CN102091944A - 具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心 - Google Patents

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吴庆利
孟国兴
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Abstract

一种具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心，包括斜床身，在斜床身上固定安装有相互平行的上导轨和下导轨，在上导轨上配有两个上滑块，在下导轨上配有两个下滑块；所述的各导轨与其相配的各滑块之间有静压腔，静压腔的周边有密封件，静压腔连通有进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在滑块上并通过管路与车削中心的供油装置相接。工作时通过供油装置向静压腔内供一定压力的油液，在滑块与导轨之间形成油膜，油膜刚度高，承载力大，具有吸振功能，导轨的耦合面没有摩擦和磨损，导轨结构的刚性增强，整体部件少，导轨结构的刚性增强，运行时振动减小，同时提高了机床本身的精度和工件的加工精度。

Description

具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心
技术领域
 本发明涉及一种金属切削机床，特别是一种具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心。
背景技术
现有的精密数控车削中心包括斜式床身，在斜式床身上一端安装有主轴箱机构，在斜床身上斜面处固定安装有相互平行的两根滚动导轨，滚动导轨通过滑块相配有滑板机构，滑块和滑板机构在滚动导轨上在驱动机构的驱动下可相对于斜床身滑动。这种滚动导轨结构刚性低，机床运行时振动较大，对机床本身的精度和加工精度都产生影响。
发明内容
本发明的目的是提供一种刚度高、承载能力大、振动小、重复定位精度高的具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心，以适应精密切削加工的需要，克服现有技术的不足。
本发明的具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心，包括斜床身，在斜床身上固定安装有相互平行的上导轨和下导轨，在上导轨上配有两个上滑块，在下导轨上配有两个下滑块；各导轨与其相配的各滑块之间有静压腔，静压腔的周边有密封件，静压腔连通有进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在滑块上并通过管路与车削中心的供油装置相接。
本发明的具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心，工作时通过供油装置向静压腔内供一定压力的油液，在滑块与导轨之间形成油膜，油膜刚度高，承载力大，具有吸振功能，导轨的耦合面没有摩擦和磨损，导轨结构的刚性增强，整体部件少，重复定位精度高，运行时振动减小，同时提高了机床本身的精度和工件的加工精度。
附图说明
图1是本发明具体实施方式中斜床身及导轨、滑块部分的断面示意图；
图2是图1所示的K部放大示意图；
图3是导轨断面示意图；
图4是图2所示的H-H断面示放大示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4所示：1为45°斜床身，斜床身1为人造花岗岩材料，在斜式床身1上一端安装有主轴箱机构。与斜床身1固定连接的各部件均采用在斜床身1中镶嵌螺母并通过螺栓将各部件固定在斜床身1上的方式。
在斜床身1上纵向固定安装有相互平行的上导轨4和下导轨6，形成液体静压导轨结构2。每个导轨与斜床身1之间的固定结构如下：以上导轨4为例，在斜床身1内部排列镶嵌有钢质的导轨固定镶嵌螺母11，在上导轨4上加在有沉孔，导轨固定螺栓10通过该沉孔与导轨固定镶嵌螺母11紧固，使上导轨4固定于斜床身1上，导轨固定螺栓10的螺帽上方沉孔内设有封堵8。12为排例镶嵌在斜床身1上的导轨限位镶嵌螺母，导轨限位镶嵌螺栓13与导轨限位镶嵌螺母12配合将导轨限位块14固定在斜床身1上，导轨限位块14的侧边与上导轨4上的上侧面15相卡紧。上导轨4上的下侧面16与上述限位结构相同。下导轨6的固定结构与上导轨4相同。
在上导轨4上配有两个上滑块3，在下导轨6上配有两个下滑块5。各导轨与其相配的各滑块之间有静压腔9，静压腔9的周边有密封件17，密封件17为镶嵌在滑块上周边的密封胶圈或胶条。
静压腔9连通有进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在滑块上并通过液压油管路与车削中心的供油装置相接。
工作时通过供油装置向静压腔9内供一定压力的油液，在滑块与导轨之间形成油膜，油膜刚度高，承载力大，具有吸振功能，导轨的耦合面没有摩擦和磨损，导轨结构的刚性增强，整体部件少，运行时振动减小，同时提高了机床本身的精度和工件的加工精度。

Claims (1)

1. 一种具有液体静压导轨结构的精密数控车削中心，包括斜床身（1），在斜床身（1）上固定安装有相互平行的上导轨（4）和下导轨（6），在上导轨（4）上配有两个上滑块（3），在下导轨（6）上配有两个下滑块（5）；其特征在于：所述的各导轨与其相配的各滑块之间有静压腔（9），静压腔（9）的周边有密封件（17），静压腔（9）连通有进油管接头和出油管接头，进油管接头和出油管接头螺纹连接在滑块上并通过管路与车削中心的供油装置相接。
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PB01 Publication
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