CN102145642A

CN102145642A - 水陆浮具摩托车艇

Info

Publication number: CN102145642A
Application number: CN2010101109770A
Authority: CN
Inventors: 周星果; 周跃平
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-02-08
Filing date: 2010-02-08
Publication date: 2011-08-10

Abstract

本发明涉及一种水陆浮具摩托车艇，它包括有底盘车架、离合升降机构、骑驾艇体、陆地行驶装置、水上推进装置，离合升降机构与骑驾艇体相连，离合升降机构与底盘车架相连，骑驾艇体具有浮具或封闭浮腔；在陆地上由底盘车架及陆地行驶装置支撑并通过陆地行驶装置驱动，在水中由骑驾艇体支撑并通过水上推进装置驱动，底盘车架及陆地行驶装置通过离合升降机构与骑驾艇体及水上推进装置在陆地与水面上产生位置变换，底盘车架及陆地行驶装置在水中可处在水面以上，由于骑驾艇体上的浮具或封闭的浮腔产生浮力，可有效提高车辆及人员的安全。

Description

水陆浮具摩托车艇

技术领域

本发明涉及一种在水上与陆地都可行驶的水陆浮具摩托车艇。

技术背景

本人于2009年11月24日提交的专利申请号为200910189501.8的水陆两用车，该方案采用船形车厢与底盘车架升降分离的方式，由车轮或履带在陆地上支撑车辆的重量行驶，在水中行驶时，由船形车厢在水中支撑车辆的重量，车轮或履带与底盘车架升到水面上不会产生水的阻力，由于水陆摩托车或水陆摩托艇等的船形车厢较小，摩托车或摩托艇或冲锋舟的驾驶人员或乘客骑或坐在敝开的椅上，容易进水，因此，该方案用于水陆摩托车或水陆摩托艇或冲锋舟时，安全性就较差。

发明内容

本发明的目的是提供一种在水面上安全性较好的水陆浮具摩托车艇。

本发明是这样实现的，它包括有底盘车架、骑驾艇体，其特征在于骑驾艇体具有浮具或封闭浮腔；其特征在于具有离合升降机构，离合升降机构与骑驾艇体相连，离合升降机构与底盘车架相连；其特征在于具有陆地行驶装置，陆地行驶装置与底盘车架相连，陆地行驶装置包括有一个或一个以上车轮，或陆地行驶装置包括有一套或一套以上履带，或陆地行驶装置包括有一个或一个以上车轮及一套或一套以上履带；其特征在于具有包括具有一套或一套以上水上推进装置，水上推进装置与骑驾艇体相连，或水上推进装置与底盘车架相连，或一套或一套以上水上推进装置与底盘车架相连，且有一套或一套以上水上推进装置与骑驾艇体相连。

骑驾艇体采用敝开式的船形车厢或具有封闭浮腔的船形车厢；如骑驾艇体采用敝开式的船形车厢，可采用一个或多个浮具装配在船形车厢内，驾驶人员或乘客骑或坐在浮具之上；如骑驾艇体采用具有封闭浮腔的的船形车厢，封闭浮腔内可以充气或采用较为轻质材料填充；具有封闭浮腔的船形车厢也可以装配一个或多个浮具；浮具采用较为轻质材料填充或充气。

