CN102131898B - 热回收再利用装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种热回收再利用系统,其能够利用在盘移动式列管反应器运转时使用的高温气体及热解废轮胎碎片而生成的不凝结油蒸汽、油及炭黑,作为能量源使用或根据使用目的作为其他用途再利用,并且其构成为包括:一盘移动式列管反应器;一热回收蒸汽发生器,其在上述盘移动式列管反应器排出的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽;一蒸汽轮机,其利用在上述热回收蒸汽发生器中生产的蒸汽而进行运转;一发电机,其与上述蒸汽轮机相连从而产生电能。
Description
技术领域
本发明涉及一种热回收再利用系统,其能够利用在盘移动式列管反应器运转时使用的高温气体及热解废轮胎碎片而生成的不凝结油蒸汽、油及炭黑,作为能量源使用或根据使用目的作为其他用途再利用。
背景技术
随着能量源的不足,不断继续着在已经使用的产品中回收能量源的努力,最典型的能量源回收产品有废轮胎。在热解上述废轮胎时,按照重量比产生油50%、气体10%、碳30%、铁芯10%,因此作为能量源及再生资源具有很高的使用价值。
通常利用废轮胎的能量回收利用技术有干馏焚烧方式与热解方式。
然而上述干馏焚烧方式具有如下问题,很难大批量处理,并且初期设施费用的承担与由于焚烧而产生二次污染物。
并且,热解方式具有如下问题,反应器内部的热解温度为380-400℃范围时最理想,然而在反应器中热解废轮胎时,要达到适当的反应温度需要长时间。尤其,不能有效维持温度,从而油的质量下降,并且在热解过程中产生的残留物粘贴在反应器内壁或移送装置上,形成水垢(scale),从而降低反应器内部的导热率,并且对反应器内移送装置的正常运行产生致命的缺陷。
结论上,可维持反应器内部的最佳反应温度与可最大限度地减少残留物的水垢形成现象的,热解反应器的开发是在利用废轮胎的热解油化装置中最核心的部分,然而到目前为止实际上还没有完全克服这些问题的热解反应器。
发明内容
因此本发明用于解决上述诸多问题,其目的在于提供一种热回收再利用系统,其能够利用在盘移动式列管反应器运转时使用的高温气体及热解废轮胎碎片而生成的不凝结油蒸汽、油及炭黑,作为能量源使用或根据使用目的作为其他用途再利用。
为实现上述目的根据本发明的热回收再利用系统包括:一盘移动式列管反应器;一热回收蒸汽发生器,其在上述盘移动式列管反应器排出的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽;一蒸汽轮机,其利用在上述热回收蒸汽发生器中生产的蒸汽而进行运转;一发电机,其与上述蒸汽轮机相连从而产生电能。
根据本发明的热回收再利用系统,能够利用在盘移动式列管反应器运转时使用的高温气体及热解废轮胎碎片而生成的不凝结油蒸汽、油及炭黑,作为能量源使用或根据使用目的作为其他用途再利用。
附图说明
图1为显示根据本发明的热回收再利用装置中盘移动式列管反应器的一实施例的主视图。
图2为图1的平面图。
图3为沿图1A-A’线及B-B’线的剖视图。
图4为图示上述盘移动式列管反应器的另一实施例的主视图。
图5为沿图4C-C’线的剖视图。
图6为图示上述盘移动式列管反应器的盘的另一实施例的图。
图7为图示根据本发明的热回收再利用装置的第一实施例的方块图。
图8为图示根据本发明的热回收再利用装置的第二实施例的方块图。
图9为图示根据本发明的热回收再利用装置的第三实施例的方块图。
图10为图示根据本发明的热回收再利用装置的第四实施例的方块图。
具体实施方式
参照附图详细说明根据本发明的实施例。
图1为显示根据本发明的热回收再利用装置中盘移动式列管反应器的一实施例的主视图,图2为图1的平面图,图3为沿图1A-A’线及B-B’线的剖视图,图4为图示上述盘移动式列管反应器的另一实施例的主视图,图5为沿图4C-C’线的剖视图,图6为图示上述盘移动式列管反应器的盘的另一实施例的图。
