CN102101178B - 棒料数控滚子车床减振上料装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种棒料数控滚子车床减振上料装置，包括竖直导向轴（5）、耐磨铜套（6）、固定架（8）、支撑架（9）、水平导向轴（10）、耐磨铜套（12）、运动架（13）、气缸（17）、压盘（18）、压盘（19）、压紧滚轮组和底连接板（33），竖直导向轴（5）通过两端的固定块（1）与固定架（8）连接，固定架（8）安装在支撑架（9）上，水平导向轴（10）两端通过螺母固定有滑座（27），耐磨铜套（6）安装在滑座（27）内的上下端。本发明棒料数控滚子车床减振上料装置，采用将棒料的回转运动分解成竖直运动和水平运动，再分别由竖直弹簧4与水平弹簧11产生缓冲力，以削弱棒料自身的回转惯性力对车削加工的影响。

Description

棒料数控滚子车床减振上料装置

技术领域

 本发明涉及数控车床技术领域，尤其涉及一种棒料数控滚子车床减振上料装置。

背景技术

目前，棒料数控滚子车床所用支撑装置，只是利用支撑架上的两滚轮支撑棒料，当所车削滚子要求改变时，即直径加大，转速升高时，车床后端悬出的部分棒料便产生极高的惯性力，加之支撑架跨距小，从而造成棒料对支撑机构的简谐撞击、噪声大、支撑架左右摇摆进而影响加工质量。

发明内容

本发明的目的是提供一种可实现针对直径在一定范围内且转速高的棒料减振支撑，操作方便，提高了产品质量的棒料数控滚子车床减振上料装置。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：一种棒料数控滚子车床减振上料装置，竖直导向轴（5）、耐磨铜套（6）、固定架（8）、支撑架（9）、水平导向轴（10）、耐磨铜套（12）、运动架（13）、气缸（17）、压盘（18）、压盘（19）、压紧滚轮组和底连接板，竖直导向轴（5）通过两端的固定块（1）与固定架（8）连接，固定架（8）安装在支撑架（9）上，水平导向轴（10）两端通过螺母固定有滑座（27），耐磨铜套（6）安装在滑座（27）内的上下端，耐磨铜套（12）安装在运动架（13）内左右两边，气缸（17）安装在运动架（13）上，气缸活塞杆与压盘（18）相连，压紧滚轮组安装在压盘（19）上，支撑架（9）固定在底连接板上，支撑架（9）上安装有用于导料的导桥（23）。

所述支撑架（9）为4个，每两个之间跨距长为1100mm。

所述压紧滚轮组包括背紧螺母（14）、方头紧定螺钉（15）、滚轮调整座（16）、固定螺栓（20）、滚轮轴（21）和滚轮（22）。

所述竖直导向轴（5）上安装有树脂垫（2）、弹簧压盖(3)和竖直弹簧(4)。

所述水平导向轴（10）为两个，水平导向轴（10）上安装有水平弹簧（11）、树脂垫（24）、调整螺母（25）、背紧螺母（26）和弹簧压盖（29）。

所述运动架（13）内左右两边的耐磨铜套（12）跨距为340mm。

所述耐磨铜套（12）与水平导向轴（10）间隙配合。

所述耐磨铜套（6）与竖直导向轴（5）间隙配合。

所述气缸（17）为4个。

本发明的棒料数控滚子车床减振上料装置，采用将棒料的回转运动分解成竖直运动和水平运动，再分别由竖直弹簧4与水平弹簧11产生缓冲力，以削弱棒料自身的回转惯性力对车削加工的影响，可实现针对直径在一定范围内且转速高的棒料减振支撑，操作方便，提高了产品质量。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步说明。

图1是本发明一种棒料数控滚子车床减振上料装置主视图。

图2是本发明一种棒料数控滚子车床减振上料装置侧视图。

图中：1、固定块；2、树脂垫；3、弹簧压盖；4、竖直弹簧；5、竖直导向轴；6、耐磨铜套；7、联接桥；8、固定架；9、支撑架；10、水平导向轴；11、水平弹簧；12、耐磨铜套；13、运动架；14、背紧螺母；15、方头紧定螺钉；16、滚轮调整座；17、气缸；18、压盘；19、压盘；20、固定螺栓；21、滚轮轴；22、滚轮；23、导桥；24、树脂垫；25、调整螺母；26、背紧螺母；27、滑座；28、螺栓；29、弹簧压盖；30、螺钉；31、气缸导杆；32、导套。

