CN102162439A - 刮油装置和带有这种刮油装置的压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明涉及刮油装置和带有这种刮油装置的压缩机。传统的具有剖分式环的刮油装置无法避免泄漏，并且特别是在作为具有锐利刮油棱边的金属刮油环的设计形式中，刮油装置在活塞杆表面上刮磨，由此可能会损坏活塞杆。为了消除这些问题而提出了一种刮油装置，其包括在圆周方向上分开的刮油环(2)和在圆周方向上分开的L形锁紧环(3)，其中，锁紧环(3)和刮油环(2)的分开点(16，15)是沿圆周方向彼此错开设置的，刮油环(2)不仅在轴向而且在径向贴紧地设置于L形锁紧环(3)的凹槽(4)中，并且，刮油环(2)和锁紧环(3)的径向内部圆周面(6，7)构成一个共同的径向内部刮油面(10)。

Description

刮油装置和带有这种刮油装置的压缩机

技术领域

本发明涉及一种刮油装置，包括在圆周方向上分开的刮油环和在圆周方向上分开的L形锁紧环，其中，所述锁紧环和所述刮油环的分开点是沿圆周方向彼此错开设置的，所述刮油环不仅在轴向而且在径向贴紧地设置于所述L形锁紧环的凹槽中；本发明还涉及一种带有这样的刮油装置的压缩机。

背景技术

在活塞式压缩机中，曲轴箱内通常有用于润滑活塞式压缩机的可动元件的机油。机油同时也到达活塞杆并且沿活塞杆一直被输送到压缩室，这样是不符合要求的，因为由此造成了显著的漏油并且机油还有一部分随着压缩介质被排走。为此，在活塞杆的区域内，通常在一刮油套中设置所谓的刮油环，这些刮油环应该刮掉在活塞杆上的油膜。然后相应地排走或送回刮掉的机油。

同样，在活塞式压缩机中也设置密封装置，通常将一密封环或一密封环组合设置于一箱式盘(Kammerscheibe，填料盘)的腔室中，以便相对低压室(曲轴箱)密封高压室(气缸)。

至今已知的刮油环常常是金属的径向剖分式环，带有锐利的刮油棱边，该刮油棱边沿圆周方向包围和接触活塞杆。这种剖分式刮油环通过一圆周弹簧保持在一起并且由其加以促动起作用，亦即为了实现刮油环的正常功能需要有圆周弹簧的径向压紧力。为了密封径向的剖切部，经常要设置两个彼此错开的剖分式环。同样已知包括一径向和一切向剖分的刮油环的装置。虽然各环是错开设置，但仍会产生沿着环的外圆周面的泄漏路径，这是因为径向接口并未完全密封。同样，在环的内圆周面上也产生明显的泄漏路径，原因在于，为了构成刮油棱边，刮油环在径向内部是存在成型结构的。因此，机油通过第一环的径向间隙后，它沿着内圆周面(当然，该内圆周面除刮油棱边之外是不贴紧活塞杆的)被导向下一个环的径向间隙，并且机油在那里排出。因而，虽然通过错开的设置沿轴向方向密封了径向接口，但仍然存在从第一刮油环的径向接口到邻接的刮油环的径向接口经由两个邻接刮油环的外圆周面和内圆周面的泄漏路径。在径向和切向剖分的刮油环组合的情况下大体上也会出现同样的问题。因此，按这种传统的设置，虽说刮油棱边还能更好一些并且还能从活塞杆表面上清除更多的油，但尽管如此，一直存在着机油可以通过的泄漏路径。

在密封装置方面也有类似的问题，因为，这样的密封装置为了发挥密封作用必须是气密的，因而必须要避免通过密封装置的泄漏路径。

金属刮油环的另一问题在于，锐利的刮油棱边在活塞杆上刮磨并可能损坏它。因此也必须以很精确的制造公差加工刮油棱边，以防止对活塞杆的过度损坏。而这样做却提高了传统的金属刮油环的制造费用。

