CN102133860A - 燃料箱加油颈 - Google Patents

燃料箱加油颈 Download PDF

Info

Publication number
CN102133860A
CN102133860A CN2011100261296A CN201110026129A CN102133860A CN 102133860 A CN102133860 A CN 102133860A CN 2011100261296 A CN2011100261296 A CN 2011100261296A CN 201110026129 A CN201110026129 A CN 201110026129A CN 102133860 A CN102133860 A CN 102133860A
Authority
CN
China
Prior art keywords
head piece
insert
fuel tank
auxiliary member
neck
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
CN2011100261296A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102133860B (zh
Inventor
M·吉尔简拉斯
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Ford Global Technologies LLC
Original Assignee
Ford Global Technologies LLC
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ford Global Technologies LLC filed Critical Ford Global Technologies LLC
Publication of CN102133860A publication Critical patent/CN102133860A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102133860B publication Critical patent/CN102133860B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K15/04—Tank inlets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03164—Modular concepts for fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03401—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for preventing electrostatic charges
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Closures For Containers (AREA)

Abstract

本发明公开一种燃料箱加油颈(1)，其包含壳体(2)，在其中设有至少一个流动辅助件(3)和头部部件(4)。头部部件(4)带有螺纹(34)，流动辅助件(3)和头部部件(4)连接形成了插入件(6)，其通过插入壳体(2)可以连接在那里，包含基脚(7)的口盖(8)可连接至头部部件(4)。本发明提供的加油颈作为模块化结构系统，可通过简单的方式以经济有效地制造并且分别改造为有盖系统或无盖系统。

