CN102101185B - 摩托车发动机箱体侧面钻孔装置 - Google Patents

Abstract

摩托车发动机箱体侧面钻孔装置涉及对摩托车发动机箱体钻孔的工装装置领域。该钻孔装置的电机输出轴(3)上的驱动齿轮(6)与主轴齿轮(10)啮合，电机座(5)安装在固定箱体(12)上；主轴(15)安装在移动轴(21)内，移动轴(21)安装在移动箱体(19)内，移动箱体(19)上端在固定箱体(12)内，下端装有移动箱体底盖(35)；移动轴锥齿轮(27)与主动轴锥齿轮(33)啮合；支承(22)安装在固定箱体(12)上，铰链支座(25)安装在移动箱体(19)上；拨叉(24)与支承(22)、铰链支座(25)、拨叉环(31)相连接。摩托车发动机箱体侧面钻孔装置(1)优点是可与摩托车发动机箱体上的垂直钻孔同步地进行箱体上的侧面钻孔。

Description

摩托车发动机箱体侧面钻孔装置

技术领域：

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置涉及对摩托车发动机箱体钻孔的工装装置领域。

背景技术：

对于摩托车发动机箱体不仅需要进行垂直加工钻孔，也需要作水平方向横向对发动机箱体的侧面进行钻孔加工，因此需要对摩托车发动机箱体既能进行垂直加工钻孔同时又能进行水平侧面钻孔加工，对摩托车发动机箱体作多孔自上而下的垂直加工钻孔，其加工动力传动结构较为简单，而对摩托车发动机箱体作水平横向侧面钻孔则自上而下的动力传动结构就要需要改作水平方向传动，并且要保证一定的横向水平钻孔的进给量，则需要设计研制专门的摩托车发动机箱体侧面钻孔装置。

发明内容：

本发明的目的是提供一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，将电动机传递给主轴、移动轴的动力通过移动轴锥齿轮、主动轴锥齿轮传递给主动轴上的麻花钻，以达到对摩托车发动机箱体进行侧面钻孔加工的目的。

一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，在电动机的电动机输出轴上通过驱动齿轮电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装的驱动齿轮与主轴齿轮啮合，主轴齿轮通过主轴齿轮主轴平键与主轴相连接，将主轴齿轮固定在主轴上端的主轴螺母安装在主轴的螺纹轴上；安装有电动机的电机座通过螺钉安装在固定箱体上；穿装在主轴上的上下两个主轴深沟球轴承通过主轴隔套安装定位在主轴上；主轴通过主轴移动轴导向键安装在移动轴内，在移动轴外安装的移动箱体上轴承、移动轴下轴肩轴承、移动箱体下轴承、移动轴下端深沟球轴承和移动轴锥齿轮均安装在移动箱体内；移动箱体上端和固定箱体之间安装有弹簧，在移动箱体中部内凹槽外有安装在固定箱体下端的限位块，在移动箱体下端通过移动箱体底盖螺钉安装有移动箱体底盖；在移动轴下端安装的移动轴锥齿轮与主动轴上安装的主动轴锥齿轮啮合；与拨叉相连接的铰链支座安装在移动箱体下部；在拨叉上端的拨叉板内插入有支承拨叉圆销，使拨叉板与安装在固定箱体上的支承相连接；拨叉下端的拨叉头通过拨叉环转动销与拨叉环相连接；在主动轴一端通过主动轴螺钉安装有麻花钻，在主动轴另端通过拨叉环轴承安装有拨叉环；在主动轴外的主动轴轴套外安装的两个移动箱体下端深沟球轴承间安装有主动轴轴套隔套；移动箱体下端轴承盖通过轴承盖螺钉分别安装在移动箱体下端两侧。