刮油环在刮油套中也需要轴向间隙，以防止刮油环在刮油套中卡住，而这样又可能导致大的漏油。由于该轴向间隙，在每一冲程中在刮油套的轴向内侧与刮油环的面对的端面之间打开了一径向间隙，通过它，机油可以无阻碍地进入刮油套，其所需要的从刮油套中的迅速刮除是困难的。为此，在EP 1 061 295A2中已提出使用一节流环，它通过有效的油粘附作用而附着在刮油套的轴向内侧上并由此减少了进入刮油套中的机油。但该刮油装置仍然是使用传统的金属的径向剖分式刮油环，带有锐利的刮油棱边，其具有全部相关的上述问题。采用该装置的另一问题在于，刮油环的径向厚度应该尽可能小，目的是更好地适配于活塞杆。但这导致：在活塞杆拆出的情况下，在安装过程中，刮油环只能很困难地穿引到活塞杆上，因为，刮油环往刮油套中沿径向塌落，故而轴向孔和活塞杆不再(也不接近于)同心。此外，按这种设置方式，由于径向接口未完全密封而可能形成沿着刮油环的圆周面的泄漏路径。

另一已知的按照US 6 959 930B2的刮油装置设置了两个刮油环和一个密封环，它们轴向依次相继地设置在一刮油套中。中间刮油环和密封环形成一种传统的、在径向和切向剖分的密封环配对，而构成一个沿着活塞杆的密封件。因此，该中间刮油环将刮油环的功能和密封环的功能结合于一个环中。中间刮油环在外圆周面上构造成V形的，其中，在由此形成的凹槽中设置一圆周弹簧，它在轴向方向上将刮油装置和密封装置往外压开并从而压靠刮油套的内侧。由此，第一刮油环同样又起到节流环作用，它可阻止机油过多地进入刮油套中。同样应该确保：中间刮油环和密封环也轴向被相互压紧，以构成密封件。但在这样的设置方式中仍未解决锐棱式的刮油棱边的问题以及沿着环的外圆周面和内圆周面形成泄漏路径的问题。

刮油环经常以某种方式构造成分开的分体结构，为的是能够实现磨损调整、可以补偿所产生的热膨胀、可以简单地安装到活塞杆上和可以保证沿活塞杆圆周的均匀的刮油作用。但由于刮油环的分体结构，总是存在形成泄漏路径的危险，特别是沿着刮油环的外圆周面和内圆周面，如上所述。

但也存在非剖分式的刮油环。然而这种环总是存在这样的问题，即，不能或只能有限地调整磨损，以及，只能不充分地补偿由于活塞杆和刮油环料的不同热膨胀系数而产生的热膨胀。

还已知由金属的L形锁紧环构成的活塞环装置，在其中置入金属或塑料的密封环。例如由US 1 822 101A可以得知这样一种活塞环装置，其包括在圆周方向上分开的锁紧环和密封环。在这种设置方式中，在径向外面相对缸壁被密封。在其所披露的活塞环装置中，在各环中设置有开口，以便在压缩冲程期间将多余的机油通过这些开口从压缩室中导入曲柄箱中。因而机油总是处于压缩室中，但这在许多情况下是不符合要求的，因为压缩介质可能收纳和送走机油。还可以由US 3 632 121A和DE 2 323 455A得知类似的活塞环装置。这些活塞环装置的共同之处是：L形环都是独立于在其中设置的环，可以从密封面(这里是缸壁)上抬起，由此便可形成一刮油棱边，这从最小漏油的观点来说可能是不符合要求的。

发明内容

现在本发明的目的在于，提供一种具有剖分式刮油环的刮油装置和一种带有这种刮油装置的压缩机，其中可减小上述问题的影响，亦即特别是阻止形成通过刮油装置的泄漏路径、减少活塞杆通过刮油装置的刮磨发生表面损坏的危险并且实现微小的泄漏。