Description

燃料箱加油颈
【技术领域】
本发明涉及燃料箱加油颈，其包含壳体，其中设有至少一个流动辅助件和头部部件。
【背景技术】
德国专利文件DE 20 2005 008 327 U1公开了一种用于机动车辆燃料箱的燃料箱加油颈的端部用于密封加油口盖，包含管颈、金属端件(其设在管颈之上从而形成加油颈颈端部区域的至少一部分)。螺纹由螺纹线部件形成，其为与端件相分离的部件。
德国专利文件DE 203 09 799 U1公开了一种具有加油颈的燃料箱的无盖加油颈，其包含上部收集器(其体现为有壁围绕的中空腔室)；以及穿过收集器的壁接收油泵嘴的上颈缘，收集器连接至燃料箱；还包含随着油泵嘴插入而打开的上挡板用于封闭上颈缘，上挡板在油泵嘴未插入时通过返回装置自动保持在密封位置。收集器包含具有下加油口的下壁，其将连接器的内部连接至下颈部，下颈部连接至燃料箱。下填充器入口可通过下挡板闭合，下挡板可随着油泵嘴插入而打开并可在油泵嘴未插入时由第二返回装置自动保持在密封位置。
因此在现有技术中已知的技术有通过加油口盖封闭(即设计成有盖系统)，或者是在油泵嘴没有插入加油颈时不使用加油口盖而充分地封闭的无盖系统。
实践中根据国际市场的需求无论用于各个市场的有盖系统还是无盖系统均证明这两种技术都适合于其设计目的。然而在一些国家中使用非标准的油泵嘴，因此特别是无盖系统仅能在有限范围内使用。例如，如果机动车辆制造商选择了无盖系统，在装配其机动车辆时，会发生相当大的推广困难，因为在特定市场上可能仅可以使用有盖系统。这两种系统构造得彼此不同或者设计成单独的构造，从而将无盖系统改变成有盖系统具有相当大的难度，反之亦然。
【发明内容】
由此，为解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种前述类型的加油颈作为模块化结构系统，其可通过简单的方式以经济有效地制造并且分别改造为有盖系统或无盖系统。
根据本发明，其目的通过具有如下文所述的特征的加油颈来实现，其中流动辅助件和头部部件(其可设计带有螺纹)连接或锁定以形成插入件，其通过插入壳体可以连接或固定在那里，设置有包含基脚的口盖使得其可连接至或锁定至头部部件。
本发明提供了一种无盖和有盖加油颈或加油管系统的模块化结构，其中可使用源于填充管或其填充管头部的填充管而无需为无盖系统进行修改。根据市场需求组装的模块化插入件可以轻易插入该管中。因此例如如果机动车辆是为非标准油泵嘴的客户市场而制造的，初始制造的无盖系统可以容易地替换为有盖系统，其中适用的头部部件连接或锁定至流动辅助件且伸入壳体中作为插入件。
为了能够将流动辅助件锁定至头部部件，流动辅助件在其外周适合地包含锁扣，其与设置在头部部件上的锁止眼相啮合。锁止眼优选地设置在头部部件的插入侧。如果设有多于一个(例如两个)彼此圆周相对设置的锁止眼更为有益。显然在流动辅助件上设有多个对应于锁止眼的锁扣。
头部部件包含插入侧和相反的外侧，且优选地设计有圆柱状壁。为了能够将插入件连接或锁定至壳体，可用于锁定至设置在壳体上的掣动坑的掣动爪优选地设置在壁的外侧周围。掣动爪设置成与壁上的掣动坑相匹配，优选地设置多于一个例如两个掣动爪和两个掣动坑，其如前所述在周围彼此相对设置。
如果头部部件在其外部四周(也就是说在壁上)包含环形槽更为有益，密封部件可以安置在其中。密封部件优选地设计成O型环状密封。另一有益进步是密封部件在其外周上包含环绕的V型切口，优选为顶部切除的锥形切口，从而形成互相间隔开的两个密封缘。密封部件与其外周或与其密封缘挤压从而在插入件(即由分立的头部部件和分立的流动辅助件组装而成的单元)插入壳体并锁定在那里时相对于壳体的内周形成中间张紧的密封。密封部件与壳体相挤压并防止燃料和燃料气体不必要地流出至周围环境中。
