CN102101231A - 剖分关节轴承外球座的加工工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及轴承加工工艺技术领域，具体的讲是涉及一种剖分关节轴承外球座的加工工艺。剖分关节轴承外球座的加工工艺，所述的剖分关节轴承外球座的加工工艺采用普通车床、磨床设备加工，包含11个工序。本发明解决剖分复合关节轴承座采用三等分剖分结构的工艺加工技术难题，在加工中采用各种特殊方法加工，工艺的全过程环环相扣，确保三边结构的外球座全互换，在组装过程中，任何三件产品组合在一起都可以保证达到整体一样的组合精度，确保运行中一体运行效果。

Description

剖分关节轴承外球座的加工工艺
技术领域
本发明涉及轴承加工工艺技术领域，具体的讲是涉及一种剖分关节轴承外球座的加工工艺。
背景技术
国内制造的汽车普遍为两驱动汽车，这种汽车转向传动轴的两端采用单十字轴结构连接，进行传递动力回转。存在的主要问题是单向十字轴的转角小，转向动力不足。四驱动汽车传动系统中有一种零件称双U等速中心叉总成，这个零件中起回转作用的是复合关节轴承。这种关节轴承是关键核心技术。有一种发明是剖分关节轴承，结构新颖，但是加工难度非常大，如何创新剖分关节轴承工艺，是加工剖分轴承能够低碳高效的研发目标。现在各个技术部门都在研发这种复合剖分关节轴承加工工艺结构方案。
发明内容
鉴于现有加工工艺上存在的缺陷，本发明的目的是提供节约制造成本、缩短生产周期加工剖分关节轴承外球座的工艺。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是剖分关节轴承外球座的加工工艺，所述的剖分关节轴承外球座的加工工艺采用普通车床、磨床设备加工，包含以下工序：
1) 对棒料产品进行热处理，使其硬度达到HRC35-40；
2）利用车床钻预定孔径的内孔，以车代磨加工外径，将误差控制在±0.05cm；平端面，切断至预定高度；
3）平磨两端面幅至预定高度；
4）车内径止口使其内径及高度至预定尺寸；车内、外径倒角；
5）利用专用锥形钻头工具进行内径锥形加工；
6）采用特殊加工方法以车代磨内径锥孔，使其达到30度精确要求，表明粗糙度达到Ra1.6；
7）精车下孔直台及倒角，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
8）车底面15度外倒角；
9）精车外径，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
10）利用特殊等分夹具将产品铣成三等分，等分误差在0.02毫米之内；
11）采用光饰机进行光饰处理。
本发明的有益效果是：剖分关节轴承外球座的加工工艺，所述的剖分关节轴承外球座的加工工艺采用普通车床、磨床设备加工，包含以下工序：
1) 对棒料产品进行热处理，使其硬度达到HRC35-40；
2）利用车床钻预定孔径的内孔，粗车外径，将误差控制在±0.05cm；平端面，切断至预定高度；
3）平磨两端面幅至预定高度；
4）车内径止口使其内径及高度至预定尺寸；车内、外径倒角；
5）利用专用锥形钻头工具进行内径锥形加工；
6）采用特殊加工方法精车内径锥孔，使其达到30度精确要求，表明粗糙度达到Ra1.6；
7）精车下孔直台及倒角，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
8）车底面15度外倒角；
9）精车外径，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
10）利用特殊等分夹具将产品铣成三等分，等分误差在0.02毫米之内；
11）采用光饰机进行光饰处理。
本发明解决剖分复合关节轴承座采用三等分剖分结构的工艺加工技术难题，在加工中采用各种特殊方法加工，工艺的全过程环环相扣，确保三边结构的外球座全互换，在组装过程中，任何三件产品组合在一起都可以保证达到整体一样的组合精度，确保运行中一体运行效果。这一汽车配件加工核心技术得到美国客户的认可，保证了复合剖分关节轴承新技术的推广。
附图说明
图1是一种剖分关节轴承外球座的剖视图；
图2是一种剖分关节轴承外球座的俯视图；
图3是一种剖分关节轴承外球座进行工序2后的工件结构示意图；
图4是一种剖分关节轴承外球座进行工序3后的工件结构示意图；
图5是一种剖分关节轴承外球座进行工序4后的工件结构示意图；
图6是一种剖分关节轴承外球座进行工序5后的工件结构示意图；
图7是一种剖分关节轴承外球座进行工序6后的工件结构示意图；
图8是一种剖分关节轴承外球座进行工序7后的工件结构示意图；
图9是一种剖分关节轴承外球座进行工序8后的工件结构示意图；
图10是一种剖分关节轴承外球座进行工序9后的工件结构示意图；
图11是一种剖分关节轴承外球座进行工序10后的工件结构示意图。
具体实施方式
具体实施例：
采用普通车床、磨床设备加工，采用GCr15材料，F30圆棒料。
1) 对棒料产品进行热处理，正火处理，使其硬度达到HRC35-40；
2）利用车床钻孔径为F17±0.05cm的内孔，粗车外径至F29±0.05cm，平端面，切断高度为                                                
Figure 2011100475204100002DEST_PATH_IMAGE001
cm；
3）平磨两端面幅高度为12.7±0.03cm；
4）以车代磨车内径止口，内径为
Figure 810604DEST_PATH_IMAGE002
cm，高为1.55cm；车内、外径倒角；
5）利用专用锥形钻头工具进行内径锥形加工，使上口内径达到F22.5cm；
6）采用特殊加工方法以车代磨内径锥孔，使其达到30度精确要求，表明粗糙度达到Ra1.6；
7）精车下孔直台及倒角，下孔内径为F18cm，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
8）车底面15度外倒角；
9）精车外径至F28.2±0.05cm，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
10）利用特殊等分夹具将产品铣成三等分，等分误差在0.02毫米之内；
11）采用光饰机进行光饰处理。

Claims (1)

1.剖分关节轴承外球座的加工工艺，其特征在于：所述的剖分关节轴承外球座的加工工艺采用普通车床、磨床设备加工，包含以下工序：
1) 对棒料产品进行热处理，使其硬度达到HRC35-40；
2）利用车床钻预定孔径的内孔，以车代磨加工外径，将误差控制在±0.05cm；平端面，切断至预定高度；
3）平磨两端面幅至预定高度；
4）车内径止口使其内径及高度至预定尺寸；车内、外径倒角；
5）利用专用锥形钻头工具进行内径锥形加工；
6）采用特殊加工方法以车代磨内径锥孔，使其达到30度精确要求，表明粗糙度达到Ra1.6；
7）精车下孔直台及倒角，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
8）车底面15度外倒角；
9）精车外径，以车代磨，使表面精度达到磨削精度与粗糙度；
10）利用特殊等分夹具将产品铣成三等分，等分误差在0.02毫米之内；
11）采用光饰机进行光饰处理。
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