如图1至3所示,盘移动式列管反应器100包括:加热管110;贯通上述加热管110的第一及第二移送管120、130;分别设在上述第一及第二移送管120、130的两端上的驱动部140及从动部150;被上述驱动部140及从动部150驱动而沿着上述第一及第二移送管120、130进行循环的链160及盘170。
进一步仔细说明上述各结构要素110-170如下。
首先,上述加热管110设计成其内部为密封的直六面体形状,并且在其两端分别设有流入及排出高温气体的流入口112及排出口114。并且,在上述加热管110的内部设有用于引导气体(高温气体)的流动方向并调节停留时间的多个挡板(baffle)116,
此时,如图1所示上述多个挡板116 相互对向并交替布置,以使通过上述流入口112流入的高温气体在上述加热管110内部长时间停留。据此能够在短时间内加热上述加热管110,并且可以均匀地加热加热管110的内部。
上述第一及第二移送管120、130为了通过上述链160及盘170的移动而移送废轮胎碎片C,从而设计成两端开放的圆管形状。上述第一及第二移送管120、130在上下方向相隔一定距离,并相互平行布置,在第一移动列管120的一端另外设有用于投进废轮胎碎片C的投入口122。
上述驱动部140是用于循环驱动链160及盘170的装置,包括用于缠绕链160的驱动链轮142与用于驱动上述驱动链轮142的驱动马达144。并且,上述从动部150是与上述驱动部140一起循环驱动链160及盘170的装置,包括用于缠绕链160的从动链轮152。
此时,在上述驱动部140上设有用于排出在热解时生成的油蒸汽的排出口146,而在上述从动部150上设有用于排出在废轮胎碎片C热解时生成的热解炭黑的排出口154。并且,在上述驱动部140与从动部150上设有安全阀148、156,用于防止由于废轮胎碎片C热解时产生的气体而内压上升。
另一方面,上述驱动部140设置成能够移动,并且在其一侧设有执行器180,从而可根据上述加热管110的内部温度将上述驱动部140朝着上述第一及第二移送管120、130的长度方向移动。这是为了防止上述链160的脱轨,进一步详细说,为了防止由于供应到上述加热管110的高温气体而链160热膨胀,从而从驱动及从动链轮142、152上脱离。
如上所述上述链160与盘170是一种被上述驱动部140与从动部150驱动而在上述第一及第二移送管120、130内循环,从而移送废轮胎碎片的装置。其中上述链160是较长地连接多个连接环162而成的普通形状的链,而上述盘170则多数设置并沿着上述链160相隔相同间隔而设置。
此时,上述盘170如图3所示一实施例一样可设计成半圆形,并且交替设有朝着上述链160的上部突出的形状与朝下部突出的形状。并且,上述盘170如图5及图6所示另一实施例一样可设计成包含椭圆形的圆形,并且设置成沿着上述链160相隔相同间隔。
另一方面,具有如上所述多样的形状的上述盘170的外径制作成比上述第一及第二移送管120、130的内径小。即、在上述盘170与第一及第二移送管120、130之间留有一定的间隙。这是为了防止由于上述盘170的热膨胀而影响第一及第二移送管120、130,此时上述间隙可以根据盘170的材料不同设计,但优先设计成大约1-2mm以上。
另一方面,用于防止由于上述盘170的热膨胀而影响第一及第二移送管120、130的另一方法是,如图6所示在上述盘170的上部及下部中至少一个部分上设置一定宽度的裂缝172。因此在上述盘170热膨胀时上述裂缝172的宽度变窄,从而可以防止对第一及第二移送管120、130的影响。此时,上述裂缝172的宽度优先设计成大约1-2mm。
下面说明利用如上构成的盘移送式列管反应器100的废轮胎碎片C的热解过程。
废轮胎碎片C通过上述第一移送管120的投入口122被投进,就通过由上述驱动部140循环驱动的链160及盘170,沿着第一移送管120移送到驱动部140侧。
如此移送到的废轮胎碎片C到达上述驱动部140内部,并通过循环驱动的上述链160及盘170再投进第二移送管130,沿着第二移送管移130移送到从动部150侧。
