CN102061974A - 强制风冷发动机 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的强制风冷发动机，包括曲轴箱体与往复式活塞汽缸体一体成型的发动机箱体，汽缸体上设有多个贯通汽缸体实体部分的冷却风道，其中，在汽缸体的上半部实体设置三个上冷却风道，主风道经过燃烧室上方，左、右风道分别从汽缸体进、排气孔旁经过，这三个风道的进口位于设置导风罩一侧的汽缸体壁上，出口位于汽缸体的其它侧壁上，在汽缸体的下部设置至少一个下冷却风道，下冷却风道从汽缸体左右侧贯穿汽缸与挺杆室之间的实体，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道。它通过在发动机机体的聚集高热的区域设置冷却风道，使冷却空气能够经过高热区域带走热量，有效地冷却燃烧室和汽缸，能加快发动机机体的散热，提高发动机的性能。
Description
技术领域
本发明涉及发动机，具体涉及一种强制风冷发动机。
背景技术
现有的风冷发动机降温都是依靠在汽缸体表面设置若干散热片，通过这些散热片来扩大散热面积，利用从机体表面和散热片经过流动冷空气带走发动机机体的热量，实现风冷降温。尽管现有的发动机上设有若干散热片，但是由于发动机工作时燃料在燃烧室和汽缸内燃烧做功产生的高热聚集在发动机的机体内，单靠机体表面及散热片与冷空气接触，是难以使机体快速降温，尤其是燃烧室周围及汽缸周围的实体部分，会聚集大量高热而冷空气又无法接触这些部位，形成降温盲点，因此导致现有的风冷发动机的散热不够理想，由此造成发动机的性能受到影响，难以发挥出发动机的最好的性能状态。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种强制风冷发动机，它通过在发动机机体的聚集高热的区域设置冷却风道，使冷却空气能够经过高热区域带走热量，能加快发动机机体的散热，提高发动机的性能。
本发明的目的是这样实现的：包括曲轴箱体与往复式活塞汽缸体一体成型的发动机箱体，汽缸体的四周具有若干散热片，所述汽缸体上设有多个贯通汽缸体实体部分的冷却风道，其中，在汽缸体的上半部实体设置三个上冷却风道，这三个上冷却风道包括主风道和左、右风道，主风道从燃烧室上方经过，左风道从汽缸体进气孔旁经过，右风道从汽缸体排气孔旁经过，主风道和左、右风道的进口位于设置导风罩一侧的汽缸体壁上，出口位于汽缸体的其它侧壁上，在汽缸体的下部设置至少一个下冷却风道，所述下冷却风道从汽缸体左右侧贯穿汽缸与挺杆室之间的实体，其进、出口连通两散热片之间的间隔空间，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道。
所述主风道的进口设于火花塞安装孔上方的汽缸体壁上，出口设为三个，中间的一个出口从两个挺杆室之间穿过，位于相反一侧壁上，左右出口分别位于左右侧壁。
所述左风道的进口设于两个散热片之间，左风道从进气孔上方绕过向下转弯后从汽缸体左侧壁穿出，出口设于汽缸体左侧壁。
所述右风道的进口设于两个散热片之间，右风道从排气孔上方绕过向下转弯后从汽缸体右侧壁穿出，出口设于汽缸体右侧壁。
所述三个上冷却风道相互连通。
所述下冷却风道与上冷却风道相通。
由于采用上述技术方案，在汽缸体上设有多个贯通汽缸体实体部分的冷却风道，使原有的汽缸体实体部分形成较大的通风空间，由此增大汽缸体与冷空气接触的表面积，让冷空气能够从这些通风空间经过带走热量。其中，在汽缸体的上半部实体设置三个上冷却风道，分别从燃烧室上方，进、排气孔旁经过，三个上冷却风道的进口位于设置导风罩一侧的汽缸体壁上，出口位于汽缸体的其它侧壁上，这样使冷空气在经过这些冷却风道时，能够与燃烧室附近和进、排气孔附近实体的高热量聚集区域接触，并带走这些部位大量的热量；同时在汽缸体的下部设置至少一个下冷却风道，下冷却风道从汽缸体左右侧贯穿汽缸与挺杆室之间的实体，其进、出口连通两散热片之间的间隔空间，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道，使冷空气能够从散热片之间的间隔空间进入下冷却风道，与汽缸附近实体的高热量聚集区域接触，并带走这些部位大量的热量。由于这些上、下冷却风道设置在燃烧室、汽缸附近区域，形成对燃烧室、汽缸附近高热区域的包围，能够有效地冷却燃烧室和汽缸周围实体，使以前这些聚集高热的降温盲点得以消除，可以通过风冷最大限度的对发动机机体降温，使发动机的性能能够发挥得更好。
尤其是三个上冷却风道的进口都位于设置导风罩一侧的汽缸体壁上，可以使发动机叶轮旋转产生的强劲冷风在导风罩的引导作用下吹响汽缸体壁，并从进口进入上冷却风道，形成对燃烧室、进气孔和排气孔附近区域的强制风冷降温；而导风罩还将强劲冷风引导向下冷却风道，沿下冷却风道环绕于汽缸附近区域，在汽缸附近形成冷空气环，对汽缸附近区域实行强制风冷降温；由此通过强制风冷更大的提高发动机的冷却效果。
