CN102123889B - 用于气囊模块的气体发生器 - Google Patents

用于气囊模块的气体发生器 Download PDF

Info

Publication number
CN102123889B
CN102123889B CN200980132181.0A CN200980132181A CN102123889B CN 102123889 B CN102123889 B CN 102123889B CN 200980132181 A CN200980132181 A CN 200980132181A CN 102123889 B CN102123889 B CN 102123889B
Authority
CN
China
Prior art keywords
gas generator
filter
housing
bolt
regulating valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN200980132181.0A
Other languages
English (en)
Other versions
CN102123889A (zh
Inventor
海科·克雷茨
比约恩·温德浩森
麦克尔·门泽尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Joyson Safety Systems Germany GmbH
Takata Petri AG
Original Assignee
Takata Petri AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Takata Petri AG filed Critical Takata Petri AG
Publication of CN102123889A publication Critical patent/CN102123889A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN102123889B publication Critical patent/CN102123889B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R21/264Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
    • B60R21/2644Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/26Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
    • B60R2021/26011Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a filter through which the inflation gas passes
    • YGENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10TTECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T29/00Metal working
    • Y10T29/49Method of mechanical manufacture
    • Y10T29/49826Assembling or joining

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)
  • Feeding, Discharge, Calcimining, Fusing, And Gas-Generation Devices (AREA)
  • Filtering Of Dispersed Particles In Gases (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于气囊模块的气体发生器(1),包括壳体(2)和紧固在壳体(2)中的过滤器(3),设置所述过滤器用于过滤由气体发生器(1)产生的气体。根据本发明,为了在壳体(2)中紧固过滤器(3),气体发生器(1)的一部分(4)插入过滤器(3)的凹进(30)中。

