CN102092426A

CN102092426A - 飞机机翼的节能用途

Info

Publication number: CN102092426A
Application number: CN201010612961XA
Authority: CN
Inventors: 李昌华
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2010-12-30
Filing date: 2010-12-30
Publication date: 2011-06-15

Abstract

这项发明的名称叫飞机机翼的节能用途。它所属的技术领域包括飞机机翼、船、火车、汽车、摩托车和自行车的制造。它要解决的技术问题是减小船、火车、汽车、摩托车和自行车向前运动的阻力。它的技术方案是：船顶部、底部或船边加装机翼；火车和汽车的顶部加装机翼；摩托车和自行车的前轮中心轴承两边，加装机翼。这些机翼的尺寸、重量、产生的升力、耐用程度、何种材料和成本都要与它们相匹配。当它们向前运动时，机翼就会产生向上的升力。船就会减小吃水深度，船头迎击水的面积就会减小；火车、汽车、摩托车和自行车与路轨或路面的压力减小，继而与路轨或路面的摩擦力减小。这项发明的用途是节约推动它们前进的石油、煤、电力或人力。

Description

飞机机翼的节能用途

1、技术领域。这项发明，涉及飞机机翼、船、火车、汽车、摩托车、自行车和其余陆上交通工具的制造。

2、背景技术。飞机机翼的底面是一个平面，而它的上面是一个曲面。当机翼向前运动时，由于曲面上的空气流速大于平面下的空气流速，所以，平面下的空气压力大于曲面上空气压力，机翼产生了升力。

船向前运动时，主要阻力来自船头迎击的水。火车向前运动时，主要阻力来自火车与路轨的摩擦力。汽车的速度不太大时，主要阻力来自于汽车与路面的摩擦力。摩托车和自行车向前运动时，主要阻力来自摩托车和自行车与路面的摩擦力。其余陆上交通工具的阻力主要来自与路面的摩擦力。

3、发明内容。这项发明就是用飞机机翼，装在水上和陆上的交通工具上。船的顶部、底部或船边加装机翼形状的部件；火车和汽车的顶部加装机翼形状的部件；摩托车和自行车的前轮中心轴承的两边，加装机翼形状的部件；其余陆上交通工具一样做法。

当这些交通工具向前运动时，由于飞机机翼产生了升力，机翼就会加给这些交通工具一个向上的力。船体就会上升，船头迎击水的面积减小，水对船的阻力就减小，那么，推动船运动的能量就可减小；火车和汽车对路轨或路面的压力减小，则路轨或路面对火车和汽车的摩擦力阻力就减小，推动火车和汽车的能量就减小；摩托车和自行车对路面的压力减小，则路面对摩托车和自行车的摩擦力就减小，推动摩托车和自行车的能量就减小。其余陆上交通工具，如坦克、运兵车等等，也可以加装飞机机翼。机翼产生了升力，就可减小推动其余陆上交通工具的能量。

最终，节约了推动所有除飞机以外的交通工具向前运动的能量，包括石油、煤、电力或人力。

4、具体实施方式。当飞机机翼的底面尺寸大小固定时，可以提高机翼曲面的弯曲度，来提高机翼能够产生的升力大小。而且，当机翼的大小和形状固定时，机翼相对空气运动的速度越大，机翼能够产生的升力越大。

船的排水量是约1～300000吨不等，那么，要在船的顶部、底部或船边，装上飞机机翼，这些机翼自身的重量不能太大。而且，当船以10％～100％的航速航行时，这些机翼产生的升力大小，应该被设计成这艘船排水量的约10％～85％。这些机翼要不防隘船靠码头，装卸货物和人客上落。这样，就能大大减小推动船向前运动的能量。

火车的自重大约是几顿至几千吨。那么，在每节车厢的顶部装上机翼。这些机翼不能超出车厢两侧和前后的长度。这些机翼可以是几块，前后排列在车厢的顶部。当火车以10％～100％速度行驶时，这些机翼产生的升力大小，应该被设计成火车自重的10％～100％。这样，就能大大减小推动火车前进的能量。

汽车的自重大约是1～100吨。在汽车的顶部装上机翼。机翼的前后长度不能超过车的长度；机翼左右的长度不能超过车的宽度。当汽车以10％～100％速度行驶时，这些机翼产生的升力大小，应该被设计成汽车自重的10％～100％。这样，就能大大减小推动汽车前进的能量。

摩托车的自重大约是10～200公斤。在它的前轮的中心轴承两边，各装一块机翼。每块机翼的前后长度大约30～70厘米；左右长度大约30～50厘米。当摩托车以10％～100％速度行驶时，两块机翼共产生的升力大小，应该被设计成摩托车自重的10％～120％。这样，就能大大减小推动摩托车前进的能量。

自行车的自重大约是3～30公斤。在它的前轮的中心轴承两边，各装上一块机翼。每块机翼的前后长度大约是30～70厘米；当自行车以30％～100％的速度行驶时，两块机翼共产生的升力大小，应该被设计成自行车自重的10％～300％。、这样，就能大大减小人骑自行车的力大小。

Claims

这项发明的技术特征是，在船、火车、汽车、摩托车、自行车和其余陆上交通工具加装飞机机翼。当它们向前运动时，机翼产生升力，减小了它们向前运动的阻力。继而节约了推动它们向前运动的能量，包括石油、煤、电力或人力。

请求保护的范围是：

1.在船加装飞机机翼形状的部件，当船向前运动时，机翼形状的部件产生升力，减小了船运动的阻力。
2.在火车加装飞机机翼形状的部件，当火车向前运动时，机翼形状的部件产生升力，减小了火车运动的阻力。
3.在汽车加装飞机机翼形状的部件，当汽车向前运动时，机翼形状的部件产生升力，减小了汽车运动的阻力。
4.在摩托车加装飞机机翼形状的部件，当摩托车向前运动时，机翼形状的部件产生升力，减小了摩托车运动的阻力。
5.在自行车加装飞机机翼形状的部件，当自行车向前运动时，机翼形状的部件产生升力，减小了自行车运动的阻力。
6.在其余的陆上交通工具，包括坦克、运兵车等等，加装飞机机翼形状的部件，当它们向前运动时，机翼形状的部件产生升力，减小了它们运动的阻力。