CN102114796A - 用于汽车内的折叠桌 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于汽车内的折叠桌，其目的在于提供一种置于汽车扶手内的折叠桌。本发明用于汽车内的折叠桌包括桌板，所述桌板的背面设有托板，该托板的一端连接有支撑架，支撑架的另一端连接有用于收纳折叠起来的桌板、托板和支撑架的收纳盒。本发明的优点是既节省了汽车内空间，又比较美观，适合推广使用。

Description

用于汽车内的折叠桌

技术领域

本发明涉及一种桌子，特别是涉及一种用于汽车内的折叠桌。

背景技术

随着汽车技术的不断发展，人们对汽车的功能要求越来越高，折叠桌作为汽车内部配件，人们对它的要求也不断的提高，不仅要求折叠桌的外形时尚美观，也要求实用舒适。目前折叠桌的桌板一般都通过一对铰链支架安装在座椅背部，平时贴靠在座椅背部，使用时打开折叠桌的桌板使其到达水平位置，此时设置在桌板反面的锁块锁定桌板使其保持水平，但是这种折叠桌在使用过程中，当锁块松动时会造成桌板自然翻转，这样放置在桌板上的茶杯、饮料等用品会弄脏车，也可能对使用者造成伤害，存在安全隐患，而且这种设置在座椅背部的折叠桌只由铰链和锁块连接锁定，它的承载能量较差，不能支撑笔记本电脑这样较重的物品。还有一种常用的抽屉式桌板，桌板位于座椅背部内，当需要使用时可以将桌板如同抽屉一样拉出，这样桌板不外露，座椅背部也美观，但是这样座椅的厚度需要增加，对车内有限的空间利用率不够而且制造成本高。

中国专利公告号CN2870594Y，公开了一种汽车用折叠桌板装置，该汽车用折叠桌板装置由桌板及折叠支撑装置组成并用螺栓连接固定于前座椅骨架上，折叠支撑装置包括：螺钉板；一对支撑架，置于桌板背面，桌板背面间设有长凹槽；支撑杆，一端与螺钉板枢转连接，另一端置有一横杆，该横杆置于支撑架的长凹槽内；上卡扣，通过销连接于一对支撑架的另一端的中间；上压环，通过销轴连接于上卡扣中；下压环，通过销轴连接于下卡扣中；上弹簧，由上卡扣压制；下弹簧，由下卡扣压制；把手，前端部置于上卡扣的远离上弹簧的端部与桌板背面之间，前部通过扭簧及置于扭簧内的扭簧销固定于一对支撑架上。该实用新型公开的一种汽车用折叠桌板装置暴露于车内，既占用汽车内空间又不美观。

中国专利公告号CN101716901A，公开了一种车用座椅处的折叠桌，该车用座椅处折叠桌设置于座椅的扶手处，包括桌板以及固定于扶手上的固定支架，固定支架与桌板之间设有转臂，转臂一端与固定支架铰接，另一端与桌板相铰接，通过转臂既可以使桌板叠合于固定支架侧，也可以使桌板水平支撑于固定支架上方。该发明公开的一种车用座椅处的折叠桌也暴露于车内，既占用空间又不美观。

发明内容

本发明的目的在于提供一种折叠后可置于汽车扶手内的桌子，以解决汽车内的空间占用和美观的问题。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种用于汽车内的折叠桌，包括桌板，所述桌板的背面设有托板，该托板的一端连接有支撑架，支撑架的另一端连接有用于收纳折叠起来的桌板、托板和支撑架的收纳盒。该解决方案的设计思路是桌板、托板、支撑架设计成能够折叠的结构，然后整个置于收纳盒内，在汽车扶手上侧面开一个开口，将收纳盒固定于扶手内，这样不但节省了车内空间，而且不会暴露在车内，影响美观的效果。

作为优选，所述支撑架包括上支撑板和下支撑板，所述上支撑板的下端与下支撑板的上端铰接，所述下支撑板与收纳盒为滑动式连接，所述上支撑板的上端与托板的一端通过连接件连接，所述上支撑板、托板分别与连接件铰接，所述托板与桌板为滑动式连接。该折叠桌的托板和桌板为滑动连接，这样可根据需要移动桌板的位置，收纳盒和下支撑板为滑动连接，这样下支撑板可方便的抽出或滑入收纳盒，下支撑板、上支撑板、连接件、托板之间依次铰接，铰接的好处是可展开可折叠，折叠时则可置入收纳盒，而收纳盒则固定于汽车扶手内，这样既节省空间又美观。

