CN102122905A - 电磁发动机 - Google Patents

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Abstract

电磁发动机是一种不需要使用燃油(汽油等)的新型发动机，它采用电磁铁反复变极和永磁铁相吸、相斥的原理，推动曲轴反复旋转，产生机械能，并带动交通工具。此发动机与使用燃料的发动机比较有以下几点优点：1.只需要用电不需要用燃油，减少了能源的消耗和避免环境的污染；2.结构简单易于生产，成本低。现在已经生产出电动汽车，但是现在的电动汽车存在一些缺点，电磁发动机的发明解决了现有电动汽车的缺点：1.电动汽车需要高性能蓄电池及电动机，成本高。电磁发动机成本低，可使用性能较低的蓄电池；2.电动汽车的蓄电池储存的电量少，行程短，需要经常充电，且充电时间长(约8小时)消耗时间长。电磁发动机安装有发电机，由曲轴带动产生电能，并将产生的电流传输给电磁铁，电磁铁反复变极推动永磁铁带动曲轴旋转产生机械能，曲轴带动发电机运动产生电能将电流传输给电磁铁，如此反复电能和机械能来回转换，减少了充电的次数和时间。

Description

电磁发动机
现在汽车使用发动机都用汽油或柴油做为燃料，石油是一种不可再生的资源已经越来越少，而且石油的价格越来越高，但是汽车的使用数量越来越多，汽油和柴油的需求量越来越大，在不久的将来会出现能源枯竭，石油将会被开采的一干二净，做为燃料的汽油和柴油将会消失，所以现在都在开发其他形式的发动机来代替使用汽油和柴油的发动机。
本人设想了一种用电做为动力的发动机，名为电磁发动机。它是根据电磁铁通电后可反复变极的原理来发明的。当电路接通蓄电池供电后，通过调节控制器控制电磁铁反复转换正负极，(调节控制器控制电磁铁的正负极转换及转换的时间、频率，来控制曲轴旋转的频率，调整发动机输出的马力。)，将永磁铁吸引、排斥反复运动，通过连杆推动曲轴旋转，产生机械能，并带动汽车运动。而且可在曲轴主轴的上方通过皮带联动一台发电机或多台发电机，曲轴旋转时带动发电机，发出的电流进入蓄电池，再传输给调节控制器，通过调节控制器来控制电磁铁的运动频率，如此反复可以减少充电的次数可以长时间不充电。
图1是电磁发动机结构图
1.发动机缸体  2.连杆  3.曲轴  4.永磁铁  5.电磁铁  6.蓄电池  7.发电机8.调节控制器  9.齿轮  10.风扇  11.皮带  12.导线。

Claims (1)

1.本发明是依据电磁铁通电后可反复变极与永磁铁相吸、相斥的原理，并带动曲轴旋转产生机械能，并且带动发电机发电，将产生的电流传输给电磁铁推动永磁铁运动并带动曲轴旋转，产生机械能，如此反复可减少充电次数及充电时间。
特征1.通电后由调节控制器控制电磁铁反复变极推动永磁铁反复运动，并通过连杆推动曲轴旋转产生机械能。
特征2.由曲轴带动发电机产生电流后输入电磁铁(电能转换为机械能，机械能产生电能，反复转换，减少充电时间)。
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
ES2431924R1 (es) * 2012-03-08 2014-02-21 Javier DELGADO RIVERO Motor magnetico de alto rendimiento

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Date Code Title Description
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20110713