Description

用于气囊模块的气体发生器
技术领域
本发明涉及一种根据权利要求1的前序部分所述的气体发生器以及制造气体发生器的方法。
背景技术
这样的气体发生器包括:壳体,所述壳体用于承载气体发生器的部件,特别是用于产生气体的推进剂,通过该推进剂机动车的气囊模块的气袋能够膨胀;以及过滤器,所述过滤器紧固在壳体中,用于过滤能由气体发生器产生的气体,其中所述过滤器能够设计为冷却所述气体和/或保留(过滤)有害物质,所述有害物质在所述推进剂燃烧时产生。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供能以简便和有成本效率的方式制造的气体发生器,以及用于制造这样的发生器的方法。
通过具有权利要求1的特征的气体发生器来解决该问题。
由此,提出为了将过滤器紧固到气体发生器的壳体,气体发生器的一部分插入过滤器的凹进中。
优选地,布置在壳体中的气体发生器的所述部分压入到所述凹进中,使得过滤器在横截面上变宽并因此从由壳体限定的壳体内部空间挤压壳体。因此将过滤器固定在壳体中。
因此,进一步,因为不像利用壳体弯曲过滤器那样发生面对壳体内部空间的壳体内侧的损害,有利地气体发生器能够通过O型环进行密封。
优选地,过滤器以封闭环的形式环绕所述气体发生器的所述部分。而且,气体发生器的所述部分优选形成为螺栓,具体所述螺栓从气体发生器的节流阀突出,所述气体发生器的节流阀布置在壳体中。优选地,螺栓与节流阀一体形成,使得螺栓和节流阀形成统一的部分。
这样的节流阀具体从壳体的内部空间布置在气体发生器的流出口之前,并优选地作为由气体发生器产生的气流的节流阀,并最终用于引导和/或分流产生的气体。
特别地,壳体形成为使其沿着纵向延伸方向延伸,其中螺栓优选从节流阀沿着延伸方向突出。
优选地,气体发生器是所称的管状气体发生器,即气体发生器的壳体至少部分形成为具有与延伸方向重合的柱轴线的中空柱,优选气体发生器的壳体在延伸方向上的全部长度上形成为具有与延伸方向重合的柱轴线的中空柱。
优选地,气体发生器的部分(螺栓)插入或者压入其中的过滤器的凹进形成为通孔,具体所述通孔与延伸方向对准,即通孔包括柱形凹进的形式,所述柱形凹进的柱轴线与壳体的柱轴线重合。
优选地,过滤器至少部分形成为中空柱,优选过滤器在延伸方向上的全部长度上形成为中空柱。由此所述中空柱部分或者过滤器包括与壳体的柱轴线重合的柱轴线。
在本发明的一个实施例中,提出过滤器仅仅在横向于延伸方向的平面上围绕螺栓,即以封闭环的形式环绕螺栓,也就是优选沿着螺栓的延伸方向在螺栓的全部长度上环绕螺栓。
在本发明的替换实施例中,提出在横向于延伸方向的平面上过滤器围绕螺栓以及与螺栓连接的节流阀,也就是优选在所述延伸方向上单元螺栓/节流阀的全部长度上。
而且,根据本发明通过一种用于制造气体发生器的方法来解决所述问题。
根据本发明的方法包括以下的步骤:
提供气体发生器的壳体,和
将用于过滤能由气体发生器产生的气体的过滤器插入气体发生器的壳体中,使得气体发生器的部分插入过滤器的凹进中,具体压入过滤器的凹进中,以将过滤器固定到壳体上。
优选地,气体发生器的所述部分沿着壳体的延伸方向插入(压入)所述凹进中,用于在将过滤器布置在壳体中时将过滤器固定到壳体,使得过滤器横向于所述延伸方向变宽(扩展),并且因此挤压壳体面对过滤器的内侧,所述内侧沿着延伸方向延伸并横向环绕延伸方向。
优选地,在将过滤器布置在壳体中之前,在壳体中布置密封件,使得所述的密封件靠在壳体界定气体发生器的流出口的边缘区域。具体地,密封件是封闭环密封件(所称的O型环)。穿过气体发生器的所述流出口,由气体发生器产生的气体能从气体发生器的壳体中流入到围绕气体发生器的外部空间。所述流出口还能形成流体管道,流体管道通过一些(合适的)与外部空间连通的气体发生器的壳体的开口对气体进行分流。
而且,优选将节流阀以这样的方式插入气体发生器的壳体中:所述节流阀靠在具有密封件插入的流出口的所述边缘区域,其中节流阀优选布置在壳体中,使得以沿着延伸方向延伸的螺栓形式的所述部分从节流阀突出。
附图说明
本发明描述的特征以及优点将结合对实施例的附图的说明予以指出。在如下中显示了:
图1是根据本发明的气体发生器的第一实施例的截面示意图;和
图2是根据本发明的气体发生器的第二实施例的截面示意图。
具体实施方式
图1通过横截面示意图显示了气体发生器1,气体发生器1以管状气体发生器的形式沿着延伸方向E延伸。气体发生器1用于产生气体,在发生碰撞的情况下,气囊模块的气袋通过所述发生器能在机动车中或在机动车上膨胀来保护人员。
气体发生器1包括用于承载气体发生器1的部件的壳体2。因此,壳体2形成为中空柱形,并限定气体发生器1的内部空间I。壳体2的柱轴线20沿着延伸方向E定向。