作为优选，所述上支撑板和下支撑板的表面上设有使收纳盒、上支撑板与下支撑板保持固定不动的锁紧装置。展开时用锁紧装置锁紧固定，这样就能够在桌板上放置笔记本或茶杯等。

作为更优选，所述下支撑板与上支撑板铰接处的重叠部分均为圆形凹台，所述下支撑板的上表面开有L型导轨槽，所述L型导轨槽的一端与圆形凹台连通，另一端与下支撑板的侧面连通，所述L型导轨槽的两个直线通道内分别设有带滑块的第一定位杆和第二定位杆，第一定位杆和第二定位杆在L型导轨槽的转角处设有相对应的接触斜面，在滑块的远离凹台的一侧的第一定位杆和第二定位杆外面均套有弹簧，弹簧的远离滑块的一端固定，第一定位杆的自由端与下支撑板的侧面平齐且收纳盒内壁上对应第一定位杆的自由端的位置开有定位孔，第二定位杆的自由端伸出到圆形凹台，所述上支撑板的下端面具有凸轮轮廓，该端面与第二定位杆的自由端接触，所述上支撑板的下表面上侧开有C型槽，所述第二铰轴与C型槽的圆心重合，所述连接件表面上设有与C型槽配合的月牙形凸起，在所述上支撑板的下表面上开有直线导轨槽，该直线导轨槽的一端连通C型槽，另一端连通上支撑板下端的圆形凹台，该直线导轨槽内设有带滑块的第三定位杆，在滑块远离C型槽的一侧的第三定位杆外面套有弹簧，弹簧远离滑块的一端固定，所述第三定位杆一端伸出到C型槽，另一端与圆形凹台的壁平齐，且在下支撑板的上端面上对应第三定位杆的位置开有定位孔，所述L型导轨槽和直线导轨槽的表面开口处均设有封板。上述结构主要是为了解释部件如何锁紧，达到固定支撑桌板的目的，其巧妙之处在于，各部件在抽出展开的过程中，会自动到位卡死，不用手动去锁紧部件结构，非常方便，下面说明下实现的过程和效果：首先，收纳盒和下支撑板为滑动连接，从而方便从收纳盒抽出下支撑板，将下支撑板升至最高后，由于下支撑板和上支撑板为铰接，这时候把上支撑板旋转到竖直的位置，由于上支撑板的下端面为类似凸轮的轮廓曲线，第二定位杆一端受到上支撑板的类似凸轮轮廓的下端面的推动而向下移动，通过接触的斜面推动第一定位杆向下支撑板的侧面伸出，伸出的杆头插入收纳盒内的定位孔内，这样就卡死了下支撑板，之后在把桌板旋转180度到达最高位置，而连接件上设有月牙状凸起，该凸起类似太极图里面的鱼的形状，该月牙状凸起在上支撑板的C型槽内转动，在桌板旋转180度的过程中，月牙状凸起会从C型槽的一端滑动到另一端与C型槽的壁相抵，此时月牙状凸起的类似凸轮轮廓则推动第三定位杆向下移动，第三定位杆的下端杆头则插入下支撑板上端面上的定位孔内，这样就卡死了上支撑板，而连接件由于月牙状的凸起抵住了C型槽壁，由于重力和扭矩的作用也固定不动，这样也就固定了连接件，此时的上支撑板和下支撑板上的弹簧由于滑块的挤压均处于压缩状态，之后扳动桌板使桌板和托板一起放平，托板与连接件的铰接加上托板的下表面与上支撑板表面相抵的支撑作用，使托板水平定位不动，这样就定位了托板，然后由于桌板和托板之间的滑动连接，可将桌板根据需要滑动位置，综上所述，是折叠桌的整个展开过程。下面简单说明下折叠桌的折叠过程：首先将桌板推到与托板合在一起，然后扳动桌板至竖直位置，这时连接件处于可旋转的状态，之后把桌板连同连接件旋转180度，连接件上的月牙状凸起会滑动到C型槽的另一端，由于上支撑板上的弹簧的张力推动滑块，使第三定位杆向上移动，使得第三定位杆的下杆头从下支撑板的定位孔里抽出，这样就使上支撑板解除锁定，然后扳动上支撑板使之与下支撑板贴合，由于上支撑板的下端凸轮轮廓对第二定位杆不再有压力，此时下支撑板上的弹簧由于张力推动滑块，使第二定位杆向上移动，随之第一定位杆也由于弹簧的作用向下支撑板中间移动，第一定位杆的杆头就从收纳盒内的定位孔中抽出，这样就使下支撑板解除锁定，然后将下支撑板连同上支撑板、连接件、托板、桌板推移滑入收纳盒，上述就是折叠桌折叠的整个过程，正如前所述，整个操作过程不需要手动去锁定，完全实现自动锁定，非常方便实用。