在进一步的有益改进之中，头部部件在其插入区域或其外周上可包含步进的承接面，其设计为相应于壳体的邻接区域。从头部部件的垂直方向观察，承接面优选地处于掣动爪和环形槽之间。在其内部的插入区域内包含用于安置流动辅助件或用于安置其头部一侧的安置区域。
头部部件在其内部包含相对于中心点偏心设置的加油口用于引入油泵嘴。加油口由分立部件包围住，分立部件连接至头部部件的内壁或内周并径向延伸进入头部部件的内部。可在分立部件上结合有至少一个圆弓形的通风口，其作为分立部件连接头部部件的凹处。优选地设有两个沿圆周相对设置的通风口。
口盖的口盖安装件也适合设置在分立部件上。在一个优选实施例中口盖安装件设置在两个通风口之间，处于分立部件的安装区域之上，且在一个优选实施例中包含锁扣槽，口盖的锁扣片可与其互相作用，从而使得口盖可以牢牢地锁定在头部部件的内侧。口盖或弹簧口盖的设计和操作原理将在下文中详细描述。
为了加油口盖的密封，如果头部部件在其内周或其内壁上包含螺纹，(在一个优选实施例中且从垂直方向观察时包含上螺纹和下螺纹)将有益地实现本发明的目的。为了实现加油入口盖自动地从其封闭位置变成打开位置，下螺纹适合包含不同斜度的两个部分，这两个部分优选地设置为彼此成钝角。为了本发明的目的，钝角是大于90°但小于180°的角度，所述两个部分在纵向横截面上观察，事实上几乎彼此设置成为了Z形。这意味着，从垂直方向观察，所述两个部分中的一个相对于另一个升起在另一个之上。如果优选地手动转动加油入口盖(其包含相应的匹配螺纹)从其闭合位置至打开位置，下螺纹会导致加油口盖弹出头部部件。
流动辅助件适合为漏斗形设计，且从其头部一侧朝向流出侧逐渐变细。流动辅助件可通过其头部一侧插入头部部件或其安置区域，从而使得头部一侧由头部部件的插入侧夹住，且流动辅助件上的锁扣可与头部部件的锁止眼啮合。
在安装好的状态，口盖以这样的方式设置在头部部件上：其基脚朝外凸出越过实际的头部部件。因此如果流动辅助件在其头部一侧包含切口的话是有益的，能够允许基脚突出从而使得后者能够在插入件(也就是说由分立的头部部件和分立的流动辅助件组装成的单元)插进壳体时并锁定至后者时挤压壳体的内壁。在一个优选实施例中切口可以为圆弓形设计使其顶点朝向流出侧。
在一个适合的实施例中流动辅助件在其外周上可包含引导部件，其在一个优选改进中为实际上鳍状的设计且从流动辅助件突出。
在一个适合的实施例中口盖与封闭部件、设在其上的弹簧片以及位于弹簧片上的基脚一体化。锁扣片位于弹簧片上，其可与分立部件上的锁扣槽锁扣啮合。在闭合位置口盖封闭了加油入口的封闭部件，且在油泵嘴插入时偏离开。当油泵嘴从加油入口移开时，封闭部件在弹簧力的作用下返回至其闭合位置。
弹簧片包含多于一个(在一个优选实施例中为四个)部分，第一弹簧部分从封闭部件平面弯出去，并与第二弹簧部分相接，第二弹簧部分朝向封闭部件平面折回去，但突出超过了封闭部件平面。第二弹簧部分与第三弹簧部分相接，第三弹簧部分从第二弹簧部分朝向封闭部件平面折回来。在第二弹簧部分和第三弹簧部分之间的过渡为圆形设计，第三弹簧部分具有较第二弹簧部分更小的轴向延伸。第三弹簧部分与第四弹簧部件相接，第四弹簧部分基本上与封闭部件平面平行地延伸。基脚邻接第四弹簧部分。锁扣片位于第二和第三弹簧部分之间的过渡处。
基脚为基本上U型的设计，带有两个U型脚以及基板。基脚通过其连接脚设在弹簧片的第四弹簧部分处，连接脚与基板相接。基板与承接脚相接，弯曲部分处于承接脚之上。弯曲部分成型为相对于基板的隆起或倾斜。承接脚的轴向延伸比连接脚的小。承接脚或其上的突起用来在插入件(也就是说由分立的头部部件和分立的流动辅助件组装成的单元)插入壳体时产生与壳体的承接。