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置的设计工作原理说明如下：

在安装在电机座上的电动机的电动机输出轴上，通过驱动齿轮电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装有的驱动齿轮驱动与其啮合的主轴齿轮，主轴齿轮带动主轴传动，主轴通过主轴移动轴导向键带动安装在其外的移动轴转动，安装在移动轴下端的移动轴锥齿轮带动与其啮合的主动轴锥齿轮转动，使得主动轴转动，则主动轴一端的麻花钻随之转动；由于移动箱体通过固定箱体移动箱体导向键可在固定箱体内作上下一定行程的运动，则可带动移动轴相对于主动轴作一定行程的上、下运动，同时，亦可带动安装在移动箱体上的铰链支座、拨叉作一定行程的上下运动，当移动箱体底盖被其下端的死挡铁阻止运动后，则迫使拨叉上端的拨叉板在支承内的斜置腰圆形的拨叉滑动槽内滑动，从而可使拨叉头带动安装在主动轴另端的拨叉环作水平方向横向运动，使主动轴一端的麻花钻能在摩托车发动机箱体侧面进行加工钻孔。

安装在电动机输出轴上的驱动齿轮一侧驱动主轴齿轮转动，另侧驱动上下转动轴上的上下轴齿轮转动，使上下转动轴的钻头作上、下垂直钻孔，实现同时进行对摩托车发动机箱体垂直钻孔和侧面钻孔，关于对摩托车发动机箱体垂直钻孔的结构已在另一专利申请文件中作了说明，在本专利说明书中不再说明。

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置的优选结构进一步说明如下：

电动机安装在电机座上，电机座通过电机座固定箱体安装螺钉安装在固定箱体上。

电动机输出轴穿入在电机座内，在电动机输出轴上通过驱动齿轮电机轴平键和驱动齿轮固定螺钉安装有驱动齿轮，驱动齿轮与主轴齿轮相啮合。

主轴齿轮通过安装在主轴的主轴键槽中的主轴齿轮主轴平键与主轴上部相连接，并在主轴上端的螺纹轴上安装有主轴螺母，以及在主轴上部套装有主轴固定箱体隔套，使主轴齿轮在主轴上不会作轴向窜动，主轴固定箱体隔套安装在主轴齿轮下部和固定箱体上端之间。

主轴在其固定箱体下部轴肩的以上部分外套装有主轴隔套，并穿装在固定箱体的主轴隔套安装孔中，主轴隔套位于上、下两个的主轴深沟球轴承之间，上、下两个主轴深沟球轴承安装在固定箱体的主轴隔套安装孔的上、下两端。

主轴下部的主轴导向键安装键槽竖直插入在移动轴的主轴安装盲孔中。

在移动轴的上轴承上轴肩上部安装有移动箱体上轴承，移动箱体上轴承位于移动箱体上端的上轴承安装座内；在移动轴的移动轴下轴肩上安装有移动轴下轴肩轴承，在移动轴的锥齿轮安装轴上部安装有移动箱体下轴承，移动箱体下轴承安装在移动箱体下端的下轴承安装座内；在移动轴的锥齿轮安装轴外套装有的锥齿轮轴套外安装有移动轴下端深沟球轴承，移动轴下端深沟球轴承在移动箱体下端的下轴承安装座下部和移动轴锥齿轮的上部之间。

移动轴锥齿轮通过键安装在移动轴的锥齿轮安装轴上；移动轴下端螺母安装在移动轴的移动轴下端螺纹轴上，可防止移动轴锥齿轮作轴向窜动。

在移动箱体下部一侧安装有铰链支座，在移动箱体的两个移动箱体下端深沟球轴承安装座中各安装有一个移动箱体下端深沟球轴承。

移动箱体下端轴承盖通过轴承盖螺钉安装在移动箱体下端两侧，在左右两个移动箱体下端轴承盖内分别各安装有轴承盖毡圈，移动箱体下端轴承盖位于移动箱体下端深沟球轴承外侧，对其作横向水平定位，在移动箱体底部通过移动箱体底盖螺钉安装有移动箱体底盖。

在支承的支承固定板上的支承螺钉安装孔内安装有支承螺钉，使支承的支承固定板安装在固定箱体下部一侧。

在固定箱体和移动箱体之间安装有固定箱体移动箱体导向键；在固定箱体下端安装有限位块，限位块对移动箱体的下行进行限位。

在两个移动箱体下端深沟球轴承之间安装有主动轴轴套隔套。

主动轴轴套套装在主动轴外，主动轴套锥齿轮平键安装在主动轴轴套和主动轴锥齿轮之间，移动轴锥齿轮与主动轴锥齿轮相啮合，移动轴通过移动轴锥齿轮和主动轴锥齿轮带动主动轴转动。

