CN102138164A

CN102138164A - 自动检票机

Info

Publication number: CN102138164A
Application number: CN2009801340012A
Authority: CN
Inventors: 明星秀一; 松原广; 池田明; 薮田晶庆
Original assignee: Nippon Signal Co Ltd; Railway Technical Research Institute
Current assignee: Nippon Signal Co Ltd; Railway Technical Research Institute
Priority date: 2008-08-28
Filing date: 2009-08-27
Publication date: 2011-07-27
Also published as: KR20110071068A; JP5345355B2; WO2010024342A1; JP2010055366A

Abstract

本发明提供一种自动检票机，其结构简单，且能够设置在狭窄的区域中，能够顺利地进行针对通行方向两侧的操作的处理，还能够降低门操作所需的功耗。支架型车载自动检票机具备：摇动型门(14)，其沿着自动检票机本体(11)的通道(13)侧的垂直面自由摇动地受到支撑；驱动装置(6)，其驱动该摇动型门(14)；以及车票处理装置(5A，5B)，其控制该驱动装置(6)。摇动型门(14)被控制为：在摇动型门(14)关闭了通道的状态中，沿着通道侧的垂直面向上方旋转规定角度，在摇动型门(14)打开了所述通道(13)的状态中，成为向正下方垂下的状态。在所述摇动型门(14)的两面分别具备如下显示单元(4A)：根据该车票处理装置(5A，5B)的动作，在所述摇动型门(14)中显示是否允许使用者通过。

Description

自动检票机

技术领域

本发明涉及一种能够在通道的通行方向两侧进行车票操作的自动检票机。

背景技术

如专利文献1公开那样，本申请发明人提出了能够将应该搭载在车辆上的自动检票机通过与下车口的协作而设置在狭窄的区域中的车载自动检票机。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-133462号公报

发明内容

发明要解决的问题

在上述的车载自动检票机中，开闭自动检票机本体的通道的门(開き戸)为双开型(観音開き型)，所以会在水平方向上旋转规定角度，需要该旋转所用的区域。另外，门的驱动功耗也变大。

并且，在能够从通行方向两侧进入的两侧操作型车载自动检票机的情况下，当使用者从两侧几乎同时进入自动检票机时，无法知道哪个使用者操作了自动检票机，存在产生混乱这样的问题。

本发明的目的在于，提供一种解决了上述问题的自动检票机。

用于解决问题的方案

为了达成上述目的，本发明是一种能够从通行方向两侧通过自动检票机本体的通道的自动检票机，其包含以下各要素来构成：

i.摇动型门，其沿着与所述通道的通行方向垂直的面自由摇动地受到支撑；

ii.驱动装置，其驱动所述摇动型门；

iii.车票处理装置，其根据分别在所述通道的通行方向两侧进行的车票的操作来控制所述驱动装置，使得所述摇动型门在斜向下的摇动角度位置将所述通道设为关闭状态，所述摇动型门在向正下方垂下的位置将所述通道设为打开状态；以及

IV.显示单元，其设在所述摇动型门的与通行方向相对的两面，根据所述车票处理装置的动作来分别向相对的使用者显示是否允许通过自动检票机。

发明效果

根据本发明，自动检票机结构简单，且能够设置在狭窄的区域，能够顺利地对于通行方向两侧的操作进行处理，还能够降低门的驱动功耗。

附图说明

图1是表示本发明的各实施例所共用的结构的支架(腕木)型车载自动检票机的立体图。

图2是本发明的图1的支架型车载自动检票机的主视图。

图3是表示从跟前方向进入表示本发明的第1实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

图4是表示从对面方向进入表示本发明的第1实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

图5是表示从跟前方向进入表示本发明的第2实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

图6是表示从对面方向进入表示本发明的第2实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

图7是表示从跟前方向进入表示本发明的第3实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

图8是表示从对面方向进入表示本发明的第3实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

具体实施方式

下面，详细地说明本发明的实施方式。

图1是表示本发明的后述各实施例所共用的结构的支架型车载自动检票机的立体图，图2是该支架型车载自动检票机的主视图。

在这些图中，自动检票机的本体1具备有：1对倒U字形状的框体2，其隔着该自动检票机的通道(下面，简单称作通道)配置在两侧；摇动型门4，其分别对称地配置在该1对的各框体2上；以及支撑体2A，其支撑该摇动型门4的驱动装置6。