插入件可以插进加油颈并进入加油管头部。加油口盖可以旋进头部部件中。这样模块化的组装系统可以插入加油颈中以适合不同市场的不同市场需求。因此可以很容易地适配有盖系统而不是无盖系统。这是可以实现的，因为有盖系统的接触面已经相应地适合于用于无盖系统加油管的配置。实际上无盖系统也可以插入加油管或加油管头部中，因为两种系统现在具有了用于加油管的统一的接触面。从而实现了针对市场需求分别改装的便利性。
根据本发明的另一方面，提供了一种燃料箱加油颈。该燃料箱加油颈包含：壳体；模块化插入总成，其包括包含流动辅助件的插入件；头部部件，其中流动辅助件通过第一对互锁部件连接至头部部件；包含封闭部件、邻接的弹簧片以及基脚的口盖，其中口盖位于流动辅助件和头部部件之间并通过第二对互锁部件连接至头部部件，基脚从插入件中突出；其中模块化插入总成通过第三对互锁部件插入至壳体。
在权利要求书和附图的说明中还将公开本发明的其他有益改进。
【附图说明】
图1显示了加油颈的纵向截面图。
图2显示了插入件的示图。
图3显示了头部部件的纵向截面图。
图4显示了图3中的头部部件的头部一侧示图。
图5显示了流动辅助件的细节。
图6显示了口盖的立体图。
【具体实施方式】
在各个附图中相同的部件设有相同的参考标号，因此总体上将只描述一次。
图1显示了燃料箱加油颈1或加油管头部1的纵向截面图。机动车辆的燃料箱可通过燃料箱加油颈1充入适合的燃料。燃料箱加油颈1至燃料箱的连接和相应的通气管道未显示。
燃料箱加油颈1包含壳体2，在其中设有至少一个流动辅助件3和头部部件4。头部部件4也可称之为适配器4。
流动辅助件3和头部部件4便于连接或锁定至插入件6(图2)。由分离的流动辅助件3和分离的头部部件4组装的插入件6可以插入或锁定地插入在壳体2中。包含基脚7的口盖8可锁定地设置在头部部件4上。
图2详细地显示了插入件6，在其上设有带有锁扣9的流动辅助件3与设置在头部部件4上的锁止眼11啮合。由于所选择的视角，在图2中仅仅可见一个锁扣9和一个锁止眼11。其它相应设计的内部锁扣部件9和11设置成沿直径与可见的内部锁扣部件9和11相对。
各个锁止眼11设置在插入侧12上或处于其插入边缘13上，且为基本上U型的设计，带有两个U型脚14、16和一个基板17。U型脚14和16一边连接至基板17，另一边连接至插入边缘13，从而形成外周封闭的锁止眼11。
头部部件4具有与插入侧12相对的外侧18，在其之间设有圆柱型壁19。在壁19的外表面上设有掣动爪21，其用于与(图1中的)壳体2上相应形成的掣动坑22互相锁止。通过示例图2显示了两个掣动爪21，其沿直径相对地设置在壳体2的外表面上。
在截面图中，掣动爪21为三角形带有朝向外侧18的承接面23。承接面23从壁19的外表面垂直突起。斜面24从承接面23的自由端倾斜延伸朝向壳体2的外表面和插入侧。
在图3中详细显示了纵向横截面的头部部件4。在壁19上头部部件4具有环形凹槽26，图2中的密封部件27可安置在其中。插入区域28位于插入侧12上。插入区域28在外部包含承接区域31，其优选地为对应于设置在壳体2上的匹配接触区域29而步进设计。安置流动辅助件3的安置区域32设置在插入区域28的内侧上。
密封部件27(图2中)实施为O型环状密封27，在其上表面上具有V型或端部切除的锥形切口，从而形成互相间隔开的两个密封缘33。
包含上螺纹36和下螺纹37的螺纹34设置在头部部件4的内部。下螺纹37包含斜度不同的两个部分38和39。第一部分38与第二设计部分39相接。两个部分38和39设置成互相成钝角。从图3中可见，设计部分39相对于第一部分38向上升起，也就是说朝向头部部件4的外侧18。螺纹34用作加油口盖(未显示)的安置所在，加油口盖具有相应的匹配螺纹。在其封闭位置加油口盖封闭燃料箱的加油颈1。当加油口盖转至其打开位置时，下螺纹37的设计部分39导致加油口盖弹出头部部分4。
