CN102086648A - 阶梯形地下立体车库群的组合方法 - Google Patents
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Abstract
阶梯形地下立体车库群的组合方法，是将单个深井式立体车库组合成立体车库群，组合方法如下：单个依次排布，后一个立体车库B2紧挨前一个立体车库A1呈阶梯形排布成长条状，但错开一个主井道A11的宽度排布。两个一组依次排布，立体车库D5紧挨立体车库C4呈阶梯形排布组成第一组A，立体车库C4的辅助井道C43、对重井道C42与立体车库D5的主井道D52、辅助井道D53同列排布，立体车库E6紧挨立体车库F7按上述方法组成第二组B，第二组B紧挨第一组A呈阶梯形排布成长条状，本发明优点：按本发明组合的立体车库群依道路侧旁而建，立体车库的进出车道与道路成一定的角度，车辆进出十分方便。每个立体车库都有独立的进出车道互不干扰，存取车迅捷。
Description
技术领域
本发明涉及立体车库群的组合方法。
背景技术
随着经济的发展，汽车保有量增加，停车难成为急需解决的问题，大型的立体停车场应运而生。现有立体车库群，由于立体车库自身结构的问题，组合不灵活，每个立体车库难形成独立的车道，影响存取车。目前还未见在干线道路旁及大型建筑道路旁建深井式地下立体车库群。
发明内容
本发明所要解决的技术问题就是为了克服上述不足之处而提供一种阶梯形地下立体车库群的组合方法。将多个单个深井式立体车库组合成阶梯形地下立体车库群。
本发明采用如下技术方案。
阶梯形地下立体车库群的组合方法，立体车库群包括多个单个深井式立体车库，单个深井式立体车库地表有操作屏和一个主井道洞口，地下部分包括主井道、对重井道和辅助井道，它们的横截面为矩形，升降机在主井道内垂直升降，主井道内升降机左右两侧设置多层停车位，将单个深井式立体车库组合成阶梯形地下立体车库群，其组合方法如下：
① 单个依次排布：前一个立体车库A1定位后，后一个立体车库B2紧挨它呈阶梯形排布成长条状，所述阶梯形排布是指后一个立体车库B2与前一个立体车库A1错开一个主井道A11的宽度排布，所述长条状是指上述的阶梯形排布排成一排成长条状，后一个立体车库B2与前一个立体车库A1共用一段横向井壁A111；
② 两个一组依次排布：立体车库D5紧挨立体车库C4呈阶梯形排布组成第一组A，立体车库C4的辅助井道C43、对重井道C42与立体车库D5的主井道D52、辅助井道D53同列排布，并共用一段横向井壁C421和一段横向井壁D521,立体车库E6紧挨立体车库F7按上述方法组成第二组B,第二组B紧挨第一组A呈阶梯形排布成长条状，立体车库E6与立体车库D5共用一段横向井壁E661。
本发明的优点在于：
① 按本发明组合的立体车库群依干线道路侧旁或大型建筑道路侧旁而建，立体车库的进出车道与道路成一定角度，十分方便车辆进出和存取车。因是长条状，所占土地面积少，适宜在狭长地方建大型立体车库群，可以缓解城市停车难的问题，是市政建设的良佳配套。
② 按本发明组合的立体车库群，每个立体车库都有独立的进、出车道，互不干扰，存取车方便迅捷。
③ 按本发明组合立体车库群，每两个立体车库可以共用一部分井壁、井架，可以节省制造成本和土地面积。
附图说明
图1为本发明第一实施例地下排布截面示意图；
图2为本发明第一实施例地面排布平面示意图；
图3为本发明第二实施例地下排布截面示意图；
图4为本发明第二实施例地面排布平面示意图；
图5为本发明第三实施例地下排布截面示意图；
图6为本发明第三实施例地面排布平面示意图；
图7为本发明第四实施例地下排布截面示意图；
图8为本发明第四实施例地面排布平面示意图；
图9为本发明第五实施例地下排布截面示意图；
图10为本发明第五实施例地面排布平面示意图；
图11为本发明第六实施例地下排布截面示意图；
图12为本发明第六实施例地面排布平面示意图。
具体实施方式
结合实施例和附图对本实用外型做进一步说明。
阶梯形地下立体车库群的组合方法，立体车库群包括多个单个深井式立体车库，单个深井式立体车库地表有操作屏和一个主井道洞口，地下部分包括主井道、对重井道和辅助井道，它们的横截面为矩形，升降机在主井道内垂直升降，主井道内升降机左右两侧设置多层停车位，其特征在于：将单个深井式立体车库组合成阶梯形地下立体车库群，其组合方法如下：
