CN210001821U - 一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于废旧轮胎热裂解处理技术领域，尤其涉及一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置。解决了目前炭渣和油气分离装置中油气冷凝的重油和炭渣混合在一起未能分离收集、炭黑输送工作效率低的技术难题，所述的炭渣输送螺旋与裂解反应釜连接，所述的密封装置设置在炭渣输送螺旋和波纹补偿器之间，与波纹补偿器连接设置有油气过渡仓，油气过渡仓和冷凝装置之间通过油气输送管进行连接，与油气过渡仓连接还设置有阻气装置和卸料装置，避免油气冷凝的重油和炭渣混合到一起，裂解后的炭渣可以从输渣螺旋中输出，达到炭渣油气分离收集的目的，保证了生产过程中环保性和连续性，提高了废旧轮胎裂解炭黑输送工作效率，装置运动部件少，可以减少能耗。
Description
技术领域
本实用新型属于废旧轮胎热裂解处理技术领域，尤其涉及一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置。
背景技术
热烈解处理废轮胎技术是利用燃烧各种工业废油产生的热烟气或用电加热装置，在缺氧或情性气氛下将废轮胎加热分解，回收气体、油，固体碳、钢丝和一些化工产品。裂解设备是实现最终裂解反应的场所，它的设计成功是整个工艺的关键所在。
在以前的许多试验研究中虽然都能得到质量不错的裂解产物，但设计满足工艺要求的裂解设备存在很大困难，废旧轮胎热裂解之前的炭渣输送都是从进料的一端，而现在的结构是将炭渣输送从反应釜后面输送出来；而从后面输送之前有一个弊端是热裂解的油气和炭渣一起输出，因为炭渣输送螺旋在油渣分离仓内部出料，而热裂解出的油气在此过程中停留会使其冷却产生重组分油，使油和炭渣混合到一起，生产过程中环保性和连续性差，炭黑输送工作效率低。
实用新型内容
本实用新型提供了一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置，解决了目前炭渣和油气分离装置中油气冷凝的重油和炭渣混合在一起未能分离收集、环保性和连续性差、炭黑输送工作效率低的技术难题。
为了达到上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置，包括裂解反应釜1、炭渣输送螺旋2、密封装置3、波纹补偿器4、油气过渡仓5、油气输送管6、冷凝装置7、电动刀闸阀一8、炭渣输送管9、电动刀闸阀二10，所述的炭渣输送螺旋2与裂解反应釜1连接，所述的密封装置3设置在炭渣输送螺旋2和波纹补偿器4之间，与波纹补偿器4连接设置有油气过渡仓5，油气过渡仓5和冷凝装置7之间通过油气输送管6进行连接，与油气过渡仓5连接还设置有阻气装置和卸料装置。
进一步地，所述的裂解反应釜1是用于进行轮胎裂解的高温裂解炉。
进一步地，所述的炭渣输送螺旋2是有减速机提供动力，通过螺旋叶片将炭渣从裂解反应釜中输送出的装置。
进一步地，所述的波纹补偿器4是用于补偿裂解反应釜1的膨胀量的装置。
进一步地，所述的油气过渡仓5是用于将热裂解轮胎后产生的油气过渡运输至冷凝装置7中的装置。
进一步地，所述的阻气装置和卸料装置是由电动刀闸阀一8、炭渣输送管9和电动刀闸阀二10组成的密闭空腔。
进一步地，所述的阻气装置和卸料装置的控制过程如下：电动刀闸阀二10初始处于关闭状态，炭渣输送管9检测到物料的料位时，停止炭渣输送螺旋2的输送，关闭电动刀闸阀一8，待完全关闭后，打开电动刀闸阀二10，物料进入冷却后并完成收集，当物料的料位消失，关闭电动刀闸阀二10，开启炭渣输送螺旋2，打开电动刀闸阀一8物料开始继续输送。
上述轮胎裂解炭渣和油气分离装置的运行过程，步骤如下：所述的炭渣输送螺旋2将炭渣和油气从裂解反应釜1中输送至密封装置3中，经过波纹补偿器4内置的导流管，油气从油气过渡仓5的上部通过油气输送管6进入冷凝装置7，通过冷凝收集重油和轻油，而所述的炭渣输送至油气过渡仓5外侧，进入由电动刀闸阀一8、炭渣输送管9和电动刀闸阀二10组成的阻气装置和卸料装置中，完成炭渣和油气的分离收集。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置涉及旧轮胎裂解炭黑的输送收集和油气与炭黑的合理有效分离，改变了出渣方式和油气炭渣混合的旧的传统工艺，克服传统技术的缺陷，操作简单，提供了一种避免油气冷凝的重油和炭渣混合到一起的装置，裂解后的炭渣可以从输渣螺旋中输出，达到炭渣油气分离收集的目的，保证了生产过程中环保性和连续性，提高了废旧轮胎裂解炭黑输送工作效率，装置运动部件少，可以减少能耗，节约成本。
2、本实用新型提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置中的炭渣输送螺旋将炭渣从裂解反应釜中输送至阻气装置，实现了炭渣的有效输送，达到了安全、稳定、连续性强的显著效果。