在其内部，在螺纹34之下，头部部分4包含分立部件41，在其中设有偏心设置的加油入口42(图4)。分立部件41连接至头部部件的内侧壁，优选地在临近内侧壁的分立部件41上设有两个通风口43。通风口43为圆弓形设计。
位于所示两个通风口之间的安装区域46中的口盖安装件44设置在分立部件41上。锁扣槽47处于安装区域46上用于接收锁扣片48，锁扣片48位于口盖8(图6)之上，其将在下文详述。
流动辅助件3为漏斗形设计(图5)，且从头部一侧49朝向流出侧51逐渐变细(图2)。流动辅助件3可通过头部一侧49插进插入区域28或插进安置区域32，从而使得头部一侧49能够由头部部件4夹住。
锁扣9为梯形设计，并具有朝向流出侧51的掣爪面52，斜面53邻接该面，其以斜角朝向头部一侧49延伸并同与掣爪面52平行的上侧面54相接。掣爪面52例如从流动辅助件3垂直凸出，并进一步延伸高出上侧面54。
在头部一侧49，流动辅助件具有圆弓形切口56，从而使得口盖8的基脚7可以伸出插入件6(图2)之外，并可延伸与壳体2相接触。切口56定向为使其圆角或以其顶点60朝向流出侧51。
引导部件57设置在流动辅助件3外侧。
口盖8(图6)与封闭部件58一体化成型，弹簧片59设置在其上，且带有设置在弹簧片59之上的基脚7。口盖8可由例如特殊钢制成。壳体2可采用金属壳体。头部部件4和流动辅助件3可由塑料制成，例如由冲击改良聚甲醛(impact modified acetylate copolymer，impact modified POM)制成。
锁扣片48设置在弹簧片59之上。在闭合位置，口盖8或其封闭部件58封闭住加油口42，且在油泵嘴插入时偏离开。在油泵嘴移开时封闭部件58在弹簧压力之下返回至闭合位置。
弹簧片59包含多于一个例如四个弹簧部分61至64。第一弹簧部分61导向或弯曲至封闭部件59的平面之外，并与从第一弹簧部分61弯下去的第二弹簧部分62相接。第二弹簧部分62朝向封闭平面折回来并突出超过了封闭平面。第二弹簧部分62通过弯曲过渡66与第三弹簧部分63相接，第三弹簧部分63朝向封闭部件平面折回来。第三弹簧部分63与第四弹簧部分64相接，第四弹簧部分64基本上与封闭部件平面平行地从封闭部件59延伸出来。
锁扣片48设置在弯曲过渡66处，其方向为其自由端67朝向第四弹簧部件64倾斜。
基脚7为基本上U型的设计，带有两个U型脚68和69以及基板71。连接脚68邻接弹簧片59或其第四弹簧部分64并与基板71相接。承接脚69邻接基板71，弯曲部分72处于承接脚69之上。弯曲部分72形成为相对于基板71的隆起或倾斜。
如同图2可见，分立的流动辅助件3可首先通过相应的互锁部件9和11连接至头部部件4，从而形成插入件6。口盖8的基脚7从这里突出。口盖8之前已经通过相应的互锁部件47和48连接或锁定至头部部件4。
这样，插入件6可以通过相应的互锁部件21和22插入壳体2中并连接或锁定至壳体2。
可以选择各自的锁扣连接使得一旦各自的锁定接合建立即可以持久保持。然而，如果需要各自的互锁部件可以设计成提供可释放的锁扣连接。
本发明主要提供了模块化结构系统，其使机动车辆制造商在设计加油颈为有盖系统或无盖系统时能够响应于不同市场需求而无需改变其已经建立的系列产品策略。这是因为所建议的插入件6可用于实际上设计用于无盖系统的加油颈。虽然要分别适合头部部件4(将其外部形状适合为加油管头部1的设计)、口盖8(将基脚改造为适合头部部件4的设计)以及流动辅助件3，仍然可增加经济效益，因为有盖系统和无盖系统两种系统均可用于加油管1中或其加油管头部1中，从而使得机动车辆制造商可以在制造用于特定市场的特定机动车辆时个别确定装在具体机动车辆上的系统。实际上两种系统可以设计成防止错误地补充错误燃料(Misfueling Inhibitor，MFI)。