按照本发明，上述目的通过这样一种刮油装置得以实现，其包括在圆周方向上分开的刮油环和在圆周方向上分开的L形锁紧环，其中，锁紧环和刮油环的分开点是沿圆周方向彼此错开设置的，并且刮油环不仅轴向而且径向贴紧地设置于L形锁紧环的凹槽中，以及，刮油环和锁紧环的径向内部圆周面构成一个共同的径向内部刮油面，并且在刮油环与锁紧环之间的轴向接触面相对于到所述刮油面的垂直线是倾斜的，从而使刮油环沿径向方向形状锁合地保持于所述凹槽中或者锁紧环沿径向方向形状锁合地保持在刮油环上。通过沿圆周方向错开的分开点以及通过刮油环在锁紧环的凹槽中的贴紧，刮油装置得以轴向密封。由于锁紧环和刮油环构成一个共同的刮油面，因此就可以不形成沿着刮油环或锁紧环的内圆周面的泄漏路径，这是因为，刮油装置贴紧活塞杆并且刮油环在整个高度上贴紧锁紧环。按照本发明的刮油装置因而卓有成效地减小了不符合要求的泄漏。同时，所述刮油面保证活塞杆的表面不被刮油装置损坏。由于在刮油环与锁紧环之间的轴向接触面相对于到刮油面的垂直线的倾斜，而使刮油环沿径向方向形状锁合地保持于凹槽中或者锁紧环沿径向方向形状锁合地保持在刮油环上，由此确保：在吸气冲程时使刮油环随同锁紧环或者说锁紧环随同刮油环抬升，在吸气冲程中也可以从被油润湿的活塞杆上吸收机油，这样就再次减少了泄漏。

有利地，在刮油环上设置有进入面，它连接着刮油面并且相对刮油面径向向外倾斜一个角度，该角度特别在40°与90°之间、优选在50°与80°之间。在该区域内不仅可以得到足够的油膜，用以润滑刮油装置而降低磨损，而且可以实现刮油装置的很好的刮油作用。

如果在锁紧环上设置导入面，它连接着刮油面并且相对刮油面径向向外倾斜一个角度，该角度优选在2°与15°之间，则可以有利地产生一种抽吸作用，其在刮油冲程之后接着的活塞杆的吸气冲程中重新吸收流过刮油装置的、未被刮掉的油，由此可以改善刮油作用。

为了实现一种径向锁止(该径向锁止应阻止刮油装置塌落到刮油套中)，在锁紧环上优选设置轴向凸出的凸头以及在刮油环上设置连接着进入面的轴向的突出部，其中，轴向的突出部的内径大于凸头的外径。由此简化了活塞杆的安装，将其推过刮油装置，这是因为，刮油装置由于该径向锁止机构而保持尽可能同心于活塞杆。

利用按照本发明的刮油装置，可以有利地同时达到密封作用和刮油作用，此时，在锁紧环上设置进入面，它连接着刮油面并且相对刮油面径向向外倾斜一个角度，该角度特别是在40°与90°之间、优选在50°与80°之间。这样的一个刮油装置可以特别好地与另一刮油装置组合于一个腔室中，以便向曲柄箱的方向能实现一种刮油作用、向缸室的方向能实现一种密封作用。对此也有利的是，在刮油环上设置导入面，它连接着刮油面并且相对刮油面径向向外倾斜一个角度，该角度优选在2°与15°之间。为了实现径向锁止，可以在锁紧环上设置轴向凸出的凸头和在刮油环上在端面设置轴向的凹槽，其中，在各刮油装置轴向彼此靠紧的情况下所述凸头嵌入凹槽中。

如果将凸头设置在一轴向的突出部上，则形成了可径向自由通流的区域，其防止将机油锁止在两个邻接的刮油装置之间。

如果在刮油套中设置有预紧环，它在轴向经由一弹簧贴靠刮油套的第一轴向限制面以及贴靠邻接的刮油装置，便可以阻止在通往刮油套的入口处形成径向间隙，从而防止通过该间隙产生大的泄漏。若预紧元件沿轴向设置在两个刮油装置之间，大体上同样如此有效。