在主动轴一端通过主动轴螺钉安装有麻花钻；在主动轴另端通过拨叉环轴承安装有拨叉环，在拨叉环轴承外侧的主动轴的轴端安装有主动轴端螺母，对拨叉环轴承作轴向定位。

拨叉环的拨叉转动销插入槽与拨叉的拨叉头上的拨叉环转动销孔通过拨叉环转动销相连接；拨叉的拨叉板上的拨叉铰链支座圆销安装孔中安装有拨叉铰链支座圆销，使拨叉的拨叉板与铰链支座相连接，形成拨叉的一个连接支点，拨叉的拨叉板上端的支承拨叉圆销安装孔中安装有支承拨叉圆销，使支承的拨叉滑动板插入在两块拨叉板间的槽中，则拨叉板可在支承的拨叉滑动板上的拨叉滑动槽内滑动，拨叉滑动槽为腰圆槽，其倾斜中心轴线与水平线之间的夹角α＝30～80°。

本发明摩托车发动机箱体侧面钻孔装置优点是可对摩托车发动机箱体侧壁作侧面钻孔，并且与摩托车发动机箱体上的垂直钻孔同步进行钻孔。

附图说明：

图1：摩托车发动机箱体侧面钻孔装置1主视剖视结构示意图。

图2：固定箱体12、移动箱体19、支承22的支承固定板79和拨叉24的右视安装结构示意图。

图3：驱动齿轮6主视剖视示意图。

图4：驱动齿轮6俯视示意图。

图5：主轴齿轮10主视剖视示意图。

图6：主轴齿轮10俯视示意图。

图7：主轴15主视示意图。

图8：图7中A-A向主轴15示意图。

图9：图7中B-B向主轴15示意图。

图10：移动轴21主视局部剖视示意图。

图11：移动轴21局部左视示意图。

图12：支承22主视局部剖视示意图。

图13：支承22右视示意图。

图14：拨叉24主视局部剖视示意图。

图15：拨叉24左视示意图。

图16：铰链支承25主视局部剖视示意图。

图17：铰链支承25左视示意图。

图18：移动轴锥齿轮27剖视示意图。

图19：主动轴锥齿轮33剖视示意图。

图20：移动箱体下端轴承盖38主视剖视示意图。

图21：移动箱体下端轴承盖38左视示意图。

图22：移动箱体底盖35主视剖视示意图。

图23：移动箱体底盖35俯视示意图。

图24：拨叉环31主视局部剖视示意图。

图25：拨叉环31左视示意图。

图26：限位块51主视局部剖视示意图。

图27：限位块51俯视示意图。

具体实施方式：

参见图1和图2，一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，在电动机2的电动机输出轴3上通过驱动齿轮电机轴平键4和驱动齿轮固定螺钉7安装的驱动齿轮6与主轴齿轮10啮合，主轴齿轮10通过主轴齿轮主轴平键9与主轴15相连接，将主轴齿轮10固定在主轴15上端的主轴螺母8安装在主轴15的螺纹轴64上；安装有电动机2的电机座5通过螺钉13安装在固定箱体12上；穿装在主轴15上的上下两个主轴深沟球轴承11通过主轴隔套14安装定位在主轴15上；主轴15通过主轴移动轴导向键54安装在移动轴21内，在移动轴21外安装的移动箱体上轴承17、移动轴下轴肩轴承50、移动箱体下轴承49、移动轴下端深沟球轴承47和移动轴锥齿轮27均安装在移动箱体19内；移动箱体19上端和固定箱体12之间安装有弹簧16，在移动箱体19中部内凹槽外有安装在固定箱体12下端的限位块51，在移动箱体19下端通过移动箱体底盖螺钉32安装有移动箱体底盖35；在移动轴21下端安装的移动轴锥齿轮27与主动轴42上安装的主动轴锥齿轮33啮合；与拨叉24相连接的铰链支座25安装在移动箱体19下部；在拨叉24上端的拨叉板81内插入有支承拨叉圆销23，使拨叉板81与安装在固定箱体12上的支承22相连接；拨叉24下端的拨叉头82通过拨叉环转动销58与拨叉环31相连接；在主动轴42一端通过主动轴螺钉40安装有麻花钻41，在主动轴42另端通过拨叉环轴承30安装有拨叉环31；在主动轴42外的主动轴轴套43外安装的两个移动箱体下端深沟球轴承44间安装有主动轴轴套隔套34；移动箱体下端轴承盖38通过轴承盖螺钉37分别安装在移动箱体19下端两侧。

