CN102087756A - 不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元 - Google Patents
不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元 Download PDFInfo
- Publication number
- CN102087756A CN102087756A CN2009101886663A CN200910188666A CN102087756A CN 102087756 A CN102087756 A CN 102087756A CN 2009101886663 A CN2009101886663 A CN 2009101886663A CN 200910188666 A CN200910188666 A CN 200910188666A CN 102087756 A CN102087756 A CN 102087756A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- fees
- time
- board units
- paying
- roadside unit
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Landscapes
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Abstract
本发明涉及一种不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元，通过车载单元对当前收费信息和其上一次缴费信息比较，在比较的结果不同时，车载单元才会缴费，从而减少了在同一路侧单元重复缴费。
Description
技术领域
本发明涉及不停车收费(ETC)交易方法、系统及系统的车载单元。
背景技术
不停车收费的国家标准，是交通部联网收费技术标准中关于设备规范的部分，是应用于高速公路收费实现不停车收费的技术标准。标准主要规定了车载单元(OBU)以及路侧单元(RSU)两个设备规范，规定了短程通信协议(DSRC)。其中路侧单元设置在收费车道。车载单元则安装在车辆内部，采用双片式标签方案。
一般高速公路收费站在加入了不停车收费的专用车道后，在不停车收费的专用车道上通行的速度会很快，平均只需要3秒左右；而从人工车道通过则需要20多秒钟；可见，不停车收费方式的通行能力是很强的，大大减轻收费站车辆拥堵的情况。
在国家标准中规定，车载单元的标准交易时间间隔一般为255秒，是指是指车载单元前后两次缴费的最少间隔时间。然后，在某些特殊情况下，例如某路侧单元异常、或者车辆抛锚造成车辆拥堵而使车辆在某路侧单元的通讯覆盖范围内的专用车道停留过久等情况，车载单元常常会重复接收到该路侧单元的收费信息，要求车载单元缴费，这时就可能会出现重复收费交易情况。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种减少重复缴费的不停车收费交易方法，还提供一种减少重复缴费的不停车收费交易系统及不停车收费交易系统的车载单元。
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：一种不停车收费交易方法，包括如下步骤：
车载单元接收路侧单元发送过来的当前收费信息；
车载单元基于当前收费信息和其上一次缴费信息进行比较，若比较的结果不同，则车载单元缴费。
进一步的，所述当前收费信息包括当前路侧单元的识别信息，所述上一次缴费信息包括上一次缴费时路侧单元的识别信息，所述车载单元基于当前收费信息和其上一次缴费信息的比较包括该两个识别信息的比较。
进一步的，所述当前收费信息还包括车载单元接收当前收费信息时记录下的接收时刻，所述上一次缴费信息还包括上一次缴费完成时刻，在所述当前路侧单元的识别信息和所述上一次缴费时路侧单元的识别信息相同时，车载单元根据接收当前收费信息的接收时刻和上一次缴费完成时刻计算出交易间隔时间，并将计算出的交易间隔时间与预先设定的标准交易间隔时间作比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间，则车载单元缴费。
一种不停车收费交易系统的车载单元，所述车载单元包括接收模块、记录模块、第一比较模块和缴费模块；所述接收模块接收路侧单元发送过来的当前收费信息，所述记录模块记录每次缴费完成时的缴费信息；所述第一比较模块用于将当前收费信息和其上一次缴费信息进行比较，若比较的结果不同，则由所述缴费模块进行缴费。
进一步的，所述当前收费信息包括当前路侧单元的识别信息，所述上一次缴费信息包括上一次缴费时路侧单元的识别信息，所述第一比较模块所作的比较包括将当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息进行比较。
进一步的，所述车载单元还包括第二比较模块，所述当前收费信息包括接收模块接收当前收费信息时记录下的接收时刻，所述上一次缴费信息包括上一次缴费完成时刻，所述第二比较模块在当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别相同时，根据接收当前收费信息的接收时刻和上一次缴费完成时刻计算出的交易间隔时间，并将计算出的交易间隔时间与预先设定于所述第二比较模块中的标准交易间隔时间作比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间，则由所述缴费模块缴费。