离合升降机构可以采用与专利申请号为200910189501.8中的方案。

骑驾艇体根据需要选择装配滑道，骑驾艇体上的滑道与底盘车架上的滑块配合用于改善离合升降装置的受力，滑道上还可配置锁止装置，防止意外。

底盘车架根据需要选择装配滑道，底盘车架上的滑道与骑驾艇体上的滑块配合用于改善离合升降装置的受力，滑道上还可配置锁止装置，防止意外。

陆地行驶装置根据需要选择采用如下常用方案中的一项或多项：

方案一：包括由一个或一个以上车轮组成；

方案二：包括一套或一套以上履带组成。

如包括由二个车轮与二套履带组成的陆地行驶装置；又如包括由三个或四个车轮组成的的陆地行驶装置；又如包括由二套履带组成的的陆地行驶装置。

水上推进装置根据需要选择采用包括有如下常用方案中的一项或多项：

方案一：包括有一台或一台以上喷水泵组成；

方案二：包括有一台或一台以上螺旋桨组成，螺旋桨可采用挂机或舱内动力驱动；

方案三：包括有舵叶组成；

方案四：包括由液压油缸组成的升降摆动装置。

底盘车架上根据需要配置驾驶台；

骑驾艇体上根据需要配置驾驶台；

底盘车架上根据需要配置动力源；

骑驾艇体上根据需要配置动力源；

在陆地上时，水陆浮具摩托车艇可以通过底盘车架及其选配的陆地行驶装置、车上或骑驾艇体上的驾驶装置等在陆地上行驶；入水时，通过离合升降装置及其相关的动力机构将骑驾艇体及水上推进装置降下来，骑驾艇体产生浮力，底盘车架与陆地行驶装置一同可升到水面上，水陆浮具摩托车艇可以通过骑驾艇体、水上推进装置、车上或骑驾艇体上的驾驶装置在水中行驶；出水时，通过离合升降装置底盘车架与陆地行驶装置一起下降。

由于选配的陆地行驶装置与底盘车架一同升降，与陆地行驶装置相连的制动、转向、悬挂、动力传动等装置都可以采用常用的陆地上行驶车辆的结构，成本低，可靠性高；而与水面接触的骑驾艇体也可以是采用水上行驶的现有的摩托艇各种流线船型，由于底盘车架及车轮或履带在水线上方，阻力小，在水中也可以实现高速行驶。

水中行驶遇到意外时，由于骑驾艇体上的浮具或封闭的浮腔产生浮力，可有效提高车辆及人员的安全。

本发明适合于开发各类玩具。

附图说明

下面结合实施例与附图对本发明作进一步说明。

附图1所示的本发明所涉及水陆浮具摩托车艇在陆地上使用状态的实施例之一。

附图2所示的实施例一在水中使用状态。

附图3所示的本发明所涉及水陆浮具摩托车艇在陆地上使用状态的实施例之二。

附图4所示的实施例二在水中使用状态。

附图5所示的本发明所涉及水陆浮具摩托车艇在陆地上使用状态的实施例之三。

附图6所示的实施例三在水中使用状态。

附图7所示的本发明所涉及水陆浮具摩托车艇在陆地上使用状态的实施例之四。

附图8所示的实施例四在水中使用状态。

附图1与附图2中：1、陆地行驶装置；2、底盘车架；3、离合升降装置；4、驾驶台；5、动力仓；6、骑驾艇体；7、水上推进装置；8、浮腔；9、浮具。

附图3与附图4中：21、陆地行驶装置；22、离合升降装置；23、动力舱；24、驾驶台；25、骑驾艇体；26、底盘车架；27、浮腔；28、水上推进装置；29、浮具。

附图5与附图6中：31、陆地行驶装置；32、底盘车架；33、驾驶台；34、骑驾艇体；35、浮具；36、离合升降装置；37、动力仓；38、水上推进装置。

附图7与附图8中：41、陆地行驶装置；42、底盘车架；43、浮腔；44、骑驾艇体；45、水上行驶装置；46、动力舱；47、离合升降装置。

具体实施方式

附图1与附图2所示的是一种轮式的水陆浮具摩托车艇。

骑驾艇体6上具有浮腔8，浮具9装配在骑驾艇体6上，也是乘员的座椅，浮腔8内可填充轻质泡沫等材料；离合升降装置3装配在骑驾艇体6上，并与底盘车架2相连；陆地行驶装置1与底盘车架2相连；水上推进装置7为喷泵，装配在骑驾艇体6内，并由骑驾艇体6内动力推进；在陆地上由陆地行驶装置1与底盘车架2支撑重量并由陆地行驶装置1驱动行驶；在水面上由骑驾艇体6支撑重量并由水上推进装置7驱动行驶，陆地行驶装置1与底盘车架2通过离合升降装置3升至水面之上，就可有效减少陆地行驶装置1与底盘车架2水的阻力，登陆时陆地行驶装置1与底盘车架2通过离合升降装置3降下来。