参见图2，支承22的支承固定板79通过4个支承螺钉56安装在固定箱体12上；在拨叉24上部的拨叉板81上端的支承拨叉圆销安装孔83中插入的支承拨叉圆销23同时插入在支承22的拨叉滑动板80上的拨叉滑动槽78内的拨叉轴承57中；在拨叉24下端的拨叉头82上的拨叉环转动销孔85中插入有拨叉环转动销58，使拨叉24与拨叉环31相连接。

参见图3和图4，在驱动齿轮6上开有固定螺钉孔59和固定螺钉紧线槽61，在固定螺钉孔59内安装有驱动齿轮固定螺钉7，并将固定螺钉7用绑扎在固定螺钉紧线槽61内的金属线紧固在驱动齿轮6上；在驱动齿轮6上开有的驱动齿轮电机轴平键槽60内安装有连接驱动齿轮6和电动机输出轴3的驱动齿轮电机轴平键4。

参见图5和图6，在主轴齿轮10的主轴齿轮本体63上开有的主轴齿轮平键槽62中，安装有主轴齿轮主轴平键9，使主轴齿轮10安装在主轴15上。

参见图7、图8和图9，在主轴15上端的螺纹轴64上安装有主轴螺母8，在主轴15上端的主轴键槽65内安装有主轮齿轮主轴平键9；主轴15的固定箱体下部轴肩66安装在固定箱体12内；在主轴15下部的两个主轴导向键安装键槽67内安装有主轴移动轴导向键54，使移动轴21与移动箱体19一起相对于主轴15作上下轴向移动。

参见图10和图11，在移动轴21内开有穿装主轴15用的主轴安装盲孔70；在移动轴21上部两侧各开有移动轴导向键安装键槽69，以供安装主轴移动轴导向键54用；在移动轴21上端外侧有上轴承上轴肩68，以供安装移动箱体上轴承17用；在移动轴21上轴承上轴肩68下部开有一圈挡圈安装槽75，以供安装挡圈18；挡圈安装槽75内的挡圈18安装在主轴移动轴导向键隔套53上端，主轴移动轴导向键隔套53套装在主轴移动轴导向键54外；在移动轴21下部的移动轴下轴肩71上套装有移动轴下轴肩轴承50；在移动轴21下部的锥齿轮安装轴73上安装有移动箱体下轴承49、移动轴轴端隔套48和移动轴锥齿轮平键46；在移动轴轴端隔套48外安装有移动轴下端深沟球轴承47，在移动轴锥齿轮平键46外安装有移动轴锥齿轮27；在移动轴21的移动轴下端螺纹轴72上安装有移动轴下端螺母45；移动轴主体74为阶梯轴。

参见图12和图13，支承22由支承固定板79和拨叉滑动板80组成整体件，在矩形的支承固定板79内开有位于矩形四角处的支承螺钉安装孔77，在支承螺钉安装孔77内安装有支承螺钉56，使支承22固定在固定箱体12外侧；在拨叉滑动板80内开有倾斜配置的腰圆形的拨叉滑动槽78，其倾斜角α＝30～80°之间。

参见图14和图15，拨叉24由上部的两片平行相间的拨叉板81和垂直相连的下部的半圆弧形的拨叉头82构成整体件，在两片拨叉板81上端分别各开有插入支承拨叉圆销23的支承拨叉圆销孔83，在两片拨叉板81下端分别各开有插入拨叉铰链支座圆销26的拨叉铰链支座圆销安装孔84；在拨叉头82两侧下端分别各开有的拨叉环转动销孔85中各插入有拨叉环转动销58，拨叉环转动销58同时插入在拨叉环31的拨叉环转动销插入槽91中，使拨叉24通过拨叉环转动销58拨动拨叉环31作水平轴向运动。