一种不停车收费交易系统，包括车载单元和向所述车载单元发送收费信息及向所述车载单元扣款的路侧单元，所述车载单元包括接收模块、记录模块、第一比较模块和缴费模块；所述接收模块接收路侧单元发送过来的收费信息，所述记录模块记录每次缴费完成时的缴费信息；所述第一比较模块用于将当前收费信息和其上一次缴费信息进行比较，若比较的结果不同，则由所述缴费模块进行缴费。
本发明的有益效果是：通过车载单元对当前收费信息和其上一次缴费信息比较，若比较的结果不同，车载单元才会缴费，从而减少了在同一路侧单元重复缴费。
进步一步的，通过比较收费信息中的当前路侧单元的识别信息和上一次缴费信息中的路侧单元的识别信息，在两个识别信息不同时，可以方便快速地初步判断车载单元应该缴费。
进一步的，在初步判断两个识别信息相同时，通过进一步比较计算出的交易间隔时间与标准交易间隔时间，在计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间的情况下，车载单元才会缴费，从而避免了在同一路侧单元重复缴费。
附图说明
图1为本发明一种实施方式不停车收费交易方法流程图；
图2为本发明一种实施方式不停车收费交易系统结构示意图。
具体实施方式
本发明通过车载单元根据当前收费信息和其上一次缴费信息比较，在比较的结果不同时，车载单元才会缴费，以减少或避免车辆因某种原因在某路侧单元的通讯区域覆盖的专用车道上出现的重复缴费。下面以具体实施方式对不停车收费交易方法、不停车收费交易系统的车载单元及不停车收费交易系统作一介绍。
如图1所示，本实施方式不停车收费交易方法包括如下步骤：
步骤S1：车载单元接收路侧单元发送过来的当前收费信息。该收费信息包含当前路侧单元的识别信息、车载单元接收收费信息时记录下的接收时刻等信息。
步骤S2：车载单元对当前收费信息和其上一次缴费信息比较。若比较的结果不同，车载单元就会缴费。在该步骤中，上一次缴费信息包括上一次缴费时路侧单元的识别信息、上一次缴费完成时刻等。车载单元对当前收费信息和其上一次缴费信息的比较包括当前收费信息中的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息是否相同的比较。如果当前收费信息中的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息不同，则说明车辆进入当前专用车道与上一次收费交易时所在的专用车道不是同一个专用车道，通过这样的判断就可以得知，此次要求进行的收费交易行为不属于重复交易行为，因此，车载单元应缴费。如果相同，则还需作下一步的比较，即基于当前收费信息中的接收时刻和上一次缴费信息中的上一次缴费完成时刻所计算出的交易间隔时间与预先设定的标准交易间隔时间的比较。
步骤S3：车载单元比较计算出的交易间隔时间与标准交易间隔时间。如果计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间，则说明车辆驶入的专用车道是上一次驶入的专用车道，是再次驶入该专用车道，而且要求进行的收费交易不属于重复交易行为，因此，车载单元应缴费。如果计算出的交易间隔时间小于标准交易间隔时间，则说明车载单元接收的收费信息是路侧单元非正常发送过来的，因此，车载单元不应缴费，针对这种情况下，需要作下一步处理。
步骤S4：车载单元将计算出的交易间隔时间与预先设定的标准驶离专用车道时间进行比较。这里所说的标准驶离专用车道时间是指车辆正常通过不停车收费的专用车道所用的时间。若计算出的交易间隔时间大于或等于标准驶离专用车道时间，则车载单元进入休眠状态。若计算出的交易间隔时间小于标准驶离专用车道时间，则车载单元将上一次收费交易完成时记录的时刻更新为其接收当前收费信息时的接收时刻，以便下一次车载单元接收到收费信息后能够有个准确的基准判断，之后，车载单元进入休眠状态。
如图2所示，本实施方式的不停车收费交易系统包括车载单元和向车载单元发送当前收费信息及向车载单元扣款的路侧单元。其中，车载单元包括接收模块、记录模块、比较模块、记录更新模块、休眠控制模块和交易模块，其中，比较模块又包括第一比较模块、第二比较模块和第三比较模块。接收模块接收路侧单元发送过来当前收费信息，该当前收费信息包含当前路侧单元的识别信息、车载单元接收当前收费信息时记录下的接收时刻等信息的。记录模块记录每次缴费时的路侧单元的识别信息和缴费完成时刻等信息。第一比较模块比较当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时的路侧单元的识别信息。当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息不同时，则由缴费模块进行缴费。第二比较模块在当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息相同时，基于当前收费信息中的接收时刻和上一次缴费完成时的缴费信息中的缴费完成时刻所计算出的交易间隔时间与预先设定于第二比较模块中的标准交易间隔时间作比较。当计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间，则由缴费模块进行缴费。第三比较模块在当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息相同并且计算出的交易间隔时间小于标准交易间隔时间时，将计算出的交易间隔时间与预先设定于第三比较模块中的标准驶离专用车道时间进行比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准驶离专用车道时间，则由休眠控制模块控制缴费模块进入休眠状态。若计算出的交易间隔时间小于标准驶离专用车道时间，记录更新模块将上一次缴费完成时刻更新为接收模块接收当前收费信息时的接收时刻，以便下一次车载单元接收到收费信息后能够有个准确的基准判断，之后，由休眠控制模块控制缴费模块进入休眠状态。