3、本实用新型提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置中的油气过渡仓体积小，避免油气在此冷却而产生重油，炭渣输送至油气过渡仓外侧，从而实现炭渣和油气分离收集，提高了产品的质量和生产的效率。
附图说明
图1为本实用新型实施例提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置结构示意图；
注：1-裂解反应釜、2-炭渣输送螺旋、3-密封装置、4-波纹补偿器、5-油气过渡仓、6-油气输送管、7-冷凝装置、8-电动刀闸阀一、9-炭渣输送管、10-电动刀闸阀二。
具体实施方式
下面，通过示例性的实施方式对本实用新型进行具体描述。然而应当理解，在没有进一步叙述的情况下，一个实施方式中的元件、结构和特征也可以有益地结合到其他实施方式中。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“底”、“内”等指示的方位或位置关系为基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型实施例提供一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置，包括裂解反应釜1、炭渣输送螺旋2、密封装置3、波纹补偿器4、油气过渡仓5、油气输送管6、冷凝装置7、电动刀闸阀一8、炭渣输送管9、电动刀闸阀二10，所述的炭渣输送螺旋2与裂解反应釜1连接，所述的密封装置3设置在炭渣输送螺旋2和波纹补偿器4之间，与波纹补偿器4连接设置有油气过渡仓5，油气过渡仓5和冷凝装置7之间通过油气输送管6进行连接，与油气过渡仓5连接还设置有阻气装置和卸料装置。
本实用新型实施例提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置将炭渣和油气合理有效分离，改变了出渣方式和油气炭渣混合的旧的传统工艺，本实用新型实施例提供的装置操作简单，避免油气冷凝的重油和炭渣混合一起，裂解后的炭渣可以从输渣螺旋中输出，达到炭渣油气分离收集的目的，可以保证生产过程中的环保性和连续性，本实用新型实施例提供的装置运动部件少，可以减少能耗，节约成本。
在一可选实施例中，所述的裂解反应釜1是用于进行轮胎裂解的高温裂解炉。本实用新型实施例提供的高温裂解炉密封性好，是轮胎裂解的场所。
在一可选实施例中，所述的炭渣输送螺旋2是有减速机提供动力，通过螺旋叶片将炭渣从裂解反应釜中输送出的装置。
在一可选实施例中，所述的波纹补偿器4具有伸缩性、耐高温，可补偿裂解反应釜1的膨胀量，同时安装过程中可通过波纹补偿进行调节。
在一可选实施例中，所述的油气过渡仓5是用于将热裂解轮胎后产生的油气过渡运输至冷凝装置7中的装置。油气过渡仓是热裂解轮胎后产生的油气通过出气筒进入到这个过渡仓中，进而进入之后的冷凝装置，通过冷凝收集重油和轻油。
在一可选实施例中，所述的阻气装置和卸料装置是由电动刀闸阀一8、炭渣输送管9和电动刀闸阀二10组成的密闭空腔。所述的电动刀闸阀操作简单，密封性能好，稳定可靠，使用寿命长。
在一可选实施例中，电动刀闸阀二10初始处于关闭状态，炭渣输送管9检测到物料的料位时，停止炭渣输送螺旋2的输送，关闭电动刀闸阀一8，待完全关闭后，打开电动刀闸阀二10，物料进入冷却后并完成收集，当物料的料位消失，关闭电动刀闸阀二10，开启炭渣输送螺旋2，打开电动刀闸阀一8物料开始继续输送。
本实用新型实施例提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置的运行过程，步骤如下：所述的炭渣输送螺旋2将炭渣和油气从裂解反应釜1中输送至密封装置3中，经过波纹补偿器4内置的导流管，油气从油气过渡仓5的上部通过油气输送管6进入冷凝装置7，通过冷凝收集重油和轻油，而所述的炭渣输送至油气过渡仓5外侧，进入由电动刀闸阀一8、炭渣输送管9和电动刀闸阀二10组成的阻气装置和卸料装置中，完成炭渣和油气的分离收集。
为了更清楚详细地介绍本实用新型实施例所提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，下面将结合具体实施例进行描述。
实施例1
如图1所示，一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置，包括裂解反应釜1、炭渣输送螺旋2、密封装置3、波纹补偿器4、油气过渡仓5、油气输送管6、冷凝装置7、电动刀闸阀一8、炭渣输送管9、电动刀闸阀二10，所述的炭渣输送螺旋2与裂解反应釜1连接，所述的密封装置3设置在炭渣输送螺旋2和波纹补偿器4之间，与波纹补偿器4连接设置有油气过渡仓5，油气过渡仓5和冷凝装置7之间通过油气输送管6进行连接，与油气过渡仓5连接还设置有阻气装置和卸料装置。所述的裂解反应釜1是用于进行轮胎裂解的高温裂解炉。所述的炭渣输送螺旋2是有减速机提供动力，通过螺旋叶片将炭渣从裂解反应釜中输送出的装置。所述的波纹补偿器4具有伸缩性、耐高温，可补偿裂解反应釜1的膨胀量，同时安装过程中可通过波纹补偿进行调节。所述的油气过渡仓5是用于将热裂解轮胎后产生的油气过渡运输至冷凝装置7中的装置。
本实施例中所述的阻气装置和卸料装置是由电动刀闸阀一8、炭渣输送管9和电动刀闸阀二10组成的密闭空腔。电动刀闸阀二10初始处于关闭状态，炭渣输送管9检测到物料的料位时，停止炭渣输送螺旋2的输送，关闭电动刀闸阀一8，待完全关闭后，打开电动刀闸阀二10，物料进入冷却后并完成收集，当物料的料位消失，关闭电动刀闸阀二10，开启炭渣输送螺旋2，打开电动刀闸阀一8物料开始继续输送。
本实施例提供的轮胎裂解炭渣和油气分离装置的运行过程，步骤如下：所述的炭渣输送螺旋2将炭渣和油气从裂解反应釜1中输送至密封装置3中，经过波纹补偿器4内置的导流管，油气从油气过渡仓5的上部通过油气输送管6进入冷凝装置7，通过冷凝收集重油和轻油，而所述的炭渣输送至油气过渡仓5外侧，进入由电动刀闸阀一8、炭渣输送管9和电动刀闸阀二10组成的阻气装置和卸料装置中，完成炭渣和油气的分离收集。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围应该受权利要求限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式作出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：包括裂解反应釜(1)、炭渣输送螺旋(2)、密封装置(3)、波纹补偿器(4)、油气过渡仓(5)、油气输送管(6)、冷凝装置(7)、电动刀闸阀一(8)、炭渣输送管(9)、电动刀闸阀二(10)，所述的炭渣输送螺旋(2)与裂解反应釜(1)连接，所述的密封装置(3)设置在炭渣输送螺旋(2)和波纹补偿器(4)之间，与波纹补偿器(4)连接设置有油气过渡仓(5)，油气过渡仓(5)和冷凝装置(7)之间通过油气输送管(6)进行连接，与油气过渡仓(5)连接还设置有阻气装置和卸料装置。
2.根据权利要求1所述的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：所述的裂解反应釜(1)是用于进行轮胎裂解的高温裂解炉。
3.根据权利要求1所述的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：所述的炭渣输送螺旋(2)是有减速机提供动力，通过螺旋叶片将炭渣从裂解反应釜中输送出的装置。
4.根据权利要求1所述的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：所述的波纹补偿器(4)是用于补偿裂解反应釜(1)的膨胀量的装置。
5.根据权利要求1所述的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：所述的油气过渡仓(5)是用于将热裂解轮胎后产生的油气过渡运输至冷凝装置(7)中的装置。
6.根据权利要求1所述的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：所述的阻气装置和卸料装置是由电动刀闸阀一(8)、炭渣输送管(9)和电动刀闸阀二(10)组成的密闭空腔。
7.根据权利要求6所述的轮胎裂解炭渣和油气分离装置，其特征在于：所述的阻气装置和卸料装置的控制过程如下：电动刀闸阀二(10)初始处于关闭状态，炭渣输送管(9)检测到物料的料位时，停止炭渣输送螺旋(2)的输送，关闭电动刀闸阀一(8)，待完全关闭后，打开电动刀闸阀二(10)，物料进入冷却后并完成收集，当物料的料位消失，关闭电动刀闸阀二(10)，开启炭渣输送螺旋(2)，打开电动刀闸阀一(8)物料开始继续输送。
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| CN201920787563.8U CN210001821U (zh) | 2019-05-28 | 2019-05-28 | 一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置 |
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|---|---|---|---|---|
| CN110066674A (zh) * | 2019-05-28 | 2019-07-30 | 青岛伊克斯达智能装备有限公司 | 一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置 |
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2019
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| CN110066674B (zh) * | 2019-05-28 | 2024-04-05 | 青岛伊克斯达智能装备有限公司 | 一种轮胎裂解炭渣和油气分离装置 |
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