CN102062090A - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种能够防止反转运转中的轴承部的润滑不良造成的轴的烧结，谋求提高可靠性，且能够谋求提高品质的涡旋压缩机。有关本发明的涡旋压缩机(100)中，压缩机构部(40)具备固定涡盘(1)、摆动涡盘(2)、十字滑环(9)、主轴(4)、引导框架(15)、柔性框架(3)、吸入止回阀组合(17)、设置在固定涡盘(1)上的安全阀组合(50)、设置在柔性框架(3)上，使吸入压力空间和框架空间连通的止回阀(19)，为了在电动机(20)反转运转时，摆动涡盘(2)的背压空间的压力比密封容器(10)内的压力低，通过该差压将冷冻机油(10e)向压缩机构部(40)供油，而在摆动涡盘(2)的台板部设置使凸缘部空间(2h)和膨胀行程的压缩室连通的连通孔。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本发明涉及涡旋压缩机。

背景技术

以往，以改善由于以微小的扰动为起因的摆动涡盘的颤动，柔性框架以及摆动涡盘容易释放这样的不稳定为目的，提出了下述涡旋压缩机，所述涡旋压缩机具备设置在密封容器内，各种的板状螺旋齿以在相互间形成压缩室的方式啮合的固定涡盘以及摆动涡盘、在轴向支承该摆动涡盘且在轴向支承对该摆动涡盘进行驱动的主轴的柔性框架、在半径方向支承该柔性框架且被固定在密封容器上的引导框架，通过柔性框架相对于引导框架的轴向的移动，能够使摆动涡盘在轴向移动，其特征在于，在柔性框架和引导框架之间形成框架空间，使框架空间内为比吸入压高，在排出压以下的压力(例如，参见专利文献1)。

在先技术文献

专利文献1：日本特开2000-161254号公报

在密封容器内部为高压(排出压)，压缩机构部配置在电动机之上的纵型涡旋压缩机中，密封容器底部的储存冷冻机油的油槽为高压(排出压)。为了将该高压的冷冻机油向位于密封容器内的上部的压缩机构部供给，在主轴的压缩机构部侧附近形成压力比高压(排出压)低的例如中间压的空间(称为凸缘部空间，随后说明)。于是，在高压的油槽和中间压的凸缘部空间之间通过差压，高压的冷冻机油在主轴的内部上升，向中间压的凸缘部空间供给。这种供油方式称为差压供油方式。

例如，若存在单元(例如，空调机)安装时的配线错误(配线对单元的端子的错误(三相电源的相的顺序错位的所谓的逆相))，则通常是防逆相继电器动作，不向涡旋压缩机供给电力。

但是，在由于上述单元安装时的配线错误，防逆相继电器动作，涡旋压缩机不起动的情况下，存在将防逆相继电器短路或拆下，强制使涡旋压缩机起动的情况。

若在三相电源的相的顺序错位的所谓的逆相的情况下，涡旋压缩机起动，则进行与正旋转相反的反转运转。

若差压供油方式的涡旋压缩机连续反转运转，则压缩机构部不是压缩制冷剂，而是进行使制冷剂膨胀的动作。

在压缩机构部进行使制冷剂膨胀的动作的情况下，密封容器内由于压力没有上升，所以，在油槽和凸缘部空间之间不产生差压。因此，存在由于压缩机构部的轴承的润滑不良导致主轴烧结的课题。

本发明是为解决上述课题而做出的发明，提供一种能够防止反转运转中的轴承部的润滑不良造成的轴的烧结，谋求提高可靠性，且能够谋求提高品质的涡旋压缩机。

发明内容

有关本发明的涡旋压缩机是在密封容器内具备压缩机构部、驱动压缩机构部的电动机、润滑压缩机构部的冷冻机油，密封容器内为高压，具备将吸入制冷剂吸入到密封容器的吸入管的涡旋压缩机，其特征在于，

压缩机构部具备固定涡盘、摆动涡盘、十字滑环、主轴、柔性框架、引导框架、止回阀组合、安全阀组合、止回阀，

所述固定涡盘形成台板部并在台板部的一方的面上形成板状螺旋齿；

所述摆动涡盘形成台板部并在台板部的一方的面上设置与固定涡盘的板状螺旋齿形状相同的板状螺旋，与固定涡盘的板状螺旋齿组合，形成压缩室；

所述十字滑环防止摆动涡盘的自转；

所述主轴被固定于电动机，驱动摆动涡盘；

所述柔性框架以压缩室内的中间压为背压而上浮，将摆动涡盘向固定涡盘推压，且将主轴向轴向支承；

所述引导框架被固定在密封容器上，在轴向支承柔性框架，且与固定涡盘连接结合；

所述止回阀组合具有吸入止回阀和弹簧，吸入止回阀被上述弹簧以在吸入管的方向关闭的方式加载；

所述安全阀组合设置在固定涡盘的台板部，具有安全阀和阀按压件，形成为贯通固定涡盘的台板部，并开闭自由地封闭与密封容器内的空间连通的释放孔；

所述止回阀设置在柔性框架上，向吸入压力空间开口并连通，且向形成在引导框架和柔性框架之间的框架空间开口并连通，在内部具有止回阀部和将止回阀部向吸入压力空间侧加载的止回阀加载弹簧，

为了在电动机反转运转时，在摆动涡盘的背面侧，形成在柔性框架的内侧的凸缘部空间的压力比密封容器内的压力低，通过该差压，将冷冻机油向压缩机构部供油，而在摆动涡盘的台板部设置使凸缘部空间和膨胀行程的压缩室连通的连通孔。

发明效果

有关本发明的涡旋压缩机因为为了在电动机反转运转时，使凸缘部空间的压力比密封容器内的压力低，通过该差压将冷冻机油向压缩机构部供油，而在摆动涡盘的台板部设置使凸缘部空间和膨胀行程的压缩室连通的连通孔，再有，使高压的制冷剂从在反转运转时成为高压的吸入压力空间流入框架空间，使柔性框架上浮，所以，能够在反转运转中通过差压供油，将冷冻机油向各轴承部供油，因此，能够防止在反转运转中，轴承部的润滑不良造成的轴的烧结，谋求提高可靠性，且能够谋求提高品质。

附图说明

图1是表示实施方式1的图，是涡旋压缩机100的纵剖视图。

图2是表示实施方式1的图，是固定涡盘1附近的纵剖视图。

图3是表示实施方式1的图，是表示从与固定涡盘1的板状螺旋齿1b成直角的方向与吸入压力空间1g连通的阀通路17d的图。

图4是表示实施方式1的图，是吸入止回阀组合17的剖视图。

图5是表示实施方式1的图，是图2的A部附近的放大图。

图6是表示实施方式1的图，是表示十字滑环9的图((a)是俯视图，(b)是右侧视图，(c)是主视图)。

图7是表示实施方式1的图，是固定涡盘1的板状螺旋齿1b侧的俯视图。

图8是表示实施方式1的图，是摆动涡盘2的纵剖视图。

图9是表示实施方式1的图，是摆动涡盘2的板状螺旋齿2b的相反侧的面的俯视图。

图10是表示实施方式1的图，是摆动涡盘2的板状螺旋齿2b侧的面的俯视图。

图11是表示实施方式1的图，是柔性框架3的纵剖视图。

图12是表示实施方式1的图，是主轴4的纵剖视图。

图13是表示实施方式1的图，是引导框架15的纵剖视图。

图14是表示实施方式1的图，是电动机20的纵剖视图。

图15是表示实施方式1的图，是副框架6的纵剖视图。

图16是表示实施方式1的图，是表示与摆动涡盘2的摆动相伴的连通孔2k的轨迹的图。

图17是表示实施方式1的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的0°旋转角度和90°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图。

图18是表示实施方式1的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的180°旋转角度和270°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图。

图19是表示实施方式1的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的360°旋转角度和450°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图。

图20是表示实施方式1的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的540°旋转角度和630°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图。

图21是表示实施方式1的图，是表示第一室20a的压力和主轴4的旋转角度的关系的图。

图22是表示实施方式1的图，是表示三相感应电动机的结线的图。

图23是表示实施方式1的图，是表示单相感应电动机的结线的图。

图24是表示实施方式1的图，是表示装入有涡旋压缩机100的空调机200的制冷剂回路的一例的图。

图25是表示实施方式1的图，是空调机200的冷冻循环的ph线图(焓线图)。

图26是表示实施方式1的图，是变形例的涡旋压缩机300的纵剖视图。

图27是表示实施方式1的图，是柔性框架330的纵剖视图。

图28是表示实施方式2的图，是涡旋压缩机400的局部纵剖视图。

图29是表示实施方式2的图，是表示连通孔2n的摆动涡盘2的纵剖视图。

图30是表示实施方式2的图，是表示连通孔2n以及连通止回阀2p的摆动涡盘2的纵剖视图。

图31是表示实施方式2的图，是连通止回阀2p的放大图。

图32是表示实施方式2的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的0°旋转角度和90°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2n的关系的图。

图33是表示实施方式2的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的180°旋转角度和270°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2n的关系的图。

图34是表示实施方式2的图，是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的360°旋转角度和450°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2n的关系的图。

图35是表示实施方式2的图，是表示第一室20a的压力和主轴4的旋转角度的关系的图。

图36是表示实施方式2的图，是变形例的涡旋压缩机500的局部纵剖视图。

具体实施方式

实施方式1.