上述实施方式都是通过先比较当前收费信息中的识别信息与上一次缴费完成时记录的缴费信息中的识别信息是否相同，如果判断的结果是不同的，则说明车辆进入当前专用车道与上一次收费交易时进入的专用车道不是同一个专用车道，通过这样的判断就可以得知，此次要进行的收费交易行为不属于重复交易行为，因此，车载单元应缴费。若判断的结果是相同的，则说明车辆进入当前专用车道同上一次完成缴费所在的专用车道是同一专用车道，需要通过将计算出的交易间隔时间与标准交易间隔时间作比较，以进一步判断此次路侧单元发送的收费信息是否属于正常发送，若属于正常发送，则此次要进行的收费交易行为不属于重复交易行为，因此，车载单元应缴费；若属于非正常发送，则不应缴费，并使车载单元进入休眠状态，从而避免了重复缴费。另外，由于避免了重复缴费交易，从而也减少了车载单元中的电池耗电量。
以上内容是结合具体的实施方式对本发明所作的进一步详细说明，不能认定本发明的具体实施只局限于这些说明。对于本发明所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本发明的保护范围。
Claims (11)
1.一种不停车收费交易方法，其特征在于，包括如下步骤：
1)车载单元接收路侧单元发送过来的当前收费信息；
2)车载单元基于当前收费信息和其上一次缴费信息进行比较，若比较的结果不同，则车载单元缴费。
2.根据权利要求1所述的不停车收费交易方法，其特征在于：所述当前收费信息包括当前路侧单元的识别信息，所述上一次缴费信息包括上一次缴费时路侧单元的识别信息，所述步骤2)的比较包括该两个识别信息的比较。
3.根据权利要求2所述的不停车收费交易方法，其特征在于：所述当前收费信息还包括车载单元接收当前收费信息时记录下的接收时刻，所述上一次缴费信息还包括上一次缴费完成时刻，在所述当前路侧单元的识别信息和所述上一次缴费时路侧单元的识别信息相同时，车载单元根据接收当前收费信息的接收时刻和上一次缴费完成时刻计算出交易间隔时间，并将计算出的交易间隔时间与预先设定的标准交易间隔时间作比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间，则车载单元缴费。
4.根据权利要求3所述的不停车收费交易方法，其特征在于：若计算出的交易间隔时间小于标准交易间隔时间，则车载单元再将计算出的交易间隔时间与预先设定的标准驶离专用车道时间进行比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准驶离专用车道时间，则车载单元进入休眠状态。
5.根据权利要求4所述的不停车收费交易方法，其特征在于：若计算出的交易间隔时间小于标准驶离专用车道时间，则车载单元将上一次缴费完成时刻更新为其接收当前收费信息时的接收时刻，之后，车载单元进入休眠状态。
6.一种不停车收费交易系统的车载单元，其特征在于：所述车载单元包括接收模块、记录模块、第一比较模块和缴费模块；所述接收模块接收路侧单元发送过来的当前收费信息，所述记录模块记录每次缴费完成时的缴费信息；所述第一比较模块用于将当前收费信息和其上一次缴费信息进行比较，若比较的结果不同，则由所述缴费模块进行缴费。
7.根据权利要求6所述的不停车收费交易系统的车载单元，其特征在于：所述当前收费信息包括当前路侧单元的识别信息，所述上一次缴费信息包括上一次缴费时路侧单元的识别信息，所述第一比较模块所作的比较包括将当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别信息进行比较。
8.根据权利要求7所述的不停车收费交易系统的车载单元，其特征在于：所述车载单元还包括第二比较模块，所述当前收费信息包括接收模块接收当前收费信息时记录下的接收时刻，所述上一次缴费信息包括上一次缴费完成时刻，所述第二比较模块在当前路侧单元的识别信息与上一次缴费时路侧单元的识别相同时，根据接收当前收费信息的接收时刻和上一次缴费完成时刻计算出的交易间隔时间，并将计算出的交易间隔时间与预先设定于所述第二比较模块中的标准交易间隔时间作比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准交易间隔时间，则由所述缴费模块缴费。
9.根据权利要求8所述的不停车收费交易系统的车载单元，其特征在于：所述车载单元还包括第三比较模块和休眠控制模块，所述第三比较模块在计算出的交易间隔时间小于标准交易间隔时间时，将计算出的交易间隔时间与预先设定于所述第三比较模块中的标准驶离专用车道时间进行比较，若计算出的交易间隔时间大于或等于标准驶离专用车道时间，则由所述休眠控制模块控制所述缴费模块进入休眠状态。
10.根据权利要求9所述的不停车收费交易系统的车载单元，其特征在于：所述车载单元还包括记录更新模块，所述记录更新模块在计算出的交易间隔时间小于标准驶离专用车道时间时，将上一次收费缴费完成时刻更新为所述接收模块接收当前收费信息时的接收时刻，之后，由所述休眠控制模块控制所述缴费模块进入休眠状态。
11.一种不停车收费交易系统，其特征在于：包括路侧单元和如权利要求6至10中任一项所述的车载单元。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910188666.3A CN102087756B (zh) | 2009-12-07 | 2009-12-07 | 不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN200910188666.3A CN102087756B (zh) | 2009-12-07 | 2009-12-07 | 不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN102087756A true CN102087756A (zh) | 2011-06-08 |