壳体2包括面对内部空间I的内侧2a,内侧2a在与柱轴线20正交的平面内以封闭方式环绕。
流出口7设置在横向于延伸方向E或柱轴线20延伸的壳体2的前侧2b处,通过该流出口7在壳体2的内部空间I中产生的气体能流入到围绕壳体2的外部空间。
因此,所述流出口7与壳体2的扩散器15的多个开口151连通,所述多个开口151设置在气体发生器1的前侧2b处。从流出口7中溢出的气体通过这些开口151流出气体发生器1(壳体2),其中所述开口151布置成使得气体尽可能相对动量保持中立地从气体发生器1的壳体2中流出。
为了使未示出的气袋膨胀,开口151能够相对于气袋合适布置。优选地,开口151或者扩散器15布置在将膨胀的气袋的内部空间。
流出口7由边缘区域8界定,边缘区域8在与延伸方向E正交的平面内延伸并在所述平面内进行环绕。
为了密封流出口7,提供沿着延伸方向E弹性预挤压的密封件6,该密封件具有通孔,所述通孔设计为与壳体2的流出口7相适应。密封件6均匀靠在所述边缘区域8上。
而且,气体发生器1包含具有壁56的节流阀5,壁56横向于延伸方向E环绕并相对于壳体2的内侧2a(在与延伸方向E正交的平面内)间隔布置。所述壁56包括面对密封件6的环绕边缘区域55,节流阀5通过环绕边缘区域55靠在在壳体2的边缘区域8上,即密封件6置于其之间。
节流阀5包括多个节流阀口51,多个节流阀口51形成在所述壁56上。在所述节流阀开口51和流出口7之间存在流体连接装置,使得在壳体2的内部空间I中产生的气体能穿过节流阀开口51并经过流出口7和扩散器15的开口151进入到外部空间。
为了过滤所述气体,还提供了过滤器3。该过滤器3设计为中空柱形,并包括凹进,该凹进的形式为沿着延伸方向E或者沿着柱轴线22延伸的柱通孔30,柱通孔30的柱轴线与壳体2的柱轴线20重合。而且,过滤器3包括面对壳体2的内侧2a的外侧31。
过滤器3现在布置在气体发生器1的内部空间I中,使得能与节流阀5一体形成的、从节流阀5向过滤器3突出的螺栓形式的部分4,沿着延伸方向E或者柱轴线20插入过滤器3的凹进30中,其中所述螺栓4横向于延伸方向E扩展过滤器3,使得过滤器3通过螺栓4以外侧31挤压壳体2的内侧2a,其中过滤器3的外侧31在螺栓4没有插入的情况下布置在内部空间I中,相对于内侧2a具有间隙。因此,面对壳体2的内侧2a的螺栓4的外侧53紧紧顶住界定凹进30的过滤器3的内侧32。因此,将过滤器3固定在壳体2中。
同时,壁56的边缘区域55因此挤压密封件6,并将流出口7密封。
气体发生器1的推进剂9在壳体2的内部空间I中相对于延伸方向E布置在过滤器3和阻尼板10之间,该阻尼板10将推进剂9预压向过滤器3或者填满推进剂9未占据的内部空间I的容积。
推进剂9由能通过车辆上的合适电子装置激活点火器13点燃,点火器13因此通过阻尼板10的通孔10a与自由端部13a接合,设定推进剂9顶住点火器13的所述自由端部13a。
点火器13由保持元件11支撑,保持元件11与壳体2的自由端部2b压接,壳体2的自由端部2b沿着延伸方向E面对扩散器15。为了在所述自由端部2c密封壳体2,设置密封元件12,密封元件12布置在环绕保持元件11的槽11a中,并预压壳体2的内侧2a和保持元件11。
而且,点火器13包括用于激活点火器13的电触点13b,电触点13b穿过壳体2的内部空间I外的保持元件11的通孔11b。为了密封保持元件11的所述通孔11b,设置密封元件14,密封元件14位于保持元件11的相应凹进中。
在图1所示的气体发生器1的情形中,过滤器3仅仅与螺栓4挤压,即仅仅所述螺栓4布置在过滤器3的凹进30中,包括壁56的节流阀5从过滤器3沿着延伸方向E突出,也就是朝向扩散器15或者流出口7突出。
另一方面,在根据图2所示的实施例的情形中,与图1不同,由螺栓4和节流阀5形成的单元形成为具有统一外径的柱,其中螺栓4和节流阀5全部布置在过滤器3的凹进30中。
在气体发生器1的制造过程中,首先将密封件6置入壳体2中,使得密封件6靠在壳体2的底部区域8上。随后,将包含螺栓4的节流阀5置入壳体2中,使得节流阀5通过密封件6上的壁56的边缘区域55支撑。随后,将过滤器3压到螺栓4上或者如上所述压到螺栓4和节流阀5上,其中密封件6预压壳体2的边缘区域8和壁56的边缘区域55,过滤器3与壳体2压接。
具体来说,通常可以在将过滤器3布置在壳体2中之前,将密封件6布置在壳体2中,使得所述密封件6靠在界定气体发生器1的流出口7的壳体2的边缘区域8上。
而且,该方法能够具有这样的特征,即将节流阀5布置在壳体2中,使得节流阀5靠在所述边缘区域8上,密封件6布置在其中间。