附图3与附图4所示的是一种履带式的水陆浮具摩托车艇。

骑驾艇体25上具有浮腔27，浮具29装配在骑驾艇体25上，也是乘员的座椅，浮腔27内可填充轻质泡沫等材料；离合升降装置22装配在骑驾艇体25上，并与底盘车架26相连；陆地行驶装置21与底盘车架26相连；水上推进装置28为喷泵，装配在骑驾艇体25内，并由骑驾艇体25内动力推进；在陆地上由陆地行驶装置21与底盘车架26支撑重量并由陆地行驶装置21驱动行驶；在水面上由骑驾艇体25支撑重量并由水上推进装置28驱动行驶，陆地行驶装置21与底盘车架26通过离合升降装置22升至水面之上，就可有效减少陆地行驶装置21与底盘车架26水的阻力，登陆时陆地行驶装置21与底盘车架26通过离合升降装置22降下来。

附图5与附图6所示的是一种轮式的水陆浮具摩托车艇。

浮具35装配在骑驾艇体34上，也是乘员的座椅；离合升降装置36装配在骑驾艇体34上，并与底盘车架32相连；陆地行驶装置31与底盘车架32相连；水上推进装置39为螺桨，并由动力仓37内的动力装置推进；陆地行驶装置也由动力仓37内的动力装置推进；在陆地上由陆地行驶装置31与底盘车架32支撑重量并由陆地行驶装置31驱动行驶；在水面上由骑驾艇体34支撑重量并由水上推进装置38驱动行驶，陆地行驶装置31与底盘车架32通过离合升降装置36升至水面之上，就可有效减少陆地行驶装置31与底盘车架32水的阻力，登陆时陆地行驶装置31与底盘车架32通过离合升降装置36降下来。

附图7与附图8所示的是一种轮式的水陆浮具摩托车艇。

骑驾艇体44上具有浮腔43，浮腔43内充气；离合升降装置47装配在底盘车架42上，并与骑驾艇体44相连；陆地行驶装置41与底盘车架42相连；水上推进装置45为螺桨，由装配在骑驾艇体44上的挂机推进；陆地行驶装置41由动力仓46内的动力装置推进；在陆地上由陆地行驶装置41与底盘车架42支撑重量并由陆地行驶装置41驱动行驶；在水面上由骑驾艇体44支撑重量并由水上推进装置45驱动行驶，陆地行驶装置41与底盘车架42通过离合升降装置47升至水面之上，就可有效减少陆地行驶装置41与底盘车架42水的阻力，登陆时陆地行驶装置41与底盘车架42通过离合升降装置47降下来。

综上所述，本发明通过离合升降装置控制骑驾艇体与底盘车架在陆地与水中行驶所需的位置相对变换，在水中行驶时，底盘车架及陆地行驶装置在水面之上，由于骑驾艇体采用流线船型，降低了车在水中的行驶阻力，在水中行驶时，与现有的摩托艇或冲锋舟没有较大的区别；在陆地行驶时，由于陆地行驶装置上的转向装置、动力传动装置、制动装置、悬挂装置与底盘车架一起运动，与现有的普通车辆的结构没有较大的差别，因此，本发明成本低、使用可靠，有效减少湖泊、河流、道路、桥梁、海湾、码头对人们日常生活生产活动的影响，有利于提高交通道路的运行效率，并减少桥梁的负荷，本发明所有方案适合于开发各类玩具。

Claims

1.本发明涉及一种水陆浮具摩托车艇，它包括有底盘车架、骑驾艇体，其特征在于骑驾艇体具有浮具或封闭浮腔；

2.根据权利要求1所述的一种水陆浮具摩托车艇，其特征在于具有离合升降机构，离合升降机构与骑驾艇体相连，离合升降机构与底盘车架相连；

3.根据权利要求1所述的一种水陆浮具摩托车艇，其特征在于具有陆地行驶装置，陆地行驶装置与底盘车架相连，陆地行驶装置包括有一个或一个以上车轮，或陆地行驶装置包括有一套或一套以上履带，或陆地行驶装置包括有一个或一个以上车轮及一套或一套以上履带；

4.根据权利要求1所述的一种水陆浮具摩托车艇，其特征在于具有包括具有一套或一套以上水上推进装置，水上推进装置与骑驾艇体相连，或水上推进装置与底盘车架相连，或一套或一套以上水上推进装置与底盘车架相连，且有一套或一套以上水上推进装置与骑驾艇体相连。