作为更优选，所述收纳盒的上表面开有通槽，所述下支撑板的上表面设有圆台，该圆台置于通槽内与之配合滑动连接。滑动配合方便有效，且容易操作。

作为优选，所述桌板的背面设有两条平行的截面为L型导轨槽，且在L型导轨槽的长度方向两侧均设有挡块，所述托板的上表面设有两条平行的截面为倒L型导轨，该倒L型导轨与桌板背面的L型导轨槽配合滑动连接。桌板与托板滑动配合能够方便的移动桌板到合适的位置。

本发明的优点是：整个折叠桌置于汽车扶手内，既节省了汽车内空间，又比较美观。

附图说明

图1为本发明用于汽车内的折叠桌的一种结构示意图；

图2为本发明用于汽车内的折叠桌安装示意图；

图3为本发明用于汽车内的折叠桌后部视角的结构示意图；

图4为本发明用于汽车内的折叠桌的爆炸示意图；

图5为下支撑板的主视图；

图6为上支撑板的主视图；

图7为托板的结构示意图；

图8为桌板的结构示意图；

图9为连接件的结构示意图；

图10连接件的底部视角结构示意图。

图中标号分别为：1.桌板 2.托板 3.收纳盒 4.上支撑板 5.下支撑板 6.第一铰轴 7.连接件 8.第二铰轴 9.第三铰轴 10.第一定位杆 11.第二定位杆 12.第三定位杆 13.通槽 14.圆台 15.汽车扶手 16.通孔 17.盲孔

具体实施方式

下面通过实施例并结合附图对本发明的技术方案作进一步的具体描述。

实施例：

如图1至4所示，一种用于汽车内的折叠桌，包括长方形的桌板1，桌板1的结构如图8所示，桌板1背面的长度方向开有两条导轨槽，导轨槽的截面为L型，两条导轨槽相对其中心线镜像对称，在导轨槽长度方向的两端开有与之垂直的凹槽，该凹槽与导轨槽连通，在桌板1的表面一端开有U型缺口，在桌板1的背面装有托板2，托板2的结构如图7所示，托板2的上表面装有两条截面为倒L型的导轨，该倒L型导轨与上述桌板1背面的L型导轨槽相配滑动连接，托板2的表面一端开有与桌板1上相同的U型缺口，并在缺口的两相对的端面之间装有柱状的第三铰轴9，该第三铰轴9与连接件7连接，连接件7的结构如图9、图10所示，连接件7的上表面中间具有T型凸起，该凸起的侧面开有通孔16，该通孔16与托板2上的第三铰轴9穿接，在连接件7的下表面开有带内螺纹的盲孔17，在盲孔17的左侧设有月牙状凸起，该月牙状凸起类似太极图里面的鱼的形状，与连接件7的下表面贴合连接有上支撑板4，上支撑板4的结构如图6所示，上支撑板4的表面上侧中间设有螺柱状的第二铰轴8，该第二铰轴8与连接件7下表面的盲孔螺纹连接，在上支撑板4的表面上侧还开有C型槽，该C型槽的开口朝向左上侧，该C型槽环绕第二铰轴8，并且C型槽的圆心与第二铰轴8的圆心重合，上述连接件7上的月牙状凸起置于C型槽内相配滑动连接，当旋转连接件7使月牙状凸起在上侧时，月牙状凸起与C型槽的一端内壁相抵接触，当旋转连接件7使月牙状凸起在下侧时，月牙状凸起与C型槽的另一端内壁相抵接触，上支撑板4的下端面呈半圆形，该半圆形端面上开有一个缺口，使该端面形成一个由中心向一侧边缘半径逐渐变大的曲面，上述半圆形所在的圆形面的范围内的上支撑板4的厚度减小，形成一个圆形凹台，圆形凹台的中心开有螺纹孔，在上支撑板4表面上开有直线导轨槽，该直线导轨槽的上端连通到C型槽，下端连通到圆形凹台，在直线导轨槽中装有带滑块的第三定位杆12，该第三定位杆12的上端伸出到C型槽内，下端与圆形凹台的壁平齐，上述第三定位杆12上的滑块与直线导轨槽相配滑动连接，在第三定位杆12的外面套有弹簧，该弹簧位于滑块的下侧，弹簧的下端与直线导轨槽的内壁固定连接，在上支撑板4的下端连接有下支撑板5，下支撑板5的结构如图5所示，该下支撑板5的表面上侧设有与上支撑板4上相同的圆形凹台，两个圆形凹台贴合，在下支撑板5的圆形凹台中心设有螺柱状的第一铰轴6，该第一铰轴6与上支撑板4上的螺纹孔配合，在下支撑板5的上端面上开有定位孔，该定位孔能够容纳上支撑板4上的第三定位杆12的下端杆头，在下支撑板5的表面上开有L型导轨槽，该L型导轨槽的上端连通到圆形凹台，另一端连通到下支撑板5的侧面，在L型导轨槽的两条直线通道内分别装有横向的第一定位杆10和纵向的第二定位杆11，第一定位杆10的一端杆头与下支撑板5的侧面平齐，第二定位杆11的上端伸出到圆形凹台，在L型导轨槽的转角处第一定位杆10和第二定位杆11相接触的部位均做成倾斜度一致的斜面，两个斜面贴合，该第一定位杆10和第二定位杆11上分别带有滑块，滑块与L型导轨槽相配滑动，在第二定位杆11的外面套有弹簧，该弹簧位于第二定位杆11上的滑块的下侧，该弹簧的下端与L型导轨槽的内壁固定连接，在第一定位杆10的外面也套有弹簧，该弹簧位于第一定位杆10上的滑块远离下支撑板5中间的一侧，该弹簧远离下支撑板5中间的一端与L型导轨槽的内壁固定连接，在下支撑板5的表面下侧中间设有柱状圆台14，下支撑板5的下端连接有收纳盒3，收纳盒3的结构如图1和图2所示，该收纳盒3的上端面开口，方便下支撑板5推拉进出收纳盒3，在收纳盒3的上表面中间开有条形通槽13，该条形通槽13与下支撑板5上的圆台14相配做滑动连接，因为收纳盒3是置于汽车扶手15内，所以收纳盒3的形状是根据用于的车型的扶手形状设计的，该收纳盒3的侧面内壁上开有定位孔，该定位孔用于容纳下支撑板5上的第一定位杆10的杆头.。