如此废轮胎碎片C沿着上述第一及第二移送管120、130移送的过程中,高温气体流进上述加热管110内部,并且该气体通过间接方式被加热,从而进行废轮胎碎片C的热解。此时,在上述热解过程中从废轮胎碎片C产生油蒸汽与热解炭黑,产生的油蒸汽通过上述驱动部140的排出口146排出,而热解炭黑则通过上述从动部150的排出口154排出。
结论上,如上所述上述盘移动式列管反应器100利用链160及盘170来移送投进第一及第二移送管120、130内的废轮胎碎片C,从而连续进行热解,并且可以防止通过热解产生的残留物堆积在第一及第二移送管120、130内部(结焦现象)。
图7为图示根据本发明的热回收再利用装置的第一实施例的方块图。
如图7所示,根据本发明的热回收再利用装置包括:利用废轮胎碎片回收油及热解炭黑的盘移动式列管反应器100;在上述盘移动式列管反应器100排出的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽的热回收蒸汽发生器200;利用在上述热回收蒸汽发生器200生产的蒸汽而进行运转的蒸汽轮机300;与上述蒸汽轮机300相连从而产生电能的发电机400。
如上构成的根据本发明的热回收再利用装置,将上述盘移动式列管反应器100排出的高温气体供应到热回收蒸汽发生器200而回收热,并利用回收的热能生产蒸汽。并且利用生产的蒸汽而运转蒸汽轮机300并驱动发电机400而生产电。
另一方面,上述热回收再利用装置还包括油回收装置500、不凝结油蒸汽回收装置600、气体发生器700、热解炭黑回收装置800及湿式除尘器(scrubber)900,由于上述各结构要素是适用于普通热回收再利用装置中的结构要素,因此在此间略说明。
首先,上述油回收装置500是利用在上述盘移动式列管反应器100中生成的油蒸汽而回收油的部分,其构成为包括直接接触方式的急冷器(quencher)与间接接触方式的冷凝器(condenser)。
在上述油回收装置500产生的不凝结油蒸汽被供应到上述不凝结油蒸汽回收装置600中进行回收,回收的不凝结油蒸汽再供应到上述气体发生器700而产生高温气体,再供应到上述盘移动式列管反应器100。
并且,上述炭黑回收装置800回收在盘移动式列管反应器100中生成的热解炭黑,而上述湿式除尘器(scrubber)900过滤在上述热回收蒸汽发生器200中产生的排气,并排出到外部。
图8为图示根据本发明的热回收再利用装置的第二实施例的方块图。参照图8说明根据本发明的热回收再利用装置的第二实施例时,省略对于与上述第一实施例重复的结构要素的说明。
根据本发明的热回收再利用装置包括盘移动式列管反应器100、热回收蒸汽发生器200、蒸汽轮机300、发电机400、油回收装置500、不凝结油蒸汽回收装置600、气体发生器700、炭黑回收装置800、湿式除尘器900、活化炉(furnace)1000及流动层锅炉1100。
在此上述活化炉1000是利用在上述气体发生器中700生成的高温气体,将在炭黑回收装置800中回收的热解炭黑的一部分精炼为活性炭的结构要素。并且,上述流动层锅炉1100是利用在上述炭黑回收装置800中回收的热解炭黑的剩余部分与在上述油回收装置500中产生的焦油而生产蒸汽,并将生产的蒸汽供应到上述蒸汽轮机300的结构要素。
如上构成的根据本发明的热回收再利用装置,利用在上述气体发生器700产生的高温气体,将在炭黑回收装置800中回收的热解炭黑的一部分精炼为活性炭。这种活性炭的精炼在上述活化炉1000中进行,按约1000℃以上的温度加热热解炭黑而实现。
此时,将热解炭黑精炼为活性炭时使用的高温气体(大约900℃)被供应到上述盘移动式列管反应器100而加热盘移动式列管反应器100后,再供应到上述热回收蒸汽发生器200。这样的供应到的高温气体(大约600℃)在上述热回收蒸汽发生器200中进行热回收,并利用回收的热能生产蒸汽,且利用生产的蒸汽运转蒸汽轮机300与发电机400而生产电。
另一方面,没有被精炼为活性炭的热解炭黑的剩余部分则作为上述流动层锅炉1100的燃料使用,此时上述流动层锅炉1100除了上述热解炭黑以外,作为燃料还使用在上述油回收装置500中产生的焦油,而生产蒸汽,并将生产的蒸汽供应到上述蒸汽轮机300。