首先，本实施方式在下述方面具有特征。

(1)一般的涡旋压缩机由于在反转运转时，排出空间压力Pd没有比吸入空间压力Ps大，所以，在主轴的上端面和下端面没有产生差压，因此，不能向轴承部进行差压供油，主轴烧结。但是，本实施方式的涡旋压缩机由于为了在反转运转时使摆动涡盘的凸缘部空间为低压而在摆动涡盘上设置从压缩室连通到凸缘部空间的第一连通孔，再有，为了在反转运转时能够使柔性框架上浮，而在柔性框架上设置连通孔，以便从成为高压的吸入压力空间向框架背压空间引入高的压力，在连通孔上设置止回阀，以便在正转运转时使压力不会从柔性背压空间向吸入空间排泄。这样一来，在反转运转中，柔性框架上浮，能够使摆动涡盘的凸缘部空间的压力比密封容器的压力降低。因此，即使反转运转，冷冻机油也通过差压向各轴承部供油，能够防止反转运转中的轴烧结，谋求提高可靠性。另外，通过在设置在柔性框架上的第二连通孔上设置止回阀，在正转运转时也能够使柔性框架上浮，能够防止性能降低。

(2)在本实施方式的涡旋压缩机中，为了在反转运转时使摆动涡盘的凸缘部空间为低压，而在摆动涡盘上设置与凸缘部空间连通的第一连通孔，并在第一连通孔上设置连通止回阀。再有，为了在反转运转时能够使柔性框架上浮，为了从高压的吸入压力空间向框架背压空间引入高的压力，而在柔性框架上设置第二连通孔，为了在正转运转时使压力不会从柔性背压空间向吸入空间排泄而在第二连通孔上设置止回阀。这样一来，在反转运转中，柔性框架上浮，能够使摆动涡盘的凸缘部空间的压力比密封容器的压力降低。因此，即使反转运转，冷冻机油也通过差压向各轴承部供油，能够防止反转运转中的轴烧结，谋求提高可靠性。另外，通过在设置在柔性框架上的连通孔上设置止回阀，在正转运转时也能够使柔性框架上浮，能够防止性能降低。

(3)本实施方式的涡旋压缩机在固定涡盘的台板部的与板状螺旋齿相反侧的面上，在与吸入压力空间对应的位置设置具备安全阀和阀按压件的安全阀组合。在具备吸入止回阀组合的涡旋压缩机处于压缩室充满液体制冷剂的状态时，若由于某种理由开始与正旋转相反的反转运转，则产生液体压缩带来的泵输送压力。由于泵输送压力，固定涡盘的板状螺旋齿错开，由此，机械锁止，或压缩性能降低。安全阀组合在压缩室产生液体压缩的情况下，将液体制冷剂向压缩室的外部(密封容器的内部空间)排泄，抑制液体压缩带来的泵输送压力的产生。

图1至图27是表示实施方式1的图，图1是涡旋压缩机100的纵剖视图，图2是固定涡盘1附近的纵剖视图，图3是表示从与固定涡盘1的板状螺旋齿1b成直角的方向与吸入压力空间1g连通的阀通路17d的图，图4是吸入止回阀组合17的剖视图，图5是图2的A部附近的放大图，图6是表示十字滑环9的图((a)是俯视图，(b)是右侧视图，(c)是主视图)，图7是固定涡盘1的板状螺旋齿1b侧的俯视图，图8是摆动涡盘2的纵剖视图，图9是摆动涡盘2的板状螺旋齿2b的相反侧的面的俯视图，图10是摆动涡盘2的板状螺旋齿2b侧的面的俯视图，图11是柔性框架3的纵剖视图，图12是主轴4的纵剖视图，图13是引导框架15的纵剖视图，图14是电动机20的纵剖视图，图15是副框架6的纵剖视图，图16是表示与摆动涡盘2的摆动相伴的连通孔2k的轨迹的图，图17是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的0°旋转角度和90°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图，图18是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的180°旋转角度和270°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图，图19是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的360°旋转角度和450°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图，图20是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的540°旋转角度和630°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系的图，图21是表示第一室20a的压力和主轴4的旋转角度的关系的图，图22是表示三相感应电动机的结线的图，图23是表示单相感应电动机的结线的图，图24是表示装入有涡旋压缩机100的空调机200的制冷剂回路的一例的图，图25是空调机200的冷冻循环的ph线图(焓线图)，图26是变形例的涡旋压缩机300的纵剖视图，图27是柔性框架330的纵剖视图。

如图1所示，涡旋压缩机100在密封容器10内至少具备压缩机构部40、电动机20、将压缩机构部40和电动机20连结的主轴4、支承主轴4的压缩机构部40的相反侧的端部(副轴部4d(参见图12))的副框架6、存储在密封容器10的底部的油槽10g的冷冻机油10e。

压缩机构部40至少具备各自的板状螺旋齿1b(参见图2、图7)、为使板状螺旋齿2b(参见图8、图10)在相互间形成压缩室1d(参见图2)而啮合的固定涡盘1以及摆动涡盘2、十字滑环9、柔性框架3、引导框架15。

下面，依次说明压缩机构部40的主要构成要素。

一面主要参见图2至图7，一面说明固定涡盘1(也说明十字滑环9)。固定涡盘1在其外周部附近由螺栓(未图示出)连接在引导框架15上。

如图7所示，在固定涡盘1的台板部1a(固定涡盘台板部)的外周部附近开设多个孔(图7中为12个)。确定固定涡盘1相对于引导框架15的位置的两个定位用孔1j位于大致对角线上。

两个定位用孔1j以外的孔是用螺栓将固定涡盘1连接在引导框架15上时的螺栓孔1k，图7中，螺栓孔1k设置10个。这是一个例子，螺栓孔1k的数量可以任意。

在台板部1a的一方的面上(图2中的下侧)形成板状螺旋齿1b。

如图7所示，在固定涡盘1的外周部，一对十字导向槽1c形成在从固定涡盘1的中心线错开规定尺寸d1的直线上。

十字滑环9的一对固定涡盘侧爪9c(参见图6)往复滑动自由地卡合在该十字导向槽1c上。

如图6所示，在十字滑环9上，在相同的面上形成具有大致180°相位的一对固定涡盘侧爪9c和与一对固定涡盘侧爪9c相差大致90°相位，具有大致180°相位的一对摆动涡盘侧爪9a。

一对摆动涡盘侧爪9a卡合于摆动涡盘2的摆动涡盘十字引导槽2e(参见图9)。十字滑环9防止摆动涡盘2的自转。

另外，以从与固定涡盘1的板状螺旋齿1b呈直角的方向与吸入压力空间1g连通的方式设置阀通路17d(参见图3)。

吸入管10a(图1、图2)以从与固定涡盘1的板状螺旋齿1b呈直角的方向与吸入压力空间1g连通的方式贯通密封容器10，进行固定涡盘1的压入。

另外，吸入止回阀组合17以滑动的方式设置在阀通路17d(参见图3)上。

吸入止回阀组合17如图4所示，由吸入止回阀17a和弹簧17b构成。吸入止回阀17a被弹簧17b以在吸入管10a的方向关闭的方式加载。吸入止回阀17a抵接吸入管10a的端面，停止并被密封，防止制冷剂的倒流。

另外，排出高压制冷剂气体的排出端口1f形成在固定涡盘1的台板部1a的大致中央部(参见图2、图7)。

另外，在图7中，形成在释放孔1h附近的两个长孔1m的细节被省略，但是，在这里也成为将制冷剂吸入压缩室1d的吸入口。

固定涡盘1的板状螺旋齿1b(参见图2)和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b(参见图3)啮合，在相互间形成压缩室1d(参见图2)。

另外，在固定涡盘1的台板部1a的与板状螺旋齿1b相反侧的面上，在与吸入压力空间1g对应的位置设置安全阀组合50。

如图5所示，安全阀组合50具备安全阀50a和阀按压件50b。

释放孔1h贯通固定涡盘1的台板部1a。释放孔1h与吸入压力空间1g连通。安全阀50a开闭自由地封闭释放孔1h的与吸入压力空间1g相反侧的开口部。

细节将在后面阐述，在涡旋压缩机100处于液体制冷剂充满压缩室1d的状态时，若由于某种理由开始与正旋转相反的反转运转，则产生液体压缩带来的泵输送压力。由于泵输送压力，固定涡盘1的板状螺旋齿1b错开，由此，机械锁止，或压缩性能降低。安全阀组合50在压缩室1d产生液体压缩的情况下，将液体制冷剂向压缩室1d的外部(密封容器10的内部空间)排泄，抑制液体压缩带来的泵输送压力的产生。