① 单个依次排布：如图1、图2所示，为本发明的第一实施例，道路A为直道。前一个立体车库A1定位后，后一个立体车库B2紧挨它呈阶梯形排布成长条状，所述阶梯形排布是指后一个立体车库B2与前一个立体车库A1错开一个主井道A11的宽度排布，所述长条状是指上述的阶梯形排布排成一排成长条状，后一个立体车库B2与前一个立体车库A1共用一段横向井壁A111；立体车库A1的主井道A11两侧设置停车位14、15，其对重井道A12、辅助井道A13布排在最前端，立体车库B2的对重井道B22、辅助井道B23紧挨立体车库A1的横向井壁111。立体车库3按立体车库B2紧挨立体车库A1排布的方式而排布。立体车库A1、B2、3的主井道11、21、31在地表的排布位置如图2所示，图2标号11、21、31既为它们的洞口。图2箭头所示为车辆进出方向。每个车库都有独立的进、出车道，互不干扰。可方便快捷进、出道路A。所述主井道洞口，是升降机停泊的地方，车辆停在升降机上，升降机载车辆进入车库内然后存入停车位内，车辆出库，亦是由升降机载它升到地表洞口然后驶出。
② 两个一组依次排布：如图3、图4所示，为本发明的第二实施例，道路B为直道。立体车库D5紧挨立体车库C4呈阶梯形排布组成第一组A，立体车库C4的辅助井道C43、对重井道C42与立体车库D5的主井道D52、辅助井道D53同列排布，并共用一段横向井壁C421和一段横向井壁D521,立体车库E6紧挨立体车库F7按上述方法组成第二组B,第二组B紧挨第一组A呈阶梯形排布成长条状，立体车库E6与立体车库D5共用一段横向井壁E661。图4示出立体车库C4、D5、E6、F7的主井道41、51、61、71在地表洞口的排布位置，箭头示出各立体车库的车辆进、出方向。
③ 本发明的第三实施例，图5、图6所示。道路C为右弯道。立体车库18、19、20单个依次排布，其排布组合方式如同第一实施例，所不同的是：随着道路C右弯排布成右弯长条状。图6示出立体车库18、19、20的主井道191、191、201在地表洞口的排布位置，箭头示出各立体车库的车辆进、出方向。
④ 本发明的第四实施例，如图7、图8所示。道路D为右弯道。立体车库8、9为一组，立体车库10、16为一组，两个立体车库为一组依次排布，其排布组合方式如同第二实施例，所不同的是：随道路D右弯排布成右弯长条状。图8示出立体车库8、9、10、16的主井道81、91、101、161在地表洞口的排布位置，箭头示出各立体车库车辆进、出方向。
⑤ 本发明第五实施例如图9、图10所示。道路E为左弯道。立体车库150、160、170单个依次排布，其排布组合方式如同第一实施例，所不同的是：随着道路E左弯排布成左弯长条状。图10示出立体车库150、160、170的主井道1501、1601、1701在地表洞口的排布位置，箭头示出各立体车库的车辆进、出方向。
⑥ 本发明第六实施例如图11、图12所示。道路F为左弯道。立体车库110、120为一组，立体车库130、140为一组，两个立体车库为一组依次排布，其排布组合方式如同第二实施例，所不同的是：随道路F左弯排布成左弯长条状。图12示出立体车库110、120、130、140的主井道1101、1201、1301、1401在地表洞口的排布位置，箭头示出立体车库的车辆进、出方向。
Claims (1)
1.一种阶梯形地下立体车库群的组合方法，立体车库群包括多个单个深井式立体车库，单个深井式立体车库地表有操作屏和一个主井道洞口，地下部分包括主井道、对重井道和辅助井道，它们的横截面为矩形，升降机在主井道内垂直升降，主井道内升降机左右两侧设置多层停车位，其特征在于：将单个深井式立体车库组合成阶梯形地下立体车库群，其组合方法如下：
①单个依次排布：前一个立体车库A（1）定位后，后一个立体车库B（2）紧挨它呈阶梯形排布成长条状，所述阶梯形排布是指后一个立体车库B（2）与前一个立体车库A（1）错开一个主井道A（11）的宽度排布，所述长条状是指上述的阶梯形排布排成一排成长条状，后一个立体车库B（2）与前一个立体车库A（1）共用一段横向井壁A（111）；
②两个一组依次排布：立体车库D（5）紧挨立体车库C(4)呈阶梯形排布组成第一组A，立体车库C（4）的辅助井道C(43)、对重井道C(42)与立体车库D（5）的主井道D（52）、辅助井道D（53）同列排布，并共用一段横向井壁C（421）和一段横向井壁D(521),立体车库E（6）紧挨立体车库F（7）按上述方法组成第二组B,第二组B紧挨第一组A呈阶梯形排布成长条状，立体车库E（6）与立体车库D（5）共用一段横向井壁E（661）。
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