| CN102087756B CN102087756B (zh) | 2014-06-11 |
Family
ID=44099540
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN200910188666.3A Active CN102087756B (zh) | 2009-12-07 | 2009-12-07 | 不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102087756B (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104574531A (zh) * | 2014-02-11 | 2015-04-29 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 通过obu进行收费管理的方法和系统、rsu及后台系统 |
| CN105551100A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 北京速通科技有限公司 | Etc系统专用短程通信设备的时间检测装置及方法 |
| CN106097463A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-09 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 一种防止停车场重复缴费的方法、控制装置及停车场系统 |
| CN110675515A (zh) * | 2019-09-11 | 2020-01-10 | 天地融科技股份有限公司 | 车载单元的交易方法、车载单元以及交易系统 |
| CN112652122A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-13 | 深圳市顺易通信息科技有限公司 | 一种车牌与多用户绑定的方法及系统 |
| CN113222580A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-06 | 中国农业银行股份有限公司 | 账务处理方法及相关装置 |
| CN113823007A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-21 | 中铁二十局集团有限公司 | 自动收费方法、设备及可读存储介质 |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3142269B2 (ja) * | 1999-02-05 | 2001-03-07 | 松下電器産業株式会社 | 有料道路料金収受システムでの重複課金防止方法 |
| JP4321276B2 (ja) * | 2004-01-26 | 2009-08-26 | 株式会社デンソー | 通行料金支払い装置、通行料金支払いシステム |
| CN101256681B (zh) * | 2008-03-24 | 2010-08-18 | 上海轶龙应用软件开发有限公司 | 一种高速公路电子不停车收费装置 |
| CN101334903B (zh) * | 2008-06-25 | 2010-09-01 | 高英 | 基于低频磁场的不停车收费系统 |
-
2009
- 2009-12-07 CN CN200910188666.3A patent/CN102087756B/zh active Active
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104574531A (zh) * | 2014-02-11 | 2015-04-29 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 通过obu进行收费管理的方法和系统、rsu及后台系统 |
| CN105551100A (zh) * | 2016-01-29 | 2016-05-04 | 北京速通科技有限公司 | Etc系统专用短程通信设备的时间检测装置及方法 |
| CN106097463A (zh) * | 2016-06-24 | 2016-11-09 | 深圳市金溢科技股份有限公司 | 一种防止停车场重复缴费的方法、控制装置及停车场系统 |
| CN110675515A (zh) * | 2019-09-11 | 2020-01-10 | 天地融科技股份有限公司 | 车载单元的交易方法、车载单元以及交易系统 |
| CN112652122A (zh) * | 2020-12-23 | 2021-04-13 | 深圳市顺易通信息科技有限公司 | 一种车牌与多用户绑定的方法及系统 |
| CN113222580A (zh) * | 2021-05-27 | 2021-08-06 | 中国农业银行股份有限公司 | 账务处理方法及相关装置 |
| CN113823007A (zh) * | 2021-08-27 | 2021-12-21 | 中铁二十局集团有限公司 | 自动收费方法、设备及可读存储介质 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN102087756B (zh) | 2014-06-11 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102087756B (zh) | 不停车收费交易方法、系统及系统的车载单元 | |
| CN102768768B (zh) | 一种智能交通服务系统 | |
