CN102123913B - 轻型多用途飞机 - Google Patents

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Abstract

一种轻型多用途飞机包括机身(1)；机翼(2)；尾翼配件(3)；起落装置(4)；主动力装置(5)；辅助动力装置(7)；标塔(10)；位于机翼(2)下表面和端部的外置悬挂部件(9)；至少一个外置悬挂部件(9)置于机翼(2)下表面；至少分别有一个外置悬挂部件(9)置于每个机翼(2)的端部；置于机身(1)下半部的火炮装置(8)或导航和追踪装置；配有供电系统(16)的机载电子设备控制综合体(17)，以及配有机载电力导航和追踪系统(20)、防御系统(21)、多用途控制面板(22)、群体交互系统(23)和武器控制系统(24)的武器控制综合体(19)，武器控制综合体(19)的部件相互关联，并通过多路信息交互面板与机载电子设备控制综合体计算机系统(18)相关联；上述武器控制系统(24)包括微调和逻辑元件(25)；应急卸载装置(26)；至少一个数据分配和转换装置(27)；执行部件(28)；外置悬挂部件的开关控制装置(29)；火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置(30)；武器控制系统(24)的部件通过局部信息交换渠道连接，执行部件(28)以及外置悬挂部件的开关控制装置(29)的数量与外置悬挂部件(9)的数量相一致。

Description

轻型多用途飞机
技术领域
本发明涉及航空工程，计划用于轻型多用途飞机的制造之用，包括执行战斗任务的飞机。本发明可用于轻型多用途飞机制造的航空工程，尤其是执行战斗任务的飞机。
背景技术
现已知，飞机的组成部件有机身、置于机身中部带有两个涡轮喷气发动机的主动力装置、水平和单翼垂直尾翼、起落装置、提供主动力装置引擎启动的辅助动力装置、地面和飞行中机载设备的动力源、将压缩空气输送到飞机系统的输出装置以及一组机载设备(RU 2210522 C1，B 64C 1/36，2003年8月20日)。上述辅助动力装置置于机身尾部。
然而，上述飞机难以保证在战斗中的高效应用。
用于所提出发明的最接近的现有技术是一种在操纵性能上有所提高的轻型多用途飞机，它的组成部件有机身、机翼、尾翼配件、起落装置、主动力装置引擎、置于机身尾部横越机身纵向轴线的辅助动力装置、电力供应系统、多位组合整套机载设备(RU 2252899 C1 B64C 13/00，2005年5月27日)。
上述现有技术装置的缺陷在于武器准备和使用过程中的自动化能力不足。
发明内容
本发明的目标之一是创造出应用能力更好的轻型多用途飞机，包括在执行战斗任务时的能力表现。
上述目标已在一个轻型多用途飞机上实现，该飞机的组成部件有机身(1)；机翼(2)；尾翼配件(3)；起落装置(4)；主动力装置(5)；辅助动力装置(7)；标塔(10)；位于机翼(2)下表面和端部的外置悬挂部件(9)；至少一个外置悬挂部件(9)置于机翼(2)下表面；至少分别有一个外置悬挂部件(9)置于每个机翼(2)的端部；置于机身(1)下半部的火炮装置或导航和追踪装置(8)；配有供电系统(16)的机载电子设备控制综合体(17)，以及配有机载电力导航和追踪系统(20)、防御系统(21)、多用途控制面板(22)、群体交互系统(23)和武器控制系统(24)的武器控制综合体(19)，武器控制综合体(19)的部件相互关联，并通过多路信息交互面板与机载电子设备控制综合体计算机系统(18)相关联；上述武器控制系统(24)包括微调和逻辑元件(25)；应急卸载装置(26)；至少一个数据分配和转换装置(27)；执行部件(28)；外置悬挂部件的开关控制装置(29)；火炮装置或导航和追踪装置的开关控制装置(30)；据此，武器控制系统(24)的部件通过局部信息交换渠道关联，执行部件(28)以及外置悬挂部件的开关控制装置(29)的数量与外置悬挂部件(9)的数量相一致。
据此，标塔(10)至少提供有一个隔舱用于机载设备(11)，至少一个装置(12)连接机翼(2)，至少一个装置(13)连接外置悬挂部件(9)，和一个可拆分的标塔尾椎(14)；一个数据分配和转换装置(27)，执行部件(28)，以及安装在机身(1)上外置悬挂部件的开关控制装置(29)，置于机身(1)下半部的火炮装置(8)，火炮装置在水平面与飞机纵向对称轴成90°角旋转。
所提出的该发明使得基于武器准备和使用过程自动化的飞机使用效率得以提高。
附图说明
本发明通过下列附图详细说明，其中：
图1是轻型多用途飞机布局的侧视图；
图2是轻型多用途飞机布局的正面图；
图3是标塔的定位线图；
图4是标塔布局图；
图5是武器控制综合体的方框图，其中：
1-机身；
2-机翼；
3-尾翼配件；
4-起落装置；
5-主动力装置；
6-进气口；
7-辅助动力装置；
8-火炮装置或导航和追踪装置；
9-外置悬挂部件；
10-标塔；
11-标塔隔舱；
12-标塔和机翼的连接装置；
13-外置悬挂部件的悬架装置；
14-可拆分标塔尾椎；
15-技术窗口；
16-供电系统；
17-机载电子设备控制综合体；
18-机载电子设备控制综合体的计算机系统；
19-武器控制综合体；
20-机载电子导航和追踪系统；
21-防御系统；
22-多用途控制面板；
23-群体交互系统；
24-武器控制系统；
25-微调和逻辑元件；
26-应急卸载装置；
27-数据分配和转换装置；
28-执行部件；
29-外置悬挂部件的开关控制装置；
30-火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置；
31-开关配电板。
具体实施方式
参照图1，图2和图3，轻型多用途飞机的组成部分有：机身(1)，其上对称装配有机翼(2)；尾翼配件(3)；起落装置(4)；带有进气口(6)的主动力装置(5)；辅助动力装置(7)。
在机身(1)下半部安装有火炮装置(8)，火炮装置在水平面与飞机纵向对称轴成90°角旋转。在火炮装置(8)处可能安装有导航和追踪装置。
外置悬挂部件(9)，固定在位于机翼(2)下表面和端部的标塔(10)上，外置悬挂部件包括毁灭装置，悬挂燃油箱，干扰排除系统箱和其它部件等。
在标塔上(见图4)，提供有机载设备舱室(11)，标塔-机翼连接装置(12)，外置悬挂部件(9)的悬架装置(13)，以及可拆分标塔尾椎(14)，带有内共振腔，也可放置机载设备。
悬架装置(13)可以是非加锁的，或者是闭锁固定器的形式，取决于外置悬挂部件(9)的类型相关要求。标塔(10)舱室(11)配有技术窗口(15)，通过诸如舱门等方式进行关闭(见图4)。
参照图5，轻型多用途飞机也包括有机载电子设备控制综合体(17)，配有供电系统(16)和机载电子设备控制综合体计算机系统(18)；据此，电子设备控制综合体(17)的部件通过信息交换多路传输通道与机载电子设备控制综合体计算机系统(18)相关联，其中，武器控制综合体(19)是电子设备控制综合体(17)的部件之一。
武器控制综合体(19)包括有机载电子导航和追踪系统(20)；防御系统(21)；多用途控制面板(22)；群体交互系统(23)；和武器控制系统(24)。武器控制综合体(19)的部件相互关联，且通过系统间的信息交换多路传输通道与机载电子设备控制综合体计算机系统(18)相关联。
同样地，武器控制系统(24)包括有微调和逻辑元件(25)；应急卸载装置(26)；数据分配和转换装置(27)；用于启动和断开外置悬挂部件(9)的执行部件(28)；外置悬挂部件的开关控制装置(29)；以及火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置(30)。
微调和逻辑元件(25)以及应急卸载装置(26)可以固定在诸如置于机身(1)下半部的开关配电板(31)上。
数据分配和转换装置(27)以及执行部件(28)置于标塔(10)上，比如，隔舱(11)内。外置悬挂部件的开关控制装置(29)也置于标塔(10)上。火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置(30)可能置于飞机的机身(1)上。
武器控制系统(24)的部件通过信息交换局部面板关联，执行部件(28)以及外置悬挂部件的开关控制装置(29)的数量与外置悬挂部件(9)的数量相一致。
随着外置悬挂部件(9)的数量从2到10变化不等，置于机翼(2)下半部的标塔(10)数量也可能发生变化。例如，图1至图2显示的是有六个标塔(10)的飞机。
在轻型多用途飞机上使用多种武器版本，同时通过武器控制系统(24)实现武器控制综合体(19)和外置悬挂部件(9)之间数字通信的设备渠道。
武器控制综合体(19)是设计用于外置悬挂部件(9)的准备和应用的；据此，武器控制综合体(19)具有以下功能：
连同机载电子设备控制综合体(17)，选择要使用的外置悬挂部件(9)；
按照要求的时间周期表准备或启动(放出)所选择的外置悬挂部件(9)；
向机载电子设备控制综合体(17)传输有关外置悬挂部件(9)类型、可用性及备用状态的数据信息；
为确保运行和外置悬挂部件(9)的使用安全，形成必要的封锁；
从机载电源处为外置悬挂部件(9)提供电力供应；
将来自机载电子设备控制综合体计算机系统(18)的控制信号转换并传递给外置悬挂部件(9)。
在武器控制系统(24)中，微调和逻辑元件(25)为控制外置悬挂部件(9)提供解法算子程序，以及与机载电子设备控制综合体(17)的交互作用信息【遵照全联盟标准26765.52-87号】，并将全联盟标准26765.52-87的目标显示信号转换给全联盟标准18977-79。
应急卸载装置(26)控制外置悬挂部件(9)的投放以及应急电源的使用。
数据分配和转换装置(27)将来自微调和逻辑元件(25)的目标显示信号【遵照全联盟标准18977-79号】翻译和/或转换给外置悬挂部件(9)。
执行部件(28)提供外置悬挂部件的开关控制装置(29)与外置悬挂部件(9)之间的交互信息，包括通过可控制外置悬挂部件(9)的目标显示渠道【遵照全联盟标准18977-79号】。
微调和逻辑元件(25)与机载电子设备控制综合体计算机系统(18)之间的信息交互遵照全联盟标准26765.52-87执行。
执行部件(28)与微调和逻辑元件(25)之间通过能量渠道的通信遵照全联盟标准18977-79执行，而执行部件(28)与数据分配和转换装置(27)之间的通信通过离散的一次性信号执行。
在机翼(2)端部安装干扰释放系统作为外置悬挂部件(9)能增加飞机作战时的附加优势。
武器控制系统(24)的控制信号通过单通信线路进入所有设备，按照设备的逻辑数量分支，使得特殊执行部件(28)，外置悬挂部件(9)及其相应的外置悬挂部件的开关控制装置(29)可以投入运行。
装置在标塔(10)内的布置可以大大简化外置悬挂部件(9)的控制程序，减轻飞机的重量，减少更换外置悬挂部件(9)类型时的任务准备时间，因为通过对另一部件的控制足以更换执行部件(28)和外置悬挂部件的开关控制装置(29)。标塔内装置包括数据分配和转换装置(27)，执行部件(28)和外置悬挂部件的开关控制装置(29)等。执行部件(28)以单独的模块形式存在，使其更换最简化。
所提出的该发明使得基于武器准备和使用过程自动化的飞机使用效率得以提高。

Claims (4)

1.轻型多用途飞机包括机身（1）；机翼（2）；尾翼配件（3）；起落装置（4）；主动力装置（5）；辅助动力装置（7）；标塔（10）；位于机翼（2）下表面和端部的外置悬挂部件（9）；至少一个外置悬挂部件（9）置于机翼（2）下表面；至少分别有一个外置悬挂部件（9）置于每个机翼（2）的端部；置于机身（1）下半部的火炮装置（8）或导航和追踪装置；配有供电系统（16）的机载电子设备控制综合体（17），以及配有机载电力导航和追踪系统（20）、防御系统（21）、多用途控制面板（22）、群体交互系统（23）和武器控制系统（24）的武器控制综合体（19），武器控制综合体（19）的部件相互关联，并通过多路信息交互面板与机载电子设备控制综合体计算机系统（18）相关联；上述武器控制系统（24）包括微调和逻辑元件（25）；应急卸载装置（26）；至少一个数据分配和转换装置（27）；执行部件（28）；外置悬挂部件的开关控制装置（29）；火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置（30）；武器控制系统（24）的部件通过局部信息交换渠道连接，执行部件（28）以及外置悬挂部件的开关控制装置（29）的数量与外置悬挂部件（9）的数量相一致。
2.如权利要求1中所述的轻型多用途飞机，其特征在于，所述标塔（10）提供至少有一个隔舱（11），至少一个机翼连接装置（12），至少一个外置悬挂部件连接装置（13），和一个可拆分的标塔尾椎（14）。
3.如权利要求1中所述的轻型多用途飞机，其特征在于，所述数据分配和转换装置（27），执行部件（28）以及外置悬挂部件的开关控制装置（29）安装在标塔（10）内，所述火炮装置或导航和追踪系统的开关控制装置（30）安装在机身（1）上。
4.如权利要求1中所述的轻型多用途飞机，其特征在于，置于机身（1）下半部的火炮装置（8）在水平面与飞机纵向对称轴成90°角旋转。
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