由于上冷却风道的主风道的出口设为三个，中间的一个出口从两个挺杆室之间穿过，位于相反一侧壁上，左右出口分别位于左右侧壁，并且左右风道的出口分别设于汽缸体左右两侧壁，这种多向多个出口的设计，能够使流经上冷却风道的冷空气快速带走热量，提高热交换效率。并且三个上冷却风道还可相互连通，下冷却风道与上冷却风道也可相通，这样在保证汽缸体的强度和刚度的前提下，可以尽可能的扩大冷却风道的空间，使冷却效果更好。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
附图说明
图1为本发明的风冷发动机的示意图；
图2为图1的A-A剖视图；
图3为图1的B向局部示意图；
图4为图3的C-C剖视图；
图5为图3的D向视图；
图6为图3的E向视图；
图7为图2的F-F剖视图；
图8为图7的H-H剖视图；
图9为本发明风道的示意图。
附图中，1为曲轴箱体，2为曲轴，3为叶轮，4为导风罩，5为汽缸体，6为散热片，7为主风道，7a、7b、7c为出口，8为左风道，9为右风道，10为进气孔，11为排气孔，12为燃烧室，13为气门，14为火花塞安装孔，14a为火花塞，15为下冷却风道，16为汽缸，17为挺杆室，18为挺杆，19为活塞。
具体实施方式
参见图1至图9，包括曲轴箱体1与往复式活塞汽缸体5一体成型的发动机箱体，汽缸体5的四周具有若干散热片6，汽缸体5的挺杆室17设置为两个，两个配气摇臂挺杆18分别从挺杆室17穿过，曲轴箱体1内安装有曲轴2，曲轴2通过曲轴连杆与活塞19相连，曲轴2外伸出曲轴箱体1的端部安装叶轮3，一导风罩4位于汽缸体5设置火花塞14a的一侧，安装在发动机箱体上罩住叶轮3，将叶轮3旋转产生的强劲冷风引导吹响汽缸体5，对汽缸体进行风冷降温。所述汽缸体5上设有多个贯通汽缸体实体部分的冷却风道，其中，在汽缸体5的上半部实体设置三个上冷却风道，这三个上冷却风道包括主风道7和左风道8、右风道9。所述主风道和左、右风道的进口位于设置导风罩4一侧的汽缸体5壁上，出口位于汽缸体5的其它侧壁上。所述主风道7的进口设于火花塞安装孔14上方的汽缸体壁上，主风道7从燃烧室12上方经过，穿过进、排气门13之间的汽缸体实体，出口设为三个，中间的一个出口7a从两个挺杆室17之间的实体穿过，位于进口相反一侧的汽缸体壁上，左出口7b、右出口7c分别位于汽缸体的左、右侧壁。所述左风道8从汽缸体5的进气孔10旁经过，左风道8的进口设于位于主风道7左边的两个散热片6之间，左风道8从汽缸进气孔10上方绕过向下转弯后从汽缸体5左侧壁穿出，出口设于汽缸体左侧壁。所述右风道9从汽缸体的排气孔11旁经过，右风道9的进口设于位于主风道7右边的两个散热片之间，右风道9从排气孔上方绕过向下转弯后从汽缸体右侧壁穿出，出口设于汽缸体右侧壁。所述三个上冷却风道可以相互连通。在汽缸体5的下部设置至少一个下冷却风道15，下冷却风道15从汽缸体5左右侧贯穿汽缸16与挺杆室17之间的实体，其进、出口连通两散热片之间的间隔空间，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道。本实施例的下冷却风道15设置为两个，两个下冷却风道15呈上下平行布置，从汽缸体5左右侧贯穿汽缸16与挺杆室17之间的实体，其进、出口连通所对应的两散热片之间的间隔空间，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道。由于下冷却风道15设置在汽缸16与燃烧室12相邻的活塞19上止点附近，有利于对该聚集高热的部位进行冷却。所述下冷却风道与上冷却风道15也可以通过向上设置的通道相通，使上下冷却风道的冷风能够流通，形成更大范围包围燃烧室和汽缸的冷却风道。
Claims (6)
1.一种强制风冷发动机，包括曲轴箱体与往复式活塞汽缸体一体成型的发动机箱体，汽缸体的四周具有若干散热片，其特征在于：所述汽缸体上设有多个贯通汽缸体实体部分的冷却风道，其中，在汽缸体的上半部实体设置三个上冷却风道，这三个上冷却风道包括主风道和左、右风道，主风道从燃烧室上方经过，左风道从汽缸体进气孔旁经过，右风道从汽缸体排气孔旁经过，主风道和左、右风道的进口位于设置导风罩一侧的汽缸体壁上，出口位于汽缸体的其它侧壁上，在汽缸体的下部设置至少一个下冷却风道，所述下冷却风道从汽缸体左右侧贯穿汽缸与挺杆室之间的实体，其进、出口连通两散热片之间的间隔空间，与散热片之间的间隔空间共同形成环绕汽缸的环形风道。
2.根据权利要求1所述的强制风冷发动机，其特征在于：所述主风道的进口设于火花塞安装孔上方的汽缸体壁上，出口设为三个，中间的一个出口从两个挺杆室之间穿过，位于相反一侧壁上，左右出口分别位于左右侧壁。
3.根据权利要求1所述的强制风冷发动机，其特征在于：所述左风道的进口设于两个散热片之间，左风道从进气孔上方绕过向下转弯后从汽缸体左侧壁穿出，出口设于汽缸体左侧壁。
4.根据权利要求1所述的强制风冷发动机，其特征在于：所述右风道的进口设于两个散热片之间，右风道从排气孔上方绕过向下转弯后从汽缸体右侧壁穿出，出口设于汽缸体右侧壁。
5.根据权利要求1所述的强制风冷发动机，其特征在于：所述三个上冷却风道相互连通。
6.根据权利要求1所述的强制风冷发动机，其特征在于：所述下冷却风道与上冷却风道相通。
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