Claims (19)

1.一种燃料箱加油颈，其包含壳体(2)，所述壳体(2)中设有至少一个流动辅助件(3)和头部部件(4)，其特征在于
所述流动辅助件(3)和所述头部部件(4)连接形成了插入件(6)，所述头部部件(4)设计成带有螺纹(34)，所述插入件(6)可通过插入壳体(2)而连接在那里，包含基脚(7)的口盖(8)连接至所述头部部件(4)。
2.根据权利要求1所述的燃料箱加油颈，其特征在于
所述各种连接实施为锁扣连接，在其中包括相应的互锁部件(9，11；21，22；47，48)。
3.根据权利要求1或2所述的燃料箱加油颈，其特征在于
所述流动辅助件(3)包含锁扣(9)，其能够与设置在所述头部部件上的锁止眼(11)啮合。
4.根据上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈，其特征在于
所述头部部件(4)包含掣动爪(21)，其能够与设置在所述壳体(2)上的掣动坑(22)相啮合。
5.根据上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈，其特征在于
所述头部部件(4)在其插入侧(12)包含插入区域(28)，其在外部包含用于挤压所述壳体(2)的匹配接触区域(29)的承接区域(31)以及用于安置密封部件(27)的环形槽(26)，其内部包含用于安置所述流动辅助件(3)的安置区域(32)。
6.根据上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈，其特征在于
所述头部部件(4)包含加油口(42)，其由分立部件(41)围绕，其包含至少一个通风口，且其包含锁扣槽(47)用于安置所述口盖(8)或用于安置其锁扣片(48)。
7.根据上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈，其特征在于螺纹(34)的下螺纹(37)包含两个部分(38、39)，其设置为彼此成钝角从而使得设计部分(39)朝向所述头部部件(4)的外侧(18)上升。
8.根据上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈，其特征在于所述流动辅助件(3)为漏斗形设计，且在其头部一侧(49)包含切口(56)，从而使得基脚(7)可以伸出所述插入件(6)之外。
9.根据上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈，其特征在于所述口盖(8)由封闭部件(58)、邻接的弹簧片(59)以及邻接的基脚(7)一体化形成，所述弹簧片(59)由弹簧部分(61，62，63，64)形成，且所述基脚(7)为U形设计，包含形成在承接脚(69)上的弯曲部分(72)。
10.用于上述权利要求中任一项所述的燃料箱加油颈的插入件(6)，其中的插入件(6)用于插入燃料箱加油颈(1)中，其特征在于加油口盖设置在所述插入件(6)上或其头部部件(4)上使得设置为无盖系统的加油管头部转换为盖系统。
11.一种燃料箱加油颈，包含：
壳体；
模块化插入总成，包含：
包括流动辅助件的插入件；
头部部件，其中所述流动辅助件通过第一对互锁部件连接至所述头部部件；以及
包含封闭部件、邻接的弹簧片和基脚的口盖，其中口盖位于所述流动辅助件和所述头部部件之间并通过第二对互锁部件连接至所述头部部件，且所述基脚从所述插入件中突出来，
其中模块化插入总成通过第三对互锁部件插入至壳体。
12.根据权利要求11所述的燃料箱加油颈，其特征在于所述口盖的封闭部件封闭加油入口且所述封闭部件在油泵嘴插入时偏离开，并在所述油泵嘴移开时在弹簧力的作用下返回至封闭位置。
13.根据权利要求11所述的燃料箱加油颈，其特征在于所述头部部件在所述头部部件的内壁上包括上螺纹和下螺纹，所述螺纹配置用于与加油入口盖的螺纹相匹配从而在加油入口盖从封闭位置转成打开位置时下螺纹驱使加油入口盖从所述头部部件跳出。
14.一种配置用于收纳于机动车辆燃料箱加油颈中的插入件，所述插入件包含：
具有两个或多个锁扣连接的头部部件以及配置用于接收燃料加油盖的螺纹；
能够连接至所述头部部件的流动辅助件，所述流动辅助件具有与所述头部部件的两个或多个锁扣连接相匹配的两个或多个锁扣连接；以及
具有能够连接至所述头部部件的基脚的盖。
15.根据权利要求14所述的插入件，其特征在于所述流动辅助件的所述两个或多个锁扣连接包含两个或多个掣动爪，且其中所述所述头部部件的所述两个或多个锁扣连接包含与所述流动辅助件的所述掣动爪相匹配的两个或多个锁止眼。
16.根据权利要求14所述的插入件，其特征在于所述头部部件包含被分立部件包围的加油口，且所述分立部件包含至少一个通风口和配置用于安置所述盖或所述锁扣片的锁扣槽。
17.根据权利要求14所述的插入件，其特征在于所述螺纹包括具有斜度不同的第一部分和第二部分的下螺纹，其中所述第一部分和所述第二部分形成钝角，从而使得设计部分朝向所述头部部件的外侧上升。
18.根据权利要求14所述的插入件，其特征在于所述流动辅助件为漏斗形设计，且在其头部一侧包含切口，所述切口配置用于使得基脚可以伸出所述插入件之外。
19.根据权利要求14所述的插入件，其特征在于所述盖由封闭部件、邻接的弹簧片以及邻接的基脚一体化形成，所述弹簧片由多个弹簧部分形成，且所述基脚为U形设计，包含形成在承接脚上的弯曲部分。
CN201110026129.6A 2010-01-27 2011-01-20 燃料箱加油颈 Active CN102133860B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102010001272A DE102010001272A1 (de) 2010-01-27 2010-01-27 Tankeinfüllstutzen
DE102010001272.6 2010-01-27