一面参见图8至图10，一面说明摆动涡盘2。摆动涡盘2在2a(摆动涡盘台板部)的一方的面上设置与固定涡盘1的板状螺旋齿1b实质上形状相同的板状螺旋齿2b，与固定涡盘1的板状螺旋齿1b组合，形成压缩室1d(参见图2)。

如图8所示，在台板部2a的与板状螺旋齿2b相反侧的面的大致中心部，形成空心圆筒状的凸缘部2f，与主轴4上端的摆动轴部4b旋转自由地卡合。

另外，在台板部2a的与板状螺旋齿2b相反侧的面上，形成能够与柔性框架3的推力轴承3a压接滑动的推力面2d。

如图9所示，在摆动涡盘2的台板部2a的外周部，在大致一条直线上形成两个具有与固定涡盘1的十字导向槽1c具有90度相位差的一对十字导向槽2e。十字滑环9的摆动涡盘侧爪9a(参见图6)往复滑动自由地卡合在该十字导向槽2e上。

另外，做成在台板部2a上设置使压缩室1d和推力面2d连通的抽出孔2j，将压缩途中的制冷剂气体抽出，向推力面2d引导的构造。

再有，在台板部2a上设置使压缩室1d和凸缘部空间2h连通的连通孔2k(参见图8～图10)。使该压缩室1d和凸缘部空间2h连通的连通孔2k在本实施方式中是重要的构成要素。

细节将在后面阐述，为了在涡旋压缩机100反转运转时，使摆动涡盘2的凸缘部空间2h与油槽10g(密封容器10内部)相比为低压，将冷冻机油10e从油槽10g经主轴4的空心空间4g向凸缘部空间2h引导，而设置连通孔2k。

一面参见图11，一面说明柔性框架3。柔性框架3中，设置在其外周部的上下两个上侧圆筒面3d、下侧圆筒面3e由设置在引导框架15的内周部的上侧圆筒面15a、下侧圆筒面15b(参见图13)在半径方向支承。

在柔性框架3的大致中心部，嵌合着对由电动机20(参见图1、图14)旋转驱动的主轴4在半径方向支承的、作为与柔性框架3不同的零件的主轴承3c以及副主轴承3h。

另外，设置从推力轴承3a面内在轴向贯通的联络通路3s，该推力轴承侧的开口部3k与摆动涡盘抽出孔2j面对面地配置。

再有，在柔性框架3上形成在吸入压力空间1g开口并连通的连通孔30a(轴正交方向)和与该连通孔30a连通且在框架空间15f开口并连通的连通孔30b(轴向)。

然后，如图11所示，在连通孔30b(轴向)收纳具有止回阀部19a和弹簧19b的止回阀19。若吸入压力空间1g的制冷剂的压力比框架空间15f的制冷剂的压力高，且因其差压而产生的力超过弹簧19b的力，则止回阀19打开。在其相反的吸入压力空间1g的制冷剂的压力比框架空间15f的制冷剂的压力低的情况下关闭。在本实施方式中，连通孔30a(轴正交方向)、连通孔30b(轴向)以及止回阀19也是重要的构成要素。

一面参见图12，一面说明主轴4。在主轴4的上端部，形成与摆动涡盘2的摆动轴承2c旋转自由地卡合，与主轴部4c偏心规定尺寸的摆动轴部4b。

在摆动轴部4b的下侧烧嵌配合着主轴平衡器4e。

另外，在嵌合着主轴平衡器4e的部分之下，形成旋转自由地与柔性框架3的主轴承3c以及副主轴承3h卡合的主轴部4c。

另外，主轴部4c的下部形成旋转自由地与副框架6的副轴承6a(参见图15)卡合的副轴部4d。在该副轴部4d和主轴部4c之间通过烧嵌配合固定着电动机20的转子8。

在转子8的上端的端环8c(参见图14)上，固定着上平衡器8a。另外，在转子8的下端的端环8c(参见图14)上以与上平衡器8a呈180°的相位固定着下平衡器8b。

由共计三个平衡器(主轴平衡器4e、上平衡器8a、下平衡器8b)获取主轴4的静平衡以及动平衡。

再有，做成将油管4f压入主轴4的下端，汲取贮存在密封容器10底部的油槽10g的冷冻机油10e的构造。

一面参见图13，一面说明引导框架15。另外，图13中，用单点划线表示柔性框架3、密封容器10的一部分。

引导框架15的外周面15g通过烧嵌配合或焊接等固定在密封容器10上。然后，通过切掉了引导框架15的外周部的切口部15c，来确保将从固定涡盘1的排出端口1f排出的高压的制冷剂气体向设置在压缩机构部40和电动机20之间的排出管10b(参见图1)引导的流路10h(参见图13)。切口部15c设置在与排出管10b相反侧的位置(相差大致180°相位的位置)上。

另外，在引导框架15的内周面，在两个部位设置与形成在柔性框架3的外周面的上侧圆筒面3d、下侧圆筒面3e卡合的上侧圆筒面15a、下侧圆筒面15b以及收纳密封材料的密封槽。

密封材料16a设置在密封槽15h上，密封材料16b设置在密封槽15i上。由使用这两个密封材料16a、16b密封的引导框架15的内周面和柔性框架3的外周面构成的框架空间15f(参见图13)与柔性框架3的联络通路3s连通，做成将由抽出孔2j供给的压缩途中的制冷剂气体封入的构造。

另外，框架空间15f(参见图13)与连通孔30a(轴正交方向)和连通孔30b(轴向)连通，所述连通孔30a在柔性框架3的吸入压力空间1g开口并连通；所述连通孔30b与该连通孔30a连通且在框架空间15f开口并连通。

一面参见图14，一面说明电动机20。电动机至少具备定子7和转子8。这里，电动机20为感应电动机(单相、三相)。但是，也可以是其它的无碳刷DC马达。

定子7至少具备未图示出的定子铁心、绕组、绝缘材料(线槽绝缘衬片等)。

定子铁心整体的截面形状为大致环形状，在外周侧形成截面形状为环状的芯背。从该芯背向内侧在周方向大致等间隔地放射状地设置齿部。

齿部的周方向的宽度在径向大致均匀。即，齿部朝向转子铁心的内周侧具有大致平行的形状。齿部的内径侧的前端部呈两侧在周方向扩开那样的圆弧状。

将由相邻的两个齿部和芯背的一部分包围的空间称为线槽。齿部的数量和线槽的数量相同。

由于齿部的周方向的宽度在径向大致均匀，所以，线槽的周方向的宽度从内侧向外侧逐渐变大。

线槽的内周侧(转子侧)开口。将该线槽的内周侧(转子侧)的开口的部分称为线槽开口部。

绕组从该线槽开口部插入线槽内。

对在各个线槽的内部，经线槽绝缘衬片等绝缘材料(未图示出)施加以三相或单相的集中卷绕方式或分布卷绕方式卷绕的绕组。绕组使用对铜线的外侧施加了绝缘覆膜的磁性金属线等。

定子铁心是用模具将薄板的电磁钢板(例如0.1～1.0mm程度的板厚的无方向性电磁钢板(为了不偏向钢板的特定方向显示磁特性，将各结晶的结晶轴方向尽可能随机配置的钢板))冲压成规定的形状，叠层规定的张数(多张)而构成的。

隔着空隙(未图示出)配置在定子7的内径侧的转子8是由在叠层了电磁钢板的转子铁心上通过压铸形成笼形绕组的转子。

转子铁心与定子铁心同样，也是用模具将薄板的电磁钢板(例如0.1～1.0mm程度的板厚的无方向性电磁钢板)冲压成规定的形状，叠层规定的张数(多张)而构成的。

定子7和转子8之间的间隙例如是径向尺寸为0.2～2.0mm程度。

另外，虽未图示出，但是，在定子7上形成从密封容器10内的上部落到下部的冷冻机油10e通过的孔或切口。

一面参见图15，一面说明副框架6。副框架6支承主轴4的压缩机构部40的相反侧的端部(副轴部4d(参见图10))。

在副框架6上形成使主轴4的副轴部4d旋转自由地滑动的副轴部6a。

另外，在副框架6上形成使从电动机20落下到下方的冷冻机油10e落到油槽10g的油孔6b。

接着，说明使用高压壳式(密封容器10内部为冷冻循环的高压侧)的柔性框架3的涡旋压缩机100的基本动作。

通过涡旋压缩机100的运转，吸入制冷剂(低压的制冷剂)被吸入管10a从冷冻循环的吸入侧吸入。通过吸入制冷剂的吸入压力，吸入止回阀17a克服弹簧力，一直被下推到阀停止面(未图示出)，吸入制冷剂进入由固定涡盘1以及摆动涡盘2的板状螺旋齿2b形成的压缩室1d。

由电动机20经主轴4驱动的摆动涡盘2进行偏心旋回运动，使压缩室1d的容积减少。通过该压缩行程，吸入制冷剂成为高压，从固定涡盘1的排出端口1f向密封容器10内排出。

另外，在压缩行程中，压缩途中的中间压力的制冷剂气体通过摆动涡盘2的抽出孔2j(参见图8)经柔性框架3的联络通路3s被导向框架空间15f，维持该空间的中间压力环境(抽出孔2j以外，参见图2)。成为了高压的排出气体在高压环境下充满密封容器10内，从排出管10b向涡旋压缩机100外放出。