Claims (15)

1.气体发生器,包括:
壳体(2),所述壳体(2)限定所述气体发生器(1)的内部空间(I),并且所述壳体(2)包括面对所述内部空间(I)的内侧(2a);
过滤器(3),所述过滤器(3)紧固在所述壳体(2)中,用于过滤能由所述气体发生器产生的气体,其中所述过滤器(3)包括外侧(31);
流出口(7),在所述内部空间(I)中产生的气体被构造成通过所述流出口(7)流入到围绕所述壳体(2)的外部空间,其中所述流出口(7)由边缘区域(8)界定;
密封件(6),所述密封件(6)用于密封所述流出口(7);和
节流阀(5),所述节流阀(5)具有壁(56),其中
所述气体发生器(1)的一部分(4)插入所述过滤器(3)的凹进(30)中,用于将所述过滤器(3)紧固在所述壳体中,
其特征在于:
所述部分(4)被构造和设置成扩宽所述过滤器(3),使得所述过滤器(3)压靠在所述壳体(2)上,用于将所述过滤器(3)紧固在所述壳体(2)中,
其中所述气体发生器(1)的所述部分(4)形成为螺栓,所述螺栓从所述节流阀(5)突出,
其中所述螺栓扩展所述过滤器(3),并且
其中当所述螺栓没有插入所述凹进(30)中时,所述过滤器(3)的所述外侧(31)处于所述内部空间(I)中,且相对于所述内侧(2a)具有间隙,并且其中当所述螺栓被插入所述凹进(30)中时,所述过滤器(3)的外侧(31)挤压所述壳体(2)的所述内侧(2a),并且同时所述节流阀(5)的所述壁(56)的环绕边缘区域(55)挤压所述密封件(6)并将所述流出口(7)密封。
2.根据权利要求1所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)包围所述气体发生器(1)的所述部分(4)。
3.根据权利要求1或2所述的气体发生器,其特征在于,所述节流阀(5)被布置在所述壳体中。
4.根据权利要求3所述的气体发生器,其特征在于,所述螺栓(4)与所述节流阀(5)一体地形成。
5.根据权利要求3所述的气体发生器,其特征在于,所述壳体(2)沿着延伸方向(E)延伸。
6.根据权利要求5所述的气体发生器,其特征在于,所述螺栓(4)从所述节流阀(5)沿着所述延伸方向(E)突出。
7.根据权利要求5所述的气体发生器,其特征在于,所述壳体(2)至少部分地形成为具有与所述延伸方向(E)重合的柱轴线(20)的中空柱。
8.根据权利要求5所述的气体发生器,其特征在于,所述凹进(30)形成为通孔。
9.根据权利要求8所述的气体发生器,其特征在于,所述通孔(30)与所述延伸方向(E)对准。
10.根据权利要求7所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)至少部分地形成为中空柱。
11.根据权利要求10所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)的中空柱包括柱轴线(20),所述过滤器(3)的中空柱的柱轴线(20)与所述壳体(2)的柱轴线(20)重合。
12.根据权利要求5所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)在横向于所述延伸方向(E)延伸的平面中环绕所述螺栓(4)。
13.根据权利要求5所述的气体发生器,其特征在于,所述过滤器(3)在横向于所述延伸方向(E)延伸的平面中环绕所述螺栓(4)和连接到所述螺栓(4)的所述节流阀(5)。
14.用于制造根据前述任一权利要求所述的气体发生器的方法,包括如下步骤:
提供所述气体发生器(1)的壳体(2),所述壳体(2)限定所述气体发生器(1)的内部空间(I),并且所述壳体(2)包括面对所述内部空间(I)的内侧(2a);
将过滤器(3)布置在所述壳体(2)中,用于过滤能由所述气体发生器(1)产生的气体,其中所述过滤器(3)包括外侧(31);
提供流出口(7),在所述内部空间(I)中产生的气体被构造成通过所述流出口(7)流入到围绕所述壳体(2)的外部空间,其中所述流出口(7)由边缘区域(8)界定;
提供密封件(6),所述密封件(6)用于密封所述流出口(7);和
提供节流阀(5),所述节流阀(5)具有壁(56),
其中所述气体发生器(1)的一部分(4)插入所述过滤器(3)的凹进(30)中,以便将所述过滤器(3)固定在所述壳体中,
其中所述气体发生器(1)的所述部分(4)沿着所述壳体(2)的延伸方向(E)插入所述凹进(30)中,用于将所述过滤器(3)固定在所述壳体(2)中,使得所述过滤器(3)横向于所述延伸方向(E)扩宽,并且所述过滤器(3)推靠在面对所述过滤器(3)的所述壳体(2)的内侧(21)上,
其中所述气体发生器(1)的所述部分(4)形成为螺栓,所述螺栓从所述节流阀(5)突出,
其中所述螺栓扩展所述过滤器(3),并且
其中当所述螺栓没有插入所述凹进(30)中时,所述过滤器(3)的所述外侧(31)处于所述内部空间(I)中,且相对于所述内侧(2a)具有间隙,并且其中当所述螺栓被插入所述凹进(30)中时,所述过滤器(3)的外侧(31)挤压所述壳体(2)的所述内侧(2a),并且同时所述节流阀(5)的所述壁(56)的环绕边缘区域(55)挤压所述密封件(6)并将所述流出口(7)密封。
15.根据权利要求14所述的方法,其特征在于,节流阀(5)布置在所述壳体(2)中,使得所述部分(4)以沿着所述延伸方向(E)延伸的螺栓(4)的形式从所述节流阀(5)沿着所述延伸方向(E)突出。
CN200980132181.0A 2008-10-08 2009-10-02 用于气囊模块的气体发生器 Expired - Fee Related CN102123889B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102008050763A DE102008050763A1 (de) 2008-10-08 2008-10-08 Gasgenerator für ein Airbagmodul
DE102008050763.6 2008-10-08
PCT/EP2009/062830 WO2010040691A1 (de) 2008-10-08 2009-10-02 Gasgenerator für ein airbagmodul