按照本发明的刮油装置能够特别有利地用于实现刮油作用，以及用于实现密封作用，其中只是必须注意刮油装置的刮油环的定向。为了达到刮油作用，要将刮油环转向导油的那侧，而为了达到密封作用，则要将刮油环转向具有较高压力的那侧。

附图说明

下面参照示意性的图1至7来说明本发明，这些图示出了一些示例性的优选实施形式。其中：

图1按照本发明的刮油装置的剖视图，

图2按照本发明的刮油装置的侧视图，

图3按照本发明的刮油装置在压缩机中的应用，

图4按照本发明的刮油装置作为密封装置在压缩机的密封机构中的应用，

图5按照本发明的刮油装置在用于实现刮油及密封作用的腔室中的应用，

图6按照本发明的刮油装置的透视图，和

图7预紧元件的透视图。

具体实施方式

按照本发明的刮油装置1的有利实施形式示于图1、2和6中。该刮油装置1包括在圆周方向上分开的刮油环2和在圆周方向上分开的L形锁紧环3。刮油环2和锁紧环3有利地在一个或多个位置上是径向剖分的并且优选由一种塑料制成，也可能是由不同的材料或塑料制成。在此，在刮油环2中沿圆周方向的径向间隙15和在锁紧环3中沿圆周方向的径向向隙16，如图2中所示，是沿圆周方向彼此错开设置的(这里为错开180°)。而在圆周方向上的分开结构可以完全以任意方式不同地构造，例如构造成切向的或锁扣的形式。在锁紧环3中，在径向外部圆周面上设置有用于容纳一圆周弹簧的凹槽5。

刮油环2设置在L形锁紧环3的凹槽4中，从而刮油环2不仅在轴向而且在径向贴紧凹槽4的内面。刮油环2的径向内部圆周面6和锁紧环3的径向内部圆周面7构成一个共同的刮油面10，该刮油面在工作使用当中贴紧着活塞杆。或者换句话说，刮油环2与锁紧环3之间的轴向接触面11将刮油面10分成两个分面6、7。因此，按照本发明的刮油装置1不具有如同传统刮油环那样的锐利的刮油棱边，而是具有一刮油面10，因此刮油装置是以较大的面积支承，减少了在活塞杆表面上刮磨的问题。在此，优选使该刮油面10为0.5mm至1.5mm宽。在作为刮油装置1的常规使用中，刮油环2总是面向活塞杆的被油润湿的那侧。

但该装置还具有另一决定性的功能。由于刮油环2不仅在径向而且在轴向并且沿整个圆周(除间隙15外)全面地贴紧于凹槽4中，以及由于锁紧环3的内圆周面7构成刮油面10的一部分，因此，不会形成通过刮油装置1的泄漏路径。刮油环2中的间隙15在轴向和径向通过锁紧环3沿刮油环2的整个高度被完全覆盖。

因此该刮油装置1甚至是气密的，当使在凹槽4中贴紧的刮油环2面向具有待密封之高压的腔室时，它也可以用作密封装置，正如下文参照图4和5借助具体实施例还要详细说明的那样。

在刮油环2上设置有进入面9，它连接着刮油面10并且部分地构成刮油环2的端面。进入面9相对刮油面10径向向外倾斜一个角度β。该角度β优选处在40°与90°之间，特别有利的是在50°与80°之间，以便得到进入面9的一种尽可能陡的定位，因为已经确定：刮油作用在进入面9具备陡的定位的情况下是更好的。这里，作为在尽可能好的刮油作用(即尽可能陡的角度)的愿望与在活塞杆上足够厚的油膜保留(即设置较平缓的角度)之间的折衷，来设定角度β，以便确保刮油装置1在油膜上运行并且因而不发生磨损。该折衷可以在角度β的上述范围内达到。在刮油环2中的间隙15的区域内，锁紧环3承担进入面的功能。