储存在密封容器10底部的油槽10g的冷冻机油10e借助差压(密封容器10内的高压和凸缘部空间2h的中间压的差压)，通过在轴向贯通主轴4的空心空间4g，被导向摆动轴承空间2g(参见图8)。通过该摆动轴承空间2g的节流作用，成为了中间压力的冷冻机油10e充满作为由摆动涡盘2和柔性框架3包围的空间的凸缘部空间2h。

成为了中间压力的冷冻机油10e经由将凸缘部空间2h和低压环境空间联络的压力调整阀(未图示出)被导向低压空间(吸入压力空间1g)，与低压的制冷剂气体一起被吸入压缩室1d。通过压缩行程，冷冻机油10e与高压的制冷剂气体一起从排出端口1f向密封容器10内排出。

本实施方式的涡旋压缩机100的特征在于，凸缘部空间2h在主轴4的旋转角度的规定的范围，经连通孔2k与通过使固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b啮合而形成的最外周的室(以该室为最外周室)连通。

随后说明本实施方式的涡旋压缩机100的上述特征的作用效果。

通过使固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b啮合而形成的压缩室1d(最外周室)通过主轴4的旋转被逐渐压缩，一面提高压力，一面逐渐向中央部移动。

例如参见图17。在主轴4的旋转角度为0°时，为结束了制冷剂的吸入的状态，可以产生密封的第一室20a(最外周室)。此密封的第一室20a随着主轴4的旋转的行进，一面减小了容积，一面提高压力，逐渐向中央部(排出端口1f附近)移动。

图2所示的压缩室1d与处于和固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b啮合的最外周(图17的主轴4的旋转角度为大致0°～90°)时的第一室20a大致一致。

形成在与固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b啮合的最外周的最外周室在每个主轴4的360°旋转角度重新形成。

图2所示的压缩室1d表示在每个主轴4的360°旋转角度重新形成的、形成在与固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b啮合的最外周的最外周室。

这里将逐渐形成的、形成在与固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b啮合的最外周的最外周室中的一个作为第一室20a(压缩室1d)。

图16表示形成在摆动涡盘2的台板部2a上的连通孔2k的、与摆动涡盘2的摆动相伴的旋转的轨迹，但是，图中，用细实线的圆表示不与凸缘部空间2h连通的连通孔2k，用粗实线的圆表示与凸缘部空间2h连通的连通孔2k。

如图16所示，连通孔2k在主轴4的大致90°旋转角度的范围与凸缘部空间2h连通。在主轴4的其它的大致270°旋转角度的范围，连通孔2k由柔性框架3的推力轴承3a的面封闭。

这里，进行主轴4的旋转角度的定义。如图17所示，以第一室20a结束了制冷剂的吸入时的、主轴4的旋转角度为0°。

图16的“主轴4的0°旋转角度”与图17的(主轴4的0°旋转角度)一致。另外，图16的“主轴4的90°旋转角度”与图17的(主轴4的90°旋转角度)一致。

因此，连通孔2k的柔性框架3侧的开口部必须满足下述条件。

(1)连通孔2k的柔性框架3侧的开口部在主轴4的0°～90°旋转角度(大致的范围)期间，与凸缘部空间2h连通。

(2)连通孔2k的柔性框架3侧的开口部在主轴4的90°～360°旋转角度(大致的范围)期间，不与凸缘部空间2h连通(连通孔2k由柔性框架3的推力轴承3a的面封闭)。

连通孔2k的与柔性框架3相反侧的开口部(板状螺旋齿2b侧)的与第一室20a(压缩室1d之一)的连通必须至少在连通孔2k的柔性框架3侧的开口部与凸缘部空间2h连通时，处于连通状态。

连通孔2k的柔性框架3侧的开口部不与凸缘部空间2h连通时，连通孔2k的与柔性框架3相反侧的开口部(板状螺旋齿2b侧)的与第一室20a(压缩室1d之一)的连通可以连通，也可以不连通。

图17至图20以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的0°、90°、180°、270°、360°、450°、540°、630°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2k的关系。

如图17所示，主轴4的旋转角度为0°时，结束吸入，形成第一室20a。第一室20a的容积在此时最大。然后，如图所示，第一室20a与连通孔2k连通。

另外，如图16所示，因为连通孔2k开始与凸缘部空间2h连通，所以，凸缘部空间2h和第一室20a处于连通状态。

若主轴4从0°旋转角度开始旋转90°，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，一面缩小其容积，一面移动。即使主轴4的旋转角度为90°，也与连通孔2k连通。

另外，如图16所示，因为连通孔2k依然与凸缘部空间2h连通，所以，凸缘部空间2h和第一室20a处于连通状态。

如图18所示，若主轴4从90°旋转角度开始旋转90°，成为180°，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，进一步一面缩小其容积，一面移动。主轴4的旋转角度为180°时，不与连通孔2k连通。在主轴4在从90°旋转角度到180°之间的某处时，连通孔2k的板状螺旋齿2b侧的开口部处于与第一室20a非连通状态。连通孔2k的板状螺旋齿2b侧的开口部由固定涡盘1的板状螺旋齿1b封闭。另外，连通孔2k的板状螺旋齿2b侧的开口部在仍未结束吸入的下一个最外周室候补的空间开口。

如图18所示，若主轴4从180°旋转角度开始旋转90°，成为270°，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，进一步一面缩小其容积，一面移动。因为在主轴4的旋转角度为270°时，连通孔2k在仍未结束吸入的下一个最外周室候补的空间开口，所以，连通孔2k的板状螺旋齿2b侧的开口部处于与第一室20a非连通状态。

如图19所示，若主轴4从270°旋转角度开始旋转90°，成为360°(主轴4旋转一圈)，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，进一步一面缩小其容积，一面移动。因为在主轴4的旋转角度为360°时，连通孔2k在结束了吸入的下一个最外周室的空间开口，所以，连通孔2k的板状螺旋齿2b侧的开口部处于与第一室20a非连通状态。

如图19所示，若主轴4从360°旋转角度开始旋转90°，成为450°，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，进一步一面缩小其容积，一面移动。因为在主轴4的旋转角度为450°时，连通孔2k在结束了吸入的下一个最外周室的空间开口，所以，连通孔2k的板状螺旋齿2b侧的开口部处于与第一室20a为非连通状态。

如图20所示，若主轴4从450°旋转角度开始旋转90°，成为540°，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，进一步一面缩小其容积，一面移动。第一室20a在主轴4的旋转角度为540°时，与排出端口1f连通。因此，第一室20a的压力与排出压力Pd大致相等。正确地说，在主轴4在540°旋转角度之前，第一室20a与排出端口1f连通。

如图20所示，若主轴4从540°旋转角度开始旋转90°，成为630°，则第一室20a在逆时针方向且向内侧，进一步一面缩小其容积，一面在与排出端口1f连通的状态下移动。

图21是表示第一室20a的压力和主轴4的旋转角度的关系的图表，表示吸入制冷剂的吸入结束，形成第一室20a的从主轴4的0°旋转角度到主轴4的630°旋转角度的、第一室20a的压力的变化。

在主轴4的0°旋转角度时，由于吸入制冷剂的吸入结束，形成第一室20a，所以，第一室20a的压力与吸入压力Ps相等。

然后，第一室20a随着主轴4的旋转，一面缩小其容积，一面向内侧移动，第一室20a内的压力逐渐上升。

在主轴4的0°～90°旋转角度的区间，如上所述，凸缘部空间2h和第一室20a连通。也如图21所示，在该主轴4的0°～90°旋转角度的区间，第一室20a的压力也比凸缘部空间2h的中间压低。因此，凸缘部空间2h的制冷剂以及冷冻机油10e被引入第一室20a。因此，即使凸缘部空间2h与第一室20a连通，也不存在第一室20a的压力向凸缘部空间2h排泄的情况。

若主轴4的旋转角度超过90°，则凸缘部空间2h和第一室20a处于非连通状态，第一室20a的压力继续上升。在图17～图20的固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b的规格中，在主轴4的旋转角度在450°～540°的某处时，第一室20a与排出端口1f连通，第一室20a的压力成为排出压力Pd。

说明在主轴4的0°～90°旋转角度的区间，凸缘部空间2h和第一室20a连通带来的效果。

在电动机20使用三相或单相的感应电动机的情况下，在单元(例如空调机)的组合中，由于三相感应电动机中的电源端子向涡旋压缩机100的玻璃端子10f(参见图1)的连接错误、单相感应电动机中的运转电容的结线错误等，在生产线的试验中存在电动机20反转的情况。

在为由变频器驱动的无碳刷DC马达的情况下，由于通常在驱动回路内置检测电源的逆相，隔断向无碳刷DC马达的通电的保护回路，所以，若存在电源端子向涡旋压缩机100的玻璃端子10f(参见图1)的连接错误，则涡旋压缩机100不起动。但是，在没有在驱动回路内置检测电源的逆相，隔断向无碳刷DC马达的通电的保护回路的情况下，若存在电源端子向涡旋压缩机100的连接错误，则存在涡旋压缩机反转的情况。