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102133860A true CN102133860A (zh) 2011-07-27
CN102133860B CN102133860B (zh) 2016-09-28

Family

ID=44293838

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201110026129.6A Active CN102133860B (zh) 2010-01-27 2011-01-20 燃料箱加油颈

Country Status (3)

Country Link
US (1) US8714213B2 (zh)
CN (1) CN102133860B (zh)
DE (1) DE102010001272A1 (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103253125A (zh) * 2012-02-20 2013-08-21 本田技研工业株式会社 燃料供给管的加油部结构
CN105437956A (zh) * 2014-09-24 2016-03-30 本田技研工业株式会社 加油辅助用具
CN113276666A (zh) * 2021-06-25 2021-08-20 江西昌河汽车有限责任公司 一种加油口颈内置的货车油箱

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US10000117B2 (en) 2012-02-17 2018-06-19 Stant Usa Corp. Filler neck closure assembly
DE102012008418B4 (de) * 2012-04-27 2020-03-05 GM Global Technology Operations, LLC (n.d. Ges. d. Staates Delaware) Adapter für einen Öleinfüllstutzen und Montageverfahren des Adapters
DE102012109567A1 (de) * 2012-10-09 2014-04-10 Veritas Ag Befüllkopf für einen Flüssigkeitstank
US8950615B2 (en) * 2012-12-28 2015-02-10 Ford Global Technologies, Llc Vehicle fueling apparatus
US9102229B2 (en) * 2013-07-24 2015-08-11 GM Global Technology Operations LLC Oil filler neck for a cylinder head cover
US9370998B2 (en) 2013-09-20 2016-06-21 Honda Motor Co., Ltd. Fuel filler systems and methods of assembling same
EP3074259B1 (en) * 2013-11-29 2017-08-30 Volvo Truck Corporation A filler neck assembly and a liquid tank equipped with such a filler neck assembly
EP3118042A1 (de) * 2015-07-16 2017-01-18 Magna Steyr Fuel Systems GesmbH Entlüftungsvorrichtung
JP2017210033A (ja) * 2016-05-23 2017-11-30 ヤマハ発動機株式会社 燃料タンク
US11065954B2 (en) * 2017-07-06 2021-07-20 Honda Motor Co., Ltd. Fuel fill opening structure for fuel tank
FR3079171B1 (fr) * 2018-03-22 2022-12-09 Psa Automobiles Sa Guide de remplissage modulaire pour reservoir de carburant de vehicule automobile
FR3129879A1 (fr) 2021-12-03 2023-06-09 Psa Automobiles Sa Systeme de remplissage de carburant de vehicule automobile

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4917157A (en) * 1989-02-27 1990-04-17 General Motors Corporation Vehicle tank vapor vent valve assembly
EP0683108A2 (en) * 1994-05-20 1995-11-22 Stant Manufacturing Inc. Cam-on filler neck cap
USRE37776E1 (en) * 1995-04-21 2002-07-02 Stant Manufacturing Inc. Closure assembly for a tank filler neck
US7484525B2 (en) * 2006-01-20 2009-02-03 Eaton Corporation Resettable failed nozzle relief valve

Family Cites Families (21)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4747508A (en) * 1987-03-09 1988-05-31 General Motors Corporation Fuel tank venting
US5042678A (en) * 1990-07-20 1991-08-27 Munguia Preston T Fuel tank filler tube closure assembly
US5439129A (en) * 1994-07-06 1995-08-08 Borg-Warner Automotive, Inc. Fuel tank filler pipe arrangement
US5595222A (en) * 1995-07-05 1997-01-21 Ford Motor Company Positive seal retainer for quick install fuel cap
US5732841A (en) * 1996-03-19 1998-03-31 Tesma International Inc. Fuel cap
DE19709416C1 (de) * 1997-03-07 1998-04-30 Daimler Benz Ag Vorrichtung zum roboterfähigen Betanken eines Fahrzeuges
EP1124725B1 (en) * 1998-07-10 2004-04-14 Stant Manufacturing Inc. Filler neck closure assembly
US5960839A (en) * 1998-08-05 1999-10-05 Ford Global Technologies, Inc. Fuel tank system
EP1086842B1 (en) * 1999-09-22 2006-03-08 Toyoda Gosei Co., Ltd. Fueling device
DE10304556A1 (de) * 2003-02-05 2004-09-23 Bayerische Motoren Werke Ag Einfüllstutzen für einen Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs
DE20309799U1 (de) 2003-06-24 2004-08-05 Gerdes Gmbh Deckelloser Einfüllstutzen eines Kraftstoffbehälters
US7048019B2 (en) * 2003-09-30 2006-05-23 Shelby Enterprises, Inc. Fuel filler tube assembly and manufacturing method
US7096899B2 (en) * 2003-10-04 2006-08-29 Alfmeier Prazision Ag Baugruppen Automatic tank closure for a fuel tank
US7617851B2 (en) * 2004-05-28 2009-11-17 Ti Group Automotive Systems, L.L.C. Refueling vapor recovery system
US6945290B1 (en) * 2004-06-10 2005-09-20 Eaton Corporation Check valve for use in filler tube vapor recirculation system and method of making same
US7302977B2 (en) * 2004-09-30 2007-12-04 Stant Manufacturing Inc. Fuel-dispensing nozzle inhibitor
CA2591765C (en) * 2004-12-20 2013-06-11 Tesma Motoren-Und Getriebetechnik Gmbh Cap-free filler neck for a motor vehicle tank
DE202005008327U1 (de) 2005-05-24 2006-10-05 Gerdes, Monika Abschluss für einen Einfüllstutzen eines Kraftfahrzeugs
DE202006006201U1 (de) * 2006-04-07 2007-09-13 Reutter Metallwarenfabrik Gmbh Vorrichtung zum Verhindern des Ausspritzens von Kraftstoff aus einem Kraftstofftank bei offenem Tankstutzen
JP5005450B2 (ja) * 2007-07-13 2012-08-22 本田技研工業株式会社 燃料給油管の口元内部構造
JP5431691B2 (ja) * 2008-07-18 2014-03-05 株式会社アステア 給油口閉鎖装置