在锁紧环3上设置有导入面8，它连接着刮油面10，部分地构成锁紧环3的端面并且相对刮油面10径向向外倾斜一个角度α。该角度α优选在2°与15°之间，以便得到导入面8的一种尽可能平缓的定位。通过平缓的导入面8达到：在活塞杆上在刮油冲程以后接着的吸气冲程期间附着保留的、未被刮油装置1刮掉的机油在下一吸气冲程中被重新吸收，从而减少总是存在的沿着活塞杆的泄漏。

所说刮油冲程，在这里应该被理解为活塞杆20的下述运动，在该运动中，从活塞杆20上刮掉油，而活塞杆20的相反运动则称为吸气冲程。

在刮油环2与锁紧环3之间的接触面11有利地相对于到刮油面10的垂直线倾斜一个角度，从而刮油环2沿径向方向形状锁合地保持于凹槽4或者说锁紧环3中。锁紧环3中凹槽4的轴向限制面可相应互补地形成。由于被油润湿的活塞杆(不是100％的刮油效果，理想的油膜润滑)，在吸气冲程时由于平缓的导入面8而易于将锁紧环3稍稍抬高。由于刮油环2在锁紧环3中的形状锁合式保持，因此也同时稍微抬高刮油环2，机油可以很有效地被吸收。如果刮油环2不一起抬升，例如与活塞杆90°相交时或者朝另一方向倾斜时，则刮油环2在吸气冲程时就构成一刮油棱边，它将阻止机油的导入。

这里，在锁紧环3上，在径向内部的区域在一个端面上还设置有轴向凸出的凸头12。在刮油环2上在一个端面上连接着进入面9，并且该进入面设有轴向突出部13，该轴向突出部的内径比凸头12的外径更大，它与一邻接的刮油装置1的凸头12配合作用，正如以下还要说明的那样。

图3中示出了压缩机的一部分，其包括一个往复运动的活塞杆20。在压缩机壳体21的一部分中或者说在一个充分已知的箱式盘中设置有一刮油套22，在该刮油套中安置至少一个按照本发明的刮油装置1。在所示的实施形式中，轴向相继地和轴向相靠地设置了两个刮油装置1。各刮油装置1分别以其刮油面10贴紧活塞杆20。刮油装置1分别通过一圆周弹簧23加以促动起作用。为了补偿刮油装置1在刮油套22中的轴向间隙而设置有预紧元件32，该预紧元件在这里为预紧环26的形式，它经由在一凹槽33中设置的弹簧27(或者多个在圆周上分布的弹簧27)沿轴向贴紧刮油套22的第一轴向限制面28以及经由其面向刮油装置1的端面29贴紧刮油装置1。通过弹簧预紧，刮油装置1被压向第二轴向限制面30并因此实现径向密封。因而，没有机油会在刮油套22与第二限制面30之间进入刮油套22中。

在预紧环26上用于容纳弹簧27的轴向凹槽33也可以设置在轴向突出部34中，从而在各突出部34之间构成一个可以径向自由通流的区域，如图6中所示，以便防止将机油锁止在预紧环26与活塞杆20之间，而使之经由这个可以自由通流的区域能进入刮油套22中，从那里便可通过排出孔25送走。同样可以将凸头12设置在锁紧环3的轴向突出部60上，从而在各突出部60之间构成一个可以径向自由通流的区域，如图5中所示，以便防止机油被锁止在两个邻接的刮油装置1之间或者刮油装置与预紧元件32之间，而使之经由这个可以自由通流的区域能进入刮油套22中，从那里便可通过排出孔25送走。

当然也可以使用任何其他形式的预紧元件32、42，其适于将刮油装置1压向轴向的限制面30。例如，作为预紧元件32、42，也可以在压缩机壳体21中或者在一个构成刮油套22的箱式盘中设置仅仅一个弹簧，借此则可以完全不用预紧环26。