在图22的三相感应电动机的结线中，若将具有三个的电源端子(U相、V相、W相)正确地连接在涡旋压缩机100的玻璃端子10f(参见图1)上，则电动机20进行规定的正转运转。但是，例如如图22所示，若将U相和V相的连接搞错(将电源的V相连接在U相绕组，将电源的U相连接在V相绕组)，则电动机20进行与规定的正转运转相反的反转运转。

另外，在图23的单相感应电动机的结线中，通常运转电容串联连接在辅助绕组，其串联回路与主绕组并联连接。

若由于运转电容的连接错误，运转电容与主绕组连接，其串联回路与辅助绕组并联连接(图23的括号内)，则电动机20进行与规定的正转运转相反的反转运转。

这里，一面参见图24，一面说明组装有涡旋压缩机100的单元(空调机200)的制冷剂回路的一例。

空调机200具备室外机201和室内机202。室外机201和室内机202由作为连接配管(延长配管)的气管205以及液管207连接。

室外机201具备用于连接气管205的气体侧阀214和用于连接液管207的液体侧阀215。

室内机202具备用于连接气管205的气体侧连接部216和用于连接液管207的液体侧连接部217。

气管205以及液管207使用规定的直径、长度的铜管。在安装空调机200时，按照现场的状况制作气管205以及液管207。

气管205以及液管207由气体侧阀214、液体侧阀215、气体侧连接部216和液体侧连接部217分别具备的扩口螺母(未图示出)固定。

室外机201具备压缩制冷剂的压缩机(这里是涡旋压缩机100)、在制冷运转和制热运转时转换制冷剂的流动的方向的四通阀204(在关闭状态为制冷运转)、作为热源侧热交换器的室外热交换器211、第一减压装置210、中压储液罐209、第二减压装置208。

在制冷运转和制热运转时转换制冷剂的流动的方向的四通阀204在图24中，用实线表示制冷运转时的制冷剂的流路。另外，用虚线表示制热运转时的制冷剂的流路。

作为热源侧热交换器的室外热交换器211在制冷运转时作为冷凝器动作，在制热运转时作为蒸发器动作。另外，通过室外送风机(未图示出)向室外热交换器211进行送风，促进制冷剂和空气的热交换。

第一减压装置210、第二减压装置208例如使用电子膨胀阀。

在中压储液罐209中，气液两相制冷剂流入，与涡旋压缩机100的吸入配管218热交换，成为液体制冷剂，并流出。

室内机202具备作为利用侧热交换器的室内热交换器206。室内热交换器206在制冷运转时作为蒸发器动作。另外，在制热运转时作为冷凝器动作。另外，通过室内送风机(未图示出)向室内热交换器206进行送风，促进制冷剂和空气的热交换，且将调节空气向空调空间送出。室内机202的制冷剂回路作为室内制冷剂回路。

通过图25，分别针对制热运转和制冷运转，说明空调机200的制冷剂回路的动作。

在制热运转时，从涡旋压缩机100排出的高压、高温的气体制冷剂(图25的点1)通过四通阀204，通过气体侧阀214、气管205、气体侧连接部216，流入室内热交换器206。

在室内热交换器206中，气体制冷剂通过与室内空气(比气体制冷剂的温度低)热交换而被冷却，并冷凝。在室内热交换器206的出口附近成为高压的液体制冷剂(图25的点2)。另外，该高压的液体制冷剂被过冷却为比冷凝温度低规定温度。

从室内热交换器206出来的高压的液体制冷剂经液体侧连接部217、液管207、液体侧阀215流入第二减压装置208。在第二减压装置208，高压的液体制冷剂被减压，成为中压的气液两相制冷剂(图25的点3)。

从第二减压装置208出来的中压的气液两相制冷剂流入中压储液罐209。流入到中压储液罐209的中压的气液两相制冷剂与在涡旋压缩机100的吸入配管218流动的低压、低温的气体制冷剂热交换，成为中压的液体制冷剂(图25的点4)。

从中压储液罐209出来的中压的液体制冷剂在第一减压装置210被减压，成为低压的气液两相制冷剂(图25的点5)。

从第一减压装置210出来的低压的气液两相制冷剂流入室外热交换器211。在室外热交换器211中，低压的气液两相制冷剂与外气(温度比低压的气液两相制冷剂高)热交换，并蒸发。然后，成为低压的气体制冷剂(图25的点6)。

再有，低压的气体制冷剂通过与中压储液罐209的中压的气液两相制冷剂热交换而被加热(图25的点7)，并被吸入涡旋压缩机100。

在制冷运转时，从涡旋压缩机100排出的高压、高温的气体制冷剂(图25的点1)流入室外热交换器211。

在室外热交换器211中，气体制冷剂通过与外气(比气体制冷剂的温度低)热交换而被冷却，并冷凝。在室外热交换器211的出口附近成为高压的液体制冷剂(图25的点2)。另外，该高压的液体制冷剂被过冷却为比冷凝温度低规定温度。

从室外热交换器211出来的高压的液体制冷剂流入第一减压装置210。在第一减压装置210，高压的液体制冷剂被减压，成为中压的气液两相制冷剂(图25的点3)。

从第一减压装置210出来的中压的气液两相制冷剂流入中压储液罐209。流入到中压储液罐209的中压的气液两相制冷剂与在涡旋压缩机100的吸入配管218流动的低压、低温的气体制冷剂热交换，成为中压的液体制冷剂(图25的点4)。

从中压储液罐209出来的中压的液体制冷剂在第二减压装置208被减压，成为低压的气液两相制冷剂(图25的点5)。

从第二减压装置208出来的低压的气液两相制冷剂经液体侧阀215、液管207、液体侧连接部217流入室内热交换器206。在室内热交换器206中，低压的气液两相制冷剂与室内空气(温度比低压的气液两相制冷剂高)热交换，并蒸发。然后，成为低压的气体制冷剂(图25的点6)。

再有，低压的气体制冷剂通过与中压储液罐209的中压的气液两相制冷剂热交换而被加热(图25的点7)，并被吸入涡旋压缩机100。

说明在电动机20使用三相或单相的感应电动机的情况下，在单元(例如空调机)的组合中，由于三相感应电动机中的电源端子向涡旋压缩机100的玻璃端子10f(参见图1)的连接错误、单相感应电动机中的运转电容的结线错误等，在生产线的试验中存在电动机20反转的情况的问题点。

在生产线中，空调机200的室外机201和室内机202被分别组装。

室外机201中，若使用涡旋压缩机100等组装制冷剂回路，则制冷剂(例如R22、R410A、R407C等)从设置在四通阀204和室外热交换器211之间的补充端口被填充到制冷剂回路。此时，四通阀204关闭，成为制冷运转的回路。因此，涡旋压缩机100的排出侧和室外热交换器211连通。从补充端口填充到制冷剂回路的制冷剂被填充到室外热交换器211以及涡旋压缩机100的密封容器10内部。

在空调机200的生产线上，将制造中的室外机201连接在模拟的室内机202上，进行出厂测试。此时，若存在三相感应电动机中的电源端子向涡旋压缩机100的玻璃端子10f(参见图1)的连接错误、单相感应电动机中的运转电容的结线错误，则在涡旋压缩机100起动时，电动机20反转运转。

由于该电动机20的反转运转，压缩机构部40不是压缩机，而是成为膨胀机。即，不具有排出阀的涡旋压缩机100的、填充了制冷剂后的起动时的动作如下。另外，涡旋压缩机100具备吸入止回阀组合17。

(1)与排出端口1f连通的一个压缩室1d(作为压缩室A)吸入密封容器10内的制冷剂(冷冻循环整体的制冷剂平衡为相同压力)，若主轴4的反转行进，压缩室A关闭，则一面扩大容积，一面向外侧移动。此时，压缩室A内的压力逐渐降低。

(2)因为若压缩室A经连通孔2k与凸缘部空间2h连通，则压缩室A的压力也比冷冻循环的平衡压力低，所以，作为冷冻循环的平衡压力的凸缘部空间2h的压力下降。凸缘部空间2h和压缩室A的容积比例如为10：1的程度，通过该容积比和连通前的各自的压力，决定压缩室A与凸缘部空间2h连通后的凸缘部空间2h以及压缩室A的压力。若主轴4的反转进一步行进，则凸缘部空间2h以及压缩室A的压力进一步降低压缩室A的容积增加的量。

(3)若主轴4的反转进一步行进，压缩室A被开放，则压缩室A与吸入压力空间1g连通。因为吸入压力空间1g被吸入止回阀组合17关闭，所以，吸入压力空间1g的制冷剂量增加。