摇动型门4被设置成能够沿着与所述通道3的通行方向垂直的面(以下，称作通道的垂直面)对称地摇动规定角度。在该摇动型门4的与使用者相对的两侧面，设有显示是否允许使用者通过的显示单元4A(未图示相反侧的显示单元4B)。

在自动检票机的本体1中，配置有处理使用者7所携带的车票8的车票处理装置5A、5B。

此外，作为驱动装置6，虽然没有图示，但是例如能够使用连结在摇动型门4上的齿轮、和对该齿轮进行正反旋转驱动的电动机。

首先，如图2(a)所示，当摇动型门4处于从正下方沿着通道3的垂直面向上方旋转规定角度的斜向下的状态时，通道3成为关闭的状态。

在该状态下，如图2(b)所示，当使用者将车票8放在车票处理装置5上时，摇动型门4被驱动装置6驱动至沿着垂直面向正下方垂下的状态，成为打开了通道3的状态，使用者7能够通过通道3。

在使用者7通过通道3之后，如图2(c)所示，摇动型门4借助于驱动装置6从正下方沿着垂直面向上方移动到旋转规定角度的斜向下的角度位置，关闭通道3。此外，通过将沿着通道3的垂直面从正下方向上方旋转规定角度的摇动型门4的旋转角度设为约60。～80。，能够减少移动角度的幅度来降低驱动装置5的功耗。

该支架型车载自动检票机能够构成为应对使用者从通行方向两侧进入。

关于这点，下面根据各实施例来详细地进行说明。

图3是表示从跟前方向进入表示本发明的第1实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图，图4是表示从对面方向进入表示本发明的第1实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。

在该第1实施例的图3、4中，对与图1、图2的各结构要素相对应的结构要素的附图标记(编号)加10来表示。即，记作自动检票机的本体11、倒U字形状的框体12、支撑体12A、通道13、摇动型门14、显示单元14A、14B、车票处理装置15A、15B、摇动型门14的驱动装置16、使用者17、以及车票18。

这里，显示单元14A、14B由亮灯显示装置所构成。

下面，详细地说明亮灯显示装置的动作。

如图3(a)所示，当从跟前侧向对面侧行进的使用者17将车票18放在配置于自动检票机的本体11上的车票处理装置15A上时，如图3(b)所示，摇动型门14一边使与使用者17相对的面的亮灯显示装置14A亮灯显示为允许使用者17通过的颜色，例如蓝色(或者绿色)，一边沿着通道13的垂直面移动。然后，如图3(c)所示，摇动型门14向正下方垂下，成为打开了通道13的状态，基于亮灯显示装置14A的允许通过色(蓝色、绿色等)的亮灯显示熄灭。

另一方面，如图4(a)所示，当从对面侧向跟前侧行进的使用者17将车票18放在配置于自动检票机的本体11上的车票处理装置15B上时，如图4(b)所示，摇动型门14一边使与使用者17相反的一侧(跟前侧)的面的亮灯显示装置14A亮灯显示为使使用者17停止从该相反的一侧(跟前侧)向对面侧通过的颜色，例如红色，一边沿着通道13的垂直面移动。然后，如图4(c)所示，摇动型门14向正下方垂下，成为打开了通道13的状态，基于亮灯显示装置14A的停止通过色(红色等)的亮灯显示熄灭。

这样，摇动型门14进行如下动作：使使用者17进入车票处理装置的一侧的面的亮灯显示装置14A亮灯显示为允许通过色(蓝色、绿色等)来允许该使用者17的通过，同时使其相反的一侧的面的亮灯显示装置14A点亮显示为停止通过色(红色等)来使使用者停止从该相反的一侧通过。

