装有陆路行走轮(23)，在船体的下部的尾部安装有螺旋浆(26)，在船体的顶部设置有旋翼，在船体的尾部设置有尾翼(30)，陆路行走轮(23)、螺旋浆(26)和旋翼通过变速器、离合器共用一个发动机(21)，发动机(21)设置在船体的内部，在船体的内部还设置有发电机(22)，发电机(22)的输出端与高能电瓶(24)电连接，发电机(22)与发动机(21)带连接，尾翼(30)由尾翼马达(29)驱动，尾翼马达(29)与高能电瓶(24)电连接，在船体的上部侧壁上开设有舱门(31)，在船体的下部侧壁上设置有与舱门(31)相对应的舱梯(25)。
2.根据权利要求1所述的海陆空直升飞船，其特征在于：在船体的甲板的四周设置有伸缩式栏杆(28)。
3.根据权利要求2所述的海陆空直升飞船，其特征在于：所述的旋翼为伸缩式旋翼，旋翼的翼尖(6)可缩进旋翼的翼根(5)内，在翼根(5)内设置有翼尖伸缩油缸，翼尖(6)与翼尖伸缩油缸的活塞杆连接，旋翼与旋翼连接盘(3)之间通过铰接轴(4)铰接，在旋翼转轴(8)与翼根(5)之间设置有旋翼折叠油缸(7)，旋翼折叠油缸(7)的进油管(12)和出油管(13)与设置在船舱内的液压站连接，旋翼转轴(8)为空心轴，伸缩油缸的进出油管(9)从空心轴内与液压站连接，液压站的液压油泵(20)由发动机(21)拖动。
4.根据权利要求3所述的海陆空直升飞船，其特征在于：在船体内设置有旋翼转轴伸缩油缸(18)，旋翼转轴伸缩油缸(18)的活塞杆伸出船体的顶部，在旋翼转轴伸缩油缸的活塞杆的端部安装有旋翼转轴折叠件(16)，在旋翼转轴折叠件(16)的顶部安装有液压马达(15)，所述的旋翼转轴(8)通过连接件(14)与液压马达(15)连接，液压马达(15)的油路与液压站连接，在旋翼转轴(8)的外部通过轴承设置有与旋翼转轴(8)相对旋转的筒体，在该筒体与船体顶部之间设置有旋翼转轴(8)折叠油缸(17)，在船体顶部设置有旋翼转轴隐身舱(19)，旋翼和旋翼转轴折叠后可隐身在旋翼转轴隐身舱(19)内。
5.根据权利要求3所述的海陆空直升飞船，其特征在于：所述的旋翼连接盘(3)为球型，在球型旋翼连接盘的上部通过连接筋板(2)设置有球冠型旋翼转轴顶盖(1)，在球冠型旋翼转轴顶盖(1)的侧壁上有与翼根(6)匹配的凹槽。
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