(4)形成在压缩室A的内侧的下一个压缩室B也进行同样的动作。因此，凸缘部空间2h的压力进一步降低。另外，吸入压力空间1g的制冷剂量也进一步增加。

(5)在柔性框架3上形成使吸入压力空间1g和框架空间15f连通的在吸入压力空间1g上开口的连通孔30a(轴正交方向)以及在框架空间15f上开口的连通孔30b(轴向)。在连通孔30b(轴向)收纳具有止回阀部19a和弹簧19b的止回阀19，若吸入压力空间1g的制冷剂的压力比框架空间15f的制冷剂的压力高，且因其差压而产生的力超过弹簧19b的力，则止回阀19打开。若吸入压力空间1g的制冷剂量增加，吸入压力空间1g的制冷剂的压力比框架空间15f的制冷剂的压力高，且因其差压而产生的力超过弹簧19b的力，则吸入压力空间1g和框架空间15f连通，吸入压力空间1g的高压的制冷剂流入框架空间15f，使框架空间15f的压力上升。据此，柔性框架3向摆动涡盘2侧上浮。这样一来，由于柔性框架3的推力轴承3a和摆动涡盘2的推力面2d抵接，柔性框架3的推力轴承3a和摆动涡盘2的推力面2d的间隙被消除，冷冻循环的平衡压力(比凸缘部空间2h的压力高)没有流入，所以，凸缘部空间2h维持降低了压力的状态。

(6)通过反复进行上述的动作，凸缘部空间2h的压力比密封容器10内的压力(与起动前的冷冻循环的平衡压力大致相等)低。即，因为油槽10g的压力比凸缘部空间2h的压力大，所以，由于其差压，冷冻机油10e在主轴4的空心空间4g上升，流入凸缘部空间2h。据此，能够向摆动轴承2c等各轴承供油。因此，能够抑制在不具有使凸缘部空间2h和压缩室1d连通的连通孔2k的情况下产生的、电动机20反转运转时的主轴4的烧结。

(7)虽然吸入压力空间1g的制冷剂量继续增加，但是，若吸入压力空间1g的压力超过规定的压力，则安全阀50a打开，吸入压力空间1g的制冷剂向密封容器10内释放。安全阀50a打开的吸入压力空间1g的压力被设定成比止回阀19打开的吸入压力空间1g的压力高。

因此，在具备吸入止回阀组合17的涡旋压缩机100中，为了抑制电动机20的反转运转时的主轴4的烧结，必须有下述的构成要素。

(1)连通孔2k，所述连通孔2k在因固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b的啮合而形成了最外周室的主轴4的旋转角度为0°，例如，主轴4的旋转角度大致0°～90°(规定的主轴4的旋转角度范围)时，使凸缘部空间2h和最外周室连通。

(2)吸入止回阀组合17，所述吸入止回阀组合17以滑动的方式设置在阀通路17d上，由吸入止回阀17a和弹簧17b构成，吸入止回阀17a抵接吸入管10a的端面，停止并被密封，防止制冷剂向冷冻循环的吸入侧的倒流。

(3)安全阀组合50，所述安全阀组合50在固定涡盘1的台板部1a的与板状螺旋齿1b相反侧的面，在与吸入压力空间1g对应的位置，具备开闭自由地封闭固定涡盘1的台板部1a的释放孔1h的安全阀50a和阀按压件50b。

(4)止回阀19，所述止回阀19形成在柔性框架3上，被收纳于在吸入压力空间1g开口的连通孔30a(轴正交方向)、在框架空间15f开口的连通孔30b(轴向)以及连通孔30b(轴向)，具有止回阀部19a和弹簧19b。

接着，说明因具备搭载了涡旋压缩机100的室外机201和室内机202的空调机200安装时的结线错误所造成的反转运转。

该情况下，以电动机20使用三相感应电动机的涡旋压缩机100为对象。在电动机20为由变频器驱动的无碳刷DC马达的情况下，在驱动回路没有内置检测电源的逆相，隔断向无碳刷DC马达的通电的保护回路的情况下，在安装时的三相电源向室外机201的电源连接端子的连接中，若相的顺序错误，则涡旋压缩机100反转，因此成为对象。另外，在为电动机20使用单相感应电动机的涡旋压缩机100的情况下，在安装时的单相电源向室外机201的电源连接端子的连接中，即使相(两相)的顺序错误，也不产生电动机20的反转运转。是在安装后的运转电容的维护(更换)时，可以认为因概率相当低的结线错误造成的反转运转的产生的程度。

具有室内机202和室外机201的空调机200有必要在安装时在现场用连接配管将室内机202和室外机201连接。

室内机202具备用于将气管205连接的气体侧连接部216和用于将液管207连接的液体侧连接部217。

在工厂出厂时，室内机202的制冷剂回路(室内热交换器206)中封入有氮气等。室内机202的制冷剂回路的两个开放端部例如由带帽的扩口螺母封闭，使氮气不会向外部泄漏(气体侧连接部216、液体侧连接部217)。

另外，在室外机201的制冷剂回路中，在工厂出厂时填充规定量的制冷剂。另外，在涡旋压缩机100中，封入规定量的用于润滑压缩机构的冷冻机油10e。

在室外机201的制冷剂回路的两个开放端部，分别连接阀(用于将气管205连接的气体侧阀214、用于将液管207连接的液体侧阀215)，使制冷剂不会泄漏。室外机201的阀(用于将气管205连接的气体侧阀214、用于将液管207连接的液体侧阀215)上安装着与室内机202相同的带帽的扩口螺母。因为制冷剂回路被阀封闭，所以，带帽的扩口螺母是在安装时用于将连接配管连接的必要的部件。使用与室内机202相同的带帽的扩口螺母是为了使零件共通化。

对安装空调机200时的室内机202和室外机201的连接方法进行说明。

首先，使用工具，将使室内机202的制冷剂回路的两个开放端部封闭的带帽的开口螺母拆下。此时，被封入到室内机202的制冷剂回路的氮气向大气放出。

另外，使用工具，将安装在室外机201的阀(用于将气管205连接的气体侧阀214、用于将液管207连接的液体侧阀215)上的带帽的扩口螺母也拆下。此时，因为阀关闭，所以，维持制冷剂被填充到室外机201的制冷剂回路的状态。

接着，从室内机202、室外机201的带帽的扩口螺母(共四个)拆下帽。

再有，将作为连接配管使用的铜管(两根)切割成规定的长度。规定的长度与安装状态的室内机202和室外机201之间的距离大致一致。

将拆下了帽的两个扩口螺母分别插入两根连接配管。然后，对两根连接配管的各自的两端进行扩管。

将四个扩口螺母连接在室内机202、室外机201的原来的部位。以此，连接配管的连接结束。

结束了连接的室内机202的制冷剂回路和连接配管的内部残存有空气或含有未被放出而是残留的氮气的空气。

因此，将真空泵连接在设置于室外机201的阀上的制冷剂补充端口(推开封闭阀，与连接配管侧连通)上，对室内机202的制冷剂回路和连接配管的内部进行抽真空。

在室内机202的制冷剂回路和连接配管的内部的抽真空结束后，打开室外机201的两个阀(用于将气管205连接的气体侧阀214、用于将液管207连接的液体侧阀215)，使填充在室外机201的制冷剂在制冷剂回路整体移动，结束安装工程。

连接配管(气管205以及液管207)使用规定的直径、长度的铜管。在安装空调机200时，按照现场的状况，制作气管205以及液管207。

在一个例子中，连接配管(气管205以及液管207)不足30m，不需要追加填充制冷剂。

在连接配管(气管205以及液管207)为30m以上的情况下，根据连接配管尺寸和配管长度填充规定的追加制冷剂。其程序如下，在室内机202的制冷剂回路和连接配管的内部的抽真空结束后，打开室外机201的两个阀(用于将气管205连接的气体侧阀214、用于将液管207连接的液体侧阀215)，将制冷剂向室内侧开放，一面进行试运转(制冷运转)，一面从设置在室外机201的阀上的制冷剂补充端口(推开封闭阀，与连接配管侧连通)，填充(正确地说是引入到制冷剂回路)追加制冷剂。

此时，从气体侧阀214的制冷剂补充端口向冷冻循环的低压侧填充制冷剂。

假设在安装时的三相电源向室外机201的电源连接端子的连接中，相的顺序错误，成为逆相。若在该状态下实施填充追加制冷剂的试运转(制冷运转)，则涡旋压缩机100进行反转运转。

此时的涡旋压缩机100的反转运转与空调机200的生产线上的出厂试验时大致相同。

若在液体制冷剂存在于使用吸入止回阀组合17的涡旋压缩机100中的状态下，起动且其反转运转，则吸入压力空间1g的压力急剧上升，存在压缩机构部40破坏的可能性。

在安装空调机200时，在液体制冷剂存在于涡旋压缩机100的状态下，起动且其反转运转的可能性极小。

若勉强举出达到这样的状态的条件，则是下述情况，即，在室内机202的制冷剂回路和连接配管的内部的抽真空结束后，在打开室外机201的两个阀(用于将气管205连接的气体侧阀214、用于将液管207连接的液体侧阀215)，使填充在室外机201的制冷剂在制冷剂回路整体移动的时刻，中断作业，将追加制冷剂的填充等作业留待次日进行。