参见图16和图17，在铰链支座25上部的拨叉连接柱87上垂直开有的铰链支座圆销安装孔86中安装插入有拨叉铰链支座圆销26；在拨叉连接柱87下部连成一体的移动箱体螺纹连接柱88安装连接在移动箱体19下部一侧上。

参见图18，移动轴锥齿轮27通过移动轴锥齿轮平键46安装在移动轴21的锥齿轮安装轴73下端。

参见图19，主动轴锥齿轮33通过主动轴套锥齿轮平键28安装在主动轴轴套43上。移动轴锥齿轮27与主动轴锥齿轮23相啮合。

参见图20和图21，在圆形的移动箱体下端轴承盖38上均布开有的3个移动箱体下端轴承盖螺钉孔89中，通过轴承盖螺钉37分别使移动箱体下端轴承盖38安装在移动箱体19下端左、右两侧，在移动箱体下端轴承盖38内开有轴承盖毡圈安装孔，安装有轴承盖毡圈39。

参见图22和图23，在矩形状的移动箱体底盖35的四角处各开有移动箱体底盖螺钉孔90，通过移动箱体底盖螺钉32使其安装在移动箱体19下端。移动箱体底盖35置于死挡铁上，如图1中底部虚线三角形所示。

参见图24和图25，在圆形的拨叉环31上开有拨叉环转动销插入槽91，分别插入有拨叉环转动销58；拨叉环31安装在两个拨叉环轴承30之间，拨叉环轴承30由主动轴端螺母29定位安装在主动轴42上。

参见图26和图27，圆形的限位块51由两片半圆板组成，在限位块51上开有限位块螺钉安装孔76，通过螺钉使限位块51安装在固定箱体12下端。

Claims (12)

1.一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在电动机(2)的电动机输出轴(3)上通过驱动齿轮电机轴平键(4)和驱动齿轮固定螺钉(7)安装的驱动齿轮(6)与主轴齿轮(10)啮合，主轴齿轮(10)通过主轴齿轮主轴平键(9)与主轴(15)相连接，将主轴齿轮(10)固定在主轴(15)上端的主轴螺母(8)安装在主轴(15)的螺纹轴(64)上；安装有电动机(2)的电机座(5)通过螺钉(13)安装在固定箱体(12)上；穿装在主轴(15)上的上下两个主轴深沟球轴承(11)通过主轴隔套(14)安装定位在主轴(15)上；主轴(15)通过主轴移动轴导向键(54)安装在移动轴(21)内，在移动轴(21)外安装的移动箱体上轴承(17)、移动轴下轴肩轴承(50)、移动箱体下轴承(49)、移动轴下端深沟球轴承(47)和移动轴锥齿轮(27)均安装在移动箱体(19)内；移动箱体(19)上端和固定箱体(12)之间安装有弹簧(16)，在移动箱体(19)中部内凹槽外有安装在固定箱体(12)下端的限位块(51)，在移动箱体(19)下端通过移动箱体底盖螺钉(32)安装有移动箱体底盖(35)；在移动轴(21)下端安装的移动轴锥齿轮(27)与主动轴(42)上安装的主动轴锥齿轮(33)啮合；与拨叉(24)相连接的铰链支座(25)安装在移动箱体(19)下部；在拨叉(24)上端的拨叉板(81)内插入有支承拨叉圆销(23)，使拨叉板(81)与安装在固定箱体(12)上的支承(22)相连接；支承(22)的支承固定板(79)通过4个支承螺钉(56)安装在固定箱体(12)上；在拨叉(24)上部的拨叉板(81)上端的支承拨叉圆销安装孔(83)中插入的支承拨叉圆销(23)同时插入在支承(22)的拨叉滑动板(80)上的拨叉滑动槽(78)内的拨叉轴承(57)中；拨叉(24)下端的拨叉头(82)通过拨叉环转动 销(58)与拨叉环(31)相连接；在主动轴(42)一端通过主动轴螺钉(40)安装有麻花钻(41)，在主动轴(42)另一端通过拨叉环轴承(30)安装有拨叉环(31)；在主动轴(42)外的主动轴轴套(43)外安装的两个移动箱体下端深沟球轴承(44)间安装有主动轴轴套隔套(34)；移动箱体下端轴承盖(38)通过轴承盖螺钉(37)分别安装在移动箱体(19)下端两侧。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在驱动齿轮(6)上开有固定螺钉孔(59)和固定螺钉紧线槽(61)，在固定螺钉孔(59)内安装有驱动齿轮固定螺钉(7)；在驱动齿轮(6)上开有的驱动齿轮电机轴平键槽(60)内安装有驱动齿轮电机轴平键(4)。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在主轴齿轮(10)的主轴齿轮本体(63)上开有的主轴齿轮平键槽(62)中，安装有主轴齿轮主轴平键(9)。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在主轴(15)上端的主轴键槽(65)内安装有主轴齿轮主轴平键(9)；主轴(15)的固定箱体下部轴肩(66)安装在固定箱体(12)内；在主轴(15)下部的两个主轴导向键安装键槽(67)内安装有主轴移动轴导向键(54)。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在移动轴(21)内开有主轴安装盲孔(70)；在移动轴(21)上部两侧各开有移动轴导向键安装键槽(69)；在移动轴(21)上端外侧有上轴承上轴肩(68)，在上轴承上轴肩(68)下部开有一圈挡圈安装槽(75)；挡圈安装槽(75)内的挡圈(18)安装在主轴移动轴导向键隔套(53)上端，主轴移动轴导向键隔套(53)套装在主轴移动轴导向键(54)外；在移动轴(21) 下部的移动轴下轴肩(71)上套装有移动轴下轴肩轴承(50)；在移动轴(21)下部的锥齿轮安装轴(73)上安装有移动箱体下轴承(49)、移动轴轴端隔套(48)和移动轴锥齿轮平键(46)；在移动轴(21)的移动轴下端螺纹轴(72)上安装有移动轴下端螺母(45)；移动轴主体(74)为阶梯轴。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于支承(22)由支承固定板(79)和拨叉滑动板(80)组成整体件，在矩形的支承固定板(79)内开有位于矩形四角处的支承螺钉安装孔(77)；在拨叉滑动板(80)内开有倾斜配置的腰圆形的拨叉滑动槽(78)，其倾斜角α＝30～80°之间。