具体实施方式

如图1和图2所示，本发明棒料数控滚子车床减振上料装置，包括竖直导向轴5、耐磨铜套6、固定架8、支撑架9、水平导向轴10、耐磨铜套12、运动架13、气缸17、压盘18、压盘19、压紧滚轮组和底连接板，竖直导向轴5通过两端的固定块1与固定架8连接，固定架8安装在支撑架9上，水平导向轴10两端通过螺母固定有滑座27，耐磨铜套6安装在滑座27内的上下端，耐磨铜套12安装在运动架13内左右两边，气缸17安装在运动架13上，气缸活塞杆与压盘18相连，压紧滚轮组安装在压盘19上，支撑架9固定在底连接板上，支撑架9上安装有用于导料的导桥23，支撑架9共4个，固定在底连接板上，跨距长1100mm，重量大且底部插入螺钉30由上下两六角螺母背紧，实现整台装置高度调整，也可换成地脚螺栓与地面联接，来抵抗数值更大的带有一定频率的力矩，气缸17固定安装在运动架13上，而气缸活塞杆与压盘18相联，气缸导杆31与导套32滑动配合，保证压紧力不会压偏，同时防止气缸活塞杆受倾斜力矩，压紧滚轮组包括背紧螺母14、方头紧定螺钉15、滚轮调整座16、固定螺栓20、滚轮轴21及滚轮22，压紧滚轮组固定安装在压盘19上，减振上料装置中在每个支撑点上压紧滚轮组共8个，上端4个固定在压盘19上前后端面各两个，两端面滚轮22跨距为400mm，每端面压紧滚轮组彼此皆与棒料中心呈45°角布置，可根据不同棒料直径进行调整，调整好后由背紧螺母14、方头紧定螺钉15及固定螺栓20共同完成刚性联接，下端4个则是安装在运动架13上，位置、布置、调整固定与上端皆同，同时上端压紧滚轮组随活塞杆一起动作。

在运动架13内左右两边各装配有耐磨铜套12两个，且前后跨距为340mm，左右保证一定同轴度与前后两个水平导向轴10间隙配合安装在一起，耐磨铜套12轴肩与弹簧压盖29、树脂垫24、调整螺母25及背紧螺母26共同压缩水平弹簧11，左右两边各两件，实现水平方向上的左右往复减振缓冲作用。

两个水平导向轴10与两端的滑座27通过螺母固定夹持一起，滑座27内上下端同样安装有耐磨铜套6且与竖直导向轴5呈间隙配合，竖直导向轴5通过两端的固定块1与安装在支撑架9上的固定架8联接在一起，同样耐磨铜套6与弹簧压盖3、树脂垫2共同压缩竖直弹簧4，从而实现竖直方向上的上下往复减振缓冲作用。

棒料数控滚子车床减振上料装置中共4个支撑点，彼此之间前后对称中心跨距1100mm,也可稍做调整，调整后由两段联接桥7通过螺栓28螺母固定在一起，气缸17共4个，须同时动作即车削加工时滚轮22压紧棒料，非车削加工时，脱离归为原位。

Claims (5)

1.一种棒料数控滚子车床减振上料装置，其特征在于：包括竖直导向轴（5）、第一耐磨铜套（6）、固定架（8）、支撑架（9）、水平导向轴（10）、第二耐磨铜套（12）、运动架（13）、气缸（17）、第一压盘（18）、第二压盘（19）、压紧滚轮组和底连接板，竖直导向轴（5）通过两端的固定块（1）与固定架（8）连接，固定架（8）安装在支撑架（9）上，水平导向轴（10）两端通过螺母固定有滑座（27），耐磨铜套（6）安装在滑座（27）内的上下端，耐磨铜套（12）安装在运动架（13）内左右两边，气缸（17）安装在运动架（13）上，气缸活塞杆与压盘（18）相连，压紧滚轮组安装在压盘（19）上，支撑架（9）固定在底连接板上，支撑架（9）上安装有用于导料的导桥（23），所述竖直导向轴（5）上安装有树脂垫（2）、第一弹簧压盖(3)和竖直弹簧(4)， 所述水平导向轴（10）为两个，水平导向轴（10）上安装有水平弹簧（11）、树脂垫（24）、调整螺母（25）、背紧螺母（26）和第二弹簧压盖（29），所述第二耐磨铜套（12）与水平导向轴（10）间隙配合，所述第一耐磨铜套（6）与竖直导向轴（5）间隙配合。

2.根据权利要求1所述的一种棒料数控滚子车床减振上料装置，其特征在于：所述支撑架（9）为4个，每两个之间跨距长为1100mm。

3.根据权利要求1所述的一种棒料数控滚子车床减振上料装置，其特征在于：所述压紧滚轮组包括背紧螺母（14）、方头紧定螺钉（15）、滚轮调整座（16）、固定螺栓（20）、滚轮轴（21）和滚轮（22）。

4.根据权利要求1所述的一种棒料数控滚子车床减振上料装置，其特征在于：所述运动架（13）内左右两边的耐磨铜套（12）跨距为340mm。

5.根据权利要求1所述的一种棒料数控滚子车床减振上料装置，其特征在于：所述气缸（17）为4个。

Images