尤其是在寒冷地域，若涡旋压缩机100的温度因夜间的寒气而下降，则制冷剂滞留在涡旋压缩机100(液体制冷剂存储在涡旋压缩机100)。

在该状态下，例如若为了进行追加制冷剂的填充，开始试运转，且具有结线错误，使用吸入止回阀组合17的涡旋压缩机100反转起动，则吸入压力空间1g的压力急剧上升，存在压缩机构部40破坏的可能性。

但是，本实施方式的涡旋压缩机100在使用吸入止回阀组合17的情况下，因为使用具备安全阀50a和阀按压件50b的安全阀组合50，所以，即使在该情况下，也能够通过安全阀组合50避免吸入压力空间1g的压力的急剧上升。

在涡旋压缩机100正转运转的情况下，若使压缩室1d和凸缘部空间2h连通的连通孔2k成为结束了制冷剂的吸入的状态，使形成被封闭的最外周室(第一室20a)时的主轴4的旋转角度为0°，则在主轴4的旋转角度为大致0°～90°的区间，连通孔2k使最外周室和凸缘部空间2h连通。如图21所示，因为在该区间(主轴4的旋转角度为大致0°～90°)，凸缘部空间2h的压力(中间压)比最外周室的压力高，所以，不存在最外周室的制冷剂向凸缘部空间2h排泄的情况，不会影响涡旋压缩机100的性能。

另外，在涡旋压缩机100反转运转的情况下，若在主轴4的旋转角度的整个范围，由连通孔2k使压缩室1d和凸缘部空间2h连通，则存在上升到凸缘部空间2h的油槽的冷冻机油10e增加，油槽没有冷冻机油10e的可能性。因为若成为结束了制冷剂的吸入的状态，使形成被封闭的最外周室(第一室20a)时的主轴4的旋转角度为0°，则在主轴4的旋转角度为大致0°～90°的区间，连通孔2k使最外周室和凸缘部空间2h连通，所以，存在上升到凸缘部空间2h的油槽的冷冻机油10e增加，油槽没有冷冻机油10e的可能性也少。

接着，通过图26、图27，说明变形例的涡旋压缩机300。

变形例的涡旋压缩机300相对于图1的涡旋压缩机100，压缩机构部340的结构不同，压缩机构部340的柔性框架303的、使吸入压力空间1g和框架空间15f连通的结构不同。

如图27所示，柔性框架303具备：

(1)在框架空间15f开口的连通孔31c(轴向)；

(2)与连通孔31c(轴向)连通，在推力轴承3a侧延伸的连通孔31b(轴向)；

(3)与连通孔31b(轴向)连通，与吸入压力空间1g连通的连通部31a。

如图27所示，在连通孔31c(轴向)收纳具有止回阀部19a和弹簧19b的止回阀19。若吸入压力空间1g的制冷剂的压力比框架空间15f的制冷剂的压力高，且因其差压而产生的力超过弹簧19b的力，则止回阀19打开。在其相反的吸入压力空间1g的制冷剂的压力比框架空间15f的制冷剂的压力低的情况下，关闭。

与图1的涡旋压缩机100的柔性框架3(图11)相比，能够通过轴向的一方向的加工，形成柔性框架303的连通孔31c、连通孔31b、连通部31a。因此，加工容易，在生产性以及成本方面，柔性框架303比柔性框架3(图11)优异。

如上所述，本实施方式的涡旋压缩机100发挥下述所示的效果。

(1)一般的涡旋压缩机由于在反转运转时，排出空间压力Pd没有比吸入空间压力Ps大，所以，在主轴4的上端面和下端面没有产生差压，因此，不能向轴承部进行差压供油，主轴4烧结。但是，本实施方式的涡旋压缩机100为了将比排出空间压力Pd低的压力Pm’(膨胀行程的螺旋内的压力)引入包括主轴4上端部在内的凸缘部空间2h，以便能够在反转运转时通过排出差压供油方式向各轴承部供油，而在摆动涡盘2的台板部2a上设置向凸缘部空间2h的连通孔2k。再有，在柔性框架3上设置使吸入压力空间1g的高压的制冷剂流入框架空间15f，使框架空间15f的压力上升的机构(连通孔以及止回阀19)，使柔性框架3向摆动涡盘2侧上浮。柔性框架3上浮，柔性框架3的推力轴承3a和摆动涡盘2的推力面2d抵接，柔性框架3的推力轴承3a和摆动涡盘2的推力面2d的间隙消失，冷冻循环的平衡压力(比凸缘部空间2h的压力高)没有流入，因此，凸缘部空间2h能够维持降低了压力的状态。这样一来，在反转运转中，主轴4的上端面和下端面产生差压，能够进行差压供油，能够向各轴承部供油，能够防止轴烧结，谋求可靠性的提高。

(2)在本实施方式的涡旋压缩机100中，用于将比排出空间压力Pd低的压力Pm’(膨胀行程的螺旋内的压力)引入包括摆动轴承2c在内的凸缘部空间2h，以便在反转运转时能够向轴承部差压供油的连通孔2k向凸缘部空间2h的位置，因为反转运转时从密封容器10底部的油槽10g连续汲取冷冻机油10e，所以，为了防止冷冻机油10e的枯竭，所以，设置在360°凸缘部空间2h和连通孔2k不连通的位置，且是正转运转时涡盘内的压缩途中的制冷剂不向凸缘部空间2h流入的位置。这样一来，能够防止反转运转中的油枯竭，谋求可靠性的提高。另外，能够防止正转运转时的压缩气体向凸缘部空间2h的流出，能够防止正转运转时的性能降低。

(3)本实施方式的涡旋压缩机100在固定涡盘1的台板部1a的与板状螺旋齿1b相反侧的面上，在与吸入压力空间1g对应的位置，设置具备安全阀50a和阀按压件50b的安全阀组合50。在具备吸入止回阀组合17的涡旋压缩机100处于压缩室1d充满液体制冷剂的状态时，若由于某种理由开始与正旋转相反的反转运转，则产生液体压缩带来的泵输送压。由于泵输送压，固定涡盘1的板状螺旋齿1b错开，由此，机械锁止，或压缩性能降低。安全阀组合50在压缩室1d产生液体压缩的情况下，将液体制冷剂向压缩室1d的外部(密封容器10的内部空间)排泄，抑制液体压缩带来的泵输送压的产生。

实施方式2.

一般的涡旋压缩机由于在反转运转时，排出空间压力Pd没有比吸入空间压力Ps大，所以，在主轴4的上端面和下端面没有产生差压，因此，不能向轴承部进行差压供油，主轴4烧结。

实施方式2的涡旋压缩机400为了将比螺旋内的排出空间压力Pd低的压力Pm’(膨胀行程的螺旋内的压力)引入主轴4上端部空间，以便能够在反转运转时通过排出差压供油方式向各轴承部供油，而在摆动涡盘2上设置向凸缘部空间2h的连通孔2n，为了在正转运转时使制冷剂不会从该连通孔2n向螺旋内流入而设置连通止回阀2p。这样一来，在反转运转中，主轴4的上端面和下端面产生差压，能够进行差压供油，能够向各轴承部供油，能够防止轴烧结，谋求可靠性的提高。另外，能够防止在正转运转时的压缩气体向背压空间的流出，能够防止正转运转时的性能降低。

另外，为了能够在反转运转时使柔性框架上浮，为了将高的压力从成为高压的吸入压力空间向框架背压空间引入，而在柔性框架上设置连通孔，为了在正转运转时压力不会从柔性背压空间向吸入空间排泄，而在连通孔上设置止回阀。这样一来，在反转运转中，柔性框架上浮，能够使摆动涡盘的凸缘部空间的压力比密封容器的压力降低。

在涡旋压缩机400中，为了将比排出空间压力Pd低的压力Pm’(膨胀行程的螺旋内的压力)引入包括摆动轴承2c在内的摆动涡盘2的凸缘部空间2h，以便能够在反转运转时向轴承部差压供油，在设置摆动涡盘、向主轴4上端部连通的连通孔2n的位置，因为反转运转时从密封容器10底部的油槽10g连续汲取冷冻机油10e，所以，为了防止冷冻机油10e的枯竭，因此，设置在360°凸缘部空间2h和连通孔2n不连通的位置。这样一来，能够防止反转运转中的油枯竭，谋求提高可靠性。

图28至图36是表示实施方式2的图，图28是涡旋压缩机400的局部纵剖视图，图29是表示连通孔2n的摆动涡盘2的纵剖视图，图30是表示连通孔2n以及连通止回阀2p的摆动涡盘2的纵剖视图，图31是连通止回阀2p的放大图，图32是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的0°旋转角度和90°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2n的关系的图，图33是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的180°旋转角度和270°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2n的关系的图，图34是以吸入结束状态为0°旋转角度，针对主轴4的360°旋转角度和450°旋转角度，表示相对于固定涡盘1的摆动涡盘2的相对位置以及连通孔2n的关系的图，图35是表示第一室20a的压力和主轴4的旋转角度的关系的图，图36是变形例的涡旋压缩机500的局部纵剖视图。