| CN102096951B (zh) | Etc业务信号发送、接收方法以及路侧单元、车载单元 | |
| CN104680598A (zh) | 一种车辆电子收费系统及实现方法 | |
| CN103578150B (zh) | 基于一体化功能标签的停车收费系统及其方法 | |
| CN101819685A (zh) | 一种etc电子标签装置以及实现路径信息上报的方法 | |
| CN111882690A (zh) | Etc多传感信息融合轨迹还原的高速收费方法及系统 | |
| CN101901506A (zh) | 用手机实现电子不停车收费的车载单元及其手机 | |
| CN102915568A (zh) | 一种单车道组合式不停车收费车道控制系统 | |
| CN103985161B (zh) | 一种mtc收费车道快速收费方法和系统 | |
| CN109242996A (zh) | 一种高速公路省界标识计费的方法和系统 | |
| CN208985220U (zh) | 一种高速公路跨计费主体进行计费的系统 | |
| CN105184875A (zh) | 复杂路径下的费率计算与拆分系统及方法 | |
| CN107221041A (zh) | 一种防拆卸obu及其防拆管控方法 | |
| CN110021075A (zh) | 一种车载终端的高速公路收费方法及系统 | |
| CN112734957A (zh) | 一种基于etc专用短程通信的车路协同系统及方法 | |
| CN208985219U (zh) | 一种高速公路省界标识计费的系统 | |
| CN110853165A (zh) | 基于特大城市自由流不停车的交通拥堵收费方法和装置 | |
| CN101783032A (zh) | 一种电子车辆收费系统及其收费方法 | |
| CN113256828B (zh) | 一种路侧单元同步系统及同步方法 | |
| WO2012163057A1 (zh) | 一种进行不停车收费的方法和系统 | |
| CN208903311U (zh) | 基于双通信的etc通行系统 | |
| CN111415426B (zh) | 基于etc天线进行车辆费用结算的方法及装置 | |
| KR101629791B1 (ko) | 하이패스 애플리케이션이 설치된 휴대용 단말기를 이용한 전자식 통행요금 징수 시스템 | |
| CN110390521A (zh) | 一种预约式高速公路etc钱包圈存方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160909 Address after: 300308 Tianjin Airport Economic Zone, Binhai New Area seven East Road No. 2 Zhongxing Industrial Base Patentee after: ZTE INTELLIGENT IOT TECHNOLOGY Co.,Ltd. Address before: 518057 Nanshan District science and Technology Park, Guangdong, South Road, ZTE building, science and Technology Park Patentee before: ZTE Corp. |
|
| CP03 | Change of name, title or address | ||
| CP03 | Change of name, title or address |
Address after: Room 401, building 12, east area, airport business park, No. 80, Huanhe North Road, free trade zone (Airport Economic Zone), Binhai New Area, Tianjin 300000 Patentee after: Gaoxing Zhilian Technology Co.,Ltd. Address before: 300308, Zhongxing Industrial base, 2 East seven, Airport Economic Zone, Tianjin Binhai New Area Patentee before: ZTE INTELLIGENT IOT TECHNOLOGY Co.,Ltd. |
|
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
| CP01 | Change in the name or title of a patent holder |
Address after: Room 401, building 12, East Airport Business Park, 80 Huanhe North Road, Tianjin Binhai New Area pilot free trade zone (Airport Economic Zone) Patentee after: Zte Intelligent Iot Technology Co.,Ltd. Address before: Room 401, building 12, East Airport Business Park, 80 Huanhe North Road, Tianjin Binhai New Area pilot free trade zone (Airport Economic Zone) Patentee before: Gaoxing Zhilian Technology Co.,Ltd. |