7.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于拨叉(24)由上部的两片平行相间的拨叉板(81)和垂直相连的下部的半圆弧形的拨叉头(82)构成整体件，在两片拨叉板(81)上端和下端分别各开有支承拨叉圆销安装孔(83)和拨叉铰链支座圆销安装孔(84)；在拨叉头(82)两侧下端分别各开有的拨叉环转动销孔(85)中各插入有拨叉环转动销(58)，拨叉环转动销(58)同时插入在拨叉环(31)的拨叉环转动销插入槽(91)中。

8.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在铰链支座(25)上部的拨叉连接柱(87)上垂直开有的铰链支座圆销安装孔(86)中安装插入有拨叉铰链支座圆销(26)；在拨叉连接柱(87)下部连成一体的移动箱体螺纹连接柱(88)安装连接在移动箱体(19)下部一侧上。

9.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于 在圆形的移动箱体下端轴承盖(38)上均布开有的3个移动箱体下端轴承盖螺钉孔(89)中，通过轴承盖螺钉(37)分别使其安装在移动箱体(19)下端左、右两侧，在移动箱体下端轴承盖(38)内开有轴承盖毡圈安装孔安装有轴承盖毡圈(39)。

10.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在矩形状的移动箱体底盖(35)的四角处各开有移动箱体底盖螺钉孔(90)，通过移动箱体底盖螺钉(32)使其安装在移动箱体(19)下端。

11.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于在圆形的拨叉环(31)上开有拨叉环转动销插入槽(91)；拨叉环(31)安装在两个拨叉环轴承(30)之间，拨叉环轴承(30)由主动轴端螺母(29)定位安装在主动轴(42)上。

12.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机箱体侧面钻孔装置，其特征在于圆形的限位块(51)由两片半圆板组成，在限位块(51)上开有限位块螺钉安装孔(76)，通过螺钉使限位块(51)安装在固定箱体(12)下端。 

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