图28所示的实施方式2的涡旋压缩机400与实施方式1的涡旋压缩机100在下述方面不同。因为其它的结构相同，所以，省略说明。图28的B部具备下述的构成要素(参见图29、图30)。

(1)设置使固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b的啮合的螺旋(压缩室1d)内和凸缘部空间2h连通的连通孔2n以及与连通孔2n连通在螺旋(压缩室1d)开口的止回阀收纳部2q。

(2)为了在正转运转时制冷剂不会经该连通孔2n从螺旋内向凸缘部空间2h流入，而设置连通止回阀2p。

涡旋压缩机300没有设置使设置在台板部2a上的压缩室1d(第一室20a、最外周室)和凸缘部空间2h连通的连通孔2k。

如图29所示，在摆动涡盘2的台板部2a具备与凸缘部空间2h连通的连通孔2n和与连通孔2n连通且在板状螺旋齿2b之间的空间开口并收纳连通止回阀2p的止回阀收纳部2q。

如图30所示，在止回阀收纳部2q收纳连通止回阀2p。连通止回阀2p封闭与凸缘部空间2h连通的连通孔2n的止回阀收纳部2q侧的开口部。

如图31所示，连通止回阀2p具备止回阀部2p-1和将止回阀部2p-1向连通孔2n侧加载的弹簧2p-2。

连通止回阀2p在凸缘部空间2h的压力和螺旋(压缩室1d)的压力的差比弹簧2p-2的力大时打开，凸缘部空间2h和螺旋(压缩室1d)连通。

在涡旋压缩机300正转运转时，因为凸缘部空间2h的压力比螺旋(压缩室1d)的压力大，所以，连通止回阀2p维持关闭的状态。

如图32～图34所示，止回阀收纳部2q在超过主轴4的0°旋转角度的规定的角度，与第一室20a连通，并一直连通到主轴4的超过270°旋转角度的规定的角度。

在涡旋压缩机400反转运转时，因为在上述的主轴4的超过0°旋转角度的规定的角度，与第一室20a连通，并在主轴4的超过270°旋转角度的规定的角度，第一室20a的压力由于膨胀行程而比凸缘部空间2h的压力低，所以，若因该差压而产生的力超过弹簧2p-2的力，则止回阀部2p-1打开，凸缘部空间2h和第一室20a连通。据此，凸缘部空间2h的压力下降。通过反复这种情况，凸缘部空间2h的压力比油槽10g的压力(密封容器10内的压力)低，能够进行向凸缘部空间2h的差压供油。

实施方式1的连通孔2k和实施方式2的设置使固定涡盘1的板状螺旋齿1b和摆动涡盘2的板状螺旋齿2b的啮合的螺旋(压缩室1d)内和凸缘部空间2h连通的连通孔2n以及与连通孔2n连通在螺旋(压缩室1d)开口的止回阀收纳部2q，且为了在正转运转时制冷剂不会从该连通孔2n从螺旋内向凸缘部空间2h流入，设置连通止回阀2p的结构相比，下述方面不同。

(1)实施方式1的连通孔2k因为在正转运转时，若压缩室1d的压力达到规定的值以上，则制冷剂从压缩室1d流入凸缘部空间2h，所以，在压缩室1d和凸缘部空间2h连通的角度(主轴4的旋转角度)存在限制。与此相对，使用实施方式2的连通止回阀2p的方法中，因为即使在正转运转时压缩室1d的压力升高，也由连通止回阀2p阻塞，所以，制冷剂没有向凸缘部空间2h流入。因此，连通角度的自由度与实施方式1相比增加。

(2)实施方式1的连通孔2k中，有必要用柔性框架3的推力轴承3a阻塞连通孔2k，但是，在实施方式2的连通止回阀2p中，没有这种必要。

图36的变形例的涡旋压缩机500与图28的涡旋压缩机400相比，压缩机构部440不同，尤其是柔性框架303的结构不同。

柔性框架303与实施方式1的图27所示的柔性框架相同。因此，省略说明。

符号说明

1：固定涡盘；1a：台板部；1b：板状螺旋齿；1c：十字引导槽；1d：压缩室；1f：排出端口；1g：吸入压力空间；1h：释放孔；1k：螺栓孔；1j：定位用孔；2：摆动涡盘；2a：台板部；2b：板状螺旋齿；2c：摆动轴承；2d：推力面；2e：十字引导槽；2f：凸缘部；2g：摆动轴承空间；2h：凸缘部空间；2j：抽出孔；2k：连通孔；2n：连通孔；2p：连通止回阀；2p-1：止回阀部；2p-2：弹簧；2q：止回阀收纳部；3：柔性框架；3a：推力轴承；3c：主轴承；3d：上侧圆筒面；3e：下侧圆筒面；3h：副主轴承；3k：开口部；3s：联络通路；4：主轴；4b：摆动轴部；4c：主轴部；4d：副轴部；4e：主轴平衡器；4f：油管；4g：空心空间；6：副框架；6a：副轴承；6b：油孔；7：定子；8：转子；8a：上平衡器；8b：下平衡器；8c：端环；9：十字滑环；9a：摆动涡盘侧爪；9c：固定涡盘侧爪；10：密封容器；10a：吸入管；10b：排出管；10e：冷冻机油；10f：玻璃端子；10g：油槽；10h：流路；15：引导框架；15a：上侧圆筒面；15b：下侧圆筒面；15c：切口部；15f：框架空间；15g：外周面；15h：密封槽；15i：密封槽；16a：密封材料；16b：密封材料；17：吸入止回阀组合；17a：吸入止回阀；17b：弹簧；17d：阀通路；19：止回阀；19a：止回阀部；19b：弹簧；20：电动机；20a：第一室；30a：连通孔；30b：连通孔；31a：连通部；31b：连通孔；31c：连通孔；40：压缩机构部；50：安全阀组合；50a：安全阀；50b：阀按压件；100：涡旋压缩机；200：空调机；201：室外机；202：室内机；204：四通阀；205：气管；206：室内热交换器；207：液管；208：第二减压装置；209：中压储液罐；210：第一减压装置；211：室外热交换器；214：气体侧阀；215：液体侧阀；216：气体侧连接部；217：液体侧连接部；218：吸入配管；300：涡旋压缩机；303：柔性框架；340：压缩机构部；400：涡旋压缩机；402：摆动涡盘；440：压缩机构部；500：涡旋压缩机；540：压缩机构部。

Claims (3)

1.一种涡旋压缩机，所述涡旋压缩机在密封容器内具备压缩机构部、驱动上述压缩机构部的电动机、润滑上述压缩机构部的冷冻机油，上述密封容器内为高压，具备将吸入制冷剂吸入到上述密封容器的吸入管，其特征在于，

上述压缩机构部具备固定涡盘、摆动涡盘、十字滑环、主轴、柔性框架、引导框架、止回阀组合、安全阀组合、止回阀，

所述固定涡盘形成台板部并在上述台板部的一方的面上形成板状螺旋齿；

所述摆动涡盘形成台板部并在上述台板部的一方的面上设置与上述固定涡盘的上述板状螺旋齿形状相同的板状螺旋，与上述固定涡盘的上述板状螺旋齿组合，形成压缩室；

所述十字滑环防止上述摆动涡盘的自转；

所述主轴被固定于上述电动机，驱动上述摆动涡盘；

所述柔性框架以上述压缩室内的中间压为背压而上浮，将摆动涡盘向固定涡盘推压，且将主轴向轴向支承；

所述引导框架被固定在上述密封容器上，在轴向支承上述柔性框架，且与上述固定涡盘连接结合；

所述止回阀组合具有吸入止回阀和弹簧，上述吸入止回阀被上述弹簧以在上述吸入管的方向关闭的方式加载；

所述安全阀组合设置在上述固定涡盘的上述台板部，具有安全阀和阀按压件，形成为贯通上述固定涡盘的上述台板部，并开闭自由地封闭与上述密封容器内的空间连通的释放孔；

所述止回阀设置在上述柔性框架上，向吸入压力空间开口并连通，且向形成在上述引导框架和上述柔性框架之间的框架空间开口并连通，在内部具有止回阀部和将上述止回阀部向上述吸入压力空间侧加载的止回阀加载弹簧，

为了在上述电动机反转运转时，在上述摆动涡盘的背面侧，形成在上述柔性框架的内侧的凸缘部空间的压力比上述密封容器内的压力低，通过该差压，将上述冷冻机油向上述压缩机构部供油，而在上述摆动涡盘的上述台板部设置使上述凸缘部空间和膨胀行程的上述压缩室连通的连通孔。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其特征在于，为了在上述电动机正转运转时，使制冷剂不会从上述压缩室经上述连通孔流入上述凸缘部空间，而在上述连通孔设置连通止回阀。

3.如权利要求1或2所述的涡旋压缩机，其特征在于，上述摆动涡盘的上述台板部上的上述连通孔的位置是，在上述主轴旋转一圈中的规定的旋转范围，上述连通孔与上述凸缘部空间连通，且上述电动机正转运转时，上述压缩室的压缩途中的制冷剂不流入上述凸缘部空间的位置，即上述压缩室的压缩途中的压力比凸缘部空间压力小的位置。

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