使用时，首先，从收纳盒3中抽出下支撑板5，将下支撑板5升至最高后，把上支撑板4旋转到竖直的位置，由于上支撑板4的下端面为具有类似凸轮的轮廓曲面，第二定位杆11上端受到上支撑板4的凸轮轮廓的下端面的推动而向下移动，通过接触的斜面推动第一定位杆10向下支撑板5的侧面伸出，伸出的杆头插入收纳盒3内的定位孔内，这样就卡死了下支撑板5，之后在把桌板旋转180度到达最高位置，而连接件7上的月牙状凸起会从C型槽的一端滑动到另一端与C型槽的壁相抵，此时月牙状凸起推动第三定位杆12向下移动，第三定位杆12的下端杆头则插入下支撑板5上端面上的定位孔内，这样就卡死了上支撑板4，而连接件7由于月牙状的凸起抵住了C型槽壁，由于重力和扭矩的作用也固定不动，这样也就固定了连接件7，此时的上支撑板4和下支撑板5上的弹簧由于滑块的挤压均处于压缩状态，之后扳动桌板1使桌板1和托板2一起放平，托板2与连接件7的铰连加上托板2的一端与上支撑板4表面相抵的支撑作用，使托板2水平定位不动，这样就定位了托板2，然后根据需要滑动桌板1的位置，综上所述，是折叠桌的整个展开过程。下面简单说明下折叠桌的折叠过程：首先将桌板1推到与托板2合在一起，然后扳动桌板1至竖直位置，这时连接件7处于可旋转的状态，之后把桌板1连同连接件7旋转180度，连接件7上的月牙状凸起会滑动到C型槽的另一端，由于上支撑板4上的弹簧的张力推动滑块，使第三定位杆12向上移动，使得第三定位杆12的下杆头从下支撑板5的定位孔里抽出，这样就使上支撑板4解除锁定，然后扳动上支撑板4使之与下支撑板5贴合，由于上支撑板4的下端凸轮轮廓面对第二定位杆11不再有压力，此时下支撑板5上的弹簧由于张力推动滑块，使第二定位杆11向上移动，随之第一定位杆10也由于弹簧的作用向下支撑板5中间移动，这样第一定位杆10的杆头就从收纳盒3内的定位孔中抽出，这样就使下支撑板5解除锁定，然后将下支撑板5连同上支撑板4、连接件7、托板2、桌板1推移滑入收纳盒3，上述就是折叠桌折叠的过程，正如前所述，整个展开和折叠的操作过程不需要手动去锁定，完全实现自动锁定，非常方便实用。