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN102123889A CN102123889A (zh) 2011-07-13
CN102123889B true CN102123889B (zh) 2014-06-04

Family

ID=41401932

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN200980132181.0A Expired - Fee Related CN102123889B (zh) 2008-10-08 2009-10-02 用于气囊模块的气体发生器

Country Status (6)

Country Link
US (1) US8167334B2 (zh)
EP (1) EP2337710B1 (zh)
JP (1) JP5518876B2 (zh)
CN (1) CN102123889B (zh)
DE (1) DE102008050763A1 (zh)
WO (1) WO2010040691A1 (zh)

Families Citing this family (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US8979121B2 (en) * 2011-03-18 2015-03-17 Autoliv Asp, Inc. Pyrotechnic inflator with central diffuser and composite overwrap
JP5985950B2 (ja) * 2012-10-04 2016-09-06 株式会社ダイセル ガス発生器とその組立方法
US8702125B1 (en) * 2013-01-18 2014-04-22 Autoliv Asp, Inc. Multi-strainer emission treatment for inflatable restraint system inflators
JP6504963B2 (ja) * 2015-08-05 2019-04-24 株式会社ダイセル 筒状ハウジング開口部の閉塞構造とガス発生器
JP6691442B2 (ja) * 2016-06-27 2020-04-28 株式会社ダイセル ガス発生器
CN108146383B (zh) * 2017-12-21 2020-02-07 湖北航天化学技术研究所 一种药片、气体发生器及气体发生设备
DE102018105445A1 (de) * 2018-03-09 2019-09-12 Benteler Steel/Tube Gmbh Gehäuse eines Gasgeneratormoduls für ein Airbagsystem eines Kraftfahrzeuges
CN114030440A (zh) * 2021-12-02 2022-02-11 湖北航天化学技术研究所 一种气体发生器

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5738373A (en) * 1996-11-13 1998-04-14 Automotive Systems Laboratory, Inc. Gas inflator with ceramic foam balls
DE19802355A1 (de) * 1998-01-22 1999-07-29 Trw Airbag Sys Gmbh & Co Kg Rohrgasgenerator
CN1732368A (zh) * 2002-12-25 2006-02-08 日本化药株式会社 气体发生器
CN101062675A (zh) * 2006-04-26 2007-10-31 比亚迪股份有限公司 点火装置及具有该点火装置的气体发生器