图9为图示根据本发明的热回收再利用装置的第三实施例的方块图。参照图9说明根据本发明的热回收再利用装置的第三实施例时,省略对于与上述第一及第二实施例重复的结构要素的说明。
根据本发明的热回收再利用装置包括盘移动式列管反应器100、第一热回收蒸汽发生器200、蒸汽轮机300、发电机400、油回收装置500、不凝结油蒸汽回收装置600、气体发生器700、炭黑回收装置800、湿式除尘器900、活化炉(furnace)1000、气体发生装置1200、燃气轮机1300、发电机1400及第二热回收蒸汽发生器1500。
其中上述气体发生装置1200是利用在上述油回收装置500中回收的油而生产合成气的结构要素,而上述燃气轮机1300是利用在上述气体发生装置1200中生产的合成气进行运转的结构要素。并且,上述发电机1400是连接在上述燃气轮机1300上产生电能的结构要素,而上述第二热回收蒸汽发生器1500是在燃气轮机1300运转后生成的排气中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽的结构要素。
如上构成的根据本发明的热回收再利用装置利用在上述油回收装置500回收的油生产合成气。这种合成气的生产是在上述气体发生装置1200中进行的,利用增压泵(booster pump)1210高压压缩而实现。这样生产的合成气驱动上述燃气轮机1300与发电机1400而生产电。
另一方面,上述燃气轮机1300运转后生成的排气被供应到上述第二热回收蒸汽发生器1500进行热回收,并利用回收的热能生产蒸汽。并且利用生产的蒸汽运转蒸汽轮机300并驱动发电机400而生产电。
图10为图示根据本发明的热回收再利用装置的第四实施例的方块图。参照图10说明根据本发明的热回收再利用装置的第四实施例时,省略对于与上述第一至第三实施例重复的结构要素的说明。
根据本发明的热回收再利用装置包括盘移动式列管反应器100、第一热回收蒸汽发生器200、蒸汽轮机300、发电机400、油回收装置500、不凝结油蒸汽回收装置600、气体发生器700、炭黑回收装置800、湿式除尘器900、活化炉(furnace)1000、加热炉1600、第三热回收蒸汽发生器1700及过滤器1800。
其中上述加热炉1600是加热在上述油回收装置500中回收的油而生产热解炭黑的结构要素,而上述第三热回收蒸汽发生器1700是,在上述加热炉1600中生产热解炭黑时使用的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽的结构要素,并且上述过滤器1800是过滤在上述第三热回收蒸汽发生器1700中生成的排气的结构要素。
如上构成的根据本发明的热回收再利用装置利用上述加热炉1600加热在上述油回收装置500中回收的油,而形成热解炭黑,并利用上述第三热回收蒸汽发生器1700在上述加热炉1600生成热解炭黑时使用的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽。进而利用生产的蒸汽运转蒸汽轮机300并驱动发电机400而生产电。
如上所述,上面说明并通过附图图示了根据本发明优先实施例的热回收再利用系统的结构,但这只是举例的说明,本领域的普通技术者均明白,在不超出本发明的技术思想的范围内可进行多样的变化及变更。
Claims (15)
1.一种热回收再利用装置,其特征在于,包括:
一盘移动式列管反应器;
一热回收蒸汽发生器,其在上述盘移动式列管反应器排出的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽;
一蒸汽轮机,其利用在上述热回收蒸汽发生器中生产的蒸汽而进行运转;及
一发电机,其与上述蒸汽轮机相连从而产生电能,
且上述盘移动式列管反应器包括:
一加热管,在其两端设有流入及排出高温气体的流入口及排出口;
一第一移送管,其贯通上述加热管,并在其一端设有用于投进废轮胎碎片的投入口;
一第二移送管,其与上述第一移送管平行布置;
一驱动部,其设在上述第一及第二移送管的另一端,并在其内部装有驱动链轮与用于驱动上述驱动链轮的驱动马达,且设有用于排出油蒸汽的排出口;
