CN102152468A - 汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，它先将第一吹塑原料和第二吹塑原料加热熔化，再将熔化了的第一吹塑原料的熔融态原料在设定的时间内经吹塑设备的第一螺杆挤出至设备共同模头的第一流道；第一螺杆停止工作的同时将第二吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第二螺杆挤出至设备共同模头的第二流道，第二管坯与第一管坯产生锯齿状的连接形成整体管坯。本发明将软、硬两种材料在进气管道上集成一体，粘结强度高，收缩率一致，不收缩变形，管体结构层密实无气孔，减少进气阻力，耐高温、耐油、耐老化，抗拉强度高，使用寿命长，满足不同装配状态和使用工况下的性能要求。

Description

汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺

技术领域

本发明涉及一种进气管的吹塑成型方法，特别是一种汽车发动机进气异型管的两种性能材料一次吹塑成型加工方法。

背景技术

现有的汽车进气歧管的成型方法是通过高温高压将塑料粒子，即汽车进气歧管原料熔化后挤出的管坯合进模具内吹气保压冷却成型。此吹塑方法比较简单，制成的产品各部位硬度、柔韧性一致，不存在差异。但现在汽车行业对汽车进气歧管装配状态、装配要求的不断改进和提高，要求汽车进气歧管的两个装配位置强度、柔韧性等有不同的性能要求，原来简单的材料吹塑成型工艺已不能满足该产品的装配要求。

发明内容

本发明目的是为了解决由于现有吹塑工艺方法不能解决汽车进气歧管由两种材料一次吹塑成型的缺陷，提供了一种两种性能材料一次吹塑成型的工艺方法，该方法能使同一吹塑成品融合两种性能截然不同的吹塑材料，满足不同装配工况下对进气歧管的性能要求，而且单个产品生产周期短，工艺简单，提高了工艺效率。

本发明的一种汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，包括以下步骤：

(1)第一吹塑原料和第二吹塑原料在各自的储料缸内加热熔化；

(2)将熔化了的第一吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第一螺杆挤出至设备共同模头的第一流道，通过第一流道到达共同模口挤出设定长度的第一管坯，第一吹塑原料的挤出时间为5-10秒，第一吹塑原料的挤出长度为100-200mm；

(3)在第一螺杆停止工作的同时，将熔化了的第二吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第二螺杆挤出至设备共同模头的第二流道，通过第二流道到达共同模口挤出第二管坯使第二管坯的下管口与第一管坯的上管口粘结形成一整体管坯，第二吹塑原料的挤出时间为10-15秒，第二吹塑原料的挤出长度为400-600mm；

(4)将整体管坯放入合模机经合模、吹气、冷却定型，冷却定型时间为45～50秒。

所述第一吹塑原料为柔性弹性体，第二吹塑材料为硬质材料。

采用如上技术方案，本发明大道的有益效果是：

1、本发明是将两种性能的塑料粒子经高温高压熔融后挤出经一次性复合吹塑成型出一整体进气管，其软、硬两种材料在进气管道上集成一体，两种材料所分布的不同的部位的硬度、柔韧性、强度均不相同，能减振抗龟裂，且粘结强度高，粘结处过渡内外壁圆滑无差异，收缩率一致，能承受-10-15Kpa的负压不会收缩变形，管体结构层密实无气孔，大幅度减少进气阻力，耐高温、耐油、耐老化，抗拉强度高，性能稳定，使用寿命长，满足不同装配状态和使用工况下的性能要求。

2、采用本发明的成型工艺制得的软、硬两种不同性能材料为一体的异型进气管道应用于汽车发动机进气系统中，在与发动机装配时，软材料端口部能与发动机进气口易于装配，提高工效，且与发动机接口的密封性能有显著的提高，密封效果好，防止不清洁空气进入发动机，延长发动机的使用寿命。

3、采用本工艺所制成的进气管道，制作能耗低，可回收利用，且本工艺所使用的原材料性能可替代高能耗的橡胶制品，耐老化、可回收利用、降低生产成本，满足汽车产品的环保、低碳要求，减少废物污染。