邻接的刮油装置1的凸头12和突出部13构成一种径向锁止机构，其阻止刮油装置1径向塌落到刮油套22中，这样便于进行活塞杆20的安装，将其通过刮油装置1推移。为此，预紧环26径向在凸头12外部作用于邻接的刮油装置1上，借此使得该刮油装置1通过凸头12支承于预紧环26上，并且防止：面向预紧环26的刮油装置1在移去活塞杆20时沿径向掉落到刮油套22中。

通过在刮油套22的进口处设置的刮油装置1来刮掉活塞杆20上的油膜24。在刮油装置1与活塞杆20之间虽然流过、而不再通过导入作用吸收的机油则由后继的刮油装置1刮掉。为了排出在两个刮油装置1之间积聚的机油，在一个刮油装置1的锁紧环3后侧端面上设置一个(或多个在圆周上分布的)径向凹槽31(如图6所示)，机油通过该径向凹槽进入刮油套22中，从那里通过排出孔25被送走。

由于刮油装置1具备气密性，也可以在一密封机构40中将其用作密封装置41，用以密封活塞杆20(代替或者附加于已知的密封环，例如分段的密封环，或已知的密封环组合，例如包括径向和切向剖分的环)。在这种在箱式盘48的一个腔室44内设置的密封装置41中，如图4所示，密封装置41的设置于锁紧环3凹槽4中的刮油环2总是要面向待密封的高压侧设置，对于压缩机，亦即例如朝缸室Z的方向。在这样的密封机构40中也可以设置一预紧元件42，它将密封装置41压向腔室44的轴向限制面43。该预紧元件42在这里包括两个预紧环45，它们在径向外部圆周面上分别具有一斜面46。两个预紧环45以相互面对的斜面46轴向邻接设置。在由两个斜面46所形成的圆周凹槽中设置一环形弹簧47，该环形弹簧由于所述斜面46的存在而将两个预紧环45往外压开，并由此将密封装置41压向限制面43。

但是，也有可能将刮油装置1和密封装置51组合于一个腔室44或一个刮油套22中，如图5中所示，从而不仅向缸室Z的方向(高压侧)实现密封，而且向曲轴箱K的方向构成一刮油装置。在箱式盘48的腔室44中，在面向曲轴箱的那侧设置一刮油装置1，它从被油润湿的活塞杆20上去掉机油，如上所述。在腔室44的气缸侧那端Z，设置一个用作密封装置51的按照本发明的刮油装置1。轴向在它们中间又设置了一个预紧元件42，如上所述，它将密封装置51和刮油装置1轴向往外压开并压靠到腔室44的轴向限制面43上。在此，在锁紧环3上设置有进入面9，在刮油环2上设置有导入面8，其中，为了形成密封作用，刮油环2是面向高压室设置，这里即面向缸室Z。这里，在刮油环2和锁紧环3之间的接触面11相对于到刮油面10的垂直线是倾斜的，而使锁紧环3沿径向方向形状锁合地保持在刮油环2上，因此，在吸气冲程期间在导入面8处吸收机油的条件下，使锁紧环随同刮油环2从活塞杆20抬升运动。在此，密封装置41按该实施形式实现了向高压侧的密封作用，并且同时实现了向相反侧的刮油作用。当然，还可以再轴向并排接靠地设置多个密封装置51或多个刮油装置1。在这种情况下，可以在刮油环2上在端面设置一轴向凹槽，以便与邻接的密封装置51的凸头12再次形成一种径向锁止机构，即，使凸头12沿轴向嵌入凹槽中。当然，该密封装置51也可以用在如图4所示的装置中，代替那里的密封装置41。

当然，该刮油装置1也可以用作密封装置中的密封元件，用以密封活塞式压缩机的往复运动的活塞杆，正如在奥地利专利申请A39/2009中描述的那样，在这样的密封装置中，刮油装置1的刮油环2应该面向具有密封介质的腔室(高压侧)设置。

针对刮油装置1虽然只是结合剖分式环进行了说明，但在此应该提到的是，也可以采用非剖分式环来实施这种刮油装置1。

Claims (14)

1.刮油装置，包括在圆周方向上分开的刮油环(2)和在圆周方向上分开的L形锁紧环(3)，其中，所述锁紧环(3)和所述刮油环(2)的分开点(16，15)是沿圆周方向彼此错开设置的，所述刮油环(2)不仅在轴向而且在径向贴紧地设置于所述L形锁紧环(3)的凹槽(4)中；其特征在于，所述刮油环(2)和锁紧环(3)的径向内部圆周面(6，7)构成一个共同的径向内部刮油面(10)，并且在刮油环(2)与锁紧环(3)之间的轴向接触面(11)相对于到所述刮油面(10)的垂直线是倾斜的，从而使刮油环(2)沿径向方向形状锁合地保持于所述凹槽(4)中或者锁紧环(2)沿径向方向形状锁合地保持在刮油环(2)上。

2.按照权利要求1所述的刮油装置，其特征在于，在所述刮油环(2)上设有进入面(9)，该进入面连接着所述刮油面(10)并且相对刮油面(10)径向向外倾斜一个角度(β)，该角度特别是在40°与90°之间，优选在50°与80°之间。

3.按照权利要求1或2所述的刮油装置，其特征在于，在所述锁紧环(3)上设有导入面(8)，该导入面连接着所述刮油面(10)并且相对刮油面(10)径向向外倾斜一个角度(α)，该角度优选在2°与15°之间。

4.按照权利要求2或3所述的刮油装置，其特征在于，在所述锁紧环(3)上设有轴向凸出的凸头(12)，并且在所述刮油环(2)上设有连接着进入面(9)的轴向的突出部(13)，其中，所述轴向的突出部(13)的内径大于所述凸头(12)的外径。

5.按照权利要求1所述的刮油装置，其特征在于，在所述锁紧环(3)上设有进入面(9)，该进入面连接着所述刮油面(10)并且相对刮油面(10)径向向外倾斜一个角度(β)，该角度特别是在40°与90°之间，优选在50°与80°之间。

6.按照权利要求1或5所述的刮油装置，其特征在于，在所述刮油环(2)上设有导入面(8)，该导入面连接着所述刮油面(10)并且相对刮油面(10)径向向外倾斜一个角度(α)，该角度优选在2°与15°之间。

7.按照权利要求5或6所述的刮油装置，其特征在于，在所述锁紧环(3)上设有轴向凸出的凸头(12)，并且在所述刮油环(2)上在端面设有轴向的凹槽，其中，在多个刮油装置轴向彼此靠紧的情况下所述凸头(12)嵌入所述凹槽中。

8.按照权利要求4或7所述的刮油装置，其特征在于，所述凸头(12)设置在轴向的突出部(60)上。

9.压缩机，包括往复运动的活塞杆(20)和在压缩机壳体(21)的一部分中的刮油套(22)，在该刮油套内设置有按照权利要求1至8之一项所述的刮油装置(1)。

10.按照权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述刮油装置(1)的刮油环(2)面向活塞杆(20)的被油润湿的那侧设置，以实现刮油作用。

11.按照权利要求9所述的压缩机，其特征在于，所述刮油装置(1)作为密封装置(41，51)使用，其中，该密封装置(41，51)的刮油环(2)面向高压侧设置，以实现密封作用。

12.按照权利要求9至11之一项所述的压缩机，其特征在于，在所述刮油套(22)中设置有多个轴向彼此靠紧的刮油装置(1)或密封装置(41，51)。

13.按照权利要求9至12之一项所述的压缩机，其特征在于，在所述刮油套(22)中设置有预紧元件(32，42)，该预紧元件沿轴向将刮油装置(1)或密封装置(41，51)压向所述刮油套(22)的轴向的限制面(23，43)。

14.按照权利要求10、11和12所述的压缩机，其特征在于，在一个腔室(44)中设置一刮油装置(1)和一密封装置(51)，其中，沿轴向在所述刮油装置(1)与所述密封装置(51)之间设置有预紧元件(42)，该预紧元件将所述刮油装置(1)和所述密封装置(51)压向所述腔室(44)的轴向的限制面(43)。

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