综上所述，本发明具有节省汽车内空间，且美观实用的优点。

上述所描述的具体实施例仅仅是对本发明的构思作优选举例说明。凡在本发明的精神和原则之内所做的任何修改或补充或等同替代，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于汽车内的折叠桌，包括桌板（1），其特征在于：所述桌板（1）的背面设有托板（2），该托板（2）的一端连接有支撑架，支撑架的另一端连接有用于收纳折叠起来的桌板（1）、托板（2）和支撑架的收纳盒（3）。

2.根据权利要求1所述的用于汽车内的折叠桌，其特征在于：所述支撑架包括上支撑板（4）和下支撑板（5），所述上支撑板（4）的下端与下支撑板（5）的上端铰接，所述下支撑板（5）与收纳盒（3）为滑动式连接，所述上支撑板（4）的上端与托板（2）的一端通过连接件（7）连接，所述上支撑板（4）、托板（2）分别与连接件（7）铰接，所述托板（2）与桌板（1）为滑动式连接。

3.根据权利要求2所述的用于汽车内的折叠桌，其特征在于：所述上支撑板（4）和下支撑板（5）的表面上设有使收纳盒（3）、上支撑板（4）与下支撑板（5）保持固定不动的锁紧装置。

4.根据权利要求3所述的用于汽车内的折叠桌，其特征在于：所述下支撑板（5）与上支撑板（4）铰接处的重叠部分均为圆形凹台，所述下支撑板（5）的上表面开有L型导轨槽，所述L型导轨槽的一端与圆形凹台连通，另一端与下支撑板（5）的侧面连通，所述L型导轨槽的两个直线通道内分别设有带滑块的第一定位杆（10）和第二定位杆（11），第一定位杆（10）和第二定位杆（11）在L型导轨槽的转角处设有相对应的接触斜面，在滑块的远离凹台的一侧的第一定位杆（10）和第二定位杆（11）外面均套有弹簧，弹簧的远离滑块的一端固定，第一定位杆（10）的自由端与下支撑板（5）的侧面平齐且收纳盒（3）内壁上对应第一定位杆（10）的自由端的位置开有定位孔，第二定位杆（11）的自由端伸出到圆形凹台，所述上支撑板（4）的下端面具有凸轮轮廓，该端面与第二定位杆（11）的自由端接触，所述上支撑板（4）的下表面上侧开有C型槽，所述第二铰轴（8）与C型槽的圆心重合，所述连接件（7）表面上设有与C型槽配合的月牙形凸起，在所述上支撑板（4）的下表面上开有直线导轨槽，该直线导轨槽的一端连通C型槽，另一端连通上支撑板（4）下端的圆形凹台，该直线导轨槽内设有带滑块的第三定位杆（12），在滑块远离C型槽的一侧的第三定位杆（12）外面套有弹簧，弹簧远离滑块的一端固定，所述第三定位杆（12）一端伸出到C型槽，另一端与圆形凹台的壁平齐，且在下支撑板（5）的上端面上对应第三定位杆（12）的位置开有定位孔，所述L型导轨槽和直线导轨槽的表面开口处均设有封板。

5.根据权利要求2或3或4所述的用于汽车内的折叠桌，其特征在于：所述收纳盒（3）的上表面开有通槽（13），所述下支撑板（5）的上表面设有圆台（14），该圆台（14）置于通槽（13）内与之配合滑动连接。

6.根据权利要求5所述的用于汽车内的折叠桌，其特征在于：所述桌板（1）的背面设有两条平行的截面为L型导轨槽，且在L型导轨槽的长度方向两侧均设有挡块，所述托板（2）的上表面设有两条平行的截面为倒L型导轨，该倒L型导轨与桌板（1）背面的L型导轨槽配合滑动连接。

7.根据权利要求1至4任一项所述的用于汽车内的折叠桌，其特征在于：所述桌板（1）的背面设有两条平行的截面为L型导轨槽，且在L型导轨槽的长度方向两侧均设有挡块，所述托板（2）的上表面设有两条平行的截面为倒L型导轨，该倒L型导轨与桌板（1）背面的L型导轨槽配合滑动连接。

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