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4917157A (en) * 1989-02-27 1990-04-17 General Motors Corporation Vehicle tank vapor vent valve assembly
EP0683108A2 (en) * 1994-05-20 1995-11-22 Stant Manufacturing Inc. Cam-on filler neck cap
USRE37776E1 (en) * 1995-04-21 2002-07-02 Stant Manufacturing Inc. Closure assembly for a tank filler neck
US7484525B2 (en) * 2006-01-20 2009-02-03 Eaton Corporation Resettable failed nozzle relief valve

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103253125A (zh) * 2012-02-20 2013-08-21 本田技研工业株式会社 燃料供给管的加油部结构
CN105437956A (zh) * 2014-09-24 2016-03-30 本田技研工业株式会社 加油辅助用具
CN105437956B (zh) * 2014-09-24 2018-03-23 本田技研工业株式会社 加油辅助用具
CN113276666A (zh) * 2021-06-25 2021-08-20 江西昌河汽车有限责任公司 一种加油口颈内置的货车油箱

Also Published As

Publication number Publication date
CN102133860B (zh) 2016-09-28
US20110180176A1 (en) 2011-07-28
US8714213B2 (en) 2014-05-06
DE102010001272A1 (de) 2011-07-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102133860A (zh) 燃料箱加油颈
CN102036847B (zh) 用于注入管接头的管接头终端
US8800611B2 (en) Insert element for a container suitable for filling with urea at a filling station
US20110315682A1 (en) Safety element for a diesel fuel container to prevent adding the wrong fuel
CA2591765C (en) Cap-free filler neck for a motor vehicle tank
EP2429849B1 (en) Anti-siphon device
CN102666175B (zh) 具有改进的变形稳定性的塑料燃料储箱
EP0598078A1 (de) Kraftstofftank mit einem in diesem angeordneten behälter.
CN102596621A (zh) 用于容纳车辆的燃料和/或发动机工作原料的容器
CA2285495C (en) Sump stabilizer bar
DE102007042559A1 (de) Kraftstofffördereinheit
EP2720895B1 (en) Assembly with vapor vent valve and liquid trap for static leak prevention in vapor control system
CN108472568A (zh) 包括倾斜端板的过滤器元件和相应的过滤器壳体
EP2756978B1 (en) Fuel tank connector
US8950615B2 (en) Vehicle fueling apparatus
CN103660921A (zh) 一种无盖燃料加注插入件的排液槽
US10953743B2 (en) Saddle tank with swash barrier
US9493065B2 (en) Connector for fuel tank
CN106938662A (zh) 储油罐、储油罐的挡油组件以及具有该储油罐的车辆
US7243675B2 (en) Drop tube segments adapted for use with a liquid reservoir
CN210049977U (zh) 高密封性的滤清器及燃油泵总成
CN204736696U (zh) 一种汽车加油管
CN216837110U (zh) 一种尿素箱加注杯
US9561718B2 (en) Fuel filler systems and methods of assembling same
CN101495340A (zh) 用于防止第一管道完全插入第二管道的装置

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant