RU2251518C1 - Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате - Google Patents
Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате Download PDFInfo
- Publication number
- RU2251518C1 RU2251518C1 RU2003134295/11A RU2003134295A RU2251518C1 RU 2251518 C1 RU2251518 C1 RU 2251518C1 RU 2003134295/11 A RU2003134295/11 A RU 2003134295/11A RU 2003134295 A RU2003134295 A RU 2003134295A RU 2251518 C1 RU2251518 C1 RU 2251518C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pylon
- functional equipment
- aircraft
- fairings
- functional
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Details Of Aerials (AREA)
Abstract
Изобретение относится к авиационному оборудованию. Устройство содержит установленный под крылом или фюзеляжем летательного аппарата пилон, являющийся носителем средств крепления агрегата или объекта, а также средств управления ими. Устройство снабжено также функциональной аппаратурой, предназначенной для радиоэлектронного противодействия и/или обнаружения подлежащих подавлению целей и выполненной в виде готовых изделий или отдельных блоков, заключенных в контейнер. Составные элементы устройства выполнены с возможностью размещения на них и обеспечения нормального функционирования функциональной аппаратуры. Внешним объектом, подвешиваемым на летательном аппарате, является средство поражения противника. Функциональная аппаратура размещена на пилоне или на связанных с пилоном балочном держателе или авиационном пусковом устройстве, или частично в пилоне и частично на балочном держателе или авиационном пусковом устройстве. Для функциональной аппаратуры выполнены прозрачные в оптическом диапазоне или радиопрозрачные, или аэродинамические обтекатели. В качестве функциональной аппаратуры использован пеленгатор лазерного пятна, или станция активных помех, или теплопеленгатор, или станция радиотехнической разведки, или обнаружитель лазерного облучения, или средство оптико-электронного подавления. Технический результат – повышение эффективности применения средств подвески и повышение боевых возможностей летательного аппарата. 13 з.п. ф-лы, 11 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к авиационному оборудованию.
Известны устройства подвески под крылом или фюзеляжем летательного аппарата двигателей, топливных баков, оружия со средствами управления, базирующиеся на использовании пилона с балочным держателем или авиационным пусковым устройством (US 4343447 А, В 64 D 1/00, 10.08.1982; ЕР 0200804 A1, В 64 D 7/00, 12.11.1986; ЕР 0745531 А1, В 64 D 7/08, 04.12.1996; JP 4221295 А, В 64 С 17/00, 11.08.1992; RU 2000105787 А, В 64 D 1/00, RU 93055844 А, В 64 D 7/06, 20.02.1996; US 4679751 A, B 64 D 1/06, 14.07.1987 - прототип).
Однако в известных устройствах повышение боевых возможностей ЛА сопряжено с увеличением количества точек подвески средств поражения вследствие того, что часть точек подвески необходима для установки специальной аппаратуры в контейнерах, например аппаратуры комплекса радиоэлектронного противодействия (теплопеленгаторов, средств радиотехнической разведки, станции активных помех, аппаратуры для определения лазерного облучения, пеленгатора лазерного пятна, средств оптико-электронного противодействия и т.п.). При этом установка и средств поражения (бомб, ракет, блоков ракет и т.п.), и специальной аппаратуры в контейнерах происходит следующим образом: под крыло или фюзеляж летательного аппарата устанавливается пилон, затем к нему крепится балочный держатель (для бомб) или авиационное пусковое устройство (для ракет), затем крепится на них средство поражения. Контейнеры со специальной аппаратурой крепятся к пилону или непосредственно к фюзеляжу или крылу (см. И.Бедретдинов. Штурмовик ОКБ П.О.Сухого. - М.: Изд. “Кучково поле”, 1994, с.71).
Таким образом, недостаток известных устройств, в том числе и наиболее близкого, заключается в том, что часть точек подвески отбирается на контейнеры со специальной аппаратурой. Это уменьшает количество средств поражения на летательном аппарате или вынуждает создавать дополнительные точки подвески, что увеличивает массу самолета, ухудшает его аэродинамические характеристики, увеличивает стоимость.
Задачей настоящего изобретения является повышение эффективности применения средств подвески и, как следствие, повышение боевых возможностей ЛА.
Поставленная задача решается тем, что устройство для подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на ЛА, содержащее установленный под крылом или фюзеляжем летательного аппарата пилон, являющийся носителем средств крепления агрегата или объекта, а также средств управления ими, снабжено функциональной аппаратурой, предназначенной для радиоэлектронного противодействия и/или обнаружения подлежащих подавлению целей и выполненной в виде готовых изделий или отдельных блоков, заключенных в контейнер, при этом составные элементы устройства выполнены с возможностью размещения на них и обеспечения нормального функционирования указанной аппаратуры.
Решению поставленной задачи способствуют частные существенные признаки изобретения.
Внешним объектом, подвешиваемым на ЛА, является средство поражения противника.
Указанная функциональная аппаратура размещена на пилоне или на связанных с пилоном балочном держателе или авиационном пусковом устройстве, или частично в пилоне и частично на балочном держателе или авиационном пусковом устройстве.
Для указанной функциональной аппаратуры выполнены прозрачные в оптическом диапазоне или радиопрозрачные, или аэродинамические обтекатели.
В качестве функциональной аппаратуры использован пеленгатор лазерного пятна, или станция активных помех, или теплопеленгатор, или станция радиотехнической разведки, или обнаружитель лазерного облучения, или средство оптико-электронного подавления.
Иными словами, повышение боевых возможностей ЛА достигается за счет расширения функций пилонов (или авиационных пусковых устройств, или балочных держателей - в дальнейшем, для краткости, - пилонов) путем создания многофункциональных средств подвески - специальных устройств, как например:
пилон-пеленгатор лазерного пятна;
пилон-станция активных помех;
пилон-теплопеленгатор;
пилон-станция радиотехнической разведки;
пилон-обнаружитель лазерного облучения;
пилон оптико-электронного подавления.
При этом пилон сохраняет функции переходного силового элемента, носителя традиционных аппаратуры и устройств (блоков системы управления оружием, замков, упоров, направляющих и т.д.), а с помощью встроенной в него специальной аппаратуры выполняет новые вышеприведенные функции станции активных помех, пеленгатора и т.д.
Специальная аппаратура может быть встроена в пилоны как в отдельных блоках, распределенных внутри пилона, так и в собственном корпусе, установленном в пилоне. В пилоне выполняются необходимые изменения для работы специальной аппаратуры: отверстия, обтекатели, полости, крепежные элементы и т.д.
Таким образом, на всех точках подвески будут находиться только средства поражения, а специальная аппаратура - в пилонах на тех же точках подвески. Совокупность действий и их последовательность при установке средств поражения будет следующей: под крыло или фюзеляж устанавливаются специальные устройства - многофункциональные средства подвески, снаряженные специальной аппаратурой заранее, на них крепятся балочные держатели или авиационные пусковые устройства, на них крепятся только средства поражения.
Специальная аппаратура, как уже отмечалось, может быть установлена и на балочных держателях или на авиационных пусковых устройствах при необходимости. Специальная аппаратура может быть установлена частично на пилонах, частично - на балочных держателях и авиационных пусковых устройствах.
На фиг.1 приведен общий вид ЛА 1 для противопоставленного устройства с пилонами 2, крепящимися к крылу 3 самолета, держателями 4, авиационными пусковыми устройствами 5, крепящимися к пилонам 2, бомбами 6, ракетами 7, крепящимися к держателям 4 и к авиационным пусковым устройствам 5 соответственно, контейнерами 8, крепящимися к пилону 2, и контейнерами 9, крепящимися к крылу 3 ЛА 1.
На фиг.2 приведена традиционная схема установки бомбы 6 на крыле 3 через держатель 4 и пилон 2.
На фиг.3 приведена предлагаемая схема установки бомбы 6 на крыле 3 через держатель и специальное устройство, например пилон-пеленгатор лазерного пятна 10, с размещенными в его носовой части оптико-механическим блоком 11, электронным блоком 12, блоком коммутации и управления 13. При этом в передней части пилона находится отверстие 14 со вставленным в него остеклением 15.
На фиг.4 представлена традиционная схема установки ракет (в блоке) 7 на пилоне 2, установленном на крыле 3.
На фиг.5 представлена предлагаемая схема установки ракет 7 на специальном устройстве, например пилоне-станции активных помех 16, установленном на крыле 3. При этом пилон-станция активных помех снабжен передним обтекателем 17 и задним обтекателем 18 для размещения специальной аппаратуры. Часть специальной аппаратуры, например блок 19, может находиться в любой части пилона-станции активных помех 16.
На фиг.6 приведена предлагаемая схема установки ракет 7 на специальном устройстве, например пилоне-теплопеленгаторе малой дальности 20, установленном на крыле 3. При этом пилон-пеленгатор снабжен двумя теплопеленгаторами 21 и 22, установленными на крепежных элементах 22 и 24 соответственно пилона-пеленгатора 20, снабженного обтекателями 25 и 26 для приема теплового излучения цели теплопеленгаторами 21 и 22.
На фиг.7 приведена традиционная схема установки ракеты 7 через авиационное пусковое устройство 5 и пилон 2 на крыле 3.
На фиг.8 приведена предлагаемая схема установки ракеты 7 на специальном устройстве, например авиационном пусковом устройстве - обнаружителе лазерного облучения 27, установленном на специальном устройстве, например пилоне радиотехнической разведки 28. При этом в передней и задних полостях 29 и 30 специального устройства 27 установлены обнаружители лазерного пятна 31 и 32 соответственно под оптически прозрачными обтекателями 33 и 34, а в специальном устройстве 28 выполнены полости 35 и 36 соответственно для установки в них антенн 37 и 38 соответственно под радиопрозрачными обтекателями 39 и 40.
На фиг.9 приведена традиционная схема установки на торце 41 крыла 3 ракеты 7 через авиационное пусковое устройство 5 и пилон 2.
На фиг.10 приведена предлагаемая схема установки на торце 41 крыла 3 ракеты 7 через авиационное пусковое устройство 5 и специальное устройство, например пилон-пеленгатор 42 большой дальности обнаружения со встроенным в это специальное устройство теплопеленгатором 43.
На фиг.11 приведена предлагаемая схема установки ракеты 7 на торце 41 крыла 3 через специальное устройство, например авиационное пусковое устройство - средство оптико-электронного подавления 44. При этом специальное устройство установлено на торце 41 крыла 3.
Из чертежей видно, что на приведенном аналоге из 12 точек подвески на крыле четыре (~33%) занимают контейнеры, и ЛА содержит меньше средств поражения на четыре единицы, что в реальных боевых условиях снижает его боевые возможности.
Установка на ЛА специальных устройств - многофункциональных средств подвески – позволяет на все точки подвески устанавливать средства поражения и этим повысить боевые возможности ЛА.
Специальная аппаратура выполняется или в виде готовых изделий (например, антенны радиотехнической разведки, аппаратура обнаружения лазерного облучения, теплопеленгатора малой и большой дальности и т.д.) - см. фиг.6, 8, 10 - или в виде отдельных блоков, узлов, деталей и т.п., заключенных в единый нестандартный корпус-контейнер.
В первом случае готовое изделие стандартно для всех ЛА. На пилонах (держателях, авиационных пусковых устройствах) необходимо предусмотреть только места для их закрепления и обеспечить условия для их работы: радиопрозрачные обтекатели, установочные силовые элементы, электропроводку и т.д.).
Во втором случае контейнер для специальной аппаратуры разрабатывается по согласованию с заказчиком - разработчиком ЛА.
В этом случае заказчик выдает разработчику специальной аппаратуры исходные данные (габариты, предварительную конструкцию и т.д.) для совместной работы по изготовлению специального устройства: пилона-станции активных помех и т.д. - см. фиг.3, 5, 11.
Специальные устройства, если аппаратура выступает за основные размеры пилона, снабжены обтекателями.
При необходимости специальные устройства могут иметь нетрадиционную форму - выполнены не в виде конструкций с четырехугольным поперечным сечением, но в виде цилиндров, закрытых с торцов обтекателями - фиг.11.
Создание специальных устройств - многофункциональных средств подвески - оправдано и тем, что специальная аппаратура, установленная в них, работает в тесном контакте со средствами поражения, и их нахождение в непосредственной близости от них снижает затраты на проводку кабелей, переходных устройств и т.п., что снижает массу ЛА и увеличивает надежность работы как специальной аппаратуры, так и средств поражения, сокращая при этом сроки предполетной подготовки ЛА.
Claims (14)
1. Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате, содержащее установленный под крылом или фюзеляжем летательного аппарата пилон, являющийся носителем средств крепления агрегата или объекта, а также средств управления ими, отличающееся тем, что оно снабжено функциональной аппаратурой, предназначенной для радиоэлектронного противодействия и/или обнаружения подлежащих подавлению целей и выполненной в виде готовых изделий или отдельных блоков, заключенных в контейнер, при этом составные элементы устройства выполнены с возможностью размещения на них и обеспечения нормального функционирования указанной аппаратуры.
2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что внешним объектом, подвешиваемым на летательном аппарате, является средство поражения противника.
3. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанная функциональная аппаратура размещена на пилоне.
4. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанная функциональная аппаратура размещена на связанных с пилоном балочном держателе или авиационном пусковом устройстве.
5. Устройство по п.1 или 2, отличающееся тем, что указанная функциональная аппаратура размещена частично в пилоне и частично на балочном держателе или авиационном пусковом устройстве.
6. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что для указанной функциональной аппаратуры выполнены прозрачные в оптическом диапазоне обтекатели.
7. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что для указанной функциональной аппаратуры выполнены радиопрозрачные обтекатели.
8. Устройство по любому из пп.1-5, отличающееся тем, что для указанной функциональной аппаратуры выполнены аэродинамические обтекатели.
9. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что в качестве функциональной аппаратуры использован пеленгатор лазерного пятна.
10. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что в качестве функциональной аппаратуры использована станция активных помех.
11. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что в качестве функциональной аппаратуры использован теплопеленгатор.
12. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что в качестве функциональной аппаратуры использована станция радиотехнической разведки.
13. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что в качестве функциональной аппаратуры использован обнаружитель лазерного облучения.
14. Устройство по любому из пп.1-8, отличающееся тем, что в качестве функциональной аппаратуры использовано средство оптико-электронного подавления.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003134295/11A RU2251518C1 (ru) | 2003-11-27 | 2003-11-27 | Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2003134295/11A RU2251518C1 (ru) | 2003-11-27 | 2003-11-27 | Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2251518C1 true RU2251518C1 (ru) | 2005-05-10 |
Family
ID=35746881
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2003134295/11A RU2251518C1 (ru) | 2003-11-27 | 2003-11-27 | Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2251518C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008079037A1 (fr) * | 2006-12-25 | 2008-07-03 | Otkrytoe Aktsionernoe Obschestvo 'opytno-Konstruktorskoe Byuro Im. A.S. Yakovleva' | Avion multifonctionnel léger |
-
2003
- 2003-11-27 RU RU2003134295/11A patent/RU2251518C1/ru active
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008079037A1 (fr) * | 2006-12-25 | 2008-07-03 | Otkrytoe Aktsionernoe Obschestvo 'opytno-Konstruktorskoe Byuro Im. A.S. Yakovleva' | Avion multifonctionnel léger |
EA011501B1 (ru) * | 2006-12-25 | 2009-04-28 | Открытое Акционерное Общество "Опытно-Конструкторское Бюро Им. А.С. Яковлева" | Легкий многофункциональный самолет |
CN102123913B (zh) * | 2006-12-25 | 2013-10-30 | 亚科夫列夫实验设计局股份公司 | 轻型多用途飞机 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2630434B1 (en) | Countermeasure system | |
JP3606601B2 (ja) | 航空機の照準装置 | |
RU2006143656A (ru) | Система противоракетной защиты летательного аппарата | |
KR20160038755A (ko) | 공수 시스템 주위의 기류에서의 광학적 파면 교란을 측정하기 위한 에어로웨이브 계기 | |
US4231534A (en) | Active optical tracking system | |
Rigby | Aircraft systems integration of air-launched weapons | |
RU2251518C1 (ru) | Устройство подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате | |
RU2251517C1 (ru) | Способ подвески вынесенных агрегатов или внешних объектов на летательном аппарате | |
Easton | The Great Game in Space | |
US8424439B2 (en) | Systems and methods for launching munitions | |
US4123168A (en) | Laser optical lever adjunct | |
Lyons et al. | Critical Technology Events in the Development of the Stinger and Javelin Missile Systems:. | |
Yildirim | Self-defense of large aircraft | |
CN114894042B (zh) | 一种基于助推分离的模块化通用型可协同微小型导弹 | |
Mijajlović et al. | Shooting Down the Stealth Fighter: Eyewitness Accounts from Those Who Were There | |
Gregory | II. GENERAL CONSIDERATIONS IN GUIDANCE AND CONTROL TECHNOLOGY | |
WO2004024559A2 (en) | Infrared counter measure for large aircraft | |
KR950000199B1 (ko) | 개량된 열 비이컨 조립체 | |
RU2135948C1 (ru) | Зенитная ракета-мишень | |
Montoya | Standard Missile: A Cornerstone of Navy Theater Air Missile Defense | |
Strickland et al. | A midcourse multiple kill vehicle defence against submunitions | |
Elko et al. | Rolling airframe missile: development, test, evaluation, and integration | |
Dryden et al. | Guidance and Homing of Missiles and Pilotless Aircraft | |
Lund | Evolution of navy air-to-surface guided weapons | |
Wallich | Today's air force: The chips are flying |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
QB4A | Licence on use of patent |
Free format text: LICENCE Effective date: 20110318 |
|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20110318 Effective date: 20150514 |
|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20110318 Effective date: 20151027 |
|
QZ41 | Official registration of changes to a registered agreement (patent) |
Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20110318 Effective date: 20210722 |
|
PD4A | Correction of name of patent owner |