一从动部,其设在上述第一及第二移送管的一端,并在其内部装有从动链轮,且设有将热解炭黑排出到外部的排出口;
一链,其贯通上述第一及第二移送管,并缠绕在上述驱动及从动链轮上进行循环驱动;及
多个盘,其沿着上述链设置,
其中,上述驱动部设置成能够朝上述第一及第二移送管的长度方向移动。
2. 根据权利要求1所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括:
一油回收装置,其利用在上述盘移动式列管反应器中生成的油蒸汽而回收油;
一不凝结油蒸汽回收装置,其回收在上述油回收装置中生成的不凝结油蒸汽;
一气体发生器,其利用在上述不凝结油蒸汽回收装置中回收的不凝结油蒸汽而产生高温气体,并供应到上述盘移动式列管反应器;及
一热解炭黑回收装置,其回收在上述盘移动式列管反应器中生成的热解炭黑。
3.根据权利要求2所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括过滤在上述热回收蒸汽发生器中产生的排气,并排出到外部的湿式除尘器。
4.根据权利要求3所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括:
一活化炉,其利用在上述气体发生器中生成的高温气体,将在炭黑回收装置中回收的热解炭黑的一部分精炼为活性炭;及
一流动层锅炉,其利用在上述炭黑回收装置中回收的热解炭黑的剩余部分与在上述油回收装置中生成的焦油,而生产蒸汽,并将生产的蒸汽供应到上述蒸汽轮机。
5.根据权利要求3所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括:
一活化炉,其利用在上述气体发生器中生成的高温气体,将在炭黑回收装置中回收的热解炭黑精炼为活性炭;
一气体发生装置,其利用在上述油回收装置中回收的油生产合成气;
一燃气轮机,其利用在上述气体发生装置中生产的合成气而进行运转;及
一发电机,其与上述燃气轮机相连从而产生电能。
6.根据权利要求5所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括在上述燃气轮机运转后产生的排气中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽的第二热回收蒸汽发生器。
7.根据权利要求3所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括:
一活化炉,其利用在上述气体发生器中生成的高温气体,将在炭黑回收装置中回收的热解炭黑精炼为活性炭;
一加热炉,其加热在上述油回收装置中回收的油而生成热解炭黑;
一第三热回收蒸汽发生器,其在上述加热炉中生成热解炭黑时使用的高温气体中回收热,并利用回收的热能生产蒸汽;及
一过滤器,其过滤在上述第二热回收蒸汽发生器中发生的排气。
8.根据权利要求7所述的热回收再利用装置,其特征在于,上述油回收装置包括直接接触方式的急冷器、间接接触方式的冷凝器。
9.根据权利要求1所述的热回收再利用装置,其特征在于,还包括根据上述加热管的内部温度朝上述第一及第二移送管的长度方向移动上述驱动部的执行器。
10.根据权利要求9所述的热回收再利用装置,其特征在于,上述盘设计成半圆形,并且交替设有朝上述链的上部突出的形状与朝下部突出的形状。
11.根据权利要求9所述的热回收再利用装置,其特征在于,上述盘设计成包含椭圆形的圆形。
12.根据权利要求9所述的热回收再利用装置,其特征在于,在上述盘的外周与第一及第二移送管的内周之间留有间隙。
13.根据权利要求9所述的热回收再利用装置,其特征在于,在上述盘的周围设有至少一个裂缝。
14.根据权利要求9所述的热回收再利用装置,其特征在于,在上述加热管的内部装有多个挡板,且上述多个挡板相互对向并交替布置。
15.根据权利要求9所述的热回收再利用装置,其特征在于,在上述驱动部及从动部中至少一个上设有根据内压自动开关的安全阀。
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