图5是表示从跟前方向进入表示本发明的第2实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图，图6是表示从对面方向进入表示本发明的第2实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。在该图5、6中，对与图1、图2的各结构要素的附图标记(编号)加20来表示。即，记作自动检票机的本体21、倒U字形状的框体22、支撑体22A、通道23、摇动型门24、显示单元24A、24B、车票处理装置25A、25B、摇动型门24的驱动装置26、使用者27、以及车票28。

如图5(a)所示，当从跟前侧向对面侧行进的使用者27将车票28放在配置于自动检票机的本体21上的车票处理装置25A上时，如图5(b)所示，摇动型门14一边使与使用者27相对的面的亮灯显示装置24A亮灯显示为允许通过的文字，例如“前进”，一边沿着通道23的垂直面移动。然后，如图5(c)所示，摇动型门24向正下方垂下，成为打开了通道23的状态，基于亮灯显示装置24A的允许通过文字(“前进”等)的亮灯显示熄灭。

另一方面，如图6(a)所示，当从对面侧向跟前侧行进的使用者27将车票28放在配置于自动检票机的本体21上的车票处理装置25B上时，如图6(b)所示，摇动型门24一边使与使用者27相反的一侧(跟前侧)的面的亮灯显示装置24A亮灯显示为使使用者27停止从该相反的一侧(跟前侧)向对面侧通过的文字，例如“止步”，一边沿着通道23的垂直面移动。然后，如图6(c)所示，摇动型门24向正下方垂下，成为打开了通道23的状态，基于亮灯显示装置24A的停止通过文字(“止步”等)的亮灯显示熄灭。

这样，摇动型门24进行如下动作：使使用者27进入车票处理装置的一侧的面的亮灯显示装置24A亮灯显示为允许通过文字(“前进”等)来允许该使用者27的通过，同时使其相反的一侧的面的亮灯显示装置24A点亮显示为停止通过文字(“止步”等)来使使用者停止从该相反的一侧通过。

图7是表示从跟前方向进入表示本发明的第3实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图，图8是表示从对面方向进入表示本发明的第3实施例的支架型车载自动检票机时的动作的图。在该图7、8中，对与图1、图2的各结构要素的附图标记(编号)加30来表示。即，记作自动检票机的本体31、倒U字形状的框体32、支撑体32A、通道33、摇动型门34、显示单元34A、34B、车票处理装置35A、35B、摇动型门34的驱动装置36、使用者37、以及车票38。

如图7(a)所示，当从跟前侧向对面侧行进的使用者37将车票38放在配置于自动检票机的本体31上的车票处理装置35A上时，如图7(b)所示，摇动型门14一边使与使用者37相对的面的亮灯显示装置34A亮灯显示为允许通过的图形，例如“○”，一边沿着通道23的垂直面移动。然后，如图7(c)所示，摇动型门34向正下方垂下，成为打开了通道33的状态，基于亮灯显示装置34A的允许通过图形(“○”等)的亮灯显示熄灭。

另一方面，如图8(a)所示，当从对面侧向跟前侧行进的使用者37将车票38放在配置于自动检票机的本体31上的车票处理装置35B上时，如图8(b)所示，摇动型门34一边使与使用者37相反的一侧(跟前侧)的面的亮灯显示装置34A亮灯显示为使使用者37停止从该相反的一侧(跟前侧)向对面侧通过的图形，例如“×”，一边沿着通道33的垂直面移动。然后，如图8(c)所示，摇动型门34向正下方垂下，成为打开了通道33的状态，基于亮灯显示装置34A的停止通过图形(“×”等)的亮灯显示熄灭。

这样，摇动型门34进行如下动作：使使用者37进入车票处理装置的一侧的面的亮灯显示装置34A亮灯显示为允许通过图形(“○”等)来允许该使用者37的通过，同时使其相反的一侧的面的亮灯显示装置34A点亮显示为停止通过图形(“×”等)来使使用者停止从该相反的一侧通过。