Family Cites Families (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3230331A (en) * 1965-04-26 1966-01-18 S & C Electric Co Circuit interrupter construction with improved condenser
US3391368A (en) * 1968-01-22 1968-07-02 S & C Electric Co Condenser for circuit interrupter causing flow of condensible gas
US3719912A (en) * 1971-10-26 1973-03-06 S & C Electric Co Exhaust control device for circuit interrupting devices
US5100171A (en) * 1990-10-29 1992-03-31 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Filter assembly for airbag inflator
DE4417347C2 (de) * 1994-05-18 1997-04-10 Temic Bayern Chem Airbag Gmbh Filtereinrichtung für Gasgeneratoren
DE19543795B4 (de) 1995-11-24 2005-03-24 Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh Pyrotechnischer Gasgenerator
US6007098A (en) * 1998-02-18 1999-12-28 Autoliv Asp, Inc. Low cost pyrotechnic inflator
KR20030045078A (ko) * 2000-09-19 2003-06-09 니뽄 가야쿠 가부시키가이샤 가스 발생기
US7506891B2 (en) * 2003-04-17 2009-03-24 Automotive Systems Laboratory Inc. Belt and side impact inflator
US7341615B2 (en) * 2003-10-29 2008-03-11 Automotive Systems Laboratory, Inc. Filter with locating feature
US7185588B2 (en) * 2003-12-05 2007-03-06 Autoliv Asp, Inc. Inflator devices having a moisture barrier member
US7343862B2 (en) * 2004-05-27 2008-03-18 Automotive Systems Laboratory, Inc. Gas generating system
US7654565B2 (en) * 2005-06-02 2010-02-02 Automotive Systems Laboratory, Inc. Gas generating system
JP2009500223A (ja) * 2005-06-30 2009-01-08 オートモーティブ システムズ ラボラトリィ、 インク. ガス生成装置
CN200971088Y (zh) * 2006-11-10 2007-11-07 比亚迪股份有限公司 气体发生器

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5738373A (en) * 1996-11-13 1998-04-14 Automotive Systems Laboratory, Inc. Gas inflator with ceramic foam balls
DE19802355A1 (de) * 1998-01-22 1999-07-29 Trw Airbag Sys Gmbh & Co Kg Rohrgasgenerator
CN1732368A (zh) * 2002-12-25 2006-02-08 日本化药株式会社 气体发生器
CN101062675A (zh) * 2006-04-26 2007-10-31 比亚迪股份有限公司 点火装置及具有该点火装置的气体发生器

Also Published As

Publication number Publication date
EP2337710B1 (de) 2012-08-01
DE102008050763A1 (de) 2010-04-29
US8167334B2 (en) 2012-05-01
EP2337710A1 (de) 2011-06-29
JP5518876B2 (ja) 2014-06-11
WO2010040691A1 (de) 2010-04-15
CN102123889A (zh) 2011-07-13
JP2012505102A (ja) 2012-03-01
US20110148084A1 (en) 2011-06-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN102123889B (zh) 用于气囊模块的气体发生器
CN104208943B (zh) 过滤器的过滤器元件和用于制造过滤器元件的方法
CN102235222A (zh) 消声器
CN105935526A (zh) 滤芯和用于制造滤芯的方法
KR101249637B1 (ko) 증발기 버너를 위한 연소실 구조체
EP2960118B1 (en) Gas generator
JP2012505102A5 (zh)
US5116080A (en) Air bag inflator and method of making the same
CN102853598A (zh) 一种电子膨胀阀
KR20160068737A (ko) 가스 발생기
CN204586768U (zh) 用于气囊模块的气体发生器组件
CN103298663A (zh) 气体发生器
JP5791635B2 (ja) フィルタ装置におけるフィルタエレメント収納用ハウジングポット
KR101144554B1 (ko) 자동차용 연료필터 조립체의 하우징 제조방법 및 자동차용 연료필터 조립체의 하우징
CN103147890B (zh) 压气式油箱防爆供油系统
JP5008833B2 (ja) 加圧ガス充填方法
WO2020259164A1 (zh) 点爆器模块、气体发生器和安全气囊
CN211676736U (zh) 一种空气过滤器
EP1420241A1 (en) Pressure resistance evaluation method
CN106505166B (zh) 一种气门装置、电池包壳体及电动汽车
US8104451B2 (en) Fuel injection device having an improved electrical plug and socket connection
CN106574538A (zh) 催化器单元,用于生产其以及废气催化转化器的方法
DE102014223006B4 (de) Gasgeneratorbaugruppe mit integrierten Gaskanälen
CN104052187B (zh) 隔离用于防爆电机的管道外壳的系统和方法
KR20200094328A (ko) 차량용 수소 압력 조정 레귤레이터의 필터

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CP01 Change in the name or title of a patent holder
CP01 Change in the name or title of a patent holder

Address after: Aschaffenburg

Patentee after: TAKATA-PETRI AG

Address before: Aschaffenburg

Patentee before: TAKATA-PETRI AG

TR01 Transfer of patent right
TR01 Transfer of patent right

Effective date of registration: 20190530

Address after: Aschaffenburg

Patentee after: Joyson Safety Systems Germany GmbH

Address before: Aschaffenburg

Patentee before: TAKATA-PETRI AG

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20140604

Termination date: 20201002