具体实施方式

实例1

一种汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，包括以下步骤：

(1)第一吹塑原料和第二吹塑原料在各自的储料缸内加热熔化；

(2)将熔化了的第一吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第一螺杆挤出至设备共同模头的第一流道，通过第一流道到达共同模口挤出设定长度的第一管坯，第一吹塑原料的挤出时间为5秒，第一吹塑原料的挤出长度为100；第一吹塑材料为热塑性弹性体，如聚乙烯和聚丙烯共混体E/P，确保在装配过程中，因装配部位有弹性而装配对接自如；

(3)在第一螺杆停止工作的同时，将熔化了的第二吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第二螺杆挤出至设备共同模头的第二流道，通过第二流道到达共同模口挤出第二管坯使第二管坯的下管口与第一管坯的上管口粘结形成一整体管坯，第二吹塑原料的挤出时间为10秒，第二吹塑原料的挤出长度为400mm；第二吹塑材料为硬质材料，如聚丙烯PP，能保证在装配过程中，因需要用环箍卡紧而有一定的刚性，装配后不会变形；

(4)将整体管坯放入合模机经合模、吹气、冷却定型，冷却定型时间为45秒。

实例2

一种汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，包括以下步骤：

(1)第一吹塑原料和第二吹塑原料在各自的储料缸内加热熔化；

(2)将熔化了的第一吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第一螺杆挤出至设备共同模头的第一流道，通过第一流道到达共同模口挤出设定长度的第一管坯，第一吹塑原料的挤出时间10秒，第一吹塑原料的挤出长度为200mm，第一吹塑材料为聚乙烯和聚丙烯共混体E/P；

(3)在第一螺杆停止工作的同时，将熔化了的第二吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第二螺杆挤出至设备共同模头的第二流道，通过第二流道到达共同模口挤出第二管坯使第二管坯的下管口与第一管坯的上管口粘结形成一整体管坯，第二吹塑原料的挤出时间为15秒，第二吹塑原料的挤出长度为600mm；第二吹塑材料为聚丙烯PP；

(4)将整体管坯放入合模机经合模、吹气、冷却定型，冷却定型时间为50秒。

实例3

一种汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，包括以下步骤：

(1)第一吹塑原料和第二吹塑原料在各自的储料缸内加热熔化；

(2)将熔化了的第一吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第一螺杆挤出至设备共同模头的第一流道，通过第一流道到达共同模口挤出设定长度的第一管坯，第一吹塑原料的挤出时间为7秒，第一吹塑原料的挤出长度为150mm，第一吹塑材料为聚乙烯和聚丙烯共混体E/P；

(3)在第一螺杆停止工作的同时，将熔化了的第二吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第二螺杆挤出至设备共同模头的第二流道，通过第二流道到达共同模口挤出第二管坯使第二管坯的下管口与第一管坯的上管口粘结形成一整体管坯，第二吹塑原料的挤出时间为12秒，第二吹塑原料的挤出长度为500mm，第二吹塑材料为聚丙烯PP；

(4)将整体管坯放入合模机经合模、吹气、冷却定型，冷却定型时间为48秒。

Claims (3)

1.一种汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，包括以下步骤：

(1)第一吹塑原料和第二吹塑原料在各自的储料缸内加热熔化；

(2)将熔化了的第一吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第一螺杆挤出至设备共同模头的第一流道，通过第一流道到达共同模口挤出设定长度的第一管坯，第一吹塑原料的挤出时间为5-10秒；

(3)在第一螺杆停止工作的同时，将熔化了的第二吹塑原料的熔融态原料经吹塑设备的第二螺杆挤出至设备共同模头的第二流道，通过第二流道到达共同模口挤出第二管坯使第二管坯的下管口与第一管坯的上管口粘结形成一整体管坯，第二吹塑原料的挤出时间为10-15秒；

(4)将整体管坯放入合模机经合模、吹气、冷却定型。

2.根据权利要求1所述的汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，其特征在于：第一吹塑原料为柔性弹性体，第二吹塑材料为硬质材料。

3.根据权利要求1所述的汽车异型进气管道一体化吹塑成型工艺，其特征在于：第一吹塑原料的挤出长度为100-200mm，第二吹塑原料的挤出长度为400-600mm，整体管坯的冷却定型时间为45～50秒。