基于亮灯显示装置的亮灯显示能够通过使上述基于颜色的显示、基于文字的显示、或者基于图形的显示亮灭而更加引起使用者的注意。

并且，也可以结合使用上述基于颜色的显示、基于文字的显示、或者基于图形的显示。

另外，也可以通过蜂鸣器来报知是否允许通过(允许/停止)。

并且，也可以通过声音来报知是否允许通过(允许/停止)。在声音的使用中，还有作为针对视觉障碍者的无障碍对策的优点。

此外，在上述各实施例中，虽然叙述了支架型车载自动检票机，但是不限于此，当然能够应用于一般的自动检票机。

这样，即使使用者几乎同时从两侧进入自动检票机，允许先进入的使用者进入，停止另一侧的使用者进入，因此能够进行顺利的引导。

如以上那样，与本发明有关的自动检票机结构简单，且能够设置在狭窄的区域中，能够顺利地进行针对来自两侧的操作的处理，还能够降低门的驱动功耗。

并且，(1)能够实现可车载的小型自动检票机。(2)能够实现可设置在门两侧的空间中的自动检票机。(3)能够实现省电化，因此能够实现考虑了车辆电源状况(难以确保如驱动电子设备那样的品质良好的电源)的自动检票机。(4)通过构成为当万一电源发生了故障时电源断开，通过门的自重来使门成为开放状态，能够避免乘客无法进出的状况。(5)虽然是车载用的设计，但是还能够作为省电型的自动检票机设在地上(车站等)来使用。

此外，本发明不限于上述实施例，能够根据本发明的精神进行各种变形，并不从本发明的范围排除这些。

工业实用性

本发明的自动检票机能够作为如下自动检票机来使用：结构简单，且能够设置在狭窄的区域中，能够顺利地进行针对通行方向两侧的操作的处理，还能够降低门的驱动功耗。

附图标记说明

1、11、21、31：自动检票机的本体；2、12、22、32：倒U字形状的框体；2A、12A、22A、32A：支撑体；3、13、23、33：自动检票机的通道；4、14、24、34：摇动型门；4A：显示单元；5A、5B、15A、15B、25A、25B、35A、35B：车票处理装置；6、16：驱动装置；7、17、27、37：使用者；8、18、28、38：车票；14A：亮灯显示装置(蓝色(或者绿色)、红色显示)；24A：亮灯显示装置(文字显示)；34A：亮灯显示装置(图形显示)。

Claims

1.一种自动检票机，能够从通行方向两侧通过自动检票机本体的通道，该自动检票机包含如下装置而构成：

摇动型门，其沿着与所述通道的通行方向垂直的面自由摇动地受到支撑；

驱动装置，其驱动所述摇动型门；

车票处理装置，其根据分别在所述通道的通行方向两侧进行的车票的操作来控制所述驱动装置，使得所述摇动型门在斜向下的摇动角度位置将所述通道设为关闭状态，所述摇动型门在向正下方垂下的位置将所述通道设为打开状态；以及

显示单元，其分别设在所述摇动型门的与通行方向相对的两面，根据所述车票处理装置的动作来分别向相对的使用者显示是否允许通过自动检票机。

2.根据权利要求1所述的自动检票机，

所述显示单元为亮灯显示装置，其包含如下功能：在所述摇动型门的两面中的允许相对的使用者通过的一侧的亮灯显示装置中亮灯显示允许通过的颜色，在相反侧的亮灯显示装置中亮灯显示警告停止通过的颜色。

3.根据权利要求1或者2所述的自动检票机，

所述显示单元为亮灯显示装置，其包含如下功能：在所述摇动型门的两面中的允许相对的使用者通过的一侧的亮灯显示装置中亮灯显示允许通过的文字，在相反侧的亮灯显示装置中亮灯显示停止通过的文字。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的自动检票机，

所述显示单元为亮灯显示装置，其包含如下功能：在所述摇动型门的两面中的允许相对的使用者通过的一侧的亮灯显示装置中亮灯显示允许通过的图形，在相反侧的亮灯显示装置中亮灯显示停止通过的图形。

5.根据权利要求1～4中任意一项所述的自动检票机，包含通过蜂鸣器来报知是否允许通过的功能。

6.根据权利要求1～5中任意一项所述的自动检票机，包含通过声音来报知是否允许通过的功能。

7.根据权利要求1～6中任意一项所